JPH04185942A - 減速機付モータ - Google Patents

減速機付モータ

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JPH04185942A
JPH04185942A JP2312150A JP31215090A JPH04185942A JP H04185942 A JPH04185942 A JP H04185942A JP 2312150 A JP2312150 A JP 2312150A JP 31215090 A JP31215090 A JP 31215090A JP H04185942 A JPH04185942 A JP H04185942A
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JP
Japan
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gear
motor
reduction gear
reduction
load
Prior art date
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Pending
Application number
JP2312150A
Other languages
English (en)
Inventor
Hideki Ishida
英樹 石田
Hiroshi Kusumoto
弘 楠本
Hideo Fukuda
福田　英生
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kyocera Mita Industrial Co Ltd
Original Assignee
Mita Industrial Co Ltd
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Publication date
Application filed by Mita Industrial Co Ltd filed Critical Mita Industrial Co Ltd
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Priority to US07/772,331 priority patent/US5202597A/en
Publication of JPH04185942A publication Critical patent/JPH04185942A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/033—Series gearboxes, e.g. gearboxes based on the same design being available in different sizes or gearboxes using a combination of several standardised units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/001—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion convertible for varying the gear-ratio, e.g. for selecting one of several shafts as the input shaft
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
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    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
    • F16H2057/02069—Gearboxes for particular applications for industrial applications
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
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  • Electrophotography Configuration And Component (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 この発明は、主に画像形成装置の駆動源として使用され
る減速機付モータに関する。
（ロ）従来の技術 従来、この種のモータにはインダクションモータやシン
クロナスモータが使用されているが、電源周波数が異な
るとその出力回転数が変化するため、減速機の減速比を
周波数に対応して変更して同一の出力回転数を得るよう
にしたり、また異なる周波数に対応してモータの回転方
向を逆転させワンウェイクラッチを介して減速比の異な
る２つの減速手段のいづれか一方で減速して同一方向、
同一回転数を得るようにしたものや、その他の各種の機
構を有するモータが知られている（例えば、特開昭５８
−１１５４５２号公報参照）。
（ハ）発明が解決しようとする課題 しかしながら、電源周波数の変化に対して同一回転数を
得ようとする従来の機構は、構成か複雑で部品点数も多
く、高価なものになるという問題点があった。
この発明は、このような事情を考慮してなされたもので
、電源周波数やその他の要因によってモータの出力回転
数が変化しても、最小限の部品を交換することにより、
同一回転数を得ることが可能な減速機付モータを提供す
るものである。
（ニ）課題を解決するための手段 この発明は、モータと、モータに結合されｆこギヤボッ
クスと、モータ出力軸先端に設けられたピニオンギヤと
、ピニオンギヤに噛み合う減速ギヤと、減速ギヤに一体
に結合された回転軸と、ギヤボックスに設けられ減速ギ
ヤの回転軸を支持する軸受部と、ギヤボックスを負荷に
取付ける取付部を備え、減速ギヤの回転軸の出力端を回
転負荷結合するように構成した減速機付モータにおいて
、ギヤボックスが、ピニオンギヤに噛み合う第１減速ギ
ヤの回転軸を支持するための軸受部と、ピニオンギヤに
噛み合い第１減速ギヤと歯数が異なる第２減速ギヤの回
転軸を支持するための軸受部を備え、ギヤボックスを負
荷に取付ける取付部が、第１及び第２減速ギヤの回転軸
のいずれの出力端でも回転負荷に結合しつるように形成
され、ギヤボックスに第１及び第２ギヤのいずれか一方
を装着することにより減速比を変更することか可能な減
速機付モータである。
（ホ）作用 通常は、第１減速ギヤをギヤボックスに設置して、取付
部によってギヤボックスを負荷に取付けると、第１減速
ギヤ回転軸の出力端が回転負荷に結合される。電源周波
