JPH0415372A - 金属ガスケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は内燃機関を構成するシリンダーヘッドとシリン
ダーブロックとの接合面に挿入して、燃焼ガス、冷却水
及び潤滑油等の漏洩を防止する金属ガスケットに間する
。

（従来の技術） 内燃機関では、シリンダーブロックとシリンダーヘッド
との接合面に金属ガスケットを介装して、シール機能を
付与している。特に燃焼室囲りのシールが重要であって
、この部分のシールが不十分であると燃焼室内部のガス
が漏洩してしまい、圧力低下を招くことになる。

第７図は従来例を示す一部切欠断面図である。

第７図ｆａ）は特願昭６２−２２７９３１号、第７図（
ｂ）は特願昭６１−９１２４０号として出願人が既に提
案したものである。第７図（ａ）において、１０−１．
１０−２は弾性を有する基板であり、山形ビード１１−
１．１１−２を突合するように位置させている。１２は
中間板であって副板１３を併設し、端部に副板を折曲し
ている。そして中間板と副板からなる部分を基板１０−
１１０−２で挾持する構成としている。又、第７図（ｂ
）は山形ビード１１−３を有する１枚の基板１０−３に
対して副板を併設し、その端部を折曲して固定したもの
である。

いずれの図からもわかるように、副板を折曲した部分が
ストッパーとなる。即ち、金属ガスゲントをエンジンに
介装して締付けた状態でエンジンを作動させたとき、ビ
ードが弾性変形して疲労破壊するのを、このストッパー
にて振幅を制限するものである。

（発明が解決しようとする課題） 上記した第７図（ａ）では、副板を保持するために中板
を採用しているが、この場合中板が厚いために＠勤スト
ッパーとしての効果が、副板を折返した側の基板ビード
にのみあり、反対１１１１（平坦な副板側）には効果が
少ない。

一方、第７図ｆｂ）では厚さ０．２〜０．３ａｍの基板
に対し、副板が０．０８〜０．１５ｍ＋と薄いこと、及
び最近においてエンジンの軽量化、高出力・小形化によ
ってシリンダーヘッドかアルミニューム製、シリンダー
ブロックが鋳鉄製となったことにより、運転、停止を繰
返した場合、材料の興なる熱膨脹差が原因して副板の折
返し部がズしたり、つぶれたり又は割れたりする不具合
が発生している。更に、ボルト近傍とボルト間で面圧の
差が大きく、気筒径が大きくなってきている現在は、−
層条件が悪くなっており、完全シールすることが困難に
なってきている。

本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、エンジン
の変形に充分追従して変形すると共に、シール性を向上
させた金属ガスケットを提供することを目的としている
。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明は燃焼室孔の周縁にビ
ードを形成した弾性金属板からなる基板と、前記基板に
対して副板を併設して燃焼室孔端部を折曲して構成した
金属ガスケットにおいて、前記副板は単独構成とすると
共に、基板のビード位置より燃焼室開口部寄りの平坦部
長さと同等又は同等以下の折曲げ幅とするよう構成した
。

（作　用） 副板の端部を折曲げるに際し、その折曲げ幅を燃焼室開
口部寄りの平坦部長さと同等又は同等以下としているた
め、この折曲げた部分がストッパーの役をすると共に、
折曲げた端部にできた小さなＲ部が弾性変化するため、
エンジン変形に追従できて、シール性も確保される。

（実施例） 以下図面を参照して実施例を説明する。

第１図は本発明による金属ガスケットの一実施例の断面
図、第３図は金属ガスケットの一部を切欠して示した概
要平面図であり、図中のＡ−Ａ’断面が第１図に示され
る。

説明の都合から第３図に示す平面図の概要を説明する。

第３図において、上は金属ガスケット本体で弾性材から
なる基板１０を有する。この基板１０には燃焼室孔に対
応して設けた開口部３があり、この開口部３の外縁には
向応円状のビード４が設けられる。なお、図に示す１点
鎖線はビードの頂部ζ゛ある。５は締付用のボルト孔、
６は冷却水循環用の水孔、７は油孔であり、積層された
各構成は固定部２で一体になっている。

