JPH0418573B2 - - Google Patents
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- JPH0418573B2 JPH0418573B2 JP59231792A JP23179284A JPH0418573B2 JP H0418573 B2 JPH0418573 B2 JP H0418573B2 JP 59231792 A JP59231792 A JP 59231792A JP 23179284 A JP23179284 A JP 23179284A JP H0418573 B2 JPH0418573 B2 JP H0418573B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- visor
- stopper
- self
- reversible motor
- protrusion
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 29
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 9
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 8
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 8
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 230000008844 regulatory mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車等のドアミラーをモータによ
つて格納位置に倒したり使用位置に起こしたりす
るドアミラーの自動格納制御装置に関するもので
ある。
つて格納位置に倒したり使用位置に起こしたりす
るドアミラーの自動格納制御装置に関するもので
ある。
従来の技術
この種のドアミラーの自動格納制御装置はミラ
ーの収容したバイザを回動させる可逆転モータの
電流方向を可倒操作スイツチで切替えるものであ
つて、一般に可倒操作スイツチを格納側へ操作し
ている間はバイザが格納位置方向へ回動し、使用
側へ操作している間はバイザが作用位置方向へ回
動し、バイザが所望位置まで回動した時に可倒ス
イツチの操作を止めることにより、バイザはその
位置で停止するように構成されている。
ーの収容したバイザを回動させる可逆転モータの
電流方向を可倒操作スイツチで切替えるものであ
つて、一般に可倒操作スイツチを格納側へ操作し
ている間はバイザが格納位置方向へ回動し、使用
側へ操作している間はバイザが作用位置方向へ回
動し、バイザが所望位置まで回動した時に可倒ス
イツチの操作を止めることにより、バイザはその
位置で停止するように構成されている。
発明が解決しようとする課題
上記従来技術においては、バイザが所望位置に
達するまで可倒スイツチを操作し続ける必要があ
り、また使用位置において停止させる場合も目視
で位置を確認して停止させるものであるため正確
な位置での停止が困難である。更に車体の両側に
設けられるドアミラーの可倒角度、すなわち使用
位置と格納位置との間の角度が異なるため、ドラ
イバー席側と助手席側の双方のドアミラーを１個
の可倒操作スイツチで制御できず、別々に可倒操
作スイツチを設ける必要がある。
達するまで可倒スイツチを操作し続ける必要があ
り、また使用位置において停止させる場合も目視
で位置を確認して停止させるものであるため正確
な位置での停止が困難である。更に車体の両側に
設けられるドアミラーの可倒角度、すなわち使用
位置と格納位置との間の角度が異なるため、ドラ
イバー席側と助手席側の双方のドアミラーを１個
の可倒操作スイツチで制御できず、別々に可倒操
作スイツチを設ける必要がある。
本発明はこのような問題点を解決し、スイツチ
操作が簡単であると共に正確な位置での停止が容
易であり、しかも左右のドアミラーを１個の可倒
操作スイツチで制御できる自動格納制御装置を提
供することを目的としてなされたものである。
操作が簡単であると共に正確な位置での停止が容
易であり、しかも左右のドアミラーを１個の可倒
操作スイツチで制御できる自動格納制御装置を提
供することを目的としてなされたものである。
課題を解決するための手段
上記目的を達成するために、本発明は、バイザ
を使用位置方向及び格納位置方向へ回動させる可
逆転モータと、 ステー側に弾性的に付勢される突起を上記バイ
ザ側に設ける一方、上記ステー側には、上記バイ
ザの後方格納位置と対応する位置に第１ストツパ
を設けると共に上記バイザの前方可倒位置に対応
する位置に第２ストツパを設け、かつ、上記バイ