数やその池の要因によってモータの回転数が異なる場合
には、第１減速ギヤに代えて歯数の異なる第２減速ギヤ
をギヤボックスに装着し、取付部によってギヤボックス
を負荷に取付けると、第２減速ギヤの回転軸の出力端が
回転負荷に結合される。モータの回転数が電源周波数な
どによって変化しても第２減速ギヤの歯数をそれに対応
して設定すれば、同一回転数を得ることができる。
（へ）実施例 以下、図面に示す実施例に基づいてこの発明を詳述する
。これによってこの発明が限定されるものではない。
第１図はこの発明の一実施例を示す部分断面側面図であ
り、第２図は第１図の要部正面図である。
これらの図において、ｌはモータ、２はモータｌに結合
されたギヤボックス、３はモータｌの出力軸先端に設け
られたピニオンギヤ、４はピニオンギヤ３に噛み合う合
成樹脂製の減速ギヤ、５は減速ギヤ４と一体に成型され
た回転軸、６は回転軸５の一端を支持する軸受部、７，
８．９は他の交換用減速ギヤの回転軸を支持するｒこめ
の軸受部、１０は負荷側に設けられたギヤボックス取付
板である。１１．１２，１３．１４はギヤボックス２を
取付板１０に固定する・取付脚、１５は回転軸５の出力
端に設けられ回転負荷（図示しない）に結合するギヤで
ある。なお、ｌａはモータ１の取付フランジであり、取
付ボルトｌｂによってギヤボックス２に固定される。１
１ａ＝１４ａは取付脚１１〜１４にそれぞれ設けられた
取付孔、ｌｏａは取付孔１１ａ＝１４ａに対応して取付
板ＩＯに穿設された４つの取付孔である。
取付孔１１ａ＝１４ａは、第２図に示すように、ギヤボ
ックス２の取付側から見た中心点０を通り互いに直交す
る中心線Ｌ１．Ｌ２に対して、それぞれ等距離すなわち
Ａだけ離れた位置に設けられ、軸受部６〜９は中心線Ｌ
ｌ及びＬ２上に中心点Ｏから等距離すなわちＢだけ離れ
ｆこ位置に設けられている。また、モータ１はギヤホッ
クス２に対して、ピニオンギヤの軸心Ｐが中心線Ｌ１か
ら距離Ｃだけ離れ、かつ、中心線Ｌ２から距離りだけ離
れるように設置される。
このように、モータｌとギヤボックス２に偏心させて結
合することにより、ピニオンギヤ３の軸受部６〜９に対
する距離がそれぞれ異なることになる。つまり、距８Ｂ
、Ｃ，Ｄをそれぞれ適当な値に設定すれば、軸受部６〜
９に支持さゎてピニオンギヤ３に噛み合う各減速ギヤの
歯数を互いに相違させることが可能になる。
一方、取付孔１１ａ〜１４１および軸受部６〜９は、前
述のように配置されているので、ギヤホックス２は９０
度ずつ回転させることにより、取付板ＩＯに固定するこ
とが可能であり、減速ギヤ４をＨ１受部７，８．９のい
ずれかに装着可能でピニオンギヤ３に噛み合うことかで
きる減速ギヤに交換しても、それらを減速ギヤ４と同様
に回転負荷に結合させることか可能である。従って、減
速比が減速ギヤの交換によって４通りに設定されること
になる。
具体的な数値例を示すと、Ａ＝４５ｉｚ、１３＝３０ａ
ｍ、　Ｃ＝３ｍｍ、Ｄ　＝　２　ｍｍ、ピニオンギヤ３
の歯数Ｚを１２、モジュールＭを０．５とすると、（１
）軸受部６に装着可能な減速ギヤの歯数Ｚ＝　１００　
（Ｍ＝０．５）、 （２）軸受部７に装着可能な減速ギヤの歯数Ｚ　＝　９
６　（Ｍ＝０．５）、 （３）軸受部８に装着可能な減速ギヤの歯数Ｚ＝　ｌ　
ｌ　６　（Ｍ＝０．５）、 （４）軸受部９に装着可能な減速ギヤの歯数Ｚ　＝　１
　２０　　（Ｍ＝０．５） となり、 これらに対応する減速比は （１）の場合、＋００：１２、 （２）の場合、９６１２、 （３）の場合、１１６：１２、 （４）の場合、１２０・１２ となる。
従って、モータｌの回転速度か、周波数や特性のバラツ
キ等により変化する場合に：よ、減速ギヤ４のみを対応
する減速ギヤに変更することにより、負荷に伝達される
回転数を同一に、あるいは所定の範囲に維持することか
できる。
（ト）発明の効果 この発明によれば、モータの回転速度か電源周波数やそ
の池の要因によって変動しても、最小限の部品の変更に
よって同一回転数を出力することか可能な減速機付モー
タを提供することかできる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例を示す部分断面側面図、第
２図は第１図の要部正面図である。 ■・・・・・・モータ、２・・・・・・ギヤホックス、
３・・・ピニオンギヤ、４−・−減速ギヤ、５・・・・
・回転軸、６〜９・・・・軸受部、ＩＯ・・取付板、ｌ
ｏａ・・・・−取付孔、１１−１４・・・・取付脚、 １１ａ＝１４２Ｌ・・・・・取付孔。 −・−′：２ 第　１１！ｆ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、モータと、モータに結合されたギヤボックスと、モ
    ータ出力軸先端に設けられたピニオンギヤと、ピニオン
    ギヤに噛み合う減速ギヤと、減速ギヤに一体に結合され
    た回転軸と、ギヤボックスに設けられ減速ギヤの回転軸
    を支持する軸受部と、ギヤボックスを負荷に取付ける取
    付部を備え、減速ギヤの回転軸の出力端を回転負荷結合
    するように構成した減速機付モータにおいて、 ギヤボックスが、ピニオンギヤに噛み合う第１減速ギヤ
    の回転軸を支持するための軸受部と、ピニオンギヤに噛
    み合い第１減速ギヤと歯数が異なる第２減速ギヤの回転
    軸を支持するための軸受部を備え、ギヤボックスを負荷
    に取付ける取付部が、第１及び第２減速ギヤの回転軸の
    いずれの出力端でも回転負荷に結合しうるように形成さ
    れ、ギヤボックスに第１及び第２ギヤのいずれか一方を
    装着することにより減速比を変更することが可能な減速
    機付モータ。
JP2312150A 1990-11-16 1990-11-16 減速機付モータ Pending JPH04185942A (ja)

Priority Applications (2)

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JP2312150A JPH04185942A (ja) 1990-11-16 1990-11-16 減速機付モータ
US07/772,331 US5202597A (en) 1990-11-16 1991-10-07 Motor with decelerating apparatus

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JP2312150A JPH04185942A (ja) 1990-11-16 1990-11-16 減速機付モータ

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ID=18025851

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