JPH04232161A - アンチロック・ブレーキ・システムが組み込まれた自動車用ハブ・ベアリング組立体 - Google Patents

アンチロック・ブレーキ・システムが組み込まれた自動車用ハブ・ベアリング組立体

Info

Publication number
JPH04232161A
JPH04232161A JP3176182A JP17618291A JPH04232161A JP H04232161 A JPH04232161 A JP H04232161A JP 3176182 A JP3176182 A JP 3176182A JP 17618291 A JP17618291 A JP 17618291A JP H04232161 A JPH04232161 A JP H04232161A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sensor
hub
bearing
bearing assembly
mounting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3176182A
Other languages
English (en)
Inventor
David M Mott
デイヴィッド・マチュー・モット
Frank C Rosiek
フランク・チャールズ・ロジーク
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp Budd Co
Original Assignee
Budd Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Budd Co filed Critical Budd Co
Publication of JPH04232161A publication Critical patent/JPH04232161A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • G01P3/443—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed mounted in bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
    • F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
    • F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両の車軸部品、特にア
ンチロック・ブレーキ・システムを組み込んだハブ・ベ
アリング組立体の新規な構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、小型トラックを含む各種の自動車
において、アンチロック・ブレーキ・システム（通称Ａ
ＢＳ）の採用が増大しつつある。ＡＢＳは車輪の回転を
検知し、車輪に作用する制動力を緩和して車輪のロック
アップ状態の発生を防止する。車輪が制動時にロックア
ップ状態となると、停止距離が長くなると共に、車両の
方向性が不安定となるので、この発生を防止するための
ＡＢＳの装着が望まれる。
【０００３】主なＡＢＳ設計の一例によれば、各車輪に
センサーを取り付けてＡＢＳによる制御を行う。センサ
ーは、例えばスロットを有するディスクを用いた光セン
サー装置、誘導ピックアップ装置、ホール効果装置、可
変磁気抵抗装置等の任意構成により車輪の回転を検知す
る。車輪回転検知センサーからの信号はＡＢＳコンピュ
ータに送られて制動力を制御する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】現在用いられているＡ
ＢＳセンサーには、主として、励磁リングやスロット入
りディスク等のように車輪の回転に追従してセンサーに
対して回転する部材が用いられている。多くのタイプの
センサーにおいて、特にセンサーと励磁リングとが磁気
的に接続されるタイプのセンサーにおいて、車輪と共に
回転する部材とセンサーとの間の所定の位置関係ないし
