JPH04152499A - データ通信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 概　　要 警備会社や運送会社では、移動局である複数の車やトラ
ックの時間管理および運行管理を行う必要がある。した
がって、移動局は予め定める特定の目的地に到着した時
刻や次の目的地に向けて出発した時刻を基地局に送信し
、基地局では移動局からの送信情報に基づいて移動局の
出発／到着動作の時間管理を行う。本発明のデータ通信
装置では、予め定める目的地に向けて移動局が出発した
ことを表す出発状態データおよびその目的地に移動局が
到着したことを表す到着状態データが送信される。基地
局では、前記出発／到着状態データを受信した受信時刻
と、予め定める時刻データとが比較でき、データの受信
時刻、すなわち移動局の出発時刻および到着時刻や、前
記予め定める時刻データ、さらに受信時刻と時刻データ
との差などが出力手段によって表示または印字可能とな
る。

これによって、基地局の操作者は目視で移動局の各種の
時刻データを確認することができ、移動局の時間管理お
よび運行管理を容易に行うことができる。

産業上の利用分野 本発明は、相互にデータ通信が可能な基地局と複数の移
動局とから成るデータ通信装置に関する。

従来の技術 警備会社の業務の１つとして、たとえば銀行などの依頼
によって行ういわゆる現金輸送業務がある。この現金輸
送業務には、たとえば銀行の本店から複数の支店への現
金の輸送、あるいは複数の支店を回って現金を回収して
本店へ輸送するといつたように、いくつかの形態がある
。通常、現金輸送には、自動車などのいわゆる現金輸送
車が使用される。現金輸送業務における安全性を確保す
るために、現金輸送車は、予め定める経路（道順）を通
って、予め定める順序で目的地である各支店を回る。さ
らに目的地に到着するたびにおよび次の目的地へ出発す
るたびに、現金輸送車の乗務員は基地局へ到着時刻、出
発時刻、次の目的地などを無線などで報告し、基地局で
はこれらの報告に基づいて現金輸送車の状況を把握し、
時間管理および運行管理を行っている。

発明が解決しようとする課題 上述のように移動局である現金輸送車からの情報は、音
声によって基地局である警備会社や銀行の本店などに送
信されているので、基地局の操作者は、移動局からの情
報を音声で問いてから、たとえば日誌への記録あるいは
コンピュータへの入力などを行って、各移動局の時間管
理を行っていた。したがって、移動局の時間管理には操
作者の労力を必要とし、また操作者の情報の聞き間違い
、データの記録ミスおよび入力ミスなどが発生するおそ
れもあった。

さらに、現金輸送車からの情報は音声によって基地局に
送信されているので、現金輸送車が現在どこに到着し、
次にどこに向かうかなどの情報が第３者によって容易に
傍受される可能性があり、業務の安全性の確保に支障を
来すおそれがあった。

本発明の目的は、移動局の出発／到着時刻を正確に管理
することができるデータ通信装置を提供することである
。

課題を解決するための手段 本発明は、出発／到着動作時に、出発／到着状態データ
を送信する送信手段を備える移動局と、前記送信手段か
らの出発／到着状態データの受信時刻を表示出力する出
力手段を備える基地局とを含むことを特徴とするデータ
通信装置である。

作　　用 本発明に従えば、移動局に備えられる送信手段は、予め
定めた場所から次の目的地へ移動局が出発するとき、お
よび予め定める場所に移動局が到着したときに、出発状
態データおよび到着状態データを送信する。基地局では
、移動局からの出発／到着状態データを受信したときの
受信時刻を表示でき、また予め定める時刻データとを比
較して、たとえばその差（遅れた時間）を出力手段によ
って表示出力することもできる。出力手段は、ＣＲＴ（
陰極線管）などの表示装置であってもよいし、プリンタ
などの印字装置であってもよい。

このように移動局から基地局へは、出発／到着状態デー
タが送信されるだけであり、従来のように移動局の操作
者が音声で基地局へ出発時刻／到着時刻などを報告する
必要がなくなる。また基地局では、前記送信手段からの
出発／到着状態データの受信時刻、すなわち移動局の出
発時刻または到着時刻、基地局において予め定めた時刻
データ、さらに受信時刻と前記時刻データとの比較結果
などが出力手段によって表示出力可能となるので、容易
に移動局の動作状態を確認することができる。

したがって、従来のように基地局の操作者が移動局から
の音声情報を聞いて各種の時刻データを記録するといっ
た手間を省くことができ、これによって基地局では移動
局の出発時刻／到着時刻などの時間管理を容易にかつ確
実に行うことができる。

実施例 第１図は、本発明の一実施例であるデータ通信装置１の
基本的構成を示すブロック図である。データ通信装置１
は、基地局Ｂと、複数の移動局Ｍ１〜Ｍｎとで構成され
る。複数の移動局Ｍ１〜Ｍｎは、それぞれ基地局Ｂとの
間で相互にデータ通信が可能である。基地局Ｂは、予め
定める特定の場所に、たとえば建物の中などに固定的に
設けられる。移動局Ｍ１〜Ｍｎは、自動車などの移動体
に設けられる。

