JPH04181164A - 回転検出装置 - Google Patents
回転検出装置Info
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- JPH04181164A JPH04181164A JP2309751A JP30975190A JPH04181164A JP H04181164 A JPH04181164 A JP H04181164A JP 2309751 A JP2309751 A JP 2309751A JP 30975190 A JP30975190 A JP 30975190A JP H04181164 A JPH04181164 A JP H04181164A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- terminal
- coil
- groove
- detection device
- rotation detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 9
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- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 2
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/02—Devices characterised by the use of mechanical means
- G01P3/16—Devices characterised by the use of mechanical means by using centrifugal forces of solid masses
- G01P3/22—Devices characterised by the use of mechanical means by using centrifugal forces of solid masses transferred to the indicator by electric or magnetic means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Magnetic Means (AREA)
- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動車などの回転速度を検出する回転検出
装置に関し、特に極細線コイルの端末処理の信頼性向上
を図るものである。
装置に関し、特に極細線コイルの端末処理の信頼性向上
を図るものである。
第２図は従来の回転検出装置を示す断面図であり、第３
図はこの回転検出装置に接続するリードワイヤの固定部
を示した部分断面図である。
図はこの回転検出装置に接続するリードワイヤの固定部
を示した部分断面図である。
図において、１はナイロン等の樹脂材料からなるケース
（装置筐体）、２は強磁性材料からなるボールであり、
その先端部（被検出回転体に対向する側）には大径の突
起部２ａが形成されている。
（装置筐体）、２は強磁性材料からなるボールであり、
その先端部（被検出回転体に対向する側）には大径の突
起部２ａが形成されている。
３は外部装置へ取り付けるための取付穴３ａを有する金
属製の取付板、４は前記ボール２の後端部外周に嵌入さ
れるボビンであり、このボビン４の前記ボール１の外周
囲対応部には出力用のコイル５が巻装され、かつ基端側
には前記コイル５の巻き始め、巻き終り端５ａが接続さ
れたターミナル１１が設けられている。６は前記ボール
２に磁束を供給する磁石、７，８はこの磁石６の有効磁
束量を増加させるためのスペーサ、９はウェーブワッシ
ャ、ｌＯはブツシュナツトである。１２はその芯線１２
ａが前記ターミナル１１に接続されているリードワイヤ
、１３はリードワイヤ束である。１４はこのリードワイ
ヤ束１３をケースの折曲がり部１ａ及びボビンの折曲が
り部４ａに固定させるためのバインダー、１５は工ボキ
シ樹脂等からなる充填材である。
属製の取付板、４は前記ボール２の後端部外周に嵌入さ
れるボビンであり、このボビン４の前記ボール１の外周
囲対応部には出力用のコイル５が巻装され、かつ基端側
には前記コイル５の巻き始め、巻き終り端５ａが接続さ
れたターミナル１１が設けられている。６は前記ボール
２に磁束を供給する磁石、７，８はこの磁石６の有効磁
束量を増加させるためのスペーサ、９はウェーブワッシ
ャ、ｌＯはブツシュナツトである。１２はその芯線１２
ａが前記ターミナル１１に接続されているリードワイヤ
、１３はリードワイヤ束である。１４はこのリードワイ
ヤ束１３をケースの折曲がり部１ａ及びボビンの折曲が
り部４ａに固定させるためのバインダー、１５は工ボキ
シ樹脂等からなる充填材である。
次に、上記装置の動作について説明する。
まず、回転検出装置を自動車のミッションケース等の取
付部に取付板３の取付穴３ａを介して外部締付用ネジに
より固定する。この場合、ボール２の先端面（大径の突
起部２ａ）が、図示省略した被検出回転体の等角間隔位
置に設定される各突起部に対し、その回転軌跡外に僅か
な磁気ギャップを介して対向させるようにする。
付部に取付板３の取付穴３ａを介して外部締付用ネジに
より固定する。この場合、ボール２の先端面（大径の突
起部２ａ）が、図示省略した被検出回転体の等角間隔位
置に設定される各突起部に対し、その回転軌跡外に僅か
な磁気ギャップを介して対向させるようにする。
そして、上記取付状態において、被検出回転体（図示せ
ず）の回転に伴い、個々の突起部がボール２の先端部分
を通過して接近離隔を繰り返すと、これら両者間の磁気
抵抗が変化し、これによって、ボール被検出回転体の突
起部を介しかつ外部を経てスペーサ８に戻る磁石６の磁
束量が変化する。
ず）の回転に伴い、個々の突起部がボール２の先端部分
を通過して接近離隔を繰り返すと、これら両者間の磁気
抵抗が変化し、これによって、ボール被検出回転体の突
