JPH0419568Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば航空旅客の荷物に取付けるバ
ゲージタグを連続的に供給するバゲージタグロー
ルに関する。

〔従来の技術〕

従来より、航空旅客の荷物を出発地で預かり、
到着地で渡すために、荷物にバゲージタグを取付
け、且つ旅客には引換証を渡すことが行われてい
る。この作業を簡略化するために、一つのバゲー
ジタグに引換証になる部分（以下引換証という）
と荷物に取付ける部分（以下荷物取付片という）
とを連接して設けておき、このバゲージタグにプ
リンターにより必要な情報を印字し、その後切り
離して一方は荷物に取付け、他方は旅客に手渡す
方法が知られている。ここで使用される荷物取付
片の裏面には、自着性感圧接着剤層を設けてい
る。この自着性感圧接着剤層は、同種材料に接触
する以外は接着性を発揮しないものであり、プリ
ンターに通してもプリンターを汚すことがなく、
また、荷物の取手に巻付けても取手に直接接着し
て汚すことがないという利点を有している。この
形式のバゲージタグにおいて、引換証を単に旅客
に渡すだけでは、引換証が小片であるので、紛失
する恐れがあり、そのため、この引換証を旅客の
航空券の表紙或いは搭乗券に貼付けることも行わ
れている。この場合、引換証を航空券等に貼付け
る作業を容易にするため、プリンターの印字部分
の後ろにラベラーを設け、所定の印字を行つた後
のバゲージタグの引換証の裏面に、剥離紙で保護
されたタツク紙を貼付けることが行われている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、ラベラーを用いてタツク紙を貼
付ける場合、タツク紙をバゲージタグに対する正
確な位置に貼付けることが難しく、場合によつて
はバゲージタグからはみ出すことがあり、その場
合プリンター内でバゲージタグが詰まるという問
題点があつた。また、このタツク紙を用いて引換
証を航空券等に貼付ける場合には、剥離紙を剥が
さねばならず、その作業が面倒であるばかりでな
く、剥がした剥離紙を確実にくずいれ等に捨てね
ばならず、万一通路などに捨てられると極めて滑
りやすいものであるので、危険である等の問題点
もあつた。

本考案はかかる従来の問題点に鑑みて為された
もので、プリンターを汚すことなく印字可能であ
り、且つラベラーを使用することなく、また、剥
離紙を剥がす必要なく航空券等に貼付けることの
できる引換証を備えたバゲージタグを供給しうる
バゲージタグロールを提供することを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成すべく為された本考案は、バゲ
ージタグを縦方向に連接してロール状に巻取つて
なるバゲージタグロールであつて、前記バゲージ
タグの各々が、縦方向に連接した引換証と荷物取
付片とからなり、前記引換証はその裏面の少なく
とも一部に遅延粘着剤層を有し、前記荷物取付片
は、前記引換証を荷物取付片の裏面に折り重ねた
時に前記遅延粘着剤層が接触する部分に剥離層
を、その他の部分の少なくとも一部に自着性感圧
接着剤層又は遅延粘着剤層を有することを特徴と
するバゲージタグロールを要旨とする。

本考案に使用する遅延粘着剤層は、活性持続感
熱粘着剤層とも呼ばれるもので、通常は粘着性を
発揮しないが、加熱することにより粘着性が現
れ、冷えてもしばらく（数分〜数日）の間粘着性
が保持されるものである。この遅延粘着剤層は、
例えば、ガラス転移温度が常温以上のメタクリル
−アクリル酸エステル共重合エマルジヨンに常温
で固体の可塑剤のデイスパージヨンを混合したも
のを塗布乾燥することにより形成可能であり、こ
の他にも、米国のフインドレイ社（Findley
Adhesive Inc.）から入手可能な遅延粘着剤層
“X403−382−01”や“X404−381−08”等を塗
布乾燥することにより形成可能である。自着性感
圧接着剤層は、同種物質に対しては接着性を生じ
るが、多種物質に対しては押圧されても接着性を
殆ど発揮しないものであり、例えば、天然ゴム、
合成ゴムを主成分とした上記フインドレイ社製の
“208−939”や“X654−342−01”等を使用して
形成可能である。

