JPH04172924A - 燃料電池電力供給システム - Google Patents
燃料電池電力供給システムInfo
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- JPH04172924A JPH04172924A JP2297812A JP29781290A JPH04172924A JP H04172924 A JPH04172924 A JP H04172924A JP 2297812 A JP2297812 A JP 2297812A JP 29781290 A JP29781290 A JP 29781290A JP H04172924 A JPH04172924 A JP H04172924A
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Landscapes
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
- Control Of Electrical Variables (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、燃料電池の出力から直流負荷および交流負荷
に効率良く給電する燃料電池電力供給ノステムに関する
ものである。
に効率良く給電する燃料電池電力供給ノステムに関する
ものである。
［従来の技術］
燃料電池は、都市ガス等を改質して得られる水素と空気
中の酸素を化学的に反応させ、水の電気分解の逆の反応
を利用して電力を取り出す発電装置である。この発電装
置は発電効率が高く、反応に伴う排出ガス中の窒素酸化
物等が少なく低公害であるとともに、反応に伴う熱を空
調や給湯等に利用することが出来るため、クリーンなコ
ジェネレーンヨンソステムとして近年脚光をあびるよう
になってきた。しかしながら、本燃料電池は、コジェネ
レーノヨンンステムとして使用した場合、通信用等電気
的負荷変動が生”じると取り出せる熱容量が変化して、
必要な熱エネルギーが得られなくなったり、また、発電
効率も低下し１：１つする等の欠点がある。この１こめ
、一般的には燃料電池の出力を常に定格で使用する最も
効率が良い方法で運転されている。
中の酸素を化学的に反応させ、水の電気分解の逆の反応
を利用して電力を取り出す発電装置である。この発電装
置は発電効率が高く、反応に伴う排出ガス中の窒素酸化
物等が少なく低公害であるとともに、反応に伴う熱を空
調や給湯等に利用することが出来るため、クリーンなコ
ジェネレーンヨンソステムとして近年脚光をあびるよう
になってきた。しかしながら、本燃料電池は、コジェネ
レーノヨンンステムとして使用した場合、通信用等電気
的負荷変動が生”じると取り出せる熱容量が変化して、
必要な熱エネルギーが得られなくなったり、また、発電
効率も低下し１：１つする等の欠点がある。この１こめ
、一般的には燃料電池の出力を常に定格で使用する最も
効率が良い方法で運転されている。
第３図に燃料電池を主電源とする従来例の電力供給シス
テムの構成を示す。図において、ｌは燃料電池、２は直
流負荷に電力を供給するＤＣ−ＤＣコンバータ、３は交
流負荷に電力を供給するＤＣ−ＡＣインバータ、４はそ
の直流負荷、５はその交流負荷、６は交流である商用電
源、２１．３１は燃料電池出力電流検出部、３２は演算
機能を持ったＤ（、−ＡＣインバータ３を制御するイン
バータ制御回路、３３はＤＣ−ＡＣインバータ３からの
交流出力検出部、６１は商用同期信号検出部、６２は商
用出力電流検出部、７．８はスイッチを示している。
テムの構成を示す。図において、ｌは燃料電池、２は直
流負荷に電力を供給するＤＣ−ＤＣコンバータ、３は交
流負荷に電力を供給するＤＣ−ＡＣインバータ、４はそ
の直流負荷、５はその交流負荷、６は交流である商用電
源、２１．３１は燃料電池出力電流検出部、３２は演算
機能を持ったＤ（、−ＡＣインバータ３を制御するイン
バータ制御回路、３３はＤＣ−ＡＣインバータ３からの
交流出力検出部、６１は商用同期信号検出部、６２は商
用出力電流検出部、７．８はスイッチを示している。
以上の従来例の電力供給システムでは、燃料電池ｌの出
力が燃料電池出力電流検出部２１を介しＭイテＤ Ｃ−
Ｄ Ｃコンバータ２および燃料電池出力電流検出部３１
