JPH04172832A

JPH04172832A - バス構成確認方式

Info

Publication number: JPH04172832A
Application number: JP2301716A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Fukumoto; 福元　新一; Kazuo Wani; 一夫和仁
Original assignee: Fujitsu Ltd
Current assignee: Fujitsu Ltd
Priority date: 1990-11-07
Filing date: 1990-11-07
Publication date: 1992-06-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔概　要〕バス接続形態を有する網終端装置と複数端末で構成され
るシステムに関し、複数端末同時に、交換機を介することなく網終端装置と
端末だけで、個々のバス構成の確認を行うことを目的と
し、該網終端装置に、端末へハス構成の試験のための信号を
一斉に送出することを要求する手段と、端末からのバス
構成の試験のための信号を受信し正常に通信可能か判断
する手段を有し、該複数の端末に、該網終端装置からの
要求信号によりバス構成の試験のだめの信号を送出する
手段を有し、該網終端装置と該複数の端末間のバス構成か可能かどう
かの確認を行うように構成する。

上記バス構成において、ハス構成の試験のための信号と
して、信号あり、信号なしの交互信号を使用し、該網終
端装置において識別した結果か信号あり、信号なしの交
互になるか否かによりバス構成の確認を行うように構成
する。

（産業上の利用分野）本発明は、ＣＣＩＴＴの基本インタフェースのバス接続
形態を有する網終端装置と複数端末で構成されるシステ
ムのバス構成確認方式に関する。

現在、ＣＣＩＴＴの１　、４３０で規定している基本イ
ンタフェースは、２　Ｂ＋Ｄ　（Ｂ　：　６４Ｋｂ／ｓ
、　　Ｄ・１６Ｋｂ／ｓ）の伝送容量を持ち、６４Ｋｂ
／ｓの速度の端末２台で同時に通信を行うことかできる
。また、最大８台の端末を接続することか可能になって
いる。

複数の端末を接続する場合はバス接続となる。

網終端装置と複数端末で構成されるバス接続システム構
成例を第６図に示す。図（ａ）は接続構成図、図（ｂ）
はバス接続の受信信号、図（ｃ）は識別タイミングから
みた受信信号を示す。

接続構成図（ａ）において、３１は網終端装置、３２は
複数の端末（Ａ、Ｂ）、３３は加入者線、３４はハス接
続線を示す。複数の端末（Ａ、Ｂ）３２はハス接続線３
４により網終端装置３１にバス接続され、加入者線３３
を経由して局装置により交換接続さ、？する。端末Ａと
端末Ｂとは同時に網終端装置３１に接続が可能であるか
端末へと端末Ｂとは距離か離れているためバス構成をと
れる限界かある。

図（ｂ）におけるバス接続の受信信号において、端末Ａ
及び端末Ｂは網終端装置からの信号に合わせて網終端装
置へ信号を送出する。いま端末Ａからの信号を■°　と
すると端末Ｂは端末へより離れているため■°のような
信号となる。網終端装置での受信信号は■゛のように合
成された信号となる。端末Ａからの信号かＡＩ、　Ａ２
．　Ａ３．　Ａ４．　Ａ５ピットからなり、端末Ｂから
の信号か旧、　Ｂ２．　Ｂ３．８４．８５ピツトからな
るとすると、端末ＡからのＡ１ビットと端末ＢからのＢ
５ビットか重なって受信される。

図（Ｃ）における識別タイミングからみた受信信号にお
いて、■゛の端末へからの信号ＡＬ　Ａ２と■′の端末
Ｂからの信号Ｂ４．　Ｂ５の受信信号■゛は端末ＡとＢ
の信号か重なり、Ｂ４．　Ｂ５．　ＡＩ　＋　８５．　
Ａ１．　Ａ２となり、信号の重なる部分ＡＩ＋８５かで
きるか、識別クロック■゛のタイミング（立ち上がりか
識別タイミング）はＢ５とＡ１を指すので受信信号を識
別することができる。即ち、どちらの端末からの信号も
認識できるタイミングの範囲は端末間の距離か離れるは
と狭くなる。つまり、バス構成をとれる限界かあること
になる。この限界は、網終端装置の識別タイミングの作
り方や、バス配線の線種、端末の信号送出位相等により
一概に決定することはできない。

〔従来の技術〕

従来の技術における識別信号のタイミングチャー１−を
第７図に示す。図は網終端装置と近端末へと遠端末Ｂの
２つの端末とのバス構成における識別タイミングの良否
判定を示す。図（ａ）はバス構成かＯＫの場合のタイミ
ング、図（ｂ）はバス構成かＮＧの場合のタイミングを
示す。

