JPH04159447A - 自動２、３輪車のエアクリーナ装置 - Google Patents
自動２、３輪車のエアクリーナ装置Info
- Publication number
- JPH04159447A JPH04159447A JP2284133A JP28413390A JPH04159447A JP H04159447 A JPH04159447 A JP H04159447A JP 2284133 A JP2284133 A JP 2284133A JP 28413390 A JP28413390 A JP 28413390A JP H04159447 A JPH04159447 A JP H04159447A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cleaner
- guide
- air
- cap
- cleaner case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
- F02M35/162—Motorcycles; All-terrain vehicles, e.g. quads, snowmobiles; Small vehicles, e.g. forklifts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、自動２．３輪車のエアクリーナ装置に関する
。
。
（従来の技術）
一般的に自動２．３輪車のエンジン吸気系には、キャブ
レタが用いられ、このキャブレタには、そのフロート室
内の空気圧力を調節するエアベント孔が設けられている
。このエアベント孔には、異物の侵入防止や、希に起こ
る少量の燃料の噴出に備えてエアベントホースが接続さ
れている。エアベントホースは、最寄りの車体フレーム
に結束バンドで括り付けられており、エアベントホース
の自由端側は大気中に開放されている。
レタが用いられ、このキャブレタには、そのフロート室
内の空気圧力を調節するエアベント孔が設けられている
。このエアベント孔には、異物の侵入防止や、希に起こ
る少量の燃料の噴出に備えてエアベントホースが接続さ
れている。エアベントホースは、最寄りの車体フレーム
に結束バンドで括り付けられており、エアベントホース
の自由端側は大気中に開放されている。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、上記エアベントホースは、細く柔軟なチ
ューブで形成されるため、車体フレームに結束バンドで
括り付けられた場合、エアベント通路が潰されたり、内
部断面が小さくなり、充分なエアベント機能を果さなく
なる場合がある。
ューブで形成されるため、車体フレームに結束バンドで
括り付けられた場合、エアベント通路が潰されたり、内
部断面が小さくなり、充分なエアベント機能を果さなく
なる場合がある。
最悪の場合は、エアベントホースが完全に潰されてキャ
ブレタ内のフロート室にエアが入らなくなり、燃料の吸
引、霧化がスムーズにできなくなりて、自動２．３輪車
の加速不良やエンジンストップを誘発するおそれがある
。
ブレタ内のフロート室にエアが入らなくなり、燃料の吸
引、霧化がスムーズにできなくなりて、自動２．３輪車
の加速不良やエンジンストップを誘発するおそれがある
。
本発明は、上記した問題点を考慮してなされたもので、
エアベントホースを無理なく確実に固定し、エアベント
機能を損うことのない自動２．３輪車のエアクリーナ装
置を提供することを目的とする。
エアベントホースを無理なく確実に固定し、エアベント
機能を損うことのない自動２．３輪車のエアクリーナ装
置を提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
前述した目的を達成するために、本発明に係る自動２．
３輪車のエアクリーナ装置は、クリーナケース本体をキ
ャップで覆設したエアクリーナをキャブレタに接続した
自動２．３輪車のエアクリーナ装置において、前記キャ
ップの縁部にガイドを一体成形し、このガイドをクリー
ナケース本体のクリーナ取付ブラケットと対向させてホ
ースガイドを形成し、このホースガイドにキャブレタか
ら延出するエアベントホースを案内させたものである。
３輪車のエアクリーナ装置は、クリーナケース本体をキ
ャップで覆設したエアクリーナをキャブレタに接続した
自動２．３輪車のエアクリーナ装置において、前記キャ
ップの縁部にガイドを一体成形し、このガイドをクリー
ナケース本体のクリーナ取付ブラケットと対向させてホ
ースガイドを形成し、このホースガイドにキャブレタか
ら延出するエアベントホースを案内させたものである。
（作用）
自動２．３輪車のエアクリーナ装置を上記のように構成
したことにより、エアクリーナケースがエアベントホー
スをガイドし、潰さないで完全に保持して、エアベント
機能を損うことがない。
したことにより、エアクリーナケースがエアベントホー
スをガイドし、潰さないで完全に保持して、エアベント
機能を損うことがない。
（実施例）
以下に本発明に係る自動２．３輪車のエアクリーナ装置
の一実施例について説明する。
の一実施例について説明する。
第３図は、例えばダブルクレードルフレームを採用した
自動２輪車の車体構成を示し、この自動２輪車の車体フ
レーム１の中央部にエンジン２が搭載される。エンジン
２の吸気側にはキャブレタ３を介してエアクリーナ４が
接続される。しかして、エアクリーナ４の吸入口４ａよ
り吸入された空気は、エアクリーナ４内で除塵され、キ
ャブレタ３で燃料と混合して混合気となり、エンジン２
へ供給される。
自動２輪車の車体構成を示し、この自動２輪車の車体フ