ザの使用位置に対応する位置に節度溝を設けた構
成からなり、該節度溝は上記第１ストツパ側を緩
斜面とする一方、上記第２ストツパ側を上記突起
を係止する急斜面とするバイザに回動阻止力を与
える規制機構と、 上記可逆転モータの回転方向を選択する自己復
帰型の可倒操作スイツチと、 上記可逆転モータの電流方向を切替えるための
接点を有し、可倒操作スイツチを介して電源に接
続されると共に、可倒操作スイツチの操作に応じ
て格納位置から使用位置方向へのバイザ回動時に
作動する第１の自己保持回路及び使用位置から格
納位置方向へのバイザ回動時に作動する第２の自
己保持回路と、 上記突起が第１ストツパ、第２ストツパ又は節
度溝に係合されバイザの回転が阻止されて、可逆
転モータの負荷電流が予め定めた基準値を超えた
ことを検出し、第１及び第２の自己保持回路の自
己保持を解除して可逆転モータを停止させる電流
検出回路と、 を備えたことを特徴とするドアミラー自動格納制
御装置を提供するものである。
を使用位置方向及び格納位置方向へ回動させる可
逆転モータと、 ステー側に弾性的に付勢される突起を上記バイ
ザ側に設ける一方、上記ステー側には、上記バイ
ザの後方格納位置と対応する位置に第１ストツパ
を設けると共に上記バイザの前方可倒位置に対応
する位置に第２ストツパを設け、かつ、上記バイ
ザの使用位置に対応する位置に節度溝を設けた構
成からなり、該節度溝は上記第１ストツパ側を緩
斜面とする一方、上記第２ストツパ側を上記突起
を係止する急斜面とするバイザに回動阻止力を与
える規制機構と、 上記可逆転モータの回転方向を選択する自己復
帰型の可倒操作スイツチと、 上記可逆転モータの電流方向を切替えるための
接点を有し、可倒操作スイツチを介して電源に接
続されると共に、可倒操作スイツチの操作に応じ
て格納位置から使用位置方向へのバイザ回動時に
作動する第１の自己保持回路及び使用位置から格
納位置方向へのバイザ回動時に作動する第２の自
己保持回路と、 上記突起が第１ストツパ、第２ストツパ又は節
度溝に係合されバイザの回転が阻止されて、可逆
転モータの負荷電流が予め定めた基準値を超えた
ことを検出し、第１及び第２の自己保持回路の自
己保持を解除して可逆転モータを停止させる電流
検出回路と、 を備えたことを特徴とするドアミラー自動格納制
御装置を提供するものである。
作 用
本発明の装置においては、バイザ格納位置にあ
る時に可倒操作スイツチが使用側に操作される
と、第１の自己保持回路が作動して可逆転モータ
には格納位置から使用位置方向へ回転する方向の
駆動電流が流れてその状態が自己保持され、また
使用位置にある時に可倒操作スイツチが格納側に
操作されると、第２の自己保持回路が作動して可
逆転モータには上記とは逆の駆動電流が流れ、バ
イザは使用位置から格納位置方向へ回動すると共
にその状態が自己保持される。そしてバイザが使
用位置に達すると、上記突起の先端が第１ストツ
パ側から緩斜面に沿つて節度溝内に入り、該突起
は節度溝の第２ストツパ側の急斜面に係止される
ため、バイザの回動が阻止されて可逆転モータの
負荷電流が増加し、電流検出回路がこれを検出し
て第１の自己保持回路の保持が解除される。一
方、バイザが使用位置から格納位置に達すると上
記突起が第１ストツパにより係止され、バイザの
回動が阻止はされ、上記した使用位置の場合と同
様にして第２自己保持回路が解除される。
る時に可倒操作スイツチが使用側に操作される
と、第１の自己保持回路が作動して可逆転モータ
には格納位置から使用位置方向へ回転する方向の
駆動電流が流れてその状態が自己保持され、また
使用位置にある時に可倒操作スイツチが格納側に
操作されると、第２の自己保持回路が作動して可
逆転モータには上記とは逆の駆動電流が流れ、バ
イザは使用位置から格納位置方向へ回動すると共
にその状態が自己保持される。そしてバイザが使
用位置に達すると、上記突起の先端が第１ストツ
パ側から緩斜面に沿つて節度溝内に入り、該突起
は節度溝の第２ストツパ側の急斜面に係止される
ため、バイザの回動が阻止されて可逆転モータの
負荷電流が増加し、電流検出回路がこれを検出し
て第１の自己保持回路の保持が解除される。一
方、バイザが使用位置から格納位置に達すると上
記突起が第１ストツパにより係止され、バイザの
回動が阻止はされ、上記した使用位置の場合と同
様にして第２自己保持回路が解除される。
また、外力により強制的にバイザが前方に倒さ
れ、前方可倒位置となつた場合には、上記突起が
第２ストツパに係止され、バイザの回動が阻止さ
れる。
れ、前方可倒位置となつた場合には、上記突起が
第２ストツパに係止され、バイザの回動が阻止さ
れる。
さらに、バイザが前方可倒位置から使用位置に
戻る際、上記突起は第２ストツパ側の急斜面から
上記節度溝内に入り、第１ストツパ側の緩斜面か