を介してＤＣ−ＡＣＣインバータ３接続され、それらの
各出力には直流負荷４および交流負荷５かそれぞれ接続
されてＬする。まに、ＤＣ−ＡＣインバータ３の出力側
は、交流出力検出部３３．スイッチ７を介して交流負荷
５に接続されている。また、商用電源６の出力は、商用
同期信号検出部６１．商用出力検出部６２．スイッチ８
を介して交流負荷５に接続されている。
力が燃料電池出力電流検出部２１を介しＭイテＤ Ｃ−
Ｄ Ｃコンバータ２および燃料電池出力電流検出部３１
を介してＤＣ−ＡＣＣインバータ３接続され、それらの
各出力には直流負荷４および交流負荷５かそれぞれ接続
されてＬする。まに、ＤＣ−ＡＣインバータ３の出力側
は、交流出力検出部３３．スイッチ７を介して交流負荷
５に接続されている。また、商用電源６の出力は、商用
同期信号検出部６１．商用出力検出部６２．スイッチ８
を介して交流負荷５に接続されている。
第４図は、上記構成の従来例の電力供給動作の動作モー
ド図である。図において、（１）′は燃料電池出力、（
２）′は燃料ｔ、’ｔｌ！ＩのＤ（、ＤＣコンバータ側
の入力電力、（３）゛は燃料電池ｌのＤＣ−ＡＣインバ
ータ３ ＠ｌの入力電力、（４）′は商用電源６の出力
電力を示している。従来例のシステムにおける電力供給
動作では、直流負荷４に対してはＤＣ−ＤＣコンバータ
２により燃料電池出力電圧を負荷に必要な電圧に変換し
て電力を供給し、交流負荷５に対してはＤＣ−ＡＣＣイ
ンバータ３商用電源６より必要な電力を連携し分担して
負荷に供給している。このような電力供給において、直
流負荷が増大した場合、（２）′に示すように燃料電池
１から増加分の電力を供給するか、その時の燃料電池１
の供給電力は検出部２１および３１で検出され、その検
出された信号かＤＣ−ＡＣインバータ３のインバータ制
御回路３２に送出されて、燃料電池ｌの出力が常に定格
出力状態を維持するようにインノ・−夕３の出力を減少
させる。この時、交流負荷５へは直流負荷４に電力を供
給した電力分だけ燃料電池１からの工不゛ルギーは得ら
れなくなるが、ＤＣ−ＡＣインバータ３は商用電源６と
連系動作をしており、商用電源６から交流負荷５へ供給
される交流電力を増やすことができ、交流負荷５へは常
に所要の電力を供給する。３３および６２は商用電源６
とＤＣ−ＡＣインバータ３との連系動作を行わせるため
のそれぞれの電力検出部であり、各々の信号を演算機能
を持ったインバータ制御回路３２へ伝達し、これを受け
てインバータ制御回路３２はＤＣ−ＡＣインバータ３と
商用電源６との負荷分担を行う。
ド図である。図において、（１）′は燃料電池出力、（
２）′は燃料ｔ、’ｔｌ！ＩのＤ（、ＤＣコンバータ側
の入力電力、（３）゛は燃料電池ｌのＤＣ−ＡＣインバ
ータ３ ＠ｌの入力電力、（４）′は商用電源６の出力
電力を示している。従来例のシステムにおける電力供給
動作では、直流負荷４に対してはＤＣ−ＤＣコンバータ
２により燃料電池出力電圧を負荷に必要な電圧に変換し
て電力を供給し、交流負荷５に対してはＤＣ−ＡＣＣイ
ンバータ３商用電源６より必要な電力を連携し分担して
負荷に供給している。このような電力供給において、直
流負荷が増大した場合、（２）′に示すように燃料電池
１から増加分の電力を供給するか、その時の燃料電池１
の供給電力は検出部２１および３１で検出され、その検
出された信号かＤＣ−ＡＣインバータ３のインバータ制
御回路３２に送出されて、燃料電池ｌの出力が常に定格
出力状態を維持するようにインノ・−夕３の出力を減少
させる。この時、交流負荷５へは直流負荷４に電力を供
給した電力分だけ燃料電池１からの工不゛ルギーは得ら
れなくなるが、ＤＣ−ＡＣインバータ３は商用電源６と
連系動作をしており、商用電源６から交流負荷５へ供給
される交流電力を増やすことができ、交流負荷５へは常
に所要の電力を供給する。３３および６２は商用電源６
とＤＣ−ＡＣインバータ３との連系動作を行わせるため
のそれぞれの電力検出部であり、各々の信号を演算機能
を持ったインバータ制御回路３２へ伝達し、これを受け
てインバータ制御回路３２はＤＣ−ＡＣインバータ３と
商用電源６との負荷分担を行う。
なお、スイッチ７および８は、インバータ３もしくは商
用電源６のいずれかが異常になった場合の遮断装置であ
る。
用電源６のいずれかが異常になった場合の遮断装置であ
る。
［発明が解決しようとする課題］