〔作用〕

上記構造のバゲージタグロールは、バゲージタ
グを縦方向に連接した構成であるので、バゲージ
タグを引き出しプリンターにかけることにより、
必要な情報を連続的に印字できる。この際、バゲ
ージタグ裏面には、遅延粘着剤層及び自着性感圧
粘着剤層が設けられているが、これらは通常は粘
着性、接着性を有していないので、印字に何等支
障はなく、プリンターを汚すこともない。印字終
了後、バゲージタグの引換証を荷物取付片の裏面
に折り重ね、その状態で遅延粘着剤層を加熱して
粘着性を生じさせ、荷物取付片裏面の剥離層に仮
接着させる。この状態で後続のバゲージタグから
切り離す。使用に当たつては、引換証を荷物取付
片から剥がし、粘着性を有している遅延粘着剤層
を利用して旅客の航空券、搭乗券等に貼付ける。
一方、荷物取付片はその裏面の遅延粘着剤層又は
自着性感圧接着剤層を利用して荷物に取付ける。
かくして、剥離紙を剥がして捨てるという動作を
必要とせず、引換証及び荷物取付片を所望の物に
取付けることができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を説明する。

第２図は本考案の一実施例のバゲージタグロー
ル１を示す斜視図である。本実施例のバゲージタ
グロール１は連続した剥離紙２と、バゲージタグ
４を縦方向に連接してなるバゲージタグ帯３とを
積層し、ロール状に巻取つたものである。第１図
は一つのバゲージタグ４およびその下の剥離紙２
を拡大して示す斜視図であり、剥離紙２はバゲー
ジタグ４よりも広い幅を有し、その両端に送り穴
５を備えている。なお、剥離紙２の送り穴５はプ
リンターとの関係で設けたもので、送り穴を必要
としないプリンターに使用する場合には、当然送
り穴を省略してもよい。送り穴を設けない場合に
は、剥離紙２の幅をバゲージタグ４と同じ幅とし
てもよいが、後述するようにバゲージタグ４の裏
面には遅延粘着剤層や自着性感圧接着剤層を設け
るので、これらがロールの端面にはみ出すことが
ないよう、バゲージタグ４よりも若干広幅にして
おくことが好ましい。

一つのバゲージタグ４は縦方向に連接した二つ
の部分、即ち引換証４Ａと荷物取付片４Ｂとから
なり、両者の間に折り曲げ及び切り離しを容易に
するためのミシン目６が形成されている。このバ
ゲージタグ４はシート状の基材７で構成され、そ
の引換証４Ａの部分の裏面には少なくとも一部に
遅延粘着剤層８が設けられ、荷物取付片４Ｂの裏
面には、引換証４Ａをミシン目６で折り曲げ、第
５図に示すように荷物取付片４Ａの裏面に折り重
ねた時に前記遅延粘着剤層８が接触する部分に剥
離層９が、その他の部分の少なくとも一部の自着
性感圧接着剤層１０が設けられている。更に、基
材７の上面には感熱転写受理層１１が設けられ、
その上に必要な印刷が施されている。なお、前記
したようにバゲージタグ４は多数が縦方向に連接
されてバゲージタグ帯３を為しており、このバゲ
ージタグ帯３は後述するようにプリンターに供給
されて印字されるものであるので、プリンターで
所定位置に印字を行うことができるよう、適当な
位置にタイミングマークが設けられている。バゲ
ージタグ帯３におけるバゲージタグ４とバゲージ
タグ４との境界には、この境界をプリンターに設
けたカツターで切断する場合には、何等ミシン目
等の切り離し用の手段を設ける必要はないが、カ
ツターを備えていないプリンターに使用する場合
には、この境界にミシン目、切れ目等の切り離し
用の手段を設けることが好ましい。

バゲージタグ４を構成する基材７としては、
紙、プラスチツクフイルム等が使用可能である
が、適当な強度及び耐水性を有する点からポリエ
チレンテレフタレートのフイルムが好適である。
ポリエチレンテレフタレートのフイルムを基材７
として使用する場合には、基材厚さとして100〜
125μが好適である。また、この基材７には遅延
粘着剤層８或いは自着性感圧接着剤層１０との接
合を良くするため、下塗り、例えば、ポリエステ
ル樹脂や塩酢ビを含むプライマーをコーテイング
しておく。

遅延粘着剤層８は、前記したように、加熱する
ことにより粘着性を生じ且つ或る期間持続するも
ので、例えば米国フインドレイ社が販売している
遅延粘着剤“X403−382−01”や“X404−381−
08”等を塗布乾燥することにより形成される。塗
布量としては、18〜33ｇ／m²（乾燥時）、（層厚と
しては約18〜33μ）程度が好適である。また、自
着性感圧接着剤層１０は、同種物質に対してのみ
感圧接着性を発揮するもので、例えばフインドレ
イ社製の自着性感圧接着剤“208−939”や
“X654−342−01”を塗布することにより形成さ
れる。塗布量としては、５〜20ｇ／m²（乾燥時）
（層厚としては約５〜20μ）程度が好適である。