移動局Ｍ１〜Ｍｎは、すべて同一の構成であるのて、こ
こては移動局Ｍ１の構成を説明する。移動局Ｍ１は、デ
ータ送受信部２１とデータ処理部２２とで構成される。

データ送受信部２１は、アンテナ２、切換スイッチ３、
受信回路４、および送信回路５を含んで構成される。切
換スイッチ３は、データの受信時にはアンテナ２と受信
回路４とを接続し、データの送信時にはアンテナ２と送
信回路５とを接続する。したがって基地局Ｂからの送信
データは、アンテナ２によって受信され、切換スイッチ
３を介して受信回路４に与えられる。受信回路４の出力
は後述するモデム６に与えられる。後述するデータ処理
部２２からの送信データは、送信回路５に与えられる。

前記送信データは切換スイッチ３を介してアンテナ２か
ら送信される。

データ処理部２２は、モデム６と、入出力回路（Ｉｌｏ
）７と、報知手段８と、表示装置９と、入力装置１０と
、ＣＰＵ　（中央演算処理装置）１２と、ＲＡＭ　（ラ
ンダムアクセスメモリ）１３と、ＲＯＭ　（リードオン
リメモリ）１４とを含んで構成される。モデム６は、入
出力回路７からのデータの変調および受信回路４からの
出力の復調を行う。入出力回路７は、該入出力回路７に
接続された各種装置間のデータの入出力制御を行う。報
知手段８は、いわゆるブザーなどの音響発生装置などで
実現され、たとえば基地局Ｂからの呼出しがあった場合
に駆動され、移動局の操作者にその旨を報知する。表示
部Ｗ９は、たとえば液晶表示装置なとて実現され、基地
局Ｂへの送信情報あるいは基地局Ｂからの受信情報など
を表示する。入力装置１０は、複数のキースイッチによ
って構成され、移動局Ｍ１の動作状態の設定や基地局Ｂ
への送信データの入力などを行う。

入出力口Ｈ７と、ＣＰｔＪ１２と、ＲＡＭ１３と、ＲＯ
Ｍ１４とは、データバス１１によって相互に接続されて
おり、相互にデータの送受信が可能である。ＣＰＬ１１
２は、ＲＯＭ１４内に記憶されている各種プログラムに
従い、ＲＡＭ１３内の作業領域を使用して移動局Ｍ１の
各種処理動作を制御する。ＲＯＭ１４にはデータ送信の
ためのプログラムおよびデータ受信のためのプログラム
などが記憶されている。ＲＡＭ１３は、前述のようにＣ
ＰＵ１２の作業領域として使用されるとともに、基地局
Ｂへの送信データあるいは基地局Ｂからの受信データな
どが記憶される。

基地局Ｂは、アンテナ１５と、送受信回路１６と、ＣＰ
Ｕ１７と、表示装置１８と、印字装置１９と、入力装置
２０と、メモリ２３とを含んで構成される。複数の移動
局Ｍ１〜Ｍｎからの送信データは、アンテナ１５を介し
て受信され、送受信回路１６によって復調された後、Ｃ
ＰＵ１７に与えられる。ＣＰＵ１７は、たとえばマイク
ロコンピュータなどで実現され、受信データをメモリ２
３に記憶するとともに、表示装置１８によって表示出力
し、また印字装置１９によって印字出力する。またＣＰ
Ｕ１７は、タイマによって計時動作を行う。

表示装置１８は、液晶表示装置やＣＲＴなどによって構
成される。印字装置１９は、いわゆるドツトプリンタや
サーマルプリンタなどで実現される。メモリ２３は、Ｒ
ＡＭとＲＯＭとで構成され、ＲＡＭには移動局Ｍ１〜Ｍ
ｎからの送信データなどが記憶され、ＲＯＭには基地局
Ｂの各種処理動作のための処理プログラムなどが記憶さ
れている。

入力装置２０は、複数のキースイッチなどで実現され、
基地局Ｂの各種動作態様の設定時や移動局への送信デー
タの入力時、移動局の呼出し時などに操作する。

第２図は、移動局Ｍ１に備えられる操作パネル２５の平
面図である。操作パネル２５には、前述の報知手段８と
表示装置９と入力装置１０とが設けられる。操作パネル
２５には、表示装置９を構成する２つの表示部２６ａ、
２６ｂと、報知手段８を構成するスピーカＳＰおよび発
光ダイオードＬＥＤと、入力装置１０を構成する複数の
キー２７〜３１とが配置される６なお、表示部２６ａ。