レーム１の中央部にエンジン２が搭載される。エンジン
２の吸気側にはキャブレタ３を介してエアクリーナ４が
接続される。しかして、エアクリーナ４の吸入口４ａよ
り吸入された空気は、エアクリーナ４内で除塵され、キ
ャブレタ３で燃料と混合して混合気となり、エンジン２
へ供給される。
第１図は、上記キャブレタ３とエアクリーナ４の詳細を
示す。エアクリーナ４は樹脂材料で形成されたクリーナ
ケース本体５およびキャップ６よりなるエアクリーナケ
ース７と、エアクリーナケース７内に収容されるスポン
ジ等の多孔状物質よりなるエアフィルタ８より構成され
、クリーナケース本体５上部に一体成形されたクリーナ
取付ブラケット５ａにより、車体フレームｌにビスで懸
架される。
示す。エアクリーナ４は樹脂材料で形成されたクリーナ
ケース本体５およびキャップ６よりなるエアクリーナケ
ース７と、エアクリーナケース７内に収容されるスポン
ジ等の多孔状物質よりなるエアフィルタ８より構成され
、クリーナケース本体５上部に一体成形されたクリーナ
取付ブラケット５ａにより、車体フレームｌにビスで懸
架される。
エアクリーナケース７のクリーナケース本体５には、接
続口５ｂが一体成形され、この接続口５ｂにキャブレタ
３の吸入口３ａが挿嵌され、接続口５ｂの周囲に巻かれ
た固定バンド９によって固定され、抜出が防止される。
続口５ｂが一体成形され、この接続口５ｂにキャブレタ
３の吸入口３ａが挿嵌され、接続口５ｂの周囲に巻かれ
た固定バンド９によって固定され、抜出が防止される。
第２図は第１図のＸ−Ｘ矢視断面図であるが、ここに示
すようにエアクリーナケース７は、クリーナケース本体
５にキャップ６を覆設してビス１０により固定したもの
である。エアクリーナケース７内部に収容されたエアフ
ィルタ８が汚れ、交換や洗浄が必要な場合は、ビス１０
を緩めてキャップ６を外し、エアフィルタ８を取り出す
。
すようにエアクリーナケース７は、クリーナケース本体
５にキャップ６を覆設してビス１０により固定したもの
である。エアクリーナケース７内部に収容されたエアフ
ィルタ８が汚れ、交換や洗浄が必要な場合は、ビス１０
を緩めてキャップ６を外し、エアフィルタ８を取り出す
。
クリーナケース本体５とキャップ６の重合部１１におい
て、キャップ６の縁部には溝６ａが設けられており、こ
の溝６ａがクリーナケース本体５の縁部に嵌め込まれて
重合部１１との密封性を確保している。
て、キャップ６の縁部には溝６ａが設けられており、こ
の溝６ａがクリーナケース本体５の縁部に嵌め込まれて
重合部１１との密封性を確保している。
このキャップ６の上側の重合部近傍には、例えばＬ字形
のフックの形をしたガイド６ｂが一体成形されている。
のフックの形をしたガイド６ｂが一体成形されている。
ガイド６ｂはキャップ６が、クリーナケース本体５と重
合し、エアクリーナケース７を構成したとき、上記ガイ
ド６ｂの先端部がクリーナケース本体５の上部２カ所の
クリーナ取付ブラケット５ｂの間に若干突出するように
配置される（第２図Ａ部参照）。このため、エアクリー
ナケース７を後方より見ると、ガイド６ｂとクリーナ取
付ブラケット５ｂ、およびクリーナケース本体５によっ
て囲まれる四角形のホースガイド１２が形成されている
。このホースガイド１２には、第１図にも示すようにキ
ャブレタ３より延出するエアベントホース１３が案内さ
れる。このため、エアベントホース１３は、エアクリー
ナケース７の上部を這うように引き廻されて載置、保持
される。なお、ガイド６ｂはクリーナ取付ブラケット５
ｂに直接突き当てられる配置にしてもよい。
合し、エアクリーナケース７を構成したとき、上記ガイ
ド６ｂの先端部がクリーナケース本体５の上部２カ所の
クリーナ取付ブラケット５ｂの間に若干突出するように
配置される（第２図Ａ部参照）。このため、エアクリー
ナケース７を後方より見ると、ガイド６ｂとクリーナ取
付ブラケット５ｂ、およびクリーナケース本体５によっ
て囲まれる四角形のホースガイド１２が形成されている
。このホースガイド１２には、第１図にも示すようにキ
ャブレタ３より延出するエアベントホース１３が案内さ
れる。このため、エアベントホース１３は、エアクリー
ナケース７の上部を這うように引き廻されて載置、保持
される。なお、ガイド６ｂはクリーナ取付ブラケット５
ｂに直接突き当てられる配置にしてもよい。
本発明の一実施例では、一般的な自動２輪車のエアベン
トホースに適用した例について説明したが、本発明はエ
アベントホースの保持だけに限らず、他の補機類からの
ホース、チューブや電線等の保持、結束に利用すること
もできる。
トホースに適用した例について説明したが、本発明はエ
アベントホースの保持だけに限らず、他の補機類からの
ホース、チューブや電線等の保持、結束に利用すること
もできる。
以上説明したように、この発明に係る自動２．３輪車の
エアクリーナ装置は、ガイドをキャップに一体成形させ
るという簡単な方法で、クリーナケース本体のクリーナ
取付ブラケットとの間にホースガイドを形成し、キャブ
レタより延出するエアベントホースを安全、確実にエア
クリーナ上に載置、保持するので、エアベントホースの
機能が損われるおそれがなくなる。また、ホースの脱着
が容易になり、整備性が良くなる。
エアクリーナ装置は、ガイドをキャップに一体成形させ
るという簡単な方法で、クリーナケース本体のクリーナ
取付ブラケットとの間にホースガイドを形成し、キャブ
レタより延出するエアベントホースを安全、確実にエア
クリーナ上に載置、保持するので、エアベントホースの
機能が損われるおそれがなくなる。また、ホースの脱着
が容易になり、整備性が良くなる。
第１図は本発明に係る自動２．３輪車のエアクリーナ装