剥離層９は、シリコーン等の剥離剤を塗布する
ことにより形成される。例えば、トーレ・シリコ
ーン(株)の表面処理用デイスパージヨン“SRX−
244”等を使用し、これをトルエン等溶剤で希釈
し、触媒として“SRX242AC”、“SRX242AD”
等を添加したものを、コーテイングして加熱処理
することにより形成できる。感熱転写受理層１１
はプラスチツクフイルムの基材７への感熱転写、
印刷、筆記等を可能にするために設けるもので、
例えば、ポリエステル樹脂に無機顔料（SiO₂、
アルミナ、チタン、クレー等）を分散させたもの
をコーテイングすることにより形成される。コー
テイング厚としては、10〜20μ程度に選定され
る。なお、感熱転写受理層１１は、基材７自体が
紙のように、筆記、印刷、転写記録等の可能なも
のであれば、省略してもよい。

次に、上記構造のバゲージタグロール１の使用
方法を第３図〜第６図を参照して説明する。な
お、これらの図面では基材７上の感熱転写受理層
の図示は省略している。バゲージタグロール１を
プリンター（図示せず）に装着し、第３図に示す
ように、引き出しながら剥離紙２を剥がす。剥が
した剥離紙２は剥離紙ロール１３に巻取る。一
方、剥離紙２を剥がしたバゲージタグ帯３は印字
部に供給され、第４図に示すように、その上面に
必要な情報１４（例えば、行き先、便名、照合番
号等）が印字される。この印字中、遅延粘着剤層
８、自着性感圧接着剤層１０はいずれも粘着性、
接着性を持つていないので、プリンターでの印字
に何等支障はない。ここで印字方法としては、感
熱転写が構造が簡単となるので、好ましいが、こ
れ以外の印字方法を用いても差し支えないことは
言うまでもない。また、剥離紙２をバゲージタグ
帯３に接合した状態で印字部に通し、印字した
後、バゲージタグ帯３から剥がすようにしてもよ
い。なお、第４図ではバゲージタグ４を単体で示
しているが、印字中はバゲージタグ４の後端４Ｃ
は後続のバゲージタグ（図示せず）に連接したま
まである。次いで、プリンターの印字部の下流に
備えられた折り曲げ手段および加熱手段により、
第５図に示すように、ミシン目６のところから引
継証４Ａを折り曲げて荷物取付片４Ｂの裏面に重
ね、この状態で遅延粘着剤層８を加熱し、粘着性
を生じさせる。この為、遅延粘着剤層８は剥離層
９に剥離可能に接着する。この後、バゲージタグ
４の後端４Ｃを切り離し、第５図の状態のバゲー
ジタグ４がプリンターから排出される。

プリンターから取り出した後、バゲージタグ４
の引換証４Ａを荷物取付片４Ｂから剥がし、且つ
ミシン目６のところから切り離し、粘着状態にあ
る遅延粘着剤層８を利用して必要な箇所に、例え
ば航空券の表紙或いは搭乗券等に貼付ける。一
方、荷物取付片４Ｂは第６図に示すように、荷物
の取手１５に巻付け、裏面の自着性感圧接着剤１
０を相互に突き合わせることにより、接合させ、
取手１５に取付ける。この時、自着性感圧接着剤
層１０は取手１５に接触しても接着性を発揮しな
いため、取手に接合して取手を汚すということは
無い。荷物が目的地に達した後は、引換証４Ａと
荷物取付片４Ｂとを照合することにより、荷物は
持ち主に引き渡される。

なお、上記実施例では、バゲージタグ４の荷物
取付片４Ｂの裏面のほぼ全面に自着性感圧接着剤
層１０を設けたが、この層１０は荷物取付片４Ｂ
を取手１５に取付けた際、互いに接触する面にの
み設けるようにしてもよい。また、引換証４Ａと
荷物取付片４Ｂとの境界にミシン目６を設けて切
り離し可能としたが、このミシン目６は必ずしも
必須のものでなく、第５図の状態に折り畳み、且
つ接合させた後、第７図に示すように適当なカツ
ターで折り目部分を切断するようにしてもよい。
なお、この場合にもミシン目６に代えて、折り曲
げを容易にする適当な折り目線を設けておくこと
が好ましい。

