JPH04166444A

JPH04166444A - 電動グローブボックス

Info

Publication number: JPH04166444A
Application number: JP29137390A
Authority: JP
Inventors: Masutoshi Aoyama; 益敏青山; Takayuki Nishijima; 西島　隆行; Masuzo Fukumoto; 福本　益三
Original assignee: Kansei Corp; Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc; Marelli Corp
Priority date: 1990-10-29
Filing date: 1990-10-29
Publication date: 1992-06-12
Anticipated expiration: 2015-07-17
Also published as: JP3066059B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、一般的に自動車の助手席前方に設備される電
動グローブボックスに関するものである。

〔従来の技術〕

従来、車室内において設備されているグローブボックス
の構造には各種のものがあり、一般的には、インストル
メントの内部に作り付け（固定）されているボックス本
体と、そのボックス本体の前面開口部を開閉する蓋板と
からなるものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

この固定式ボックス本体では、該ボックス本体の内奥部
に位置される収納物の取り出しがしすらいという不具合
がある。この不具合を解消するため、インストルメント
に支軸を設け、この支軸に上面が開口する縦型のボック
ス本体の底部を軸支させ、このボックス本体の使用時に
は、該ボックス本体を前方へ回動する構造のものがある
が、この構造では、そのボックス本体の関口度合を規制
する機構がないので、ボックス本体の使用時には、該ボ
ックス本体が全開してしまって、その全開衝撃で収容物
が飛び出されてしまうという不具合があった。そこでこ
れらの不具合を解消するために引き出し式のグローブボ
ックスが提案されているが、−数的自動車のインストル
メントにあっては、その車体の大きさからして奥行スペ
ースを大きく設定することが困難であることから、グロ
ーブボックスの引き出し可能寸法が短かいものであった
。

つまり、グローブボックスの引き出し寸法が短かいとい
うことは、グローブボックスの開口部を全開することが
困難であって、当然のことながら、グローブボックスへ
の小物の収容又は取出しがしにくいという不具合があっ
た。

本発明はかかる従来の不具合に着目してなされたもので
、その第１の目的は、グローブボックスを電動で開閉動
作させることができるようにして、スイッチの操作でグ
ローブボックスの開閉を可能ならしめることができる電
動グローブボックスを提供することにある。第２の目的
は、上面が開口するボックス本体を、水平方向に、しか
もその開口部が、グローブホックスの固定基枠内より完
全に引き出されるように、充分な引き出し奥行幅を得る
引き出し構造となしてボックス本体内への小物の収容又
はボックス本体からの小物の取出しを容易ならしめるこ
とができる電動グローブボックスを提供することにある
。

〔実　施　例］以下に本発明を図面に示す実施例に基いて詳細に説明す
る。

１はインストルメント２の助手席前方部に組込まれてい
る基枠であって、この基枠１は両側の側板ＩＡとＩＢと
その両側板を連結する背板ＩＣとからなっている。両側
板ＩＡとＩＢとの間には水平方向の支軸ＩＤが架設され
ており、この支軸ＩＤには背板ＩＣに固定されているモ
ータＩＥの駆動ギヤＩＦと噛合する減速ギヤＩＧが固定
されている。

さらにこの支軸ｌＤには伝達ギヤＩＨが固定されており
、この伝達ギヤＩＨには、側板ＩＡ、ＩＢ間に架設固定
される支軸ＩＪを介して軸支されている扇形ギヤＩＫが
噛合されている。またこの扇形ギヤ１Ｋには作動アーム
ＩＬが一体形成されており、この作動アームＩＬの先端
には作動杵ＩＭが連結ピンＩＮを介して連結されている
。なお上記扇形ギヤ１には、支軸ＩＪの一端に軸支され
ているものであって、支軸ＩＪの他端には扇形ギヤＩＫ
を省いた作動アームＩＬが軸支されているものである。

