JPH04166493A

JPH04166493A - プレジャーボート基地

Info

Publication number: JPH04166493A
Application number: JP29147290A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Kyotani; 京谷　健; Yukikazu Takeda; 武田　幸和; Kazuyoshi Uchida; 内田　一義; Eiji Matsushita; 松下　英二; Nobuyuki Matsui; 信行松井; Yasumasa Ono; 泰正小野; Masanori Enami; 正宣榎並
Original assignee: Kajima Corp
Current assignee: Kajima Corp
Priority date: 1990-10-29
Filing date: 1990-10-29
Publication date: 1992-06-12
Anticipated expiration: 2010-04-12
Also published as: JPH0733153B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、ヨツト、モーターボート等のプレジャーボー
トをオフショアに保管・駐艇させる施設としてのプレジ
ャーボート基地に関するものである。

〔従来の技術〕

生活水準の向上及び労働時間の短縮などによる余暇志向
の高まりの中で、マリンレジャーに対する需要が拡大し
てきている。

そしてマリンレジャーの中でも、ヨツト、モーターボー
ト、水上スキー、サーフィン、ダイビング、ボードセー
リングなどのスポーツ型の海洋性レクリエーションは、
かっては高所得層など一部の階層のレジャーとみられが
ちであったが、国民所得の向上、レクリエーション活動
に対するニーズの多様化等に加え、ＦＲＰを素材とした
プレジャーボートの開発等により船艇価格の低廉化が進
んたため、国民の各層に普及した。

特に、モーターボート、ヨツトの保有隻数の増加は著し
い。

しかし、これに対してプレジャーボートの保管体制に克
服すべき課題が多く、充分なマリーナ施設がないのが現
状である。

現在でも依然としてマリーナを持たないマストやボート
がところ構わず繋がれていて、これらによる護岸や橋の
破損、騒音公害、環境破壊など地域住民からの苦情や紛
争が絶えない。

このような問題に対処するため、ヨツトに関するオフシ
ョアマリーナに関する提案もなされている。

例えば、パイコーン型ヨツト保管構造物と称されるもの
で、海底地盤に立設する支柱を中心に有し、この支柱の
周囲に上段にいくに従って少なくとも保管するヨツトの
全長の半分程度突出長さが短い円形の難役状をなす複数
段のヨツト保管載置段を設けたものや、各載置段間の高
さをヨツトのマストよりも十分低くし、最下段を除く各
載置段のヨツト保管スペース間に、下位の載置段に載置
したヨツトのマストが挿通される切込みを放射状に設け
、それらの載置段を櫛歯状としたものである。

これらはいずれも、海面近くの最下段のスラブにはヨツ
ト−の接舷部を設け、干満に応じて乗員が上陸できる浮
桟橋を配置し、さらに支柱上に各ヨツト載置股上におけ
るヨツト保管スペースとこのヨツト保管構造物の周辺海
面との間でヨツトを吊揚げ、吊降し移送する回転クレー
ンを装備したバイコーン、つまり松ぼっくり形状の保管
構造物である。

他の例としては、堀割りの両側にボートを多数収納する
ラックを２列に設け、このラック間に天井走行型のフォ
ークタイプクレーンを設置して、堀割りに入ったボート
をクレーンで持ち上げてラック内に収納するようにした
ものもある。

〔発明が解決しようとする課題〕

このように従来の提案は、いずれもクレーンでボート等
を上げ下げするものであり、洋上に難役を設け、ここを
多数台の保管スペースとして確保できたとしても船の出
し入れに時間と手間がかかり効率的なものとはいえない
。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、多数台の
保管・収納が可能であるとともに、船の入出庫が簡単か
つ迅速に行え、機能的に優れるとともに美しく、景観を
損なわず、環境保護の要請にも寄与できるプレジャーボ
ート基地を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は前記目的を達成するため、１層目が海面として
開放され、その上に円形または半円形のドーナツ状の収
納ラックを多層に設けたボートの収納・保管構造物と、
この収納・保管構造物の中央空間部分に海底地盤から立
設するタワーを設置し、その外周にローディング・テー
ブルを昇陣かつ平面的に回転自在に設けた入出庫設備と
からなり、前記収納ラック及びローディング・テーブル
上にボート載置用パレットの走行レールを放射状に敷設
したこと、及びタワーに、給油タンク、給油ホンプ、流
量計、先端に給油ノズルをゆうする給油ホースからなる
給油設備を設け、給油ホースをローディング・テーブル
上に引き出し可能とすること、さらにローディング・テ
ーブル上に船の洗浄設備を設けることを要旨とするもの
である。