ら出ていくため、この時にバイザの回動は阻止さ
れず、格納位置まで回動することができる。
戻る際、上記突起は第２ストツパ側の急斜面から
上記節度溝内に入り、第１ストツパ側の緩斜面か
ら出ていくため、この時にバイザの回動は阻止さ
れず、格納位置まで回動することができる。
実施例
以下、図示の実施例により本発明を具体的に説
明する。
明する。
第１図は基本回路を示すものであり、図におい
て１は電流切替回路、２は電流検出回路、１１は
バイザ（図示せず）内に設けられた可逆転モー
タ、１２は可倒操作スイツチである。Re1は第１
の自己保持回路を構成する第１リレー、Re2は第
２の自己保持回路を構成する第２リレーであり、
可逆転モータ１１はリレーRe1，Re2の各切替接
点Ry1，Ry2を介して電源に接続され、接点Ry1，
Ry2の一方が動作することによつて電源に対する
接続極性が切替えられるようになつている。また
ダイオードD1とリレーRe1の直列回路と、ダイオ
ードD2とリレーRe2の直列回路がそれぞれ可逆転
モータ１１に互いにダイオードの極性を逆にして
並列に接続され、更に可倒操作スイツチ１２の常
開接点Ｎ及びＲが、リレーRe1とダイオードD1の
接続点及びリレーRe2とダイオードD2の接続点に
それぞれ接続され、可倒操作スイツチ１２の共通
接点Ｃは電源の一方の端子に接続されている。可
倒操作スイツチ１２には、操作時のみ共通接点Ｃ
が接点ＮあるいはＲのいずれかに接触し、手を離
せば自己復帰する形式のスイツチ、例えば単極双
投型のトグルモーメンタリスイツチ、あるいは２
ボタン式プツシユスイツチ等が用いられている。
て１は電流切替回路、２は電流検出回路、１１は
バイザ（図示せず）内に設けられた可逆転モー
タ、１２は可倒操作スイツチである。Re1は第１
の自己保持回路を構成する第１リレー、Re2は第
２の自己保持回路を構成する第２リレーであり、
可逆転モータ１１はリレーRe1，Re2の各切替接
点Ry1，Ry2を介して電源に接続され、接点Ry1，
Ry2の一方が動作することによつて電源に対する
接続極性が切替えられるようになつている。また
ダイオードD1とリレーRe1の直列回路と、ダイオ
ードD2とリレーRe2の直列回路がそれぞれ可逆転
モータ１１に互いにダイオードの極性を逆にして
並列に接続され、更に可倒操作スイツチ１２の常
開接点Ｎ及びＲが、リレーRe1とダイオードD1の
接続点及びリレーRe2とダイオードD2の接続点に
それぞれ接続され、可倒操作スイツチ１２の共通
接点Ｃは電源の一方の端子に接続されている。可
倒操作スイツチ１２には、操作時のみ共通接点Ｃ
が接点ＮあるいはＲのいずれかに接触し、手を離
せば自己復帰する形式のスイツチ、例えば単極双
投型のトグルモーメンタリスイツチ、あるいは２
ボタン式プツシユスイツチ等が用いられている。
２１はトランジスタ等のスイツチ素子、２２は
負荷電流検出用の抵抗、２３はコンパレータであ
り、スイツチ素子２１と抵抗２２は可逆転モータ
１１の負荷電流回路に直列に挿入されている。ま
たコンパレータ２３はスイツチ素子２１のオンオ
フ制御用であり、基準電圧端子２３ａに基準電圧
を与える分圧抵抗R21，R22のプラス側には、接
点Ry1，Ry2、ダイオードD1，D2及びダイオード
D21，D22を通じて電源のプラス電圧が印加され
るような接続がなされ、信号入力端子２３ｂは抵
抗R22、コンデンサC21からなる時定数回路を経て
抵抗２２スイツチ素子２１の接続点に接続され、
とスイツチ素子２１のベース回路２１ａはコンパ
レータ２３の出力端子２３ｃに接続され、更に抵
抗R24、ダイオードD21，D22等を通じて電源のプ
ラス端子に接続されている。
負荷電流検出用の抵抗、２３はコンパレータであ
り、スイツチ素子２１と抵抗２２は可逆転モータ
１１の負荷電流回路に直列に挿入されている。ま
たコンパレータ２３はスイツチ素子２１のオンオ
フ制御用であり、基準電圧端子２３ａに基準電圧
を与える分圧抵抗R21，R22のプラス側には、接
点Ry1，Ry2、ダイオードD1，D2及びダイオード
D21，D22を通じて電源のプラス電圧が印加され
るような接続がなされ、信号入力端子２３ｂは抵
抗R22、コンデンサC21からなる時定数回路を経て
抵抗２２スイツチ素子２１の接続点に接続され、
とスイツチ素子２１のベース回路２１ａはコンパ
レータ２３の出力端子２３ｃに接続され、更に抵
抗R24、ダイオードD21，D22等を通じて電源のプ
ラス端子に接続されている。
第２図ａ及び第２図ｂはバイザに回動阻止力を
与える規制手段の一例を示したものであり、３は
バイザ、４はステーである。Ｎ及びＲはバイザ３
が起立した使用位置（以下Ｎ位置という）及び後
方へ可倒した後方格納位置（以下Ｒ位置という）
をそれぞれ示し、Ｆは外力によつて前方へ可倒し
た可倒位置（以下Ｆ位置という）を示している。