しかしながら、上記従来の技術における燃料電池を主電
源とする電力供給システムでは、通信用負荷に適用した
場合、直流負荷か全体の９０％程度を占め、交流負荷は
１０％程度であるのか普通であるが、商用電源６とＤ
Ｃ−Ａ、 Ｃインバータ３とを連系して負荷分担方式で
交流電力を供給しているので、異常時に燃料電池１のＤ
Ｃ−ＡＣインバータ３側から商用電源６側に逆電流か流
れるのを防止する逆電流防止回路や遮断装置の各種保護
装置の設置が必要になるとともに、ＤＣ−ＡＣインバー
タ３のインバータ制御回路３２も常時商用電源６側との
周波数、電圧８位相検出制御が必要になるため複雑かつ
高価になるなど、経済性に欠けるという問題があった。
源とする電力供給システムでは、通信用負荷に適用した
場合、直流負荷か全体の９０％程度を占め、交流負荷は
１０％程度であるのか普通であるが、商用電源６とＤ
Ｃ−Ａ、 Ｃインバータ３とを連系して負荷分担方式で
交流電力を供給しているので、異常時に燃料電池１のＤ
Ｃ−ＡＣインバータ３側から商用電源６側に逆電流か流
れるのを防止する逆電流防止回路や遮断装置の各種保護
装置の設置が必要になるとともに、ＤＣ−ＡＣインバー
タ３のインバータ制御回路３２も常時商用電源６側との
周波数、電圧８位相検出制御が必要になるため複雑かつ
高価になるなど、経済性に欠けるという問題があった。
本発明は、上記問題点を解決するために創案したもので
あり、燃料電池から直流負荷とその直流負荷に比べて小
さな交流負荷とに電力を供給する場合に特に好適であり
、簡易な構成で効率の良い運転を可能にする燃料電池電
力供給／ステムを提供することを目的とする。
あり、燃料電池から直流負荷とその直流負荷に比べて小
さな交流負荷とに電力を供給する場合に特に好適であり
、簡易な構成で効率の良い運転を可能にする燃料電池電
力供給／ステムを提供することを目的とする。
「課題を解決するための手段］
上記の目的を達成するための本発明の燃料電池電力供給
／ステムの構成は、 燃料電池の出力にＤＣ−ＤＣコンバータとＤＣ−ＡＣイ
ンバータを各々接続し、該ＤＣ−ＤＣコンバータの出力
には直流負荷を、該ＤＣ−ＡＣインバータの出力には交
流負荷を接続した燃料電池電力供給／ステムにおいて、 前記ＤＣ−ＡＣインバータと前記交流負荷の間に第１の
スイッチを介設し、 この第１のスイッチと前記交流負荷の間に第２のスイッ
チを介して商用交流を接続し、前記ＤＣ−ＡＣインバー
タを前記商用交流に同期させる手段を設け、 前記ＤＣ−ＤＣコンバータと前記ＤＣ−ＡＣインバータ
に供給される電力の和を演算する手段を有して、その和
か燃料電池の予め設定した出力容量以内であれば前記第
１のスイッチを閉に前記第２のスイッチを開に制御し、
その和か該出力容量より多くなる場合は該第１のスイッ
チを開に該第２のスイッチを閉に制御する制御手段を具
備することを特徴とする。
／ステムの構成は、 燃料電池の出力にＤＣ−ＤＣコンバータとＤＣ−ＡＣイ
ンバータを各々接続し、該ＤＣ−ＤＣコンバータの出力
には直流負荷を、該ＤＣ−ＡＣインバータの出力には交
流負荷を接続した燃料電池電力供給／ステムにおいて、 前記ＤＣ−ＡＣインバータと前記交流負荷の間に第１の
スイッチを介設し、 この第１のスイッチと前記交流負荷の間に第２のスイッ
チを介して商用交流を接続し、前記ＤＣ−ＡＣインバー
タを前記商用交流に同期させる手段を設け、 前記ＤＣ−ＤＣコンバータと前記ＤＣ−ＡＣインバータ
に供給される電力の和を演算する手段を有して、その和
か燃料電池の予め設定した出力容量以内であれば前記第
１のスイッチを閉に前記第２のスイッチを開に制御し、
その和か該出力容量より多くなる場合は該第１のスイッ
チを開に該第２のスイッチを閉に制御する制御手段を具
備することを特徴とする。
［作用コ
本発明は、燃料電池が直流負荷と交流負荷を好し、その
交流負荷の負荷容量か直流負荷より小さいときは、燃料
電池の出力容量を越える直流負荷の増大に対して、スイ
ッチを制御して交流負荷に対する電力供給源を燃料電池
側から商用交流側に無瞬断で切り替えることにより、極
めて簡易な回路構成で燃料電池を常に最も発電効率の良
い定格運転状態に維持する。
交流負荷の負荷容量か直流負荷より小さいときは、燃料
電池の出力容量を越える直流負荷の増大に対して、スイ
ッチを制御して交流負荷に対する電力供給源を燃料電池