〔作用〕

請求項第１項記載の本発明によれば、ボートを入庫させ
て収納する場合は先ず入出庫設備のローディング・テー
ブルはタワーに沿って下降させ、海水面下に位置させて
走行してきた船をローディング・テーブル上に収容する
。

この場合、ローディング・テーブル上の走行レールには
ボート載置用パレットがあるので、船はこのパレットに
載置する。

次いで、ローディング・テーブルをタヮームこ沿って上
昇させ、ボートの収納・保管構造物の多層の収納ランク
のうちいずれかの階のラックに上下レベルを合致させる
。

ここでラック上の放射状に敷設した走行レールのうち、
船が収納されていない空き場所を探し、その部分に走行
レール同士が合致するようにローディング・テーブルを
平面的に回転させ、ローディング・テーブルからランク
へとバレントを走行させてラック上で船を収納、保管す
る。

船を出庫させる場合は、逆にラックからローディング・
テーブルへと移動させ、このローディング・テーブルを
下降させて海面上に船を浮かべる。

請求項第２項記載の本発明によれば、前記作用に加えて
、ローディング・テーブル上に収容された船に給油を行
うことができ、この基地が給油基地ともなる。

請求項第３項記載の本発明によれば、さらにローディン
グ・テーブル上で収容した船を清掃でき、保守の効果を
上げることができる。

〔実施例］以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明のプレジャーボート基地の１実施例を示
す斜視図で、大きくはボートの収納・保管構造物１と入
出庫膜＠２との組合わせからなる。

このうち収納・保管構造物１は、第２図にも示すように
海底地盤３から立設した鋼管支柱４にステージとして収
納ラックを多層（図示では３層）に設けるが、この構造
物１の１層目はかかるステージを設けずに海面５として
開放されたものとする。

ところで、この収納・保管構造物ｌの施工法としては、
いわゆる海上プラントホームの施工法を利用できる。

図示は省略するが、ステージとして収納ラック層の最上
段のものは、作業台として、下面の支持架台と着脱式フ
ロータにより支持させながら、所定の場所まで曳航し、
この作業台に設ける昇降装置で鋼管支柱４を脚上に打ち
こみ、さらに脚としての鋼管支柱４を反力体として昇降
装置により作業台を上昇させ、固定してステージを構成
する。

２層目〜４層目の収納ラック６ａ〜６Ｃは半円形のドー
ナツ状のステージからなり、１層目の海面５から第２層
目の収納ラック６ａ、及び第２層目の収納ラック６ａと
第３層目の収納ラック６ｂ、第３層目の収納ラック６ｂ
と第４層目の収納ラック６Ｃとの上下間隔は、少なくも
第７図、第８図に示すようなモーターボート７等のマス
トを有しない船が収納できるに充分な高さとする。

また、最上階の第４層目の収納ランク６Ｃの上方は開放
して何も設けないものとする。

これら収納ラック６ａ〜６Ｃを構成するステージは、外
周囲に手摺８等を取付け、その内側を歩廊９とし、歩ｓ
９の内側にボート載置用パレット１２が滑走するための
走行レールｌｌａを敷設する。

この走行レールｌｌａは後述の入出庫設備２を昇降する
ローディング・テーブル１６に設けた走行レールｌｌｂ
と接続するもので、放射状に設けられる。

さらに、収納ラック６ａ、６ｂでは走行レール１１ａの
両脇に仕切壁１０を設け、船の収納用スペースを区画形
成するようにしてもよい。

また、図示は省略するが収納ラック６ａ〜６Ｃの相互間
には階段その他の昇降設備を設けるようにしておく。

このボートの収納・保管構造物１は海中から海上に突出
するように設けられるもので、最上階の第４層目の収納
ラック６ｃと陸１４間に連絡用の桟橋１３を掛は渡す。

なお、収納ラック６ａ〜６ｃの高さにもよるが、連絡用
の桟橋１３は下層階の収納ラック６ａ、６ｂから陸１４
に掛は渡すことも考えられる。

収納・保管構造物１に対して入出庫設備２は、この収納
・保管構造物１の中央空間部分に設けられるもので、海
底地盤３からタワー１５を立設し、このタワー１５の外
周に円盤形のローディング・テーブル１６を昇降かつ平
面的に回転自在に設けた。