第８図は上記実施例とは異なる実施例における
一つのバゲージタグ４を示すもので、この実施例
でもこのバゲージタグ４が縦方向に連接して長い
バゲージタグ帯を構成し、第２図と同様に剥離紙
に積層され、ロール状に巻取られてバゲージタグ
ロールを構成している。第８図のバゲージタグ４
は、その引換証４Ａの裏面に遅延粘着剤層８と剥
離層１６を有し、一方、荷物取付片４Ｂの裏面に
は剥離層９と自着性感圧接着剤層の代わりの遅延
粘着剤層１７を有している。この遅延粘着剤層
８，１７、剥離層９，１６は第９図に示すよう
に、引換証４Ａを荷物取付片４Ｂの裏目に折り重
ねた時、遅延粘着剤層と剥離層とが接触するよう
な位置に形成されている。荷物取付片４Ｂの裏面
の他の部分には、他の粘着剤層或いは接着剤層が
形成されていないが、粘着剤に良好に接着しうる
よう、適当なプライマーがコーテイングされてい
る。その他の構造は第１図の実施例と同様であ
る。

第８図の実施例のバゲージタグ４も、第３図、
第４図で示した場合と同様にプリンターで印字さ
れ、第９図の状態に折り畳まれ、且つ遅延粘着剤
層８，１７を加熱される。この加熱により両方の
遅延粘着剤層８，１７とも活性化され、対向する
剥離層９，１６に仮接着され、この状態でプリン
ターから排出される。その後、引換証４Ａと荷物
取付片４Ｂとを分離し、それぞれの遅延粘着剤層
を利用して引換証４Ａは航空券等に貼付け、荷物
取付片４Ｂは荷物の取手に第６図に示すように巻
付け、取付ける。

なお、以上の実施例はいずれもバゲージタグを
縦方向に連接したバゲージタグ帯を剥離紙２に積
層してロール状に巻取つたものとして説明した
が、剥離紙２は省略してもよい。即ち、バゲージ
タグ帯は裏面に遅延粘着剤層、自着性感圧接着剤
層を有するが、これらは通常では粘着性、接着性
を有しないので、このままでロール状に巻いて
も、互いに接着することは無く、良好に使用可能
である。しかしながら、長期間保存する場合に
は、遅延粘着剤層、自着性感圧接着剤層がその下
のバゲージタグ帯に接着する恐れが生じるので、
これを防ぐためには図示実施例のように剥離紙２
を使用することが好ましい。

〔考案の効果〕

以上に説明したように、本考案のバゲージタグ
ロールは、それを構成する各バゲージタグが通常
の状態では粘着性、接着性を発揮しないので、こ
れをロールから引き出し、プリンターに通すこと
により、支障なく所定の情報を印字することがで
き、印字後は、第５図或いは第９図のように荷物
取付片の裏面に引換証を折り重ね、加熱すること
により、引換証に形成した遅延粘着剤を活性化
し、荷物取付片に設けられた剥離層に仮接着する
ことができる。その後、引換証を荷物取付片から
引き剥がし、活性化した遅延粘着剤を利用するこ
とにより、適所に貼付けることが可能である。こ
のため、従来のように、ラベラーを用いてタツク
紙を貼付ける必要がなく、ラベラーによる貼付時
の問題点が解消され、また、従来のようにタツク
紙の剥離紙を剥がして捨てるという作業がなくな
り、剥離紙に基づく問題点も解消される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例における一つのバゲ
ージタグを示す斜視図、第２図は上記実施例のバ
ゲージタグロール全体を示す斜視図、第３図〜第
６図は上記実施例のバゲージタグロールの使用手
順を説明するための斜視図、第７図は使用の変形
例を示す第５図と同様な斜視図、第８図は他の実
施例における一つのバゲージタグを示す斜視図、
第９図はそのバゲージタグを折り畳んだ状態を示
す斜視図である。 １……バゲージタグロール、２……剥離紙、３
……バゲージタグ帯、４……バゲージタグ、４Ａ
……引換証、４Ｂ……荷物取付片、６……ミシン
目、７……基材、８……遅延粘着剤層、９……剥
離層、１０……自着性感圧接着剤層。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バゲージタグを縦方向に連接してロール状に巻
   取つてなるバゲージタグロールであつて、前記バ
   ゲージタグの各々が、縦方向に連接した引換証と
   荷物取付片とからなり、前記引換証はその裏面の
   少なくとも一部に遅延粘着剤層を有し、前記荷物
   取付片は、前記引換証を荷物取付片の裏面に折り
   重ねた時に前記遅延粘着剤層が接触する部分に剥
   離層を、その他の部分の少なくとも一部に自着性
   感圧接着剤層又は遅延粘着剤層を有することを特
   徴とするバゲージタグロール。