バイザ３には突起３１が設けられ、またステー４
にはバイザ３の回動時に突起３１が係合する節度
溝４１と、第１ストツパ４２及び第２ストツパ４
３とが設けられ、バイザ３をＲ位置あるいはＦ位
置で停止させて、あるいはＮ位置に一旦停止させ
る規制機構５が構成されている。また、突起３１
がステー４の面上を一定の圧力をもつて摺動する
ようにばね（図示せず）により適当な圧接力が付
勢されている。また、上記節度溝４１は第２図ｂ
で示すように、上記第１ストツパ４２側（Ｎ位置
側）は緩斜面４１ａからなる一方、上記第２スト
ツパ４３側（Ｆ位置側）は急斜面４１ｂとなつて
いる。そのため、上記突起３１は第１ストツパ４
１側から第２ストツパ４３側へ移動する場合に
は、第２図ｃで示すように、まず緩斜面４１ａを
通過して節度溝４１内に入り、その後も矢印Ａの
方向に進んで、急斜面４１ｂを越えて節度溝４１
から出る時の抵抗が大きい。逆に第２ストツパ４
３側から第１ストツパ４２側に移動する場合に
は、第２図ｄで示すように、矢印Ｂの方向に進ん
で緩斜面４１ａを越えて節度溝４１を出ることに
なるため、抵抗は小さい。図示の実施例では１組
の規制機構５が設けられているが、回動阻止力を
バランスさせるため２〜３組の規制機構を回転軸
６の周囲に分散配置してもよい。
与える規制手段の一例を示したものであり、３は
バイザ、４はステーである。Ｎ及びＲはバイザ３
が起立した使用位置（以下Ｎ位置という）及び後
方へ可倒した後方格納位置（以下Ｒ位置という）
をそれぞれ示し、Ｆは外力によつて前方へ可倒し
た可倒位置（以下Ｆ位置という）を示している。
バイザ３には突起３１が設けられ、またステー４
にはバイザ３の回動時に突起３１が係合する節度
溝４１と、第１ストツパ４２及び第２ストツパ４
３とが設けられ、バイザ３をＲ位置あるいはＦ位
置で停止させて、あるいはＮ位置に一旦停止させ
る規制機構５が構成されている。また、突起３１
がステー４の面上を一定の圧力をもつて摺動する
ようにばね（図示せず）により適当な圧接力が付
勢されている。また、上記節度溝４１は第２図ｂ
で示すように、上記第１ストツパ４２側（Ｎ位置
側）は緩斜面４１ａからなる一方、上記第２スト
ツパ４３側（Ｆ位置側）は急斜面４１ｂとなつて
いる。そのため、上記突起３１は第１ストツパ４
１側から第２ストツパ４３側へ移動する場合に
は、第２図ｃで示すように、まず緩斜面４１ａを
通過して節度溝４１内に入り、その後も矢印Ａの
方向に進んで、急斜面４１ｂを越えて節度溝４１
から出る時の抵抗が大きい。逆に第２ストツパ４
３側から第１ストツパ４２側に移動する場合に
は、第２図ｄで示すように、矢印Ｂの方向に進ん
で緩斜面４１ａを越えて節度溝４１を出ることに
なるため、抵抗は小さい。図示の実施例では１組
の規制機構５が設けられているが、回動阻止力を
バランスさせるため２〜３組の規制機構を回転軸
６の周囲に分散配置してもよい。
次に動作を説明する。まず、バイザ３がＲ位置
にあると仮定し、バイザ３を起立させる場合につ
いて述べる。可倒操作スイツチ１２を接点Ｎ側へ
操作すると、接点Ｃ、Ｎ、リレーRe1、リレー接
点Ry2、スイツチ素子２１、抵抗２２の回路が形
成され、ベース回路２１ａの電圧はダイオード
D21を通じてＨレベルとなつてスイツチ素子２１
はオンとなり、上記の回路に電流が流れ、リレー
Re1が作動してリレー接点Ry1が電源のプラス側
に切替わる。従つて、可逆転モータ１１には電源
から接点Ry1、モータ１１、接点Ry2の方向の駆
動電流が流れ、モータ１１はバイザ３をＮ位置方
向へ回動させる向きに回転する。同時にリレー
Re1はダイオードD1を通じて流れる電流により自
己保持され、またコンパレータ２３の基準電圧端
子２３ａには所定の電圧が印加されるようにな
り、その出力端子２３ｃの出力はＨレベルでスイ
ツチ素子２１はオンのままとなり、可倒操作スイ
ツチ１２か手を離しても上記の状態が保持され
る。やがてバイザ３がＮ位置に達すると、規制機
構５の突起３１は第２図ｃで示すように、上記第
１ストツパ４２側の緩斜面４１ｄから節度溝４１
内に入り、さらに矢印Ａの方向に移動しようとし
て急斜面４１ｄに係止されるため、可逆転モータ
１１の負荷電流が増大する。そのため、抵抗２２
の端子電圧が高くなつてコンパレータ２３の信号
入力端子２３ｂの電位が上昇し、一定値を超える
と出力端子２３ｃの出力はＬレベルとなつてスイ
ツチ素子２１がオフとなる。従つて、モータ１１
は停止すると共にリレーRe1の自己保持も解除さ
れ、バイザ３はＮ位置で停止して使用状態とな
る。
にあると仮定し、バイザ３を起立させる場合につ
いて述べる。可倒操作スイツチ１２を接点Ｎ側へ
操作すると、接点Ｃ、Ｎ、リレーRe1、リレー接
点Ry2、スイツチ素子２１、抵抗２２の回路が形
成され、ベース回路２１ａの電圧はダイオード