側から商用交流側に無瞬断で切り替えることにより、極
めて簡易な回路構成で燃料電池を常に最も発電効率の良
い定格運転状態に維持する。
［実施例］
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。
。
第１図は本発明の一実施例を示すブロック図である。図
中の番号において、従来の技術で説明した第３図と共通
しているところは同一番号を付しである。１は燃料電池
、２はＤＣ−ＤＣコノバータ、３はＤＣ−ＡＣインバー
タ、４は直流負荷、５は交流負荷、６は交流である商用
電源、７および８はスイッチ、２１は直流電力検出部、
３１は交流電力検出部、３２は演算機能を備えたイノノ
・−タ制御回路、６Ｉは商用電源６の同期信号検出部で
ある。
中の番号において、従来の技術で説明した第３図と共通
しているところは同一番号を付しである。１は燃料電池
、２はＤＣ−ＤＣコノバータ、３はＤＣ−ＡＣインバー
タ、４は直流負荷、５は交流負荷、６は交流である商用
電源、７および８はスイッチ、２１は直流電力検出部、
３１は交流電力検出部、３２は演算機能を備えたイノノ
・−タ制御回路、６Ｉは商用電源６の同期信号検出部で
ある。
本実施例の構成では、燃料電池ｌの出力に対して直流負
荷４に電力を給電するＤＣ−ＤＣコンバータ２と交流負
荷５に電力を給電するＤＣ−ＡＣインバータ３を並列に
接続し、ＤＣ−ＤＣコノバータ２の出力には通信用等の
直置負荷４を接続する。また、ＤＣ−ＡＣインバータ３
の出力には、スイッチ７を介して交流負荷５か接続され
る。商用電源６は、スイッチ８を介して交流負荷５に接
続されている。ＤＣ−ＤＣコンバータ２とＤＣ−ＡＣイ
ンバータ３の入力には各々電力検出部２１および３１が
接続され、演算機能を備えたインバータ制御回路３２に
それらの信号線が接続される。
荷４に電力を給電するＤＣ−ＤＣコンバータ２と交流負
荷５に電力を給電するＤＣ−ＡＣインバータ３を並列に
接続し、ＤＣ−ＤＣコノバータ２の出力には通信用等の
直置負荷４を接続する。また、ＤＣ−ＡＣインバータ３
の出力には、スイッチ７を介して交流負荷５か接続され
る。商用電源６は、スイッチ８を介して交流負荷５に接
続されている。ＤＣ−ＤＣコンバータ２とＤＣ−ＡＣイ
ンバータ３の入力には各々電力検出部２１および３１が
接続され、演算機能を備えたインバータ制御回路３２に
それらの信号線が接続される。
インバータ制御回路３２には、商用電源６とＤＣ−ＡＣ
インバータ３の出力の同期を取る同期信号を得るための
商用同期信号検出部６１の信号線が接続される。
インバータ３の出力の同期を取る同期信号を得るための
商用同期信号検出部６１の信号線が接続される。
本実施例におけるスイッチ７．８は、従来例と同様にＤ
Ｃ−ＡＣインバータ３の故障時や商用電源６の異常時に
速やかに出力を遮断する遮断器の機能を持つほか、イン
バータ制御回路３２の制御により、どちらか一方が閉じ
られ、他方が開放されて、交流負荷５に対する電力供給
側を燃料電池１側または商用電源６側のいずれか一方に
切り替える機能を持つ。このため、インバータ制御回路
３２は、直流電力検出部２１および交流電力検出部３１
からの電力信号を常に受けてその和を演算する機能と、
その和と燃料電池１の定格出力容量とを比較して、直流
電力と交流電力の和が燃料電池ｌの定格出力容量以内で
あればスイッチ７を開。
Ｃ−ＡＣインバータ３の故障時や商用電源６の異常時に
速やかに出力を遮断する遮断器の機能を持つほか、イン
バータ制御回路３２の制御により、どちらか一方が閉じ
られ、他方が開放されて、交流負荷５に対する電力供給
側を燃料電池１側または商用電源６側のいずれか一方に
切り替える機能を持つ。このため、インバータ制御回路
３２は、直流電力検出部２１および交流電力検出部３１
からの電力信号を常に受けてその和を演算する機能と、
その和と燃料電池１の定格出力容量とを比較して、直流
電力と交流電力の和が燃料電池ｌの定格出力容量以内で
あればスイッチ７を開。
スイッチ８を閉に制御し、定格出力容量を越えようとす
るときにはスイッチ７を閉、スイッチ８を開に制御する
機能を持たせる。
るときにはスイッチ７を閉、スイッチ８を開に制御する
機能を持たせる。
以上のように構成しに実施例の動作および作用を述べる
。
。
第２図は、上記実施例の電力供給動作を説明するための
動作モード図である。この動作モート図において、横軸