起部を介しかつ外部を経てスペーサ８に戻る磁石６の磁
束量が変化する。
そして、この磁束がコイル５に鎖交していることから、
コイル５には、この磁気抵抗の変化に対応した信号電圧
が誘起され、この信号電圧の変化周期を計測して、被検
出回転体の回転速度（自動車の走行スピードなど）を検
出するのである。
コイル５には、この磁気抵抗の変化に対応した信号電圧
が誘起され、この信号電圧の変化周期を計測して、被検
出回転体の回転速度（自動車の走行スピードなど）を検
出するのである。
ここで、従来のターミナル１１とコイル端５ａの接続方
法を説明すると、まずコイル端５ａをターミナル１１に
絡げて半田付けした後、ターミナル１１の折り倒しを行
う、一方、コイル端末の処理はターミナル１１に絡げた
後、ターミナル１１のシャープエツジを利用して引張っ
て切断していた。
法を説明すると、まずコイル端５ａをターミナル１１に
絡げて半田付けした後、ターミナル１１の折り倒しを行
う、一方、コイル端末の処理はターミナル１１に絡げた
後、ターミナル１１のシャープエツジを利用して引張っ
て切断していた。
なお、上記ターミナル１１の折り倒しによりコイル５に
一定のたわみが生じる。
一定のたわみが生じる。
―た、回転検出装置の検出信号はコイル５の巻数に比例
するため、このコイル５には極Ｍｉ線が使用されている
。何故なら限られたスペースの中で最大の出力信号が得
られるからである。
するため、このコイル５には極Ｍｉ線が使用されている
。何故なら限られたスペースの中で最大の出力信号が得
られるからである。
従来の回転検出装置においては、コイル端５ａをターミ
ナル１］に絡げる際、ターミナル１１のシャープエツジ
によりコイル材が傷つき断線の危険性を有していた。
ナル１］に絡げる際、ターミナル１１のシャープエツジ
によりコイル材が傷つき断線の危険性を有していた。
更に、半田付けした後、ターミナル１１を折り倒すこと
により、コイル５の半田付けされている部分と半田付け
されていない境界部に曲げストレスが発生し断線が生じ
やすくなっていた。
により、コイル５の半田付けされている部分と半田付け
されていない境界部に曲げストレスが発生し断線が生じ
やすくなっていた。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、コイル端とターミナルとの接続が良好で、か
つ高信頼性を有する回転検出装置を得ることを目的とす
る。
たもので、コイル端とターミナルとの接続が良好で、か
つ高信頼性を有する回転検出装置を得ることを目的とす
る。
第１の発明に係る回転検出装置は、その端末処理におい
てコイル端をターミナルの折り曲げ部を介して導き、か
つターミナルに設けた溝部又は穴部を通して絡げたこと
を特徴とするものである。
てコイル端をターミナルの折り曲げ部を介して導き、か
つターミナルに設けた溝部又は穴部を通して絡げたこと
を特徴とするものである。
また、第２の発明に係る回転検出装置は、その端末処理
において、コイル端のターミナルへの半田付けを、ター
ミナルの折り曲げ部上で行うと共に、外部取出し用リー
ドワイヤの芯線と共にターミナル溝部においても行うこ
とを特徴とするものである。
において、コイル端のターミナルへの半田付けを、ター
ミナルの折り曲げ部上で行うと共に、外部取出し用リー
ドワイヤの芯線と共にターミナル溝部においても行うこ
とを特徴とするものである。
第１の発明の回転検出装置によれば、コイル端をターミ
ナルの折り曲げ部を介して導いているので、極細線のコ
イル端がターミナルのシャープエツジ部で切断されるこ
とがなくなり信頼性が向上する。
ナルの折り曲げ部を介して導いているので、極細線のコ
イル端がターミナルのシャープエツジ部で切断されるこ
とがなくなり信頼性が向上する。
また、第２の発明の回転検出装置によれば、コイル端の
ターミナルへの半田付けが２カ所で行われるので、一方
においてトンネル半田が行われても、もう一方の部分で
接続されることになり、信頼性が向上する。
ターミナルへの半田付けが２カ所で行われるので、一方
においてトンネル半田が行われても、もう一方の部分で
接続されることになり、信頼性が向上する。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。
第１図は本実施例による回転検出装置のコイル端とター
ミナルとの接続部を説明するための分解斜視図であり、
図において、コイル５の巻き終り端（巻き始め端） ５
ａをターミナル１１の折り曲げ部Ｉｃｅの上部を介して
導き、ターミナル上端に形成したＵ？ＩＥ１１ｃを通過
させ、ターミナルの横方向に設けた凹み状のカラゲ部ｌ
ａｄで絡げを行う、このとき、コイル端５ａはターミナ
ル１１のシャープエツジに接触することなく、折り曲げ
部１１ｅの丸み部１１ｆにより導かれるので断線の危険
性はない。
ミナルとの接続部を説明するための分解斜視図であり、
図において、コイル５の巻き終り端（巻き始め端） ５
ａをターミナル１１の折り曲げ部Ｉｃｅの上部を介して
導き、ターミナル上端に形成したＵ？ＩＥ１１ｃを通過
させ、ターミナルの横方向に設けた凹み状のカラゲ部ｌ
ａｄで絡げを行う、このとき、コイル端５ａはターミナ
ル１１のシャープエツジに接触することなく、折り曲げ
部１１ｅの丸み部１１ｆにより導かれるので断線の危険
性はない。
そして、ターミナルの折り曲げ部ｌｉｅ上部においてコ
イル端５ａの半田付け（半田２０ａ）を行うと共に、タ
ーミナルのＵｉｌｉｌｌｃにおいてもリードワイヤ１２
の芯線部１２ａと共にコイル端５ａの半田付けを行う。
イル端５ａの半田付け（半田２０ａ）を行うと共に、タ
ーミナルのＵｉｌｉｌｌｃにおいてもリードワイヤ１２
の芯線部１２ａと共にコイル端５ａの半田付けを行う。
また、コイル端５ａの端末はカラゲ部１１ｄで絡げをし
た後、シャープエツジでもあるカラゲ部１１ｄの角部を
利用して、コイルを引張り切断させることができ、作業
性が向上する。
た後、シャープエツジでもあるカラゲ部１１ｄの角部を
利用して、コイルを引張り切断させることができ、作業
性が向上する。