D21を通じてＨレベルとなつてスイツチ素子２１
はオンとなり、上記の回路に電流が流れ、リレー
Re1が作動してリレー接点Ry1が電源のプラス側
に切替わる。従つて、可逆転モータ１１には電源
から接点Ry1、モータ１１、接点Ry2の方向の駆
動電流が流れ、モータ１１はバイザ３をＮ位置方
向へ回動させる向きに回転する。同時にリレー
Re1はダイオードD1を通じて流れる電流により自
己保持され、またコンパレータ２３の基準電圧端
子２３ａには所定の電圧が印加されるようにな
り、その出力端子２３ｃの出力はＨレベルでスイ
ツチ素子２１はオンのままとなり、可倒操作スイ
ツチ１２か手を離しても上記の状態が保持され
る。やがてバイザ３がＮ位置に達すると、規制機
構５の突起３１は第２図ｃで示すように、上記第
１ストツパ４２側の緩斜面４１ｄから節度溝４１
内に入り、さらに矢印Ａの方向に移動しようとし
て急斜面４１ｄに係止されるため、可逆転モータ
１１の負荷電流が増大する。そのため、抵抗２２
の端子電圧が高くなつてコンパレータ２３の信号
入力端子２３ｂの電位が上昇し、一定値を超える
と出力端子２３ｃの出力はＬレベルとなつてスイ
ツチ素子２１がオフとなる。従つて、モータ１１
は停止すると共にリレーRe1の自己保持も解除さ
れ、バイザ３はＮ位置で停止して使用状態とな
る。
また、バイザ３がＮ位置にある時、可倒操作ス
イツチ１２を接点Ｒ側へ操作すると、リレーRe2
が作動して接点Ry2が切替わり、上記とは逆極性
の駆動電流がモータ１１に流れ、バイザ３はＲ位
置方向に回動する。このとき、突起３１は緩斜面
４１ａに沿つて容易に節度溝４１を脱出するため
モータ１１の負荷電流がそれほど増大しないよう
になつている。こうしてバイザ３がＲ位置に達す
ると、突起３１がストツパ４２に係合してバイザ
３は回動阻止され、負荷電流が増大してスイツチ
素子２１がオフとなつてモータ１１は停止し、格
納状態となる。また、バイザ３がＦ位置からＲ位
置に回動する場合には、第２図ｄに示すように、
上記急斜面４１ｂから節度溝４１に入り、上記緩
斜面４１ａから該節度溝４１を脱出するため、Ｎ
位置においてモータ１１の負荷電流が増加するこ
とがなく、バイザ３は該節度溝４１で停止するこ
とはなく、Ｒ位置まで回動した後に停止するよう
になつている。
イツチ１２を接点Ｒ側へ操作すると、リレーRe2
が作動して接点Ry2が切替わり、上記とは逆極性
の駆動電流がモータ１１に流れ、バイザ３はＲ位
置方向に回動する。このとき、突起３１は緩斜面
４１ａに沿つて容易に節度溝４１を脱出するため
モータ１１の負荷電流がそれほど増大しないよう
になつている。こうしてバイザ３がＲ位置に達す
ると、突起３１がストツパ４２に係合してバイザ
３は回動阻止され、負荷電流が増大してスイツチ
素子２１がオフとなつてモータ１１は停止し、格
納状態となる。また、バイザ３がＦ位置からＲ位
置に回動する場合には、第２図ｄに示すように、
上記急斜面４１ｂから節度溝４１に入り、上記緩
斜面４１ａから該節度溝４１を脱出するため、Ｎ
位置においてモータ１１の負荷電流が増加するこ
とがなく、バイザ３は該節度溝４１で停止するこ
とはなく、Ｒ位置まで回動した後に停止するよう
になつている。
第３図は、第１図に示した電流検出回路２のコ
ンパレータ２３の代りに２個のコンパレータ２３
−１，２３−２を用いた変形例であり、コンパレ
ータ２３−１の入出力の極性が第１図とは逆とな
つていて、コンパレータ２３−２をインバータと
して作動させてコンパレータ２３−１の出力を反
転させている。このように、使用されるコンパレ
ータの種類に応じて電流検出回路２の回路構成は
適宜選定することができる。
ンパレータ２３の代りに２個のコンパレータ２３
−１，２３−２を用いた変形例であり、コンパレ
ータ２３−１の入出力の極性が第１図とは逆とな
つていて、コンパレータ２３−２をインバータと
して作動させてコンパレータ２３−１の出力を反
転させている。このように、使用されるコンパレ
ータの種類に応じて電流検出回路２の回路構成は
適宜選定することができる。
上記の各実施例では、可倒操作スイツチ１２を
Ｒ側からＮ側のいずれかに操作した後は、バイザ
３がＲ位置かＮ位置に達するまでは自己保持作用
が解除できず、不便な場合がある。第４図及び第
５図はこの点を改良し、作動途中に逆転させるこ
とができるようにした電流切替回路１の変形例で
ある。
Ｒ側からＮ側のいずれかに操作した後は、バイザ
３がＲ位置かＮ位置に達するまでは自己保持作用
が解除できず、不便な場合がある。第４図及び第
５図はこの点を改良し、作動途中に逆転させるこ
とができるようにした電流切替回路１の変形例で
ある。
第４図において、可倒操作スイツチ１２は３連
モーメンタリスイツチとなつており、Ｒ側への操
作時にオフとなる連動スイツチ１２ａをリレー