は時間、縦軸は電力量を表している。図中の（１）は燃
料電池ｌの定格電力量であり、（２）は直流負荷４に電
力を供給するＤ（、−ＤＣコンバータの入力側の電力量
であって、検出部２１により検出される。また、（３）
は交流負荷５の燃料電池ｌからＤＣ−ＡＣインバータ３
を介して供給される入力側の電力量であり、検出部３１
により検出される。さらに、（４）は交流負荷５に対し
て商用電源６から供給される電力量を示している。第１
図、第２図において、常時は直流負荷４および交流負荷
５に対し、燃料電池ＩよりＤＣ−ＤＣコンバータ２．Ｄ
Ｃ−ＡＣインバータ３を介して各々の負荷に必要な電圧
に変換して電力を供給している。この時、燃料電池１か
らの出力量は、直流負荷４の場合はＤＣ−ＤＣコンバー
タ２の入力側に設けた電力検出部２１により、また交流
負荷５の場合はＤＣ−ＡＣインバータ３の入力側に設け
た電力検出部３１により検出され、それらの各信号は演
算機能を保持しているイン７〈−タ制御回路３２に送信
される。ＤＣ−ＡＣインバータ３は、商用電源６から商
用同期信号検出部６１を介して発信信号を受け、インバ
ータ制御回路３２により常に商用電源６と同期して運転
される。この直流負荷量が通常の状態においては、イン
バータ制御回路３２により、スイッチ７は閉しられ、ス
イッチ８は開放される。
動作モード図である。この動作モート図において、横軸
は時間、縦軸は電力量を表している。図中の（１）は燃
料電池ｌの定格電力量であり、（２）は直流負荷４に電
力を供給するＤ（、−ＤＣコンバータの入力側の電力量
であって、検出部２１により検出される。また、（３）
は交流負荷５の燃料電池ｌからＤＣ−ＡＣインバータ３
を介して供給される入力側の電力量であり、検出部３１
により検出される。さらに、（４）は交流負荷５に対し
て商用電源６から供給される電力量を示している。第１
図、第２図において、常時は直流負荷４および交流負荷
５に対し、燃料電池ＩよりＤＣ−ＤＣコンバータ２．Ｄ
Ｃ−ＡＣインバータ３を介して各々の負荷に必要な電圧
に変換して電力を供給している。この時、燃料電池１か
らの出力量は、直流負荷４の場合はＤＣ−ＤＣコンバー
タ２の入力側に設けた電力検出部２１により、また交流
負荷５の場合はＤＣ−ＡＣインバータ３の入力側に設け
た電力検出部３１により検出され、それらの各信号は演
算機能を保持しているイン７〈−タ制御回路３２に送信
される。ＤＣ−ＡＣインバータ３は、商用電源６から商
用同期信号検出部６１を介して発信信号を受け、インバ
ータ制御回路３２により常に商用電源６と同期して運転
される。この直流負荷量が通常の状態においては、イン
バータ制御回路３２により、スイッチ７は閉しられ、ス
イッチ８は開放される。
前にも説明しｆこように通信用の場合の負荷は８０％以
上か直流負荷であり、特に加入者用交換機の場合は、顧
客の通話量の変化により負荷電力が変動する。これに対
し交流負荷５は交換機の監視装置等の付帯設備であり、
負荷変動は少なく且つ消費電力も少ない。ここで、通信
用の直流負荷４が増大すると、直流電力検出部２１より
インバータ制御回路３２に増大を示す信号が送信される
。
上か直流負荷であり、特に加入者用交換機の場合は、顧
客の通話量の変化により負荷電力が変動する。これに対
し交流負荷５は交換機の監視装置等の付帯設備であり、
負荷変動は少なく且つ消費電力も少ない。ここで、通信
用の直流負荷４が増大すると、直流電力検出部２１より
インバータ制御回路３２に増大を示す信号が送信される
。
インバータ制御回路３２は、直流電力検出部２１および
交流電力検出部３１からの電力信号を常に受けてその和
を演算し、燃料電池１の定格出力容量と比較して、直流
電力と交流電力の和が燃料電池の定格出力容量を越えよ
うとする時には、商用電源６の出力側に設けたスイッチ
８を閉しると同時にＤＣ−ＡＣインバータ３側のスイッ
チ７を開放することにより、交流負荷５に対しては商用
電源６より電力を供給させる。商用電源６とＤＣ−ＡＣ
インバータ３とは常時同期を採っており、切り替えに伴
う電圧２位相変化等は無いため、交流負荷５に対する入
力変動は生じない。また、直流負荷４が減少しＤＣ−Ｄ
Ｃコンバータ２とＤＣ−ＡＣインバータ３に供給される
電力量を加算した値が燃料電池の定格出力容量以下にな
った場合、インバータ制御回路３２は、スイッチ８を開
