JPH04176718A - 自動車タイヤスリップ止め - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車凍結道路走行用スリップ止めで、走行
中室内で、脱着出来るものである。現在の代表的凍結道
路走行用スパイクタイヤは道路状況に、関係なし数カ月
閏は装着したままで公害等が問題であり、これに代わる
ものが、要求されている１図面の説明をすると、作図の
都合上道路面１３を勾配に書いてありますが、水平に見
て下さい、第二図は後輪右タイヤ２１で、後ろより見た
プレート１にタイヤ２１が上りチェーン１２が回転し、
次々にプレート１を踏んで行く構造で、本体取付けは、
自動車下面９にスライドガイド７を取付ける。スライド
ボックス８はスプリング１５で右ストッパーに、当って
いる図である。タイヤ２１からプレート１を外す場合、
レバー１８をＡ方向に倒すと、スプリング１９、ワイヤ
ー２０．溝車１７を通じボックス８は第二図で左に移動
し、プレート１はスプリング１９の作用で回転しながら
徐じょに左に移動しタイヤより外れる。タイヤに踏まれ
ているプレートはスプリング２の上側が左に曲がり、下
側はそのままでタイヤから外れると、下側も左に寄りチ
ェーン１２が数回転すればタイヤから外れる構造℃、プ
レート１を、タイヤ２１の下に入れる場合は、レバー１
８をＢ方向に倒せば、外す時の逆の動作で入るものであ
る。タイヤにプレートがくい込む１前は、道路面上２０
〜３０ミリ上で進入して来る。スプリング４は縮んだ状
態ではスプリング２は、伸びた状態である。スプリング
１９は、スプリング１５の数倍の強さで、レバー１８は
運転席付近に取付けＭ路状況に応じ、走行中タイヤスリ
ップ止めプレート１を脱着することの出来る構造。

【図面の簡単な説明】

別紙図面中 第三図は　　　　　　第二図の右側面図１、事件の表示
　平成、３−年特８〒ｖｒｌ第３ｃＣ矛特号２０発明の
名称　自動ｉｌｊタイヤ　スリップ止め３、補正をする
者 事件との関係　　特π↑出願人 住所　福島県須賀用市大字森宿 ５、補正の対象　図面企図 ６、補正の内容 ［願書に最初に添（＝ｌ　した図面のｉＴＩ書・別紙の
とおり（内容に変更なし）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 図のようにチェーン１２を使用し、ワイヤー２０を通じ
   、走行中脱着できる、タイヤスリップ止め装置。