２６ｂの表示内容と複数のキー２７〜３１の機能とにつ
いては後述する。

第３図は、移動局Ｍ１の動作および操作手順を説明する
ためのフローチャートである。前述の第２図および第３
図を参照して、移動局Ｍ１の動作および操作手順を説明
する。なお、本実施例では基地局Ｂは銀行の本店または
警備会社に設定され、移動局Ｍ１は現金輸送車に設定さ
れているものとする。

ステップａ１では、移動局Ｍ１の図示しない電源スイッ
チをＯＮすることによって、移動局Ｍ１が開局される。

この開局操作に伴って、表示部２６ａ、２６ｂには、た
とえば数字が５から１まで順番に表示され、移動局Ｍ１
が開局したことを操作者に報知する。

ステップａ２では、行先コードの入力が行われる。行先
コードとは、移動局Ｍ１がこれから向かう場所に与えら
れた識別コードであり、たとえば銀行であれば各支店毎
に与えられた支店番号などが行先コードとなる。この行
先コードは置数キー２７から入力され、入力された行先
コードは表示部２６ｂに表示される。このとき表示部２
６ａには移動局Ｍ１の出発地点を表す識別コードとして
の出発支店番号（行先コード）が点滅表示されている。

ステップａ３で出発キー２８が操作されると、ステップ
ａ４でデータ送信が行われる。このステップａ４におけ
るデータ送信では、移動局Ｍ１からは、移動局Ｍ１が表
示部２６ａに表示されている支店番号を持つ銀行の支店
（本店）を出発したことを表す出発状態データおよび行
先コード（支店番号）を表すデータが基地局Ｂに送信さ
れる。

データ送信中は、前記発光ダイオードＬＥＤが点灯され
る。この操作によって、表示部２６ａの点滅表示は停止
する。したがって、表示部２６ａには移動局Ｍ１の出発
支店番号が表示され、表示部２６ｂには移動局Ｍ１の行
先支店番号が表示されている。

その後、移動局Ｍ１が備えられた現金輸送車が表示部２
６ｂに表示された支店番号を持つ銀行の支店に到着する
と、ステップａ５において移動局Ｍ１の操作者（現金輸
送車の乗務員〉は到着キー２９を操作し、ステップａ６
では移動局Ｍ１から、移動局Ｍ１が行先支店番号の銀行
に到着したことを表す到着状態データが基地局Ｂに送信
される。

前述と同様に、データ送信中は発光ダイオードＬＥＤが
点灯される。この到着キー２つの操作によって、表示部
２６ａには表示部２６ｂに表示されていた行先支店番号
が表示され、表示部２６ｂに表示されている行先支店番
号は点滅表示され、操作者に次の行先支店番号の入力を
促す。

ステップａ７では、完了登録が行われたかどうかが判断
される。完了登録は、完了キー３０を操作することによ
って行われる。ただし、この完了登録は、移動局Ｍｌが
予め定めた複数の支店をすべて回り、最終支店における
到着キー２９の操作後に操作して、初めて登録が完了す
る。ステップａ７において、完了登録が行われるとステ
ップａ８に進み、完了登録が行われない場合はステップ
ａ２に戻り、ステップａ２からステップａ６までの動作
が再度実行される。

ステップａ８では、移動局Ｍ１の閉局操作が行われたか
どうかが判断される。開局操作は、置数キー２７内に含
まれる「＃」キーを２回続けて押すことによって実行さ
れる。この操作によって表示部２６ａ、２６ｂの表示内
容は消去される。

ステップａ８において、閉局動作が行われると、処理は
終了し、閉局操作が行われないときは、ステップａ２に
戻り、基地局Ｂおよび移動局Ｍ１に対して新しい他のコ
ース（目的地および各目的地への到着予定時刻）が設定
され、ステップａ２〜ステップａ７の処理が繰返し実行
される。

第２図に示す了解キー３１は、基地局Ｂがらの呼出しに
応答する際に操作する。基地局Ｂがらの呼出しがあると
、移動局Ｍ１ではスピーカＳＰからブザー音が出力され
、了解キー３１またはマイクに設けられたマイクプレス
を押すことによって、ブザー音は停止する、なお第１図
には示していないけれども、基地局Ｂと各移動局Ｍ１〜
Ｍｎとの間においては、音声信号の送受信も可能である
。

第４図は、移動局Ｍ１がら基地局Ｂに送信される送信デ
ータのフォーマットを示す図である。第４図（１〉に示
すように、送信データは、同期信号領域３５に設定され
る同期信号と、送信データ領域３６に設定される送信デ
ータＤＡＴＡと、検査データ領域３７に設定される検査
ビットデータＣＨとで構成される。

同期信号領域３５は、さらに２つの領域３５ａ３５ｂに
分割されており、領域３５ａにはビット同期信号ＢＳが
設定され、領域３５ｂにはフレーム同期信号ＦＳが設定
されている。ビット同期信号ＢＳは、たとえばとットデ
ータｒｌｏ