放すると同時にスイッチ７を閉じて、交流負荷５に対し
ては燃料電池ｌからＤＣ−ＡＣインバータ３を介して商
用電源と同期した電力を無瞬断で継続して供給させる。
交流電力検出部３１からの電力信号を常に受けてその和
を演算し、燃料電池１の定格出力容量と比較して、直流
電力と交流電力の和が燃料電池の定格出力容量を越えよ
うとする時には、商用電源６の出力側に設けたスイッチ
８を閉しると同時にＤＣ−ＡＣインバータ３側のスイッ
チ７を開放することにより、交流負荷５に対しては商用
電源６より電力を供給させる。商用電源６とＤＣ−ＡＣ
インバータ３とは常時同期を採っており、切り替えに伴
う電圧２位相変化等は無いため、交流負荷５に対する入
力変動は生じない。また、直流負荷４が減少しＤＣ−Ｄ
Ｃコンバータ２とＤＣ−ＡＣインバータ３に供給される
電力量を加算した値が燃料電池の定格出力容量以下にな
った場合、インバータ制御回路３２は、スイッチ８を開
放すると同時にスイッチ７を閉じて、交流負荷５に対し
ては燃料電池ｌからＤＣ−ＡＣインバータ３を介して商
用電源と同期した電力を無瞬断で継続して供給させる。
なお、本発明は交流負荷が直流負荷に比べて小さい場合
に好適であるが、その比率は上記実施例に限定されるも
のではない。このように、本発明はその主旨に沿って種
々に応用され、種々の実施態様を取り得るものである。
に好適であるが、その比率は上記実施例に限定されるも
のではない。このように、本発明はその主旨に沿って種
々に応用され、種々の実施態様を取り得るものである。
［発明の効果］
以上の説明で明らかなように、本発明の燃料電池電力供
給システムでは、燃料電池からＤＣ−ＤＣコンバータを
介して直流負荷に、またＤＣ−ＡＣインバータを介して
交流負荷に電力を供給する場合、燃料電池側のＤＣ−Ａ
Ｃインバータを商用交流と常時同期して運転しておいて
、直流負荷の増大により燃料電池の出力定格を越えよう
とする時にスイッチにより燃料電池側のＤＣ−ＡＣイン
バータから商用交流側に無瞬断で切り替えるようにした
ので、従来のように複雑で高価な連系システムを必要と
せず、且つ燃料電池を常に最も効率のよい利用率に保こ
とかでき、経済性１信頼性を向上出来る利点がある。
給システムでは、燃料電池からＤＣ−ＤＣコンバータを
介して直流負荷に、またＤＣ−ＡＣインバータを介して
交流負荷に電力を供給する場合、燃料電池側のＤＣ−Ａ
Ｃインバータを商用交流と常時同期して運転しておいて
、直流負荷の増大により燃料電池の出力定格を越えよう
とする時にスイッチにより燃料電池側のＤＣ−ＡＣイン
バータから商用交流側に無瞬断で切り替えるようにした
ので、従来のように複雑で高価な連系システムを必要と
せず、且つ燃料電池を常に最も効率のよい利用率に保こ
とかでき、経済性１信頼性を向上出来る利点がある。
第１図は本発明の一実施例の構成を示すブロック図、第
２図は上記実施例の動作モード図、第３図は従来例の構
成を示すブロック図、第４図は上記従来例の動作モード
図である。 １ 燃料電池、２・ ＤＣ−ＤＣコンノく一タ、３ＤＣ
−ＡＣインバータ、４−・直流負荷、５・交流負荷、６
・商用電源、７．８・・スイッチ、２１゜３１・電力検
出部、３２ ・インノく一夕制御回路、６１−・商用同
期信号検出部。
２図は上記実施例の動作モード図、第３図は従来例の構
成を示すブロック図、第４図は上記従来例の動作モード
図である。 １ 燃料電池、２・ ＤＣ−ＤＣコンノく一タ、３ＤＣ
−ＡＣインバータ、４−・直流負荷、５・交流負荷、６
・商用電源、７．８・・スイッチ、２１゜３１・電力検
出部、３２ ・インノく一夕制御回路、６１−・商用同
期信号検出部。
Claims (1)
- （１）燃料電池の出力にＤＣ−ＤＣコンバータとＤＣ−
ＡＣインバータを各々接続し、該ＤＣ−ＤＣコンバータ
の出力には直流負荷を、該ＤＣ−ＡＣインバータの出力
には交流負荷を接続した燃料電池電力供給システムにお
いて、 前記ＤＣ−ＡＣインバータと前記交流負荷の間に第１の
スイッチを介設し、 この第１のスイッチと前記交流負荷の間に第２のスイッ
チを介して商用交流を接続し、 前記ＤＣ−ＡＣインバータを前記商用交流に同期させる
手段を設け、 前記ＤＣ−ＤＣコンバータと前記ＤＣ−ＡＣインバータ
に供給される電力の和を演算する手段を有して、その和
が燃料電池の予め設定した出力容量以内であれば前記第