クリアランスを車輪回転の間保持することが重要となる
。従来のＡＢＳセンサー用の設計は、その多くが、ハブ
と車輪の組立体を車両に取り付けた後にセンサーユニッ
トの較正を行わなければならないものであって、コスト
面及び労力面において著しく不利なものであった。この
事情の故に、従来のＡＢＳセンサーを組み込んだハブ・
ベアリング組立体においては、該センサーシステムにお
ける部材間の配向関係（アラインメント）ないしクリア
ランスが予め正確に行われ、組立後の再調整作業が実質
的に不要とされるものでなければならない。
【０００５】従来のこの種のハブ・ベアリング組立体に
おいて、ＡＢＳセンサーは、ベアリングの取付フランジ
に取り付けられたセンサー装着板上に装着されていた。 このセンサー装着板を用いたことは、追加的な部品を製
造してベアリングの取付フランジ上に組み込まなければ
ならないことを意味し、センサーのアラインメントを規
定しその位置を正確に決定する作業を複雑化するもので
あった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、車輪
と共に回転する回転部材とセンサーとの間の所定の位置
関係ないしクリアランスが厳密に規定され、且つ該所定
の位置関係ないしクリアランスが車輪回転の間も常に確
保されるよう構成されたＡＢＳ組み込みハブ・ベアリン
グ組立体を提供することを目的とする。
【０００７】本発明のハブ・ベアリング組立体は特に小
型トラックへの適用に向けて設計され、ＡＢＳセンサー
を一体的に装着するための手段を備えている。本発明の
ハブ・ベアリング組立体によれば、その組立工程におい
て、ＡＢＳセンサーと励磁リングとの間の位置関係が極
めて高精度に得られる。センサーと励磁リングとの間に
正確で且つ小さなクリアランスを与えることにより、よ
り大きな電気的出力がセンサーに得られる。このクリア
ランスはハブ・ベアリング組立体の組立工程において規
定され、その後の調整は不要である。本発明のハブ・ベ
アリング組立体の形状及び構成は、各別に組み立てられ
る部品の数を減少させるので、センサーと励磁リングと
の間の径方向クリアランス及び位置関係に悪影響を与え
る可能性をより小さくすることができる。
【０００８】本発明の上記目的ないし効果は、励磁リン
グをハブ・ベアリング組立体におけるハブに直接的に装
着し、センサーを該組立体におけるベアリングパックユ
ニットの取付フランジに直接的に装着するようにした設
計的特徴によって達成される。ベアリングパックユニッ
トはサスペンション構成部品に取り付けられる。
【０００９】
【実施例】本発明の一実施例による自動車用のハブ・ベ
アリング組立体が図１に符号１０として概括的に示され
ている。このハブ・ベアリング組立体は、主として、ハ
ブ１２と、ベアリングパック１４と、ＡＢＳセンサー１
５と、励磁リング５０とを有する。
【００１０】ハブ１２内に規定される中空通路１６には
、軸方向に溝が複数並設された円筒部分１８が設けられ
、スプライン駆動軸（図示せず）を受容するよう構成さ
れている。スプライン駆動軸にはユニバーサルジョイン
トや定速ジョイントが設けられ、ハブ・ベアリング組立
体１０に対するサスペンション動作やステアリング動作
を許容する。図１に示されるハブ・ベアリング組立体１
０は主として四輪駆動車両用に設計されたものであり、
特にその前輪駆動車軸に用いられる。
【００１１】ハブ１２は更に径方向に突出する車輪取付
フランジ２０を有する。このフランジ２０には、車輪取
付ボルト２４を装着するためのボルト孔２２が複数設け
られている。車輪取付フランジ２０の内側において、ハ
ブ１２の外周面には小径部２６が段設され、更にその内
側には肩部２９を介して更に小径のベアリングパック取
付面２８が形成されている。
【００１２】ベアリングパック２８は、内側レース３２
を有する一対の傾斜ローラベアリング３０と傾斜ローラ
部材３６とから成る。ベアリングパックのキャップ３８
はローラ部材３６に対する外側レースを規定すると共に
、径方向に突出するフランジ４０を有しており、その取
付穴４２を介して該ベアリングパック１４はステアリン
グナックルや他のサスペンション構成部品に取り付けら