第１図によって金属ガスケットの構成を説明する。

第１図において、１０−１．１０−２は弾性を有する基
板で山形ビード４を突合した点は従来例と同様である。

１４は副板であり従来のように中板と共に併設すること
なく、単独にて基板１０−１．１０−２に挟持された全
体構成を有する。そして副板は燃焼室孔開口部３の部分
で端部を折返す。この場合の折返し幅は基板のビードよ
り燃焼室孔側の平坦部の幅１１と同等又は同等以下とす
ると共に、折返し部に小さなＲ部１５を形成する。

したがって、上記構成のガスケットをエンジンに組込ん
で締付ボルトによって締結したとき、ガスケットがエン
ジンに接触する部位の順序は、最初にビード部分１次い
で副板の小さなＲ部分、＃！いて折返し端部、続いてボ
ルト座面周辺となる。

そして、副板の折返し時にできる小さなＲ部かあるため
、燃焼室開口部周縁で、局部的に面圧を高めることがで
き、シール圧を確保できると共に、この小さなＲ部が有
する弾力性により、エンジンの変形に追従することがで
きる。なお、副板の折返し幅に変化をもたせることで、
ストッパ一部の面圧調整も可能である。

更に、２枚の基板によって副板単独が挾持されるため、
エンジンの爆発により発生する振動の抑制が２枚の基板
のビードに均等に効果を発揮し、ビードの振動による疲
労破壊を防止することができる。この効果は基板板厚１
０−１．１０−２を異ならせても同一である。

第２図は他の実施例の構成図である。

本実施例では基板１０−１を１枚とし、これに単独の副
板１４を併設した構成とした。その他の構成及び作用は
第１図と同様である。本実施例においてもシリンダーヘ
ッドとシリンダーブロックとの材質の違いによる熱膨張
差による影響を防止てき、更に小さなＲ部による面圧の
確保及びエンジンの変形に対する追従も可能である。

第４図は更に他の実施例の構成図である。

本実施例ては基板１０−３．１０−４に設けたビード４
−１　、４−２の形状をステップ状としたものであり、
山形ビードの第１図に対応している。

第５図は更に他の実施例の構成図である。

本実施例ては基板１０−３に設けたビード４−１の形状
をステップ状としたものであり、山形ビードの第２図に
対応している。

なお、第４図及び第５図の各実施例も第１図及び第２図
と同一作用効果を奏することは明らかである。

第６図はガスケットを締付けたときの面圧を示す図であ
り、縦軸に面圧の大きさを示す。なお、図の右側が燃焼
室孔側である。図に示されるように小さなＲ部１５にお
いて大きな面圧となってシール性を確保していることが
わかる。

［発明の効果コ 以上説明したように、本発明によればビードを有する基
板に対して単独に副板を併設し、副板の端部を折返して
小さなＲ部を形成するよう構成しなので、簡単な構成で
充分エンジンの変形に追従でき、かつシール性も確保で
きる上に、ビードの疲労破壊も抑制可能な金昼ガスケッ
トを提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による金属ガスケットの一実施例の断面
構成図、第２図は他の実施例の断面構成図、第３図は金
属ガスケットの平面構成を説明する一部切欠図、第４図
及び第５図は更に他の実施例の断面構成図、第６図はカ
スゲットの締付時における面圧を示す図、第７図は従来
の金属カスゲットを説明する断面図である。 １・・・金属カスゲット本体 ２・・・固定部　　　　　　３・・・開口部４　、４−
１　、４−２　、１１−１．１１−２・・・ビード５・
・・ボルト孔　　　　　６・・・水孔７・・・油孔 １０、１０−１．１０−２．１０−３．１０−４・・・
基板１２・・・中間板　　　　　　１３．１４・・・副
板１５・・・小さなＲ部 第１図 第２図 第４図 手続補正書（帥） 平成２年７月５日

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）燃焼室孔の周縁にビードを形成した弾性金属板か
   らなる基板と、前記基板に対して副板を併設して燃焼室
   孔端部を折曲して構成した金属ガスケットにおいて、前
   記副板は単独構成とすると共に、基板のビード位置より
   燃焼室開口部寄りの平坦部長さと同等又は同等以下の折
   曲げ幅とすることを特徴とする金属ガスケット。
2. （２）基板の枚数は１枚以上の複数枚とすることを特徴
   とする請求項１項記載の金属ガスケット。
3. （３）基板に設けたビードの形状は山形又はステップ状
   であることを特徴とする請求項１項又は２項記載の金属
   ガスケット。