中央のタワー１５の施工法としては、外周部を設置・固
定後、同外周部を作業場として利用し、ケーソン工法等
により海底地盤中に固定及び海上部を建設すればよい。

第２図に入出庫膜［２の詳細を示すと、タワー１５の外
周にタワー側のラックに噛合するギヤを駆動する昇降駆
動装置１７を有する輪体１８を嵌め、この輪体１８に旋
回ローラー１９を介してローディング・テーブル１６を
水平方向に回転自在に設け、輪体ｌ８とローディング・
テーブル１６間には旋回駆動装置２０を設ける。

前記ローディング・テーブル１６は収納・保管構造物１
の収納ラック６ａ〜６Ｃの内側に一部または全部が係合
する大きさのもので、その上面には、ボート載置用バレ
ント１２が滑走するための走行レールｌｌｂを前記収納
ラック６ａ〜６Ｃ側の走行レールｌｌａと接続可能なよ
うに放射状に敷設し、各走行レールｌｌｂの両側に桟橋
２１を該走行レール１１ｂと平行に形成した。

また、前記タワー１５の最上部に展望ラウンジ２４を傘
状に張出して設け、その上面をヘリボート２３として利
用する。

また、図示は省略するがヘリボート２３から展望ラウン
ジ２４への出入口を設け、タワー１５の内部には展望ラ
ウンジ２４への出入りを行うエレベータ等の昇降設備を
設ける。

このようなボートの収納・保管構造物ｌと入出庫設備２
との組合わせは、単独で海上に設けてもよいが、第１図
に示すように収納・保管構造物１同士が一部接合して連
続するような多数個の組合せ構造物とすることも可能で
ある。

次に、使用法を説明する。

プレジャーボートとしては、先に述べたように第７図、
第８図に示すようなモーターホード７の他に、第９図、
第１０図に示すようなキールやマスト・セイルを有する
ヨツト２２があり、ヨツト２２はマストの分だけ高さが
高（、保管場所が限定される。

先ず、モーターボート７を入庫させて収納する場合は、
先ず入出庫設備２のローディング・テーブル１６はタワ
ー１５に沿って下降させ、海水面下に位置させておく。

（第２図参照）この場合、桟橋２１は海水面上に出ているようにし、ロ
ーディング・テーブル１６の走行レールｌｌｂにはボー
ト載置用パレット１２の上面が丁度水面レベルに並ぶよ
うに設定する。

この状態でモーターボート７は海上を走行してきて、桟
橋２１をガイドにしてローディング・テーブル１６の上
のパレット１２に収容される。そして、・乗員は桟橋２
１に降りる。

次いで、ローディング・テーブル１６をタワー１５に沿
って上昇させ、ボートの収納・保管構造物ｌの多層の収
納ラック６ａ〜６Ｃのうち第２層目の収納ラック６ａと
第３層目の収納ラック６ｂのいずれかの階のラックに上
下レヘルを合致させる。

そして収納ラック６ａ、６ｂ上の放射状に敷設した走行
レールｌｌａのうち、すでにモーターボート７が収納さ
れていない空き場所の走行レール１１ａを捜し、その部
分に走行レールｌｌｂが接続するようにローディング・
テーブル１６を平面的に回転させる。

走行レールｌｌａと走行レールｌｌｂが接続したならば
ローディング・テーブル１６から収納う・７り６ａまた
は６ｂへとモーターホード７ごとパレット１２を走行さ
せて移動し、このラック上でパレット１２に載置したま
ま収納、保管する。

乗員は桟橋２１から収納ラック６ａまたは６ｂへと移り
、最上階の第４層目の収納ラック６ｃ上へでて桟橋１３
で陸１４に移る。

モーターボート７を出庫させる場合は、逆に収納ラック
６ａまたは６ｂからローディング・テーブル１６へと移
動させ、このローディング・テーブル１６を下降させて
海面上に船を浮かべる。

ヨツト２２の場合はマストがあるので、ローディング・
テーブル１６に到り着くのは収納ラック６ａの下を通る
ことはできないが、収納ラック６ａ〜６ｂは半円形のド
ーナツ状のステージからなるので、その切欠いた側方か
らローディング・テーブル１６に近づくことになる。

前記と同様にローディング・テーブル１６のパレット１
２の上にヨツト２２が収容されるが、ローディング・テ
ーブル１６上方は何も障害物がなく開放されているので
マストがぶつかるおそれはない。