れる。ベアリングパック１４は液密シールタイプのユニ
ットであり、その製造工程において充填されたグリース
がグリースシール４４及び４６によって該ベアリングパ
ック内に封止される。ベアリングパック１４は、図１に
示されるように、肩部２９に掛止されつつベアリングパ
ック取付面２８上に圧接的に装着される。
【００１３】図示のハブ・ベアリング組立体１０はＡＢ
Ｓセンサー１５と励磁リング５０を有する。励磁リング
５０はハブ１２円筒面の小径部２６上に圧接的に装着さ
れる。用いられるセンサーのタイプに応じて異なる形状
の励磁リング５０を用いることができる。図示の実施例
に用いられるセンサーシステムにおいては、外周に沿っ
て複数の歯が形成された鉄リング５０が励磁リングとし
て用いられる。図示のセンサー１５は可変磁気抵抗装置
であって、プラスチック媒体内に銅の巻線コイルが保持
されて成る永久磁石を有する。これらの構成により、励
磁リング５０がセンサー１５に対して相対的に回転する
と、センサー内に起電力が発生する。この誘導起電力の
周波数は車両の車輪速度に比例する。これに代わる構成
として、ホール効果を利用した変換器等の能動的センサ
ーを用いて、車輪速度が零に近付いた時に誘導起電力を
生じさせるようにしても良い。
【００１４】本実施例において、センサー１５はベアリ
ングパック１４のセンサー取付フランジ４０に直接的に
取り付けられているため、励磁リング５０に対するセン
サー１５の正確な位置関係が得られる。図２に明らかな
ように、フランジ４０は一対の薄肉状ウエブ５４及び５
６を有し、それらの間に、センサー１５を取り付けるた
めのスペースを与えるべくノッチ５８が形成されている
。またセンサー１５には一対のチューブ状ボス６０が突
出形成され、その一方はその外寸に対応する内寸を有す
るべく正確に加工された丸穴６２内に密実に嵌合され、
他方は細長状スロット６４内に遊嵌される。かくして、
丸穴６２とスロット６４と中心間距離とチューブ状ボス
６０同士の中心間距離との若干の寸法誤差が許容される
。一方のボス６０は丸穴６２に密実に嵌合され、センサ
ー１５を正確に位置決めする。スロット６４は、ハブ１
２の回転中心の回りに規定される円周部分に沿った方向
に細長とされることが好ましい。ボス６０の内径部分は
ネジ切りされている。センサー１５は、丸穴６２及びス
ロット６４を挿通し且つチューブ状ボス６０内に締着さ
れる取付ボルト６６によって、所定位置に定置される。 センサー１５のクランプ面６８から突出形成されるチュ
ーブ状ボス６０の高さ寸法は、ウエブ５４及び５６の厚
さよりも小さく設定され、センサー１５がボルト６６に
引き寄せられてウエブ５４及び５６と密着するよう構成
されている。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、車両の車軸に装着され
るハブ・ベアリング組立体において、組み込まれるＡＢ
Ｓにおける車輪と共に回転する部品とセンサーとの間の
所定の位置関係ないし径方向クリアランスが厳密に規定
される。本発明のハブ・ベアリング組立体は従来品と比
べて少数の部品から構成されており、従ってセンサーに
おける上記所定の径方向クリアランスを正確に設定し且
つ使用中においても確保することがより容易となる。セ
ンサーにおける上記所定の径方向クリアランスは、サブ
アセンブリとしてのハブ・ベアリング組立体の組立工程
において設定されるので、その後の車両製造工程におい
てもそのまま確保され、再調整の必要がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例によるハブ・ベアリング組立
体の断面図である。
【図２】図１のハブ・ベアリング組立体におけるベアリ
ングパックとＡＢＳセンサーとの配置関係を示す分解斜
視図である。
【符号の説明】
１０　　ハブ・ベアリング組立体 １２　　ハブ １４　　ベアリングパック １５　　ＡＢＳセンサー ２８　　ベアリングパック取付面 ４０　　センサー取付フランジ ５０　　励磁リング ５４　　ウエブ ５６　　ウエブ ５８　　ノッチ ６０　　チューブ状ボス ６２　　丸穴 ６４　　細長スロット ６６　　ボルト