３は基枠１の左右内側に夫々設けられている入子式伸縮
レールてあって、この伸縮レール３は、側板ＩＡ、ＩＢ
の内側面に、水平状態で固定される断面略Ｃ字状の第１
ガイドレール３Ａと、この第１ガイドレール３Ａの内部
に摺動可能に嵌合される断面略Ｃ字状の第２ガイドレー
ル３Ｂと、この第２ガイドレール３Ｂの内部に摺動可能
に嵌合される断面略Ｃ字状の第３ガイドレール３Ｃとか
らなフている。４は前記第３ガイドレール３Ｃを水平方
向に取付けてなる左右一対の移動壁であって、この左右
一対の移動壁４は第２図に示す如く中空の２重壁構造と
なっていて、その中空部内に前記作動杵ＩＭが挿入され
ておりかつその作動杵”ＩＭの先端が支持ピン４Ａをを
介して連結されている。４Ｂは左右一対の移動壁４Ａの
下端部において架設されている支軸であって、この支軸
４Ｂには、上面が開口するボックス本体５の底部が回動
自在に軸支されている。このボックス本体５の両側外面
には突起５Ａが突設されていて、この突起５Ａは、移動
壁４の内側に形成されている円弧状のカイト孔４Ｃ内に
遊嵌されて、そのボックス本体５の開動規制がなされて
いるものである。またボックス本体５の上部には、ロッ
クアーム５Ｂの先端がその本体５の側面より出没可能に
設けられており、このロックアーム５Ｂの先端が、係止
されてボックス本体５の開口部が水平状態に保持せしめ
るための係止孔４Ｄが前記移動壁４の内側に穿設されて
いるものである。５Ｃはロックアーム５Ｂを左右方向に
作動するロック機構である。

以上が本実施例よりなるグローブボックスの構成である
が、次にその作用について述べると、通常ボックス本体
５及び移動壁４は、第２図及び第３図に示すように基枠
１内に収められている。このときの作動アームＩＬは垂
直に位置されている。そこで例えば運転者等により第４
図に示す開スイッチが操作されてモータＩＥが駆動され
れば駆動ギヤＩＦ、減速ギヤＩＧ、伝達ギヤＩＨか回動
して扇形ギヤＩＫが支軸ＩＪを支点として第３図におい
て反時計方向に回動し、作動アームＩＬは垂直状態より
右方向へ傾斜する。この結果、この作動アームＩＬに作
動杵ＩＭを介して連結されている移動壁４は、入子式伸
縮レール３にガイドされて水平方向に押し比される。こ
の移動壁４の押し出し量は作動アームＩＬと作動杵ＩＭ
の長さで決定されるものであるから、この作動アームＩ
Ｌ及び作動杵ＩＭの長さを適宜長さ例えば２００ｍｍ以
上に設定することにより、移動壁４の押し出し奥行き幅
を大きく決めることができる。この移動壁４の押し出し
に関連して必要な構造は、移動壁の大なる移動量を阻止
しないガイドレール構造である。この実施例は、そのガ
イトレ−ル構造が、第１、第２、第３のガイトレール３
Ａ、３Ｂ、：＋ｃの組合せによる入子式伸縮ガイトレー
ル３であるから、それら各ガイドレールの長さは短くて
も、複数のガイドレール３Ａ、３Ｂ。

３Ｃを入子式に組合せることにより、その移動壁４の大
幅移動を援助することができる。かくして上記移動壁４
の押し出しにより、該移動壁４に軸支されるボックス本
体５も共に基枠１より押し出されるので、このボックス
本体５内の物の出し入れが可能となる。

モータＩＥの正転時における移動壁４及びボックス本体
５の押し出し途中時において、その移動壁４及びボック
ス本体５に、その押し出しを阻止するような負荷が作用
すると、その負荷作用でモータＩＥは停止し、その場で
ボックス本体５の押し出しが停止する。すなわち、モー
タＩＥの駆動回路には、第４図に示す如くリップル検知
ＩＣを有せしめ、ボックス本体５の開閉動作時に設定値
以上の負荷が作用されるとリップル電流が生じその結果
はトランジスタがオンされモータＩＥへの給電が遮ざさ
れ、モータＩＥは停止されるものである。従ってボック
ス本体５の開放動作時に、そのボックス本体５に開放を
阻止する負荷を故意に作用させるかあるいはそのボック
ス本体が他物に当ってボックス本体５の開放が阻止され
たとき、あるいは、ボックス本体５が全開してそれ以上
の開放が阻止されるときモータの駆動が停止されてボッ
クス本体の自動停止がなされるものである。開放された
ボックス本体５を閉めるときは閉スィッチを操作するこ
とによりモータＩＥは逆転し、その結果ボックス本体５
及び移動壁４は、作動アームＩＬ、作動杵ＩＭの動作で
基枠１内に収められ、完全に収められたところでリップ
ルが検知されて自動停止されるものである。

