JPH0422473A - マスキング工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はマスキング工法に係わり、例えば自動車の車体
床裏に敷設される電着塗装鋼板のネジ穴部など、塗装さ
れるべきでない部位（マスク部位）を、耐チッピングお
よび防錆用塩化ビニル樹脂塗料等の塗装から保護する場
合のマスキング工法に関する。

〔従来の技術］ 自動車の車体床裏に敷設される電着塗装鋼板などのネジ
穴部を有する部材は、そのネジ穴部まで塗装されるとネ
ジ締めが困難になるので、そのネジ穴部にマスキングを
施した後で、塩化ビニル樹脂塗料などを塗装することが
行われている。

而して、従来、上記マスキングは、表面に粘着側が塗布
された所定形状のスチレン成型物からなるシール状のマ
スキング材を、一箇所づつ手作業によってネジ穴部を閉
塞するように、貼り付けることにより行われていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来のマスキング工法では、マスキ
ング材の貼り付は作業および塗装完了後のその剥離に多
大の時間および労力を要していた。

また、ネジ穴の大きさおよび形状は、車種、部位などに
よって様々であるため、マスキング前に予め各ネジ穴の
大きさに応した寸法のものを準備しておく或・要があっ
た。

さらに、近年、自動車の車体の塗装ラインの自動化が急
速に進められているが、その−ラインを構成するマスキ
ングを人手に鎖っていたのでは、完全自動化を図ること
ができないという問題があった。

以上の事情に鑑み鋭意研究した結果、本発明者らは、ネ
ジ穴開口部のマスキング材として、吐出口から吐出する
と同時に発泡し得るホントメルト組成物より得られる発
泡体を用いれば、上記問題が全て解決されることに想到
した。

本発明は、かかる知見に基づいてなされたものであって
、その目的とするところは、マスキングおよび剥離作業
が容易で、ネジ穴部の大きさに容易に対応でき、しかも
塗装ラインを完全自動化し得るマスキング工法を提供す
るにある。

〔課題を解決するための手段〕 上記目的を達成するための本発明に係るマスキング工法
は、ホットメルト組成物に気体または低沸点液体等の発
泡剤を混入して物理発泡させつつ、これをマスク部位へ
塗布し、次いで冷却固化させてマスキングすることを骨
子とする。

本発明においてマスキング材として用いるホントメルト
組成物は、発泡可能であることはもとより、発泡状態の
ままで冷却固化させることが可能であって、且つ、得ら
れた発泡体が搬送中のライン等の振動により電着塗装鋼
板から脱着せず、且つ、塗装完了後には、軽微な力で容
易に肌着し得る程度の粘着性を有するものでなければな
らない。

かかる発泡可能なホットメルト組成物は、一般に熱可塑
性ゴム、粘着性付与剤および希釈剤を必須成分とするも
のである。

上記熱可塑性ゴムとしては、例えばスチレン／イソプレ
ンブロック共重合体（ＳＩＳ）、スチレン／ブタジェン
ブロック共重合体（ＳＢＳ）、スチレン／エチレン／ブ
チレンブロック共重合体（ＳＥＢＳ）、ポリプロピレン
、ポリエチレンなどがある。なお、本明細書における熱
可塑性ゴムとは、このように熱可塑性樹脂をも含むもの
である。

本発明におけるホットメルト組成物は、これらを一種含
むものであってもよく、２種以上含むものであってもよ
い。

上記粘着性付与剤としては、天然樹脂としてロジン系、
ロジンエステル系、テルペン系、テルペンフェノール系
、水添テルペン系などがあり、石油樹脂としてＣ６系の
脂肪族樹脂、Ｃ９系の芳香族樹脂、Ｃ１系とＣ１系との
共重合樹脂、これらの水添樹脂などが挙げられる。

この粘着性付与剤を適宜の量用いることにより、鋼板と
の粘着および脱着が良好になるとともに、熔融粘度の低
下が可能になる。

上記希釈剤は、空気、炭酸ガス、窒素ガス等の気体また
は低沸点液体を混合して物理発泡させることが可能なよ
うに、ホントメルト組成物を適宜の粘度に調整するだめ
のものである。

かかる粘度調整用の希釈剤としては、例えばパラフィン
ワックスおよびオイルが挙げられる。

その他、本発明におけるホントメルト組成物として、さ
らにアミン系、フェノール系等の老化防止剤や、ソリ力
、タルク、マイカ、クレー、炭酸カルシウム等の充てん
剤が配合されたものを用いてもよい。

本発明におけるホントメルト組成物の各成分の重量割合
は、各成分の種類によって異なるが、通常熱可塑性ゴム
１５〜５０重量部（以下、「部」という）程度、粘着性
付与剤３０〜６０部程度、希釈剤１０〜４０部程度から
なる組成のものが発泡性および粘着性の点で好適である
。また、老化防止剤や充てん剤を含有するものを用いる
場合も、同理由から、これらの含有量が、それぞれ２部
未満および１０部未満のものを用いることが好ましい。