このヨツト２２を収めるには、最上階の第４層目の収納
ラック６Ｃを使用する。

ローディング・テーブル１６をタワー１５に沿って上昇
させ、ラック６ｃに上下レベルを合致させ、収納ラック
６Ｃ上の放射状に敷設した走行レール１１ａのうち、す
でにヨツト２２が収納されていない空き場所の走行レー
ルｌｌａを捜し、その部分に走行レールｌｌｂが接続す
るようにローディング・テーブル１６を平面的に回転さ
せ、走行レールｌｌａと走行レールｔｉｂが接続したな
らば、ローディング・テーブル１６から収納ラック６Ｃ
へとヨツト２２ごとパレット１２を走行させて移動し、
このラック上でバレント１２に載置したまま収納、保管
するのは前記モーターボート７の場合と同様であるが、
収納ラック６Ｃの上方も何も障害物がなく開放されてい
るのでマストがぶつかるおそれはない。

第３図に示すように、収納う・ツク６ａ〜６Ｃには１２
艇程度の数の船が収納でき、またローディング・テーブ
ル１６上にも１２艇程度の数の船が収納できるが、ロー
ディング・テーブル１６は少なくとも１艇分のスペース
さえ開けておけば、他は保管・収納場所として利用して
もよいので、最大１２×４−１の４７艇程度の多数の船
の保管・収納が１個の設備で可能となる。

そして、ローディング・テーブル１６へは海上からまた
は海上へ一度に多数台の船が人出でき、ローディング・
テーブル１６から各ラックへの出入りも多数台が同時に
行うことができる。

第４図は本発明のプレジャーボート基地を複数設けたマ
リーナの外観を示すものであるが、ホテル等の陸上のレ
ジャー施設と組合わせて総合的なレジャーランドを形成
し、環境保全に寄与することも可能である。

第５図、第６図は本発明のプレジャーホー）１地の第２
実施例、第３実施例を示すものである。

第５図は収納ラック６ａ〜６Ｃを全て円形のドーナツ状
のステージで構成し、第６図は最上階の収納ラック６ｃ
のみを円形のドーナツ状のステージで構成し、他の収納
ラック５ａ、５ｂは前記第１実施例と同じく半円形のド
ーナツ状のステージで構成した。

第５図の第２実施例の基地はモーターボート専用の基地
として適し、第６図の第３実施例の基地は第１実施例と
同じく最上階の収納ラック６Ｃにヨツトを収容すること
が可能で、いずれの場合も第１実施例よりも多数台の船
を収容できる。

第１１図はさらに応用例として第４実施例を示すもので
、入出庫設備２に給油設備を設けた場合である。

この給油設備は給油タンク２５とこれに配管をかいして
接続する給油ホース２６とからなり、配管途中に給油ホ
ンプ、流量計（図示せず）を配設し、また給油ホース２
６はこれを引き出し可能なホースリール２７に巻回し、
さらに給油ホース２６の先端にはノズルバルブである給
油ノズル２９を取付けた。

そして、この給油設備はタワー１５に設けるが、ローデ
ィング・テーブル１６が昇降する際に邪魔にならないよ
うに内部に設置するものとし、使用時には扉を開閉すれ
ば現れるようにする。

ローディング・テーブル１６上に収容された船は、二〇
ローディング・テーブル１６の旋回で前記給油設備の有
る個所に近づき、給油ホース２６をホースリール２７か
ら引き出して、給油ノズル２９を船の給油口へ差し込む
。

このようにしてから、給油ノズル２９を開けば、給油ホ
ンプが駆動して油が給油タンク２５から船の給油タンク
へと補給され、その量は流量計で計測されて表示計に表
示される。

第１２図、第１３図は本発明の第５実施例として入出庫
設備２に船の洗浄設備を設けた場合である。

該洗浄設備としては種々のものが考えられるが、−例と
して走行レールｌｌｂの両側の桟橋２１で船−要分の区
画がローディング・テーブル１６に形成されるとすると
、この１区画分づつに船の周囲を取囲むように湾曲する
ヘッダー管３０を設ける。

このヘッダー３０には噴射ノズル３１を適宜間隔で形成
し、また第１２図に示すようにタワー１５内に給水タン
ク３２を設けてこの給水タンク３２とヘッダー管３０を
配水管３３で連結するようにした。

ローディング・テーブル１６とタワー１５は相対位置が
変化するものであるから、前記配水管３３は適当なスイ
ベル機構を介してヘッダー管３０に接続する。

また、他側として、第１３図に示すように給水タンク３
２はこれをローディング・テーブル１６に設置すること
も考えられる。

ローディング・テーブル１６に収容された船に対してヘ
ノター管３０の噴射ノズル３１からシャワーを噴水して
船舶底部を洗浄するものであり、前記ヘッダー管３０を
桟橋２１よりも下部に設置すれば、この桟橋２１が飛散
防止壁ともなり、好都合である。

さらに、第１４図に示すようにローディング・テーブル
１６上にモーターで回転する回転ブラシ３４や３４“を
台車３５上に設けた自動洗艇装置を配置することもある
。

回転ブラシ３４はカップ状の円形ブラシ、回転ブラシ３
４゛は棒状モツプブラシの例であり、台車３５は走行レ
ールｌｌｂを走行する。

かかる自動洗艇装置は自動車の洗車装置と同しように、
ブラシ３４や３４°及び洗剤を含んだ圧力水またはただ
の圧力水により、洗艇を行う。

この自動洗艇装置は前記第１２図や第１３図の洗浄装置
と併用すれれば効果的であり、ローディング・テーブル
１６下には洗浄後の汚水が飛散しないようにパンにて受
け、中水設備でリサイクルすることもできる。

第１５図は本発明の第６実施例を示すもので、ボートの
収納・保管構造物ｌの多層の収納ラック６ａ〜６Ｃのう
ち何れかに、整備・修理室３６を設けるようにした。

その内部にはクレーン３７や整備・修理機器３８を配設
し、また他の収納部と区別するため入口にシャッター３
９を設ける。

なお、これ以外にも収納・保管構造物１や入出庫設備２
はそのレイアウトには種々の変形や応用例が考えられ、
また浮き桟橋やポンツーンの付加も可能である。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明のプレジャーボート基地は、多
数台の船の保管・収納が可能であるとともに、船の入出
庫が簡単かつ迅速に行え、機能的に優れるものである。

また、外観が美しく、これを設けることで景観を損なわ
ず、環境保護の要請にも寄与できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のプレジャーボート基地の第１実施例を
示す外観斜視図、第２図は同上縦断側面図、第３図は同
上平面図、第４図は本発明のプレジャーボート基地を備
えたマリンランドの外観図、第５図は本発明の第２実施
例を示す説明図、第６図は同上第３実施例を示す説明図
、第７図はモーターボートの側面図、第８図は同上正面
図、第９図はヨツトの側面図、第１０図は同上正面図、
第１１図は第４実施例として給油設備を設けた場合の外
観斜視図、第１２図は第５実施例として洗浄設備を設け
た場合の外観斜視図、第１３図は洗浄設備の他側を示す
斜視図、第１４図は自動洗艇装置の設置状態を示す斜視
図、第１５図は第６実施例として整備・修理室を設けた
場合の外観斜視図である。１・・・ボートの収納・保管構造物２・・・入出庫設備　　　３・・・海底地盤４・・・鋼
管支柱　　　　５・・・海面６ａ〜６ｃ・・・収納ラッ
ク７・・・モーターボート　８・・・手摺９・・・歩廊　
　　　　　１０・・・仕切壁１１ａ、　ｌｌｂ・・・走
行レール１２・・・パレット１３・・・桟橋　　　　　
　１４・・・陸１５・・・タワー１６・・・ローディング・テーブル１７・・・昇降駆動装置　　１８・・・輪体１９・・・
旋回ローラー　　２ｏ・−・旋回駆動装置２１・・・桟
橋　　　　　　２２・・・ヨツト２３・・・ヘリボート
　　　２４−・・展望ラウンジ２５・・・給油タンク　
　　２６・・・給油ホース２７・・・ホースリール　　
２８・・・給油ノズル３０・・・ヘッダー管　　　３１
・・・噴水ノズル３２・・・給水タンク　　　３４．３
４　　’・・・回転ブラシ３５・・・台車　　　　　　
３６・・・設備・修理室３７・・・クレーン　　　　３
８・・・設備・修理機器３９・・・シャッター

Claims

【特許請求の範囲】

（１）１層目が海面として開放され、その上に円形また
は半円形のドーナツ状の収納ラックを多層に設けたボー
トの収納・保管構造物と、この収納・保管構造物の中央
空間部分に海底地盤から立設するタワーを設置し、その
外周にローディング・テーブルを昇降かつ平面的に回転
自在に設けた入出庫設備とからなり、前記収納ラック及
びローディング・テーブル上にボート載置用パレットの
走行レールを放射状に敷設したことを特徴とするプレジ
ャーボート基地。
（２）タワーに、給油タンク、給油ホンプ、流量計、先
端に給油ノズルをゆうする給油ホースからなる給油設備
を設け、給油ホースをローディング・テーブル上に引き
出し可能とする請求項第１項記載のプレジャーボート基
地。
（３）ローディング・テーブル上に船の洗浄設備を設け
る請求項第１項及び第２項記載のプレジャーボート基地
。