一方、ターミナルの固定部１１ａはボビン４の溝部４ａ
、４ｂに嵌合させて固定する。
、４ｂに嵌合させて固定する。
なお、その他の構成部分は従来と同様であり、その説明
は省略する。
は省略する。
以上のように、この発明によればターミナルの端部を折
り曲げているので、極細線のコイル端が従来の様にター
ミナルのシャープエツジ部で接触しなくなり、切断の危
険性がなく信頼性が向上する。
り曲げているので、極細線のコイル端が従来の様にター
ミナルのシャープエツジ部で接触しなくなり、切断の危
険性がなく信頼性が向上する。
更に、極細線のコイルの半田付は処理が２カ所で行われ
るので、一方においてトンネル半田が行われても、もう
一方の部分で接続され、接続の信頼性が向上する。
るので、一方においてトンネル半田が行われても、もう
一方の部分で接続され、接続の信頼性が向上する。
第１図はこの発明の一実施例による回転検出装置のコイ
ル端とターミナルの接続を示す分解斜視図、第２図は従
来の回転検出装置を示す断面図、第３図は第２図のリー
ドワイヤの固定部を示す部分断面図である。 図中、４はボビン、５はコイル、５ａはコイル端、１１
はターミナル、ｌｌｃはＵ渭、ｌｌｄはカラゲ部、ｌｉ
ｅは折り曲げ部、１２はリードワイヤ、１２ａは芯線を
示す。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
ル端とターミナルの接続を示す分解斜視図、第２図は従
来の回転検出装置を示す断面図、第３図は第２図のリー
ドワイヤの固定部を示す部分断面図である。 図中、４はボビン、５はコイル、５ａはコイル端、１１
はターミナル、ｌｌｃはＵ渭、ｌｌｄはカラゲ部、ｌｉ
ｅは折り曲げ部、１２はリードワイヤ、１２ａは芯線を
示す。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (2)
- （１）回転検出装置のコイル端末の処理において、前記
コイル端をターミナルの折り曲げ部を介し、かつターミ
ナルに設けた溝部又は穴部を通して絡げたことを特徴と
する回転検出装置。 - （２）回転検出装置のコイル端末の処理において、コイ
ル端のターミナルへの半田付けを、ターミナルの折り曲
げ部上で行うと共に、外部取出し用リードワイヤの芯線
と共にターミナル溝部においても行うことを特徴とする
回転検出装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2309751A JPH04181164A (ja) | 1990-11-14 | 1990-11-14 | 回転検出装置 |
| KR1019910011751A KR920010288A (ko) | 1990-11-14 | 1991-07-11 | 회전 검출 장치 |
| KR2019940022998U KR950000192Y1 (ko) | 1990-11-14 | 1994-09-07 | 회전 검출 장치(Rotation detecting device) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2309751A JPH04181164A (ja) | 1990-11-14 | 1990-11-14 | 回転検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04181164A true JPH04181164A (ja) | 1992-06-29 |
Family
ID=17996854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2309751A Pending JPH04181164A (ja) | 1990-11-14 | 1990-11-14 | 回転検出装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04181164A (ja) |
| KR (1) | KR920010288A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106153972A (zh) * | 2015-03-26 | 2016-11-23 | 广东德昌电机有限公司 | 波形转换电路、转速检测装置和电机系统 |
| US20220018870A1 (en) * | 2018-12-18 | 2022-01-20 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Coil body, inductive rotational speed sensor, and method for producing the same |
-
1990
- 1990-11-14 JP JP2309751A patent/JPH04181164A/ja active Pending
-
1991
- 1991-07-11 KR KR1019910011751A patent/KR920010288A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106153972A (zh) * | 2015-03-26 | 2016-11-23 | 广东德昌电机有限公司 | 波形转换电路、转速检测装置和电机系统 |
| US20220018870A1 (en) * | 2018-12-18 | 2022-01-20 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Coil body, inductive rotational speed sensor, and method for producing the same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR920010288A (ko) | 1992-06-26 |
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