以上の如きホットメルト組成物に例えば窒素ガス等の気
体を磯波的に攪拌混合（物理発泡）して巻き込ませ、吐
出と同時に発泡体とすることにより、マスキング材とし
てのホントメルト発泡体が得られる。

このように、本発明において、ホントメルトａ酸物を発
泡体の形態で用いることとしたのは、非発泡のホットメ
ルト組成物では、流動性が大き過ぎるため所謂タレ現象
が起こり、車体裏面からの塗布ができなくなり、実際上
マスキング材として使用し得ないからである。

なお、使用するホットメルト組成物は、実用可能な程度
に長い発泡寿命（フオームライフ）を有するものでなけ
ればならないことは勿論である。

塗布後、冷却固化する前に脱気してしまうような発泡寿
命の短いものでは実用に供し得ないからである。

また、自動車の車体床裏に敷設される電着塗装鋼板の２
ジ穴部をマスキングする場合などにあっては、マスキン
グ材上に、通常塩化ビニル系の樹脂塗料が上塗りされる
ので、塗料中に含まれているキシレン、トルエン等の溶
剤や、ジオクチルフタレート、ジイソデシルフタレート
等の可塑剤に対して、耐性を有するホットメルト組成物
を用いることが好ましい。

以下、本発明に係るマスキング工法を図を参照しつつ説
明する。

第１図は本発明工法の説明図であり、図において、電着
塗装鋼板１は４個の大きさの異なる丸穴（ネジ穴）３．
４．５．６を有しており、電着塗装された面（Ａ面）を
下方に、一方の電着塗装されていない面（Ｂ面）を上方
に向けて略水平に２本の搬送ヘルド７上に載置されてい
る。

電着塗装置１１ｉ１の下方には、アプリケータ２が、そ
のホットメルト組成物の吐出口２ａをＡ面に臨ませて配
されている。

電着塗装鋼板１が前工程からマスキング工程に搬送ヘル
ド７により例えば図中矢符方向に搬送されて、アプリケ
ータ２の上方を通過する際に、アプリケータ２の発泡可
能なホントメルト組成物が吐出口２ａより、丸穴６．５
．４．３の各丸穴の大きさに応じて吐出と同時に発泡し
つつ順次ショットされ、溶融状態にあるホントメルト発
泡体ＭＦが得られる（マスキング工程）、第２図はショ
ット塗布後の電着塗装鋼板１を示す。なお、第１図中の
部材と同一の符号が付された部材は、第１図のものと同
一の部材である。以下の各図においても、同様である。

次いで、ホントメルト発泡体ＭＦを冷却固化させた後、
電着塗装鋼板１のＡ面に塩化ビニル系樹脂塗＃４Ｐを吹
き付は塗布し、加熱してゲル化させる（塗装工程）。

次いで、脱マスク位置に搬送して、第３図に示すように
、丸穴６．５．４．３に粘着した、冷却固化状態のホン
トメルト発泡体ＳＦをフック８に引っ掛けて電着塗装鋼
板１のＡ面側よりワンタッチで順次取り除く（脱マスク
工程）。

なお、第４図は上記脱マスク工程において用いて好適な
脱マスク装置を示し、図に示す脱マスク装置は、略し字
状に曲折され、先端にホットメルト発泡体ＳＦを突き刺
すための引っ掛Ｇノ部８ａを有する針金製のフック８と
、先端部がコの字状に形成された取り外し手段９とを主
部材としてなる。

取り外し手段９の先端には２個のフォーク状の突出部９
ａ、９ａが形成されており、その２つの突出部９ａ、９
ａの間隙をフック８の引っ掛は部８ａが通過し得るよう
になっている。フック８および取り外し手段９はともに
その基端を軸支されており、図示しない制御ンステムが
連結されて互いに所定のタイミングでもって回動し得る
ように構成されている。

以上の如き脱マスク装置において、ホットメルト発泡体
ＳＦを担持したフック８を実線で示す位置から破線で示
す位置に回動させて停止させる。

次いで、取り外し手段９を実線で示す位置から破線で示
す位置に回動させて停止させる。その後、フック８を、
再び実線で示す位置に復帰させると、フック８に担持さ
れていたホットメルト発泡体ＳＦは、フック８の引っ掛
は部８ａが取り外し手段９の突出部９ａ、９ａ間を通過
する際にフック８から外れて取り除かれる。

なお、以上では、オンラインで連続的にマスキング、塗
装および脱マスクを行う場合について説明したが、バッ
チ式で各工程を行うことももとより可能である。

また、単一の引っ掛は部８ａを有するフック８を用いる
場合について説明したが、複数の引っ掛け部を有するフ
ックを用いて、−度に複数のホントメルト発泡体ＳＦを
鋼板から取り除くようにしてもよい。

〔実施例〕

以下、本発明を実施例に基づいてさらに詳しく説明する
が、本発明は下記実施例に同等限定されるものではなく
、その要旨を変更しない範囲において適宜変更して実施
することが可能なものである。