Re1に直列に挿入し、Ｎ側への操作時にオフとな
る連動スイツチ１２ｂをリレーRe2に直列に挿入
してある。
モーメンタリスイツチとなつており、Ｒ側への操
作時にオフとなる連動スイツチ１２ａをリレー
Re1に直列に挿入し、Ｎ側への操作時にオフとな
る連動スイツチ１２ｂをリレーRe2に直列に挿入
してある。
この構成においても、基本的な動作は第１図の
場合と同様であるが、今、例えばＲ位置からＮ位
置方向にバイザを駆動中に可倒操作スイツチ１２
をＲ側に操作すると、リレーRe1が非励磁となつ
て接点Ry1が図の位置に戻り、モータ１１の駆動
電流が流れる。同時に、リレーRe2が励磁されて
接点Ry2が電源のプラス側に切替わり、リレー
Re2が自己保持すると共にモータ１１には逆方向
の駆動電流が流れて回転方向が逆転し、バイザは
Ｒ位置方向に回動することになる。また、Ｎ位置
からＲ位置方向に回動中にスイツチ１２をＮ側に
操作した場合には上記と同様な逆動作によりバイ
ザはＮ位置方向に回動し始める。
場合と同様であるが、今、例えばＲ位置からＮ位
置方向にバイザを駆動中に可倒操作スイツチ１２
をＲ側に操作すると、リレーRe1が非励磁となつ
て接点Ry1が図の位置に戻り、モータ１１の駆動
電流が流れる。同時に、リレーRe2が励磁されて
接点Ry2が電源のプラス側に切替わり、リレー
Re2が自己保持すると共にモータ１１には逆方向
の駆動電流が流れて回転方向が逆転し、バイザは
Ｒ位置方向に回動することになる。また、Ｎ位置
からＲ位置方向に回動中にスイツチ１２をＮ側に
操作した場合には上記と同様な逆動作によりバイ
ザはＮ位置方向に回動し始める。
なお、この例においてはリレーの作動時間の遅
れがあるので、これを利用してモータ１１を途中
で停止させることも可能である。すなわち、例え
ばリレーの動作時間が10ｍsec、復帰時間が20ｍ
secであり、その合計時間が30ｍsecとすると、ス
イツチ１２の操作時間が30ｍsec以上であればモ
ータ１１は逆転し、30ｍsec未満であるとリレー
Re1あるいはリレーRe2は自己保持されるに至ら
ず、従つてモータ１１は停止したままとなるので
ある。
れがあるので、これを利用してモータ１１を途中
で停止させることも可能である。すなわち、例え
ばリレーの動作時間が10ｍsec、復帰時間が20ｍ
secであり、その合計時間が30ｍsecとすると、ス
イツチ１２の操作時間が30ｍsec以上であればモ
ータ１１は逆転し、30ｍsec未満であるとリレー
Re1あるいはリレーRe2は自己保持されるに至ら
ず、従つてモータ１１は停止したままとなるので
ある。
上記の第４図の例における３連モーメンタリス
イツチは比較的大型となり、スペース的に好まし
くない。これを単極双投モーメンタリスイツチと
し、しかも同等の制御機能を実現した実施例を第
５図に示す。
イツチは比較的大型となり、スペース的に好まし
くない。これを単極双投モーメンタリスイツチと
し、しかも同等の制御機能を実現した実施例を第
５図に示す。
すなわち、この例では、機械的な連動スイツチ
１２ａ，１２ｂに代えてトランジスタTr1，Tr2
を用い、スイツチ１２の操作によつて各トランジ
スタのエミツタにプラスの電源電圧を印加してト
ランジスタTr1，Tr2を導通状態とし、リレー
Re1，Re2を作動させるようにしている。
１２ａ，１２ｂに代えてトランジスタTr1，Tr2
を用い、スイツチ１２の操作によつて各トランジ
スタのエミツタにプラスの電源電圧を印加してト
ランジスタTr1，Tr2を導通状態とし、リレー
Re1，Re2を作動させるようにしている。
効 果
以上の各実施例の説明から明らかなように、本
発明は、バイザの位置を規制機構の回動阻止作用
に伴う負荷電流の増加によつて検出する電流検出
回路と、自己保持回路との組合わせにより可逆転
モータの駆動電流の切替えと保持とを行なうよう
にしているので、可倒操作スイツチの操作が容易
であると共に、バイザを正確な位置で停止させる
ことができる。また、可倒操作スイツチを左右の
ドアミラーの制御に共用することが可能となる。
特に、上記規制機構は、バイザ側にステーに弾性
的に当接する突起を設ける一方、ステーの後方格
納位置及び前方可倒位置に対応して夫々第１スト
ツパ及び第２ストツパを設けると共に、使用位置
に対応した節度溝を設け、該節度溝の形状を上記
第１ストツパ側を緩斜面とすると共に上記第２ス
トツパ側を急斜面とした構成であるため、後方格
納位置から使用位置にバイザを回動する場合に、
使用位置で負荷電流が確実に増大して、バイザが
使用位置で停止する一方、前方可倒位置から後方
格納位置に戻す場合に、使用位置で負荷電流が増
大して該使用位置でバイザが停止してしまうこと
がなく、後方格納位置まで確実にバイザを戻すこ
とができる。更にバイザの位置検出を例えばポジ