１のスイッチを閉に前記第２のスイッチを開に制御し、
その和が該出力容量より多くなる場合は該第１のスイッ
チを開に該第２のスイッチを閉に制御する制御手段を具
備することを特徴とする燃料電池電力供給システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2297812A JPH04172924A (ja) | 1990-11-02 | 1990-11-02 | 燃料電池電力供給システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2297812A JPH04172924A (ja) | 1990-11-02 | 1990-11-02 | 燃料電池電力供給システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04172924A true JPH04172924A (ja) | 1992-06-19 |
Family
ID=17851484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2297812A Pending JPH04172924A (ja) | 1990-11-02 | 1990-11-02 | 燃料電池電力供給システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04172924A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04222420A (ja) * | 1990-12-21 | 1992-08-12 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 燃料電池電力供給システム |
| JP2010267170A (ja) * | 2009-05-18 | 2010-11-25 | Toshiba Corp | 燃料電池発電システムおよびその制御方法 |
| JP2012008876A (ja) * | 2010-06-25 | 2012-01-12 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 電源装置、及びその電源装置を備える照明装置、並びに照明システム |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5989536A (ja) * | 1982-11-15 | 1984-05-23 | 株式会社東芝 | インバ−タの制御方式 |
| JPS6070933A (ja) * | 1983-09-27 | 1985-04-22 | 株式会社東芝 | 無停電電源装置 |
-
1990
- 1990-11-02 JP JP2297812A patent/JPH04172924A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5989536A (ja) * | 1982-11-15 | 1984-05-23 | 株式会社東芝 | インバ−タの制御方式 |
| JPS6070933A (ja) * | 1983-09-27 | 1985-04-22 | 株式会社東芝 | 無停電電源装置 |
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| JPH04222420A (ja) * | 1990-12-21 | 1992-08-12 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 燃料電池電力供給システム |
| JP2010267170A (ja) * | 2009-05-18 | 2010-11-25 | Toshiba Corp | 燃料電池発電システムおよびその制御方法 |
| JP2012008876A (ja) * | 2010-06-25 | 2012-01-12 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 電源装置、及びその電源装置を備える照明装置、並びに照明システム |
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