（実施例１） ＳＩＳ系熱可熱可塑性ゴムェル化学社製、商品コード「
カリフレックスＴＲ−１１０７Ｊ）１００重量部、粘着
付与剤（バーキュレス社製、商品コード「ピコテックス
ＬＣＪ）８０重量部、希釈剤（日本石油社製、商品コー
ドＮ（Ｖ−３００Ｊ）１００重量部を、加熱ニーダ−に
て２００°Ｃで溶融混合し、ホントメルト組成物を得た
。

このホットメルト組成物をアプリケーター（ノードワン
社製、商品コード「フオームメルトアプリケーターＦＭ
１５１Ｊ）に供給して、１９０°Ｃで再溶融した。

次いで、窒素ガスをアプリケーター内に供給して、上記
溶融状態にあるホットメルト組成物と窒素ガスとを攪拌
混合して溶融混合物とした。

次いで、ハンドガンを用いて、直径５閣、７随、１０ｍ
ｍの３種の丸穴が穿設された第１図に示す如き電着塗装
鋼板に、これらの各丸穴を閉塞するように電着塗装鋼板
の電着塗装された面（Ａ）に、吐出と同時に発泡するホ
ントメルト発泡体ＭＦをショット塗布してマスキングを
行った。

塗布後、５分間放置してホットメルト発泡体ＭＦを冷却
固化させた後、電着塗装鋼板の面（Ａ）の全面に塩化ビ
ニル樹脂系塗料を吹き付は塗布した。

塗布後１０分間放置した後、フックで冷却固化したホッ
トメルト発泡体ＳＦをつきさして除去したところ、ホン
トメルト発泡体が隠蔽（マスク）していた各丸穴の周囲
２〜５ｆｆｌｌｎ以内の領域（マスク部位）は全く塗装
されておらず、忠実にマスキングされていたことが確認
された。

なお、上記したフックによるホットメルト発泡体ＳＦの
除去は、ホントメルト発泡体ＳＦがブロック状であるた
めワンタッチで行うことができた。

（実施例２） ホントメルト組成物原料として、５ＥＢＳ　（シェル化
学社製、商品コード「クレイトンＧ−１６５７Ｊ）１０
０重量部、粘着性付与剤（バーキュレス社製、商品コー
ド「クリスタレンクス１００Ｊ）１００重量部、希釈剤
（シェル化学社製、「シェルフレックス３７１３Ｊ）１
００重量部、充てん材（日本アエロジル社製、商品コー
ド「エロジールＵ−２００Ｊ　）６重量部および老化防
止剤（アデカアーガス社製、商品コード「マークＡＯ−
６５８Ｊ）３重量部を用いたこと以外は、実施例１と同
様にして、マスキング行い、塩化ビニル樹脂系塗料を吹
き付は塗布した。

次いで、実施例１と同様にして、冷却固化したホントメ
ルト発泡体ＳＦをフックでつきさして除去したところ、
マスク部位が完全にマスキングされていたことが確認さ
れた。なお、この除去も、ワンタッチで行うことができ
た。

〔発明の効果］ 以上詳細に説明したように、本発明に係るマスキング工
法によれば、マスキング材の貼り付は作業および塗装完
了後のその除去を簡易迅速に行うことが可能であり、塗
布するホットメルト発泡体の量を加減調節するだけでマ
スク部位の大きさの変化に容易に対応でき、しかもホノ
トメルｉ・発泡体の除去をワンタッチで行えることから
自動制御ノステムを組み込むことにより、塗装ラインを
容易に完全自動化することができるなど、本発明は優れ
た特有の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るマスキング工法の実施状態を示す
斜視図、第２図はホットメルト発泡体をショット塗布さ
れた後の電着塗装鋼板の斜視図、第３図は脱マスク工程
の実施状態を示す斜視図、第４図は脱マスク装置の機構
説明図である。 １−電着塗装鋼板、２　アプリケータ、２ａ−ホ・７ト
メルト組成物の吐出口、３，４．５．６−丸穴（ネジ穴
）、７−搬送ベルト、８−フック、８ａ−一引っ掛は部
、９・・−取り外し手段、９ａ−突出部、Ａ−電着塗装
された面、Ｂ−電着塗装されていない面、ＭＦ−溶融状
態にあるホットメルト発泡体、ＳＦ−冷却固化したホッ
トメルト発泡体、Ｐ−一樹脂塗料

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ホットメルト組成物に発泡剤を混入して物理発泡さ
   せつつ、これをマスク部位へ塗布し、次いで冷却固化さ
   せてマスキングすることを特徴とするマスキング工法。 ２、前記ホットメルト組成物が熱可塑性ゴム、粘着性付
   与剤および希釈剤を必須成分とするものである請求項１
   記載のマスキング工法。 ３、前記マスク部位が自動車の車体床裏に敷設される電
   着塗装鋼板のネジ穴部である請求項１または２記載のマ
   スキング工法。