JPH0420102B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両用自動変速機の操作レバー装置に
関するものである。

［従来の技術］ クラツチの接続・遮断を自動的に行う液圧アク
チユエータと、同期噛合式変速機のシフトブロツ
クに係合するレバーに連結したセレクト用油圧ア
クチユエータと、前記レバーを結合する摺動軸に
連結したシフト用油圧アクチユエータの各油圧回
路を電磁弁により自動的に操作する自動変速機を
搭載した車両では、走行モードを支持する複数の
スイツチ、つまりＮ（中立位置）、Ｄ（全段自動変
速）、（第１速）、（第２速）、（第１，２，
３速の自動変速）、Ｒ（後退）に相当するスイツチ
を操作することにより、走行モードを選択するこ
とができる。しかし、複数のスイツチを直接操作
するには、運転者がスイツチを見なければなら
ず、前方確認を妨げる。

実開昭55−176826号公報に開示される変速機の
遠隔操作レバー装置では、操作レバーの前後傾動
だけで変速位置を選択できるが、変速位置の確認
に表示板（操作レバーの案内板）を見なければな
らないので、安全上好ましくない。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は上述の問題に鑑み、従来の手動
変速機と同様のセレクト操作とシフト操作とによ
り、操作モードが選択され、走行モードに対応す
るスイツチが作動する、変速機の操作レバー装置
を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の構成は基
枠の両側壁に第１の軸を回動かつ軸方向移動可能
に支持し、両側壁の上方部に設けた第１の軸を中
心とする円弧状の開口に、第２の軸を前後移動可
能に支持し、操作レバーの中間部を第２の軸に前
後方向のピンにより連結し、操作レバーの下端部
に設けた軸方向の長穴に、第１の軸に結合した前
後方向のピンを係合し、第１の軸に結合した前後
方向の腕に可動接点を連結し、基枠に側壁と直交
して立設したスイツチ基板の各走行モードに対応
する固定接点に、前記腕の可動接点を接触させる
ものである。

［作用］ 操作レバーを左右に傾動するセレクト操作で
は、第１の軸が左右（軸方向）に移動し、第１の
軸に結合した腕の端部に連結された可動接点も左
右に移動する。操作レバーを前後に傾動するシフ
ト操作では、第１の軸が回動し、腕の端部は上下
に移動する。

したがつて、垂直なスイツチ基板に配設された
走行モードに対応する固定接点に、腕の可動接点
が接触し、このスイツチの動作に基づき、セレク
ト用油圧アクチユエータとシフト用油圧アクチユ
エータの油圧回路の電磁弁が自動的に制御され
る。

［発明の実施例］ 第１図に示すように、操作レバー２を支持する
基枠４０は前壁４４、後壁４５、側壁４２，４３
からなる箱形に構成され、前壁４４から左方へ突
出する突壁４４ａに操作レバー２のセレクト位置
を規制するピン２７ａが配設される一方、側壁４
３の外側にスイツチ装置１０が固定され、スイツ
チ装置１０から複数の導線４９が引き出される。

基枠４０の前壁４４に取付片４６，４７が、後
壁４５に取付片４８がそれぞれ一体に備えられ、
車体側に固定される。側壁４２，４３にそれぞれ
後述するデイテントブロツク３が固定される。操
作レバー２を左右に傾動するセレクト操作のため
に、操作レバー２は前後方向のピン１７により第
２の軸１５に支持される。軸１５は側壁４２，４
３に前後移動可能に案内支持される。

シフト操作のために操作レバー２を前後傾動可
能に支持する第１の軸２０が軸１５の下側で側壁
４２，４３に軸方向移動可能に支持される。軸２
０の左端部にセレクトプレート６が固定支持さ
れ、前述したピン２７ａに係合される。軸２０の
右端部に溝付ローラ９と腕３３が支持され、腕３
３の先端はピン３５によりスイツチ装置１０から
突出する上下・左右に移動可能の突片３４と連結
される。

第２，３図に示すように、軸１５は側壁４２，
４３に設けた円弧状の開口２６（第３図）に支持
される。操作レバー２のシフト位置を規制するた
めに、軸１５の両端に径方向の穴が設けられ、穴
にばね５により外方へ付勢される筒２１が支持さ
れ、筒２１を介してボール４が前述したデイテン
トブロツク３の下縁に形成した３個の切欠２５の
１つに選択的に係合される。デイテントブロツク
３は合成樹脂からなり、ボルト２４により基枠の
各側壁４２，４３に固定される。