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　　　車輪装着手段を備え円筒形状の外
    側表面を有するハブと、上記ハブの円筒形状の外側表面
    上に取り付けられる励磁リングと、上記車輪及び上記ハ
    ブの回転に関する出力を送出するアンチロック・ブレー
    キ・システムのためのセンサーと、上記ハブを回転自在
    に支持するためのベアリングパックであって取付フラン
    ジを有すると共に上記ハブに結合される少なくとも一の
    内側レースと上記取付フランジに結合される少なくとも
    一の外側レースとの間に配置されるローラベアリング部
    材を有するところのベアリングパックとを有して成り、
    上記ベアリングパックの上記取付フランジには上記ベア
    リングパックをサスペンション構造に取り付けるための
    ベアリングパック取付手段が備えられると共に、上記セ
    ンサーを直接的に取り付けるためのセンサー取付手段が
    備えられて上記励磁リングと上記センサーとの間の所望
    の径方向クリアランスを与えるよう構成されて入ること
    を特徴とする、アンチロック・ブレーキ・システムが組
    み込まれた自動車用ハブ・ベアリング組立体。
  2. 【請求項２】　　　　上記励磁リングが鉄でできていて
    、その外周に沿って歯が複数形成されたものであり、上
    記センサーが上記ハブの回転速度に応じた周波数の誘導
    起電力を発生する可変磁気抵抗型センサーである、請求
    項１のハブ・ベアリング組立体。
  3. 【請求項３】　　　　上記センサー取付手段が一対の分
    離されたウエブより成り、これらウエブ間にノッチが形
    成され、各ウエブに上記センサーのための取付具を挿通
    させる一又はそれ以上の開口が形成されている、請求項
    １のハブ・ベアリング組立体。
  4. 【請求項４】　　　　上記センサーに一対のチューブ状
    ボスが突出形成され、これらボスのうちの少なくとも一
    が上記開口の少なくとも一に密実に嵌合される、請求項
    ３のハブ・ベアリング組立体。
  5. 【請求項５】　　　　上記励磁リングと上記センサーと
    の間の上記所定の径方向クリアランスが、上記励磁リン
    グ及び上記センサーそれ自身と、上記ハブと上記ベアリ
    ングパックとによってのみ規定される、請求項１のハブ
    ・ベアリング組立体。
  6. 【請求項６】　　　　車輪装着手段を備え円筒形状の外
    側表面を有するハブと、上記ハブの円筒形状の外側表面
    上に取り付けられその外周に沿って歯が複数設けられた
    励磁リングと、アンチロック・ブレーキ・システムのた
    めのセンサーであって上記励磁リングの相対的回転に伴
    って上記励磁リングの上記歯と対向して上記車輪及び上
    記ハブの回転速度に関する電気的出力を送出する可変磁
    気抵抗センサーと、上記ハブを回転自在に支持するため
    のベアリングパックであって取付フランジを有すると共
    に上記ハブに結合される少なくとも一の内側レースと上
    記取付フランジに結合される少なくとも一の外側レース
    との間に配置されるローラベアリング部材を有するとこ
    ろのベアリングパックとを有して成り、上記ベアリング
    パックの上記取付フランジには上記ベアリングパックを
    サスペンション構造に取り付けるためのベアリングパッ
    ク取付手段が備えられると共に、上記センサーを受容す
    るためのノッチをそれらの間に形成する一対のウエブを
    有し、更に、上記一対のウエブにおける穴を挿通して上
    記センサーを上記取付フランジに締着せしめるための締
    着手段を有して成り、かくして上記励磁リングと上記セ
    ンサーとの間の径方向クリアランスが上記センサー、上
    記励磁リング、上記ハブ及び上記ベアリングパックのみ
    によって規定されることを特徴とする、アンチロック・
    ブレーキ・システムが組み込まれた自動車用ハブ・ベア
    リング組立体。
  7. 【請求項７】　　　　上記センサーに一対のチューブ状
    ボスが突出形成され、これらボスのうちの少なくとも一
    が上記開口の少なくとも一に密実に嵌合される、請求項
    ６のハブ・ベアリング組立体。
JP3176182A 1990-06-25 1991-06-19 アンチロック・ブレーキ・システムが組み込まれた自動車用ハブ・ベアリング組立体 Pending JPH04232161A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/543,327 US5011302A (en) 1990-06-25 1990-06-25 Motor vehicle hub and bearing with integrated anti-lock brake sensor mounting
US543327 1990-06-25