図において、０．０は端末Ａからの受信信号（端末への
み信号を送出しているとした場合）■、■は端末Ｂから
の受信信号（端末Ｂのみ）０．０は受信信号（端末Ａ、
　　Ｂの両方の信号を合成されたもの）［相］、［相］は受信タイミング［相］、＠は再生受信信号（０と■及び［相］と■の立
ち上がりてリタイミングしたもの）端末Ａ及びＢからの受信信号のフレームビットＦの位相
差ｔａ、　ｔｂの違いによりバス構成かＯＫとＮＧに分
かれる。即ち、バス構成ＯＫの場合は図（ａ）に示すよ
うに再生受信信号［相］が端末の送出した信号■、０と
一致する。しかしバス構成ＮＧの場合は図（ｂ）に示す
ように再生受信信号■が端末の送信した信号０．［相］
と一致しない。したかってバス構成ＮＧの場合は、タイ
ミング再生の段階で同期がとれない場合もあり、その場
合もＮＧと判断する。

〔発明か解決しようとする課題〕

従来は、バス構成の限界として、最悪と思われる条件で
、端末間の距離や線種を決めていた。したかって、想定
より条件の悪いところでは、実際の運用中に障害か発生
する可能性かあり、条件の良いところでは、その良い特
性を十分に使っていないことがある。また、設置後の実
際の通話による確認ては、端末から端末へ通信を行い、
そのエラーで判断するため、バス構成に問題があるのか
、他の区間（加入者線、交換機等）に問題かあるのかの
切りわけか難しかった。そのために複数端末の同時試験
も難しかった。

本発明では、網終端装置と端末にバス確認用の機能を持
たせることにより、複数端末同時に、交換機等を介する
ことなく網終端装置と端末たけて個々のバス構成に対し
て確実な確認を行うことを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の原理構成図を第１図に示す。図において、１は
網終端装置、２は端末、３はバス構成、４は該網終端装
置ｌに設けられ、端末へバス構成の試験のための信号を
一斉に送出することを要求する手段、５は端末からのバ
ス構成の試験のための信号を受信し正常に通信可能か判
別する手段、６は該複数の端末２に設けられ、該網終端
装置からの要求信号によりバス構成の試験のための信号
を送出する手段を示す。　　　　“ 上記の手段により、該網終端装置ｌと該複数の端末２間
のバス構成３が可能かどうかの確認を行うように構成す
る。

上記バス構成３において、バス構成の試験のための信号
として、信号あり、信号なしの交互信号を使用し、該網
終端装置Ｉにおいて識別した結果か信号あり、信号なし
の交互になるか否かによりバス構成の確認を行うように
構成する。

〔作用〕

本発明の処理フローチャートを第２図に示す。

（１）　　まず、網終端装置１に設けたバス構成確認試
験開始のスイッチをｒオン」にする。

（２）網終端装置ｌはすべての端末２に対して、信号送
出要求手段４により一斉にバス確認用の信号を送出する
ことを要求する。

（３）端末２はこの信号を受けて試験信号送出手段６に
よりバス確認用の信号を送出する。

（４）網終端装置１では、すべての端末２からのハス確
認信号の合成された信号を受信し、識別タイミングを作
成し、試験信号判別手段５により信号の可否を判別する
。

（５）網終端装置１は、信号の判別結果をもとに現状の
バス構成で通信が可能か否かを表示し、ハス構成の確認
試験を終了する。

次に本発明の識別タイミングの原理説明図を第３図に示
す。図において、近端末Ａと遠端末Ｂからの合成信号を
受信して網終端装置で識別タイミングで受信信号を識別
する原理を説明する。ａは端末Ａからの信号、ｂは端末
Ｂからの信号、Ｃはａとｂの合成信号（アンド）、ｄは
ａとｂの合成信号（オア）、ｅは受信信号識別タイミン
グ（０Ｋ）、ｆは受信信号識別タイミング（ＮＧ）を示
す。

端末からのバス確認用信号としては、ａとｂのような交
互に信号あり、なしを送出する。網終端装置での受信信
号はａとｂか合成され、送信回路、受信回路の構成によ
りＣとｄのような合成信号となる。このとき、受信信号
を識別するタイミングかｅのように正しい位相にあれば
、タイミング毎に信号あり、信号なしを交互に検出する
ことになる。これはＣとｄのどちらでも同じ結果となる
。

受信信号を識別するタイミングかｆのようになるとタイ
ミング位相での信号は、正常時と異なり、信号ありゃ信
号なしの状態が連続することになる。

そこで、この結果より、現状のバス構成で問題ないかど
うかを確認することかできる。図では、バス構成の確認
用の信号として信号あり、信号なしの交互信号とし、不
平衡信号で記述しであるか、Ｃ（、ＩＴＴの１，４３０
で規定している平衡信号においても同様に信号あり、信
号なしとすることにより同様の結果となる。