第２図に示すように、操作レバー２の下端部は
実際には二股状になつていて、軸方向に延びる長
穴１８が設けられる。軸２０に固定した前後方向
のピン１９の両端部が長穴１８に係合される。軸
２０はブツシユにより側壁４２，４３に軸方向移
動可能に支持され、側壁４２とセレクトプレート
６との間にばね８が、側壁４３と溝付ローラ９と
の間にばね８ａがそれぞれ介装される。溝付ロー
ラ９と腕３３は軸２０に形成した小径部に嵌合さ
れ、かつナツト１２を占め付けて固定される。溝
付ローラ９の形状は左側の傾斜壁９ａの傾斜面は
緩く、右側の傾斜壁９の傾斜は急勾配とされる。
側壁４３にボルト１４によりブラケツト３２が固
定され、ブラケツト３２に筒１３が支持される。
筒１３の内部に図示していないばねとボール３９
が収容され、溝付ローラ９の溝に付勢係合され
る。

第３図に示すように、軸２０に固定支持したセ
レクトプレートの端面に操作レバー２のセレクト
位置をい規制するための軸２０と平行に延びる溝
３０と上下方向に延びる溝５１（第４図）とが設
けられ、溝３０，５１に係合するピン２７ａがボ
ルト２７と一体に構成され、突壁４４ａにナツト
２８により締結される。

第４図に示すように、操作レバー２の中立位置
において、ピン２７ａは中立位置Ｎにあつて、操
作レバー２をセレクト操作すると、ピン２７ａの
セレクトプレート６に対する相対位置は溝３０に
沿つて左方へ移動し、セレクトプレート６の外側
へ突出する。次いで操作レバー１をシフト操作す
ると、ピン２７ａはセレクトプレート６の側壁６
ａに沿つて移動し、モードの場合は符号で示
す位置となる。

モードからモードへのピン２７ａに対する
セレクトプレート６の相対移動を円滑にするため
に、溝３０の左端下側壁を斜めにカツトして傾斜
壁５３が形成される。また、溝３０と溝５１との
交差部分を斜めにカツトして傾斜壁５２が形成さ
れる。

第５図に示すように、スイツチ装置１０は箱５
４の内部に上下に移動する摺動枠５９が収容さ
れ、摺動枠５９の内部に左右に移動するブロツク
５６が収容される。ブロツク５６に設けた突片３
４が箱５４の開口５５から外部へ突出される。

第６図に示すように、取付片５４ｂを有する箱
５４は固定接点を有するスイツチ基板５８により
閉鎖され、スイツチ基板５８と対抗する壁面に開
口５５を備えている。箱５４の両内側壁５４ａに
沿つて上下移動可能に案内される箱形の摺動枠５
９が箱５４の内部に収納される。

摺動枠５９の内部にスイツチ基板５８と接触す
る可動接点６０を有するブロツク５６が収容さ
れ、かつ摺動枠５９の上下端壁５９ａ（第７図）
に沿つて左右移動可能に案内される。ブロツク５
６に設けた突片３４が摺動枠５９のスリツト５７
と箱５４の開口５５を経て外方（後方）へ突出さ
れる。

第８図に示すように、スイツチ基板５８は中央
に操作レバー２の中立位置でブロツク５６の可動
接点６０と接触する横方向に長細い固定接点６３
を、固定接点６３の上側にモード、Ｄモード、
Ｒモードでそれぞれ可動接点６０と接点する固定
接点６４を、固定接点６３の下側にモード、
モードでそれぞれ可動接点６０と接触する固定接
点６５をそれぞれ配設される。

次に、本発明装置の作動について説明する。操
作レバー２は中立位置において第２図に示す状態
にあり、軸１５の両端に支持されたボール４がデ
イテントブロツク３の中央の切欠２５に係合して
いる。

いま、モードとする場合は、第２図において
ピン１７を中心として操作レバー２を左方へ倒す
と、ばね８ａに抗して軸２０が右方へ移動し、
−モードにセレクトされる。次いで、操作レバ
ー２を第３図において軸２０を中心として左方
（車両の前方）へ倒すと、モードへシフトされ
る。

以上の動作において、案内機構５０において
（実際にはセレクトプレート６が動くのであるが、
理解を助けるために、ピン２７ａが動くものとし
て説明する）、操作レバー２のシフト操作により
ピン２７ａが中立位置Ｎから溝３０に沿つてセレ
クトプレート６の側方に突出し、操作レバー２の
シフト操作により側壁６ａに沿つて移動し、モ
ードへ至る。

一方、軸２０に固定支持された腕３３の先端は
第２図において右方へ移動し、次いで下方へ移動
するから、第８図に矢印で示すように、突片３４
を介して連結されるブロツク５６の可動接点６０
は、スイツチ基板５８の固定接点６５に接触して
回路を閉じ、所要の走行モードが選択される。

車両を後退させるためにＲモードとする場合
は、第２図において操作レバー２をピン１７を中
心として右方へ倒してセレクトし、次いで第３図
において右方へ倒してシフトする。この時ボール
４は第３図において右側の切欠２５に係合し、こ
れにより操作レバー２の軸２０を中心とする傾き
が規制される。また、セレクトプレート６の側壁
６ｂがＲモードでピン２７に係合し、操作レバー
２のピン１７を中心とする傾きが規制される。

操作レバー２を中立位置Ｎへ戻す場合は、ま
ず、操作レバー２を軸２０を中心として、ボール
４がデイテントブロツク３の中央の切欠２５に係
合する位置まぜ戻すと、ばね８，８ａの力により
軸２０が中立位置へ戻され、同時に操作レバー２
がピン１７を中心として第２図に示す中立位置へ
戻される。

上述のように、操作レバー２のピン１７を中心
とする傾動によるセレクト操作と、軸２０を中心
とする傾動によるシフト操作とにより、第８図に
示すように、所定の固定接点６４，６５に可動接
点６０が移動し、所定の走行モードを指示する。

本発明によれば、モードからモードへの操
作レバー２の操作を円滑にするために、第４図に
示すように、セレクトプレート６の溝３０と側壁
６ａとの角隅部を斜めにカツトして傾斜壁５３
が、また溝３０と溝５１の交差部を斜めにカツト
して傾斜壁５２がそれぞれ設けられる。これによ
り、セレクトプレート６に対するピン２７ａの
モードからモードへの移動が円滑に達せられ
る。

Ｒモードとする場合は、軸２０が第２図におい
て左方へ移動する時、溝付ローラ９の傾斜面９ｂ
が傾斜面９ａよりも急勾配となつているので、傾
斜面９ｂに係合するボール３９の抵抗は、運転者
の注意を喚起する。

なお、本発明は流体圧アクチユエータにより操
作する変速機の遠隔操作用操作レバー装置にも適
用できるのは言うまでもない。

［発明の効果］ 本発明は以上のように、基枠の両側壁の下方部
に第１の軸を回動かつ軸方向移動可能に支持し、
両側壁に設けた第１の軸を中心とする円弧状の開
口に、第２の軸を前後移動可能に支持し、操作レ
バーの中間部を第２の軸に前後方向のピンにより
連結し、操作レバーの下端部に設けた軸方向の長
孔に、第１の軸に結合した前後方向のピンを係合
し、第１の軸に結合した前後方向の腕に可動接点
を連結し、基枠に側壁と直交して立設したスイツ
チ基板の各走行モードに対応する固定接点に、前
記腕の可動接点を接触させるものであり、自動変
速機の変速位置ないし走行モードは操作レバーの
左右前後の傾動により選択され、選択された走行
モードを検出するスイツチ装置は、第１の軸の腕
の先端の左右上下の移動により作動されるから、
運転者は従来の手動変速機の変速レバーと同様の
感覚で操作すればよく、スイツチ操作や表示位置
を見る必要はないので、運転の安全を確保でき
る。

スイツチ装置の単体として操作機構とは別個に
構成されるから、スイツチ装置の品質管理が容易
であり、構成が簡単で組付調整が容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る変速機の操作レバー装置
の平面図、第２図は第１図の線−による正面
断面図、第３図は同左側面図、第４図はセレクト
プレートの先端面に形成される溝の正面図、第５
図はスイツチ装置の正面図、第６図は同平面断面
図、第７図は同側面断面図、第８図はスイツチ基
板に配置される固定接点の配置図である。 ２：操作レバー、１０：スイツチ装置、１５：
第２の軸、１７，１９：ピン、１８：長穴、２
０：第１の軸、２６：開口、３３：腕、４０：基
枠、４２，４３：側壁、５８：スイツチ装置、６
０：可動接点、６３〜６５：固定接点。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 基枠の両側壁に第１の軸を回動かつ軸方向移
   動可能に支持し、両側壁の上方部に設けた第１の
   軸を中心とする円弧状の開口に、第２の軸を前後
   移動可能に支持し、操作レバーの中間部を第２の
   軸に前後方向のピンにより連結し、操作レバーの
   下端部に設けた軸方向の長穴に、第１の軸に結合
   した前後方向のピンを係合し、第１の軸に結合し
   た前後方向の腕に可動接点を連結し、基枠に側壁
   と直交して立設したスイツチ基板の各走行モード
   に対応する固定接点に、前記腕の可動接点を接触
   させることを特徴とする、変速機の操作レバー装
   置。