シヨンスイツチなどで検出する場合と異なり、バ
イザの回転軸部分の構造が簡略化されると共に、
ボジシヨンスイツチの接続作業や引出し線が不要
でバイザからの引き出し線は可逆転モータの２本
だけとなり、コストダウンできるほかドアミラー
の小形化が可能となる等の種々の利点を有するも
のである。
発明は、バイザの位置を規制機構の回動阻止作用
に伴う負荷電流の増加によつて検出する電流検出
回路と、自己保持回路との組合わせにより可逆転
モータの駆動電流の切替えと保持とを行なうよう
にしているので、可倒操作スイツチの操作が容易
であると共に、バイザを正確な位置で停止させる
ことができる。また、可倒操作スイツチを左右の
ドアミラーの制御に共用することが可能となる。
特に、上記規制機構は、バイザ側にステーに弾性
的に当接する突起を設ける一方、ステーの後方格
納位置及び前方可倒位置に対応して夫々第１スト
ツパ及び第２ストツパを設けると共に、使用位置
に対応した節度溝を設け、該節度溝の形状を上記
第１ストツパ側を緩斜面とすると共に上記第２ス
トツパ側を急斜面とした構成であるため、後方格
納位置から使用位置にバイザを回動する場合に、
使用位置で負荷電流が確実に増大して、バイザが
使用位置で停止する一方、前方可倒位置から後方
格納位置に戻す場合に、使用位置で負荷電流が増
大して該使用位置でバイザが停止してしまうこと
がなく、後方格納位置まで確実にバイザを戻すこ
とができる。更にバイザの位置検出を例えばポジ
シヨンスイツチなどで検出する場合と異なり、バ
イザの回転軸部分の構造が簡略化されると共に、
ボジシヨンスイツチの接続作業や引出し線が不要
でバイザからの引き出し線は可逆転モータの２本
だけとなり、コストダウンできるほかドアミラー
の小形化が可能となる等の種々の利点を有するも
のである。
第１図は本発明の一実施例の結線図、第２図ａ
は上記実施例の規制機構を示す概略平面図、第２
図ｂは第２図ａの線Ｘ−Ｘでの概略断面展開図、
第２図ｃ及び第２図ｄは規制機構の作動を示す概
略断面展開図、第３図は別の実施例の結線図、第
４図及び第５図はそれぞれ電流切替回路部の変形
例の結線図である。 １……電流切替回路、２……電流検出回路、３
……バイザ、４……ステー、５……規制機構、１
１……可逆転モータ、１２……可倒操作スイツ
チ、２１……スイツチ素子、２２……抵抗、２３
……コンパレータ、３１……突起、４１……節度
溝、４２，４３……ストツパ、Re1……第１リレ
ー（第１の自己保持回路）、Re2……第２リレー
（第２の自己保持回路）、Ry1及びRy2……リレー
接点。
は上記実施例の規制機構を示す概略平面図、第２
図ｂは第２図ａの線Ｘ−Ｘでの概略断面展開図、
第２図ｃ及び第２図ｄは規制機構の作動を示す概
略断面展開図、第３図は別の実施例の結線図、第
４図及び第５図はそれぞれ電流切替回路部の変形
例の結線図である。 １……電流切替回路、２……電流検出回路、３
……バイザ、４……ステー、５……規制機構、１
１……可逆転モータ、１２……可倒操作スイツ
チ、２１……スイツチ素子、２２……抵抗、２３
……コンパレータ、３１……突起、４１……節度
溝、４２，４３……ストツパ、Re1……第１リレ
ー（第１の自己保持回路）、Re2……第２リレー
（第２の自己保持回路）、Ry1及びRy2……リレー
接点。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ バイザを使用位置方向及び後方格納位置方向
へ回動させる可逆転モータと、 上記バイザ又はステーのいずれか一方に他方へ
弾性的に付勢される突起を設けると共に、いずれ
か他方に、上記バイザの後方格納位置で上記突起
と対応する第１ストツパと、上記バイザの前方可
倒位置で対応する第２ストツパと、上記バイザの
使用位置で対応する節度溝とを設け、該節度溝は
上記第１ストツパ側を緩斜面とする一方、上記第
２ストツパ側を上記突起と係合する急斜面として
バイザに回動力阻止力を与える構成とした規制機
構と、 上記可逆転モータの回転方向を選択する自己復
帰型の可倒操作スイツチと、 上記可逆転モータの電流方向を切替えるための
接点を有し、可倒操作スイツチを介して電源に接
続されると共に、可倒操作スイツチの操作に応じ
て後方格納位置から使用位置方向へのバイザ回動
時に作動する第１の自己保持回路及び使用位置か
ら格納位置方向へのバイザ回動時に作動する第２
の自己保持回路と、 上記突起と第１ストツパ、第２ストツパあるい
は節度溝が係合しバイザの回動が阻止されて可逆
転モータの負荷電流が予め定めた基準値を超えた
ことを検出し、上記第１及び第２の自己保持回路
の自己保持を解除して可逆転モータを停止させる
電流検出回路、 とを備えたことを特徴とするドアミラー自動格納