従って、この実施例によればスイッチ操作することによ
りモータＩＥを駆動すれば、ボックス本体５は、その電
動作用により基枠内より押し出させること又は逆に基枠
内に収めることの動作が行なえボックス本体の開閉動作
が電動により行なえ安全運転に貢献できる特長がある。

また電動により押し出されるボックス本体は、連結する
作動アームＩＬと作動杵ＩＭを一組となして伸縮可能な
アームによる作動機構と、入子式伸縮レール３とによる
ガイド機構によりそのボックス本体はその奥行方向の移
動量を大幅に改善することができ、これによってボック
ス本体の開口部は例えばインストルメント基枠の内部よ
り完全に押し出させる（露出させる）ことができる、ボ
ックス本体内への小物の収容又はボックス本体から小物
を取出す作業がきわめて容易となる。

［発明の効果］以上のように本発明は、車体に固定された基枠と、この
基枠内に位置される左右一対の移動壁と、該夫々の移動
壁と基枠内面との間に介在されて各移動壁を水平方向に
移動ガイドする入子式伸縮レールと、モータの駆動力で
回動する作動アーム、該作動アームと前記移動壁との間
に介在される作動杵とによる移動壁作動機構と、前記一
対の移動壁間に保持されるボックス本体とからなる電動
グローブボックスであるから、これによれば、電動によ
り押し出されるボックス本体は、連結される作動アーム
と作動杵とからなる伸縮可能な作動機構と、入子式伸縮
レールによるガイド機構によりそのボックス本体はその
奥行方向の移動量を大幅に改善することができ、これに
よってボックス本体の開口部は例えばインストルメント
基枠の内部より完全に押し出させる（露出させる）こと
ができ、ボックス本体内への小物の収容又はボックス本
体から小物を取出す作業がきわめて容易に行なえるとい
う効果がある。

となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明よりなる電動グローブボックスの実施例
を示した斜視図、第２図はその平面図、第３図はその側
面図、第４図は駆動制御回路の説明図である。１・・・基枠　　　　　　　ＩＡ、ＩＢ・・・側板ＩＣ
・・・背板　　　　　　　ＩＤ・・・支軸ＩＥ・・・モ
ータ　　　　　　ＩＦ・・・駆動ギヤ１Ｇ・・・減速ギ
ヤ　　　　　ＩＨ・・・伝達ギヤ１Ｊ・・・支軸　　　
　　　　ＩＫ・・・扇形ギヤＩＬ・・・作動アーム　　
　　ＩＭ・・・作動杵ＩＮ・・・連結ビン　　　　　２
・・・インストルメント３・・・入子式伸縮レール　３
Ａ・・・第１ガイドレール３Ｂ・・・第２ガイドレール
　３Ｃ・・・第３ガイドレール４・・・移動壁　　　　
　　４Ａ・・・支持ビン４Ｂ・・・支軸　　　　　　　
４Ｃ・・・ガイド孔４Ｄ・・・係止孔　　　　　　５・
・・ボックス本体５Ａ・・・突起　　　　　　　５Ｂ・
・・ロックアーム５Ｃ・・・ロック機構他４名第２図第４図Ｅ

Claims

【特許請求の範囲】

１　車体に固定された基枠と、この基枠内に位置される
左右一対の移動壁と、該夫々の移動壁と基枠内面との間
に介在されて各移動壁を水平方向に移動ガイドする入子
式伸縮レールと、モータの駆動力で回動する作動アーム
、該作動アームと前記移動壁との間に介在される作動杵
とによる移動壁作動機構と、前記一対の移動壁間に保持
されるボックス本体とからなることを特徴とする電動グ
ローブボックス。