置の一実施例を示す側面図、第２図は第１図のＸ−Ｘ矢
視断面図、第３図は本発明に係る自動２．３輪車のエア
クリーナ装置を備えた自動２輪車の車体構成を示す側面
図である。 １・・・車体フレーム、２・・・エンジン、３・・・キ
ャブレタ、４・・・エアクリーナ、５・・・クリーナケ
ース本体、６・・・キャップ、７・・・エアクリーナケ
ース、１２・・・ホースガイド、１３・・・エアベント
ホース。 出願人代理人 波 多 野 久第２図 第３ｍ
置の一実施例を示す側面図、第２図は第１図のＸ−Ｘ矢
視断面図、第３図は本発明に係る自動２．３輪車のエア
クリーナ装置を備えた自動２輪車の車体構成を示す側面
図である。 １・・・車体フレーム、２・・・エンジン、３・・・キ
ャブレタ、４・・・エアクリーナ、５・・・クリーナケ
ース本体、６・・・キャップ、７・・・エアクリーナケ
ース、１２・・・ホースガイド、１３・・・エアベント
ホース。 出願人代理人 波 多 野 久第２図 第３ｍ
Claims (1)
- クリーナケース本体をキャップで覆設したエアクリー
ナをキャブレタに接続した自動２、３輪車のエアクリー
ナ装置において、前記キャップの縁部にガイドを一体成
形し、このガイドをクリーナケース本体のクリーナ取付
ブラケットと対向させてホースガイドを形成し、このホ
ースガイドにキャブレタから延出するエアベントホース
を案内させたことを特徴とする自動２、３輪車のエアク
リーナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2284133A JPH04159447A (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 自動２、３輪車のエアクリーナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2284133A JPH04159447A (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 自動２、３輪車のエアクリーナ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04159447A true JPH04159447A (ja) | 1992-06-02 |
Family
ID=17674597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2284133A Pending JPH04159447A (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 自動２、３輪車のエアクリーナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04159447A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1050648C (zh) * | 1993-04-17 | 2000-03-22 | 本田技研工业株式会社 | 机动二轮车的吸气装置 |
| JP2011177865A (ja) * | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Makita Corp | エンジンカッター |
| JP2014058913A (ja) * | 2012-09-18 | 2014-04-03 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
| JP2015132203A (ja) * | 2014-01-14 | 2015-07-23 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両の気化器エアベント管配管構造 |
| EP2644875A3 (en) * | 2012-03-28 | 2017-07-12 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Saddle type vehicle |
-
1990
- 1990-10-24 JP JP2284133A patent/JPH04159447A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1050648C (zh) * | 1993-04-17 | 2000-03-22 | 本田技研工业株式会社 | 机动二轮车的吸气装置 |
| JP2011177865A (ja) * | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Makita Corp | エンジンカッター |
| EP2644875A3 (en) * | 2012-03-28 | 2017-07-12 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Saddle type vehicle |
| JP2014058913A (ja) * | 2012-09-18 | 2014-04-03 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
| JP2015132203A (ja) * | 2014-01-14 | 2015-07-23 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両の気化器エアベント管配管構造 |
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