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59231792A JPS61110638A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | ドアミラ−自動格納制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59231792A JPS61110638A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | ドアミラ−自動格納制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61110638A JPS61110638A (ja) | 1986-05-28 |
| JPH0418573B2 true JPH0418573B2 (ja) | 1992-03-27 |
Family
ID=16929088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59231792A Granted JPS61110638A (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 | ドアミラ−自動格納制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61110638A (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63173745A (ja) * | 1987-01-13 | 1988-07-18 | Murakami Kaimeidou:Kk | 電動可倒式ドアミラ− |
| JPS63169341U (ja) * | 1987-04-25 | 1988-11-04 | ||
| JPH0732267Y2 (ja) * | 1987-04-30 | 1995-07-26 | 株式会社村上開明堂 | 電動可倒ドアミラー用駆動回路 |
| JPH0516036Y2 (ja) * | 1987-05-25 | 1993-04-27 | ||
| JPS6422646A (en) * | 1987-07-20 | 1989-01-25 | Murakami Kaimeido Kk | Containable motor mirror |
| JPH065263Y2 (ja) * | 1988-01-13 | 1994-02-09 | 株式会社村上開明堂 | 電動格納ミラー制御装置 |
| JP2994403B2 (ja) * | 1989-06-14 | 1999-12-27 | 株式会社ホンダロック | 電動可倒式バックミラーの駆動制御装置 |
| US4981349A (en) * | 1989-09-01 | 1991-01-01 | Kabushiki Kaisha Matsuyama Seisakusho | Rearview mirror assembly for automobiles including positioning means with a recess surface extending uniformly horizontally |
| JPH0399660U (ja) * | 1990-01-31 | 1991-10-18 | ||
| US5703732A (en) * | 1995-01-17 | 1997-12-30 | Lowell Engineering Corporation | Exterior mirror with indexing and control pivoting |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60143155A (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-29 | Honda Motor Co Ltd | 車両用バツクミラ−装置 |
-
1984
- 1984-11-01 JP JP59231792A patent/JPS61110638A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60143155A (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-29 | Honda Motor Co Ltd | 車両用バツクミラ−装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61110638A (ja) | 1986-05-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |