JPH04200296A - 船舶推進用電源装置 - Google Patents
船舶推進用電源装置Info
- Publication number
- JPH04200296A JPH04200296A JP2332554A JP33255490A JPH04200296A JP H04200296 A JPH04200296 A JP H04200296A JP 2332554 A JP2332554 A JP 2332554A JP 33255490 A JP33255490 A JP 33255490A JP H04200296 A JPH04200296 A JP H04200296A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cycloconverter
- power supply
- synchronous motor
- breaker
- propulsion
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims abstract description 31
- 230000010485 coping Effects 0.000 abstract 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
本発明はサイクロコンバータを使用した船舶推進用電源
装置に関する。
装置に関する。
（従来の技術）
従来へサイクロコンバータを使用した船舶推進用電源装
置に於いては、固定速運転のディーゼルエンジンにより
駆動される交流発電機から得られる一定周波数一定定圧
の電源をサイクロコンバータへ与え、サイクロコンバー
タにより周波数、電圧を変え、これを同期電動機に与え
、同期電動 ′機の回転数を変え、推進制御
を行なっていた。
置に於いては、固定速運転のディーゼルエンジンにより
駆動される交流発電機から得られる一定周波数一定定圧
の電源をサイクロコンバータへ与え、サイクロコンバー
タにより周波数、電圧を変え、これを同期電動機に与え
、同期電動 ′機の回転数を変え、推進制御
を行なっていた。
（発明が解決しようとする課題）
この場合、サイクロコンバータが故障した場合、船を推
進できなくなるという欠点があった。
進できなくなるという欠点があった。
本発明は、サイクロコンバータが故障しても別に設けた
回路を使用し、船の推進を可能にする船舶推進用電源装
置を提供することを目的とする。
回路を使用し、船の推進を可能にする船舶推進用電源装
置を提供することを目的とする。
［発明の構成］
（課題を解決するための手段）
本発明は、船舶用の推進プロペラに直結された同期電動
機と、この同期電動機を駆動する可変周波数のサイクロ
コンバータと、このサイクロコンバータの電源側及び負
荷側に接続された１組のしゃ断器と、この１組のしゃ断
器及びサイクロコンバータの直列回路と並列に接続され
て同期電動機を直接電源側に接続するバイパスしゃ断器
と、を具備してなる船舶推進用電源装置である。
機と、この同期電動機を駆動する可変周波数のサイクロ
コンバータと、このサイクロコンバータの電源側及び負
荷側に接続された１組のしゃ断器と、この１組のしゃ断
器及びサイクロコンバータの直列回路と並列に接続され
て同期電動機を直接電源側に接続するバイパスしゃ断器
と、を具備してなる船舶推進用電源装置である。
（作 用）
ディーゼルエンジンを可変速運転可能なディーゼルエン
ジンに置き換え、サイクロコンバータ故障時、サイクロ
コンバータをバイパスして交流発電機からの電源を同期
電動機へ与え、故障したサイクロコンバタ−を同期電動
機駆動回路より解列し、サイクロコンバータ故障時、デ
ィーゼルエンジンを固定速運転より可変速運転に切り換
え、得られる交流発電機の可変周波数可変電圧をバイパ
ス回路を介して同期電動機へ与え、同期電動機を可変速
運転する。
ジンに置き換え、サイクロコンバータ故障時、サイクロ
コンバータをバイパスして交流発電機からの電源を同期
電動機へ与え、故障したサイクロコンバタ−を同期電動
機駆動回路より解列し、サイクロコンバータ故障時、デ
ィーゼルエンジンを固定速運転より可変速運転に切り換
え、得られる交流発電機の可変周波数可変電圧をバイパ
ス回路を介して同期電動機へ与え、同期電動機を可変速
運転する。
（実施例）
次に本発明の一実施例を説明する。第１図は船舶用の推
進プロペラ１０に直結された同期電動機８と、同期電動
機８を駆動する可変周波数のサイクロコンバータ６と、
サイクロコンバータ６の電源側及び負荷側に接続された
しゃ断器５，７と、しゃ断器５，７及びサイクロコンバ
ータ６の直列回路と並列に接続されて同期電動機８を直
接電源側に接続するバイパスしゃ断器９と、を具備して
なる船舶推進用電源装置を示している。
進プロペラ１０に直結された同期電動機８と、同期電動
機８を駆動する可変周波数のサイクロコンバータ６と、
サイクロコンバータ６の電源側及び負荷側に接続された
しゃ断器５，７と、しゃ断器５，７及びサイクロコンバ
ータ６の直列回路と並列に接続されて同期電動機８を直
接電源側に接続するバイパスしゃ断器９と、を具備して
なる船舶推進用電源装置を示している。
即ち、サイクロコンバータ６を使用した船舶の交流電気
推進システムに於いて可変速運転可能なデイ−セルエン
ジン１により駆動される推進電源用の交流発電機２と、
交流発電機２としゃ断器盤３を介して接続された変圧器
４、と変圧器４にしゃ断器５を介して接続されたサイク
ロコンバータ６と、サイクロコンバータ６の出力側にし
ゃ断器７を介して接続された同期電動機８と変圧器４の
出力側にサイクロコンバータ６をバイパスして同期電動
機８へ推進電源を供給するためのバイパスしゃ断器９と
により構成し、通常運転時は、ディーゼルエンジンｌの
固定速運転により発電される定電圧、定周波電源をサイ
クロコンバータ６により可変電圧可変周波数に変換し、
これを同期電動機８へ与え、推進速度制御を行ない、サ
イクロコンバータ６が故障した場合には、サイクロコン
バータ６の回路を切り離し、別に設けたバイパス回路を
生かし、デーセルエンジン１を可変速運転して、交流発
電機２の出力電圧周波数を変え、この出力により同期電
動機８を可変速運転することにより推進システムの抗た
ん性を上げることを特徴とした船舶推進用電源装置であ
り、第１図において、１は可変速運転可能なディーゼル
エンジンで、通常運転時は固定速運転、サイクロコンバ
ータ故障に可変速運転するものである。２は交流発電機
、３はしゃ断器盤、４は変圧器、５はサイクロコンバー
タへの入力電源を入／切するためのしゃ断器、６は定周
波定電圧電源を可変周波可変電圧に変換するサイクロコ
ンバータ、７はサイクロコンバータ出力と同期電動機８
との接続を入／切するしゃ断器、９はサイクロコンバー
タ故障時に交流発電機２からの電源をサイクロコンバー
タ６をバイパスして同期電動機８に供給するバイパスし
ゃ断器、１０は推進プロペラを示す。
推進システムに於いて可変速運転可能なデイ−セルエン
ジン１により駆動される推進電源用の交流発電機２と、
交流発電機２としゃ断器盤３を介して接続された変圧器
４、と変圧器４にしゃ断器５を介して接続されたサイク
ロコンバータ６と、サイクロコンバータ６の出力側にし
ゃ断器７を介して接続された同期電動機８と変圧器４の
出力側にサイクロコンバータ６をバイパスして同期電動
機８へ推進電源を供給するためのバイパスしゃ断器９と
により構成し、通常運転時は、ディーゼルエンジンｌの
固定速運転により発電される定電圧、定周波電源をサイ
クロコンバータ６により可変電圧可変周波数に変換し、
これを同期電動機８へ与え、推進速度制御を行ない、サ
イクロコンバータ６が故障した場合には、サイクロコン
バータ６の回路を切り離し、別に設けたバイパス回路を
生かし、デーセルエンジン１を可変速運転して、交流発
電機２の出力電圧周波数を変え、この出力により同期電
動機８を可変速運転することにより推進システムの抗た
ん性を上げることを特徴とした船舶推進用電源装置であ
り、第１図において、１は可変速運転可能なディーゼル
エンジンで、通常運転時は固定速運転、サイクロコンバ
ータ故障に可変速運転するものである。２は交流発電機
、３はしゃ断器盤、４は変圧器、５はサイクロコンバー
タへの入力電源を入／切するためのしゃ断器、６は定周
波定電圧電源を可変周波可変電圧に変換するサイクロコ
ンバータ、７はサイクロコンバータ出力と同期電動機８
との接続を入／切するしゃ断器、９はサイクロコンバー
タ故障時に交流発電機２からの電源をサイクロコンバー
タ６をバイパスして同期電動機８に供給するバイパスし
ゃ断器、１０は推進プロペラを示す。
以下の動作説明は、右舷用、左舷用とも共通のため、右
舷用につき行なう。
舷用につき行なう。
ａ常運転時はディーゼルエンジン１は従来と同様固定速
で運転、これに直結された交流発電機２は固定電圧及び
周波数を出力する。この出力はしゃ断器盤３を介して、
変圧器４に供給される。通常運転時に於いては、しゃ断
器５，７が人で、バイパスしゃ断器９が切となっており
、変圧器４に供給された電源は、しゃ断器５を介してサ
イクロコンバータ６に供給される。サイクロコンバータ
６は推進速度指令に応じて、可変の周波数及び電圧に変
換し、これをしゃ断器７を介して、同期電動機８へ供給
、同期電動機８は、周波数に従って、回転制御され、推
進プロペラ１０を駆動する。
で運転、これに直結された交流発電機２は固定電圧及び
周波数を出力する。この出力はしゃ断器盤３を介して、
変圧器４に供給される。通常運転時に於いては、しゃ断
器５，７が人で、バイパスしゃ断器９が切となっており
、変圧器４に供給された電源は、しゃ断器５を介してサ
イクロコンバータ６に供給される。サイクロコンバータ
６は推進速度指令に応じて、可変の周波数及び電圧に変
換し、これをしゃ断器７を介して、同期電動機８へ供給
、同期電動機８は、周波数に従って、回転制御され、推
進プロペラ１０を駆動する。
万一、運転中に、サイクロコンバータ６が故障した場合
、しゃ断器５，７を切にし、故障したサイクロコンバー
タ６を駆動回路から解列すると共に、しゃ断器９を人に
してバイパス回路を生かす。
、しゃ断器５，７を切にし、故障したサイクロコンバー
タ６を駆動回路から解列すると共に、しゃ断器９を人に
してバイパス回路を生かす。
更に、ディーゼルエンジン１を固定速運転から可変速運
転に切り換えて、交流発電機２の出力周波数が推進速度
指令に見合った値となるようディーゼルエンジン１の回
転数を制御する。これにより得られた可変周波数電源を
しゃ断器盤３、変圧器４、しゃ断器９を介して同期電動
機８へ与えることにより同期電動機８は、与えられた電
源周波数に従って運転される。
転に切り換えて、交流発電機２の出力周波数が推進速度
指令に見合った値となるようディーゼルエンジン１の回
転数を制御する。これにより得られた可変周波数電源を
しゃ断器盤３、変圧器４、しゃ断器９を介して同期電動
機８へ与えることにより同期電動機８は、与えられた電
源周波数に従って運転される。
［発明の効果］
本発明により、サイクロコンバータが故障した場合に於
いても、推進の続行が可能となるという効果がある。
いても、推進の続行が可能となるという効果がある。
第１図は本発明の一実施例を示す電源装置の構成図であ
る。 ５・・・しゃ断器 ６・・・サイクロコンバータ
７・・・しゃ断器 ８・・・同期電動機９・・・
バイパスしゃ断器 代理人 弁理士 大 胡 典 夫 １千７−ビルエンジン 第１図
る。 ５・・・しゃ断器 ６・・・サイクロコンバータ
７・・・しゃ断器 ８・・・同期電動機９・・・
バイパスしゃ断器 代理人 弁理士 大 胡 典 夫 １千７−ビルエンジン 第１図
Claims (1)
- 船舶用の推進プロペラに直結された同期電動機と、この
同期電動機を駆動する可変周波数のサイクロコンバータ
と、このサイクロコンバータの電源側及び負荷側に接続
された１組のしゃ断器と、この１組のしゃ断器及び前記
サイクロコンバータの直列回路と並列に接続されて前記
同期電動機を直接電源側に接続するバイパスしゃ断器と
、を具備してなる船舶推進用電源装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2332554A JPH04200296A (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 船舶推進用電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2332554A JPH04200296A (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 船舶推進用電源装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04200296A true JPH04200296A (ja) | 1992-07-21 |
Family
ID=18256223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2332554A Pending JPH04200296A (ja) | 1990-11-29 | 1990-11-29 | 船舶推進用電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04200296A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005002037A1 (ja) * | 2003-06-26 | 2005-01-06 | Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial Systems Corporation | 電動機駆動システム |
| US6957990B2 (en) * | 2002-08-21 | 2005-10-25 | Lowe Jerry W | Electric houseboat |
| JPWO2005002039A1 (ja) * | 2003-06-26 | 2006-08-10 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電動機駆動システム |
| GB2484020A (en) * | 2007-05-11 | 2012-03-28 | Converteam Technology Ltd | Power converter system for marine propulsion unit |
| JP5540134B1 (ja) * | 2013-05-12 | 2014-07-02 | ダイハツディーゼル株式会社 | 船舶用電気推進装置 |
| JP2021528310A (ja) * | 2018-06-18 | 2021-10-21 | コリア シップビルディング アンド オフショア エンジニアリング カンパニー リミテッド | 低圧配電が適用された船舶 |
-
1990
- 1990-11-29 JP JP2332554A patent/JPH04200296A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6957990B2 (en) * | 2002-08-21 | 2005-10-25 | Lowe Jerry W | Electric houseboat |
| WO2005002037A1 (ja) * | 2003-06-26 | 2005-01-06 | Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial Systems Corporation | 電動機駆動システム |
| JPWO2005002039A1 (ja) * | 2003-06-26 | 2006-08-10 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電動機駆動システム |
| JP4489018B2 (ja) * | 2003-06-26 | 2010-06-23 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 交流電動機の駆動システム |
| GB2484020A (en) * | 2007-05-11 | 2012-03-28 | Converteam Technology Ltd | Power converter system for marine propulsion unit |
| GB2484020B (en) * | 2007-05-11 | 2012-05-23 | Converteam Technology Ltd | Power converters |
| JP5540134B1 (ja) * | 2013-05-12 | 2014-07-02 | ダイハツディーゼル株式会社 | 船舶用電気推進装置 |
| JP2021528310A (ja) * | 2018-06-18 | 2021-10-21 | コリア シップビルディング アンド オフショア エンジニアリング カンパニー リミテッド | 低圧配電が適用された船舶 |
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