〔実施例〕

本発明の実施例のブロック構成図を第４図に示す。図（
ａ）は網終端装置部分、図（ｂ）は端末部分を示す。図
において、１０は網終端装置、２０は端末、１１は網終
端装置の送信信号処理部、１２は送信信号選択部、１３
はドライバ部、１４はレシーバ部、１５は受信信号再生
部、１６は受信信号選択部、１７は受信信号処理部、１
８はタイミング再生部、Ｉ９は受信信号判定部、８は試
験要求信号作成部、９はバス試験設定部、２１は端末の
レシーバ部、２２は受信２７はタイミング再生部、２８
は試験要求検出部、２９はバス試験用信号作成部を示す
。

網終端装置１０のバス試験設定部９でバス構成試験開始
の設定を行い、試験要求信号作成部８から端末に対して
一斉にバス確認用の信号を送出することを要求する信号
を作成してドライバ部１３より端末に送出する。端末２
０のレシーバ部２１てこれを受信して試験要求検出部２
８で検出し、バス試験用信号作成部２９てバス確認用の
信号を作成してｌ・ライバ部２６より網終端装置１０に
返送する。網終端装置ｌＯではすべての端末からのバス
確認信号を受信して、タイミング再生部１８から識別タ
イミングを作成し、受信信号判定部Ｉ９で信号を判別す
る。

実施例の識別信号のタイミングチャートを第５図に示す
。図（ａ）は端末か２つのバス構成の場合、図（ｂ）は
端末か３つのバス構成の場合を示す。何れもバス構成か
ＯＫの場合の状態を示す。

端末Ａ、端末Ｂ、端末Ｃの順に網終端装置から距離が離
れているものとする。図において、■、■は端末部から
の受信信号（端末Ａのみ信号を送出した場合） ■、■は端末Ｂからの受信信号（端末Ｂのみ信号を送出
した場合） ■　は端末Ｃからの受信信号（端末Ｃのみ信号を送出し
た場合） ■　は受信信号（端末Ａ、Ｂの両方の信号を合成された
もの） ■　は受信信号（端末Ａ、Ｂ、Ｃの信号を合成）■、［
相］は受信タイミング信号 ■　は再生受信信号（■を■の立ち上かりてリタイミン
グしたもの） ■　は再生受信信号（■を［相］の立ち上かりてリタイ
ミングしたもの）を示す。

図（ａ）の端末が２つでバス構成の場合、端末からのバ
ス試験用信号として、■、■のようにＢ１、Ｂ２を交互
に信号なし、信号ありとし、Ｄは信号なしとしたものを
使用した。バスＯＫの場合はこの図のように再生受信信
号■が端末の送出した信号■、■と一致する。網終端装
置の受信信号判定部で、端末かバス試験用に送出した信
号と再生した受信信号を比較し、ＯＫ／ＮＧを判定する
。

図（ｂ）の端末が３ってバス構成の場合、バス構成ＯＫ
の場合は図のように再生受信信号０か端末の送出した信
号■、■、■と一致する。

〔発明の効果〕

本発明においては、個々の装置・条件においてバス構成
の確認を、交換機や他の測定器を使うことなく、実使用
に則した形で確実に行なえるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の原理構成図、第２図は本発明の処理フ
ローチャート、第３図は本発明の識別タイミングの原理
説明図、第４図は実施例のブロック構成図、第５図は実
施例の識別信号のタイミングチャート、第６図はバス接
続システム構成例、第７図は従来例の識別信号のタイミ
ングチャートを示す。図において、ｌ、　１０．３１は網終端装置、２　、２
０゜３２は端末、３はバス構成、４は信号送出要求手段
、５は試験信号判別手段、６は試験信号送出手段、８は
試験要求信号作成部、９はバス試験設定部、１１は送信
信号処理部、１２．２５は送信信号選択部、１３、２６
はドライバ部、１４．２１はレシーバ部、１５゜２２は
受信信号再生部、１６は受信信号選択部、１７゜試験要
求検出部、２９はバス試験用信号作成部、３３は加入者
線、３４はバス接続線を示す。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）バス接続形態を有する網終端装置と複数端末で構
成されるシステムにおいて、該網終端装置（１）に、端末へバス構成の試験のための
信号を一斉に送出することを要求する手段（４）と、端
末からのバス構成の試験のための信号を受信し正常に通
信可能か判断する手段（５）を有し、該複数の端末（２）に、該網終端装置からの要求信号に
よりバス構成の試験のための信号を送出する手段（６）
を有し、該網終端装置（１）と該複数の端末（２）間のバス構成
（３）が可能かどうかの確認を行うことを特徴とするバ
ス構成確認方式。
（２）上記バス構成（３）において、バス構成の試験の
ための信号として、信号あり、信号なしの交互信号を使
用し、該網終端装置（１）において識別した結果が信号
あり、信号なしの交互になるか否かによりバス構成の確
認を行うことを特徴とする請求項１記載のバス構成確認
方式。