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH04232161A true JPH04232161A (ja) 1992-08-20

Family

ID=24167529

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3176182A Pending JPH04232161A (ja) 1990-06-25 1991-06-19 アンチロック・ブレーキ・システムが組み込まれた自動車用ハブ・ベアリング組立体

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5011302A (ja)
JP (1) JPH04232161A (ja)
CA (1) CA2041409A1 (ja)
DE (1) DE4110165C2 (ja)
SE (1) SE9101011L (ja)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5085519A (en) * 1991-07-05 1992-02-04 The Timken Company Bearing assembly with speed sensor and process for assembling the same
DE4206910A1 (de) * 1991-12-24 1993-07-01 Teves Metallwaren Alfred Vorrichtung zur messung von drehbewegungen
US5293787A (en) * 1992-07-06 1994-03-15 Rockwell International Corporation Rotors having a combined function of providing a variable reluctance magnetic path and an axial thrust bearing surface
US5287738A (en) * 1992-10-30 1994-02-22 The Torrington Company Sensor system for antilock brakes
FR2703740B1 (fr) * 1993-04-09 1995-05-24 Roulements Soc Nouvelle Roulement équipé d'un dispositif capteur d'informations.
DE4410843C2 (de) * 1994-03-29 2001-02-22 Mannesmann Vdo Ag Radaufhängung
US5702162A (en) * 1995-03-30 1997-12-30 Dana Corporation Live spindle four wheel drive motor vehicle wheel end assembly
US5537032A (en) * 1995-04-03 1996-07-16 General Motors Corporation Shape coupled wheel speed sensor
US5844411A (en) * 1995-05-31 1998-12-01 Borg-Warner Automotive, Inc. Diagnostic detection for hall effect digital gear tooth sensors and related method
US5739684C1 (en) * 1996-08-19 2002-06-18 Webb Wheel Products Inc Unitarily formed hub and abs exciter ring
US5997182A (en) * 1997-11-03 1999-12-07 Skf Industrie S.P.A. Vehicle wheel hub bearing unit with a removable sensor
US6174088B1 (en) 1997-12-15 2001-01-16 Nsk Ltd. Rolling bearing unit with rotation speed sensor
DE19857918B4 (de) * 1997-12-15 2004-04-01 Nsk Ltd. Wälzlagereinheit mit Drehzahlsensor
US5996408A (en) * 1998-09-17 1999-12-07 Chrysler Corporation Wheel speed sensor with stand-off tabs
AU2453701A (en) 1999-12-22 2001-07-03 Wabash Technology Corporation Vehicle axle end wheel speed sensor
US6796404B1 (en) 2000-03-22 2004-09-28 American Axle & Manufacturing, Inc. Cover pan ABS sensor
US6364073B1 (en) * 2001-01-31 2002-04-02 Delphi Technologies, Inc. Steering knuckle sensor assembly
DE10140836C2 (de) * 2001-08-21 2003-09-11 Skf Ab Montageeinheit für Gebersysteme
ITTO20020653A1 (it) * 2002-07-24 2004-01-26 Skf Ind Spa Monitoraggio del carico assiale gravante sul mozzo della ruota di un veicolo a motore
JP4120394B2 (ja) * 2002-12-25 2008-07-16 日本精工株式会社 車輪支持用ハブユニットの雌スプライン加工方法
US6854891B1 (en) 2003-07-30 2005-02-15 Robert Bosch Corporation Bearing assembly for a vehicle
DE10338959B4 (de) 2003-08-25 2016-01-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Anordnung eines Sensors an einer Radlagereinheit
US6957918B2 (en) * 2003-10-27 2005-10-25 American Axle & Manufacturing, Inc. Axle shaft assembly
DE102004044118B4 (de) * 2004-09-11 2013-09-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Radlageranordnung mit einem radialflanschseitigen Encoder
DE102005032222A1 (de) * 2005-07-09 2007-01-25 Schaeffler Kg Lageranordnung zur Lagerung wenigstens eines Maschinenelements an einer Stütze
DE102005059393A1 (de) * 2005-12-13 2007-06-14 Schaeffler Kg Radlager mit Sensor
DE102011082221A1 (de) * 2011-09-07 2013-03-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wälzlager
US9358832B2 (en) * 2013-03-15 2016-06-07 Saf-Holland, Inc. Hubometer mounting arrangement for use with tire inflation system
CN103956870A (zh) * 2014-04-14 2014-07-30 郭斌 一种帽型旋转安装头
CN109695645B (zh) * 2017-10-24 2024-03-05 广东洛梵狄智能科技有限公司 一种轮毂制动组件
CN113404779B (zh) * 2021-08-18 2021-11-23 河南卫华重型机械股份有限公司 一种起重机行走车轮的全自动监测控制集中润滑系统

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6359770U (ja) * 1986-10-09 1988-04-21
JPS6428056A (en) * 1987-07-23 1989-01-30 Koyo Seiko Co Bearing device for axle

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3487247A (en) * 1968-11-04 1969-12-30 Ford Motor Co Protection device for a speed sensing system
US3719841A (en) * 1971-07-02 1973-03-06 Bendix Corp Wheel speed sensors for vehicle adaptive braking systems
FR2215868A5 (ja) * 1973-01-26 1974-08-23 Peugeot & Renault
FR2625777B1 (fr) * 1988-01-08 1994-03-25 Snr Roulements Moyeu de roue de vehicule automobile comprenant un dispositif capteur d'informations
JPH0718589B2 (ja) * 1988-07-26 1995-03-06 リンナイ株式会社 給湯器の水量制御装置
JP2671585B2 (ja) * 1990-08-31 1997-10-29 日産自動車株式会社 車両のアクスル構造

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6359770U (ja) * 1986-10-09 1988-04-21
JPS6428056A (en) * 1987-07-23 1989-01-30 Koyo Seiko Co Bearing device for axle

Also Published As

Publication number Publication date
SE9101011D0 (sv) 1991-04-05
SE9101011L (sv) 1991-12-26
DE4110165A1 (de) 1992-01-09
CA2041409A1 (en) 1991-12-26
US5011302A (en) 1991-04-30
DE4110165C2 (de) 1995-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH04232161A (ja) アンチロック・ブレーキ・システムが組み込まれた自動車用ハブ・ベアリング組立体
JP3044312B2 (ja) アンチロックブレーキ用センサ装置
US6011388A (en) Rolling bearing unit with rotating speed sensor having an annular tone wheel
JP3231185B2 (ja) 回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
US5850141A (en) Annular speed sensor with a tone ring having both axial and radial magnetic fields
JPH0649826U (ja) 軸受用シール装置及び軸受装置
US5438260A (en) Removable device for sensing the rotation speed of a bearing, and a vehicle wheel hub assembly equipped with same
JPH05273222A (ja) 磁性インクで被覆したトーンリングを備えた回転速度センサー
US3936684A (en) Angular velocity detector assembly for wheels of motor vehicles having anti-skid brake systems
US4901562A (en) Vehicle wheel speed sensor for a drive axle
US5223760A (en) Wheel speed sensor for drive axle
AU2007320563A1 (en) A Method For Mounting A Wheel Rotation Sensor
US6109793A (en) Rolling bearing unit with rotational speed sensor
EP0457007A1 (en) Bearing apparatus for a driven shaft of an automobile, having a rotational speed detector
US4037690A (en) Sensor module bracket
JP5198129B2 (ja) 車輪速センサー取付装置
US5998987A (en) Structure for mounting a wheel revolution detecting device
JP4247011B2 (ja) 圧入式エキサイタリング・アセンブリ
JPH04256860A (ja) 自動二輪車用車輪速センサの取付け構造
JPH0717671U (ja) 回転速度検出用ハブユニット
JP2689465B2 (ja) 車輪用軸受ユニット
JP2011179536A (ja) センサー付車軸支持用軸受ユニット
JP2004132497A (ja) 転がり軸受装置
US20020067158A1 (en) Sensor system for sensing axle speed
JPH11183492A (ja) 回転速度検出装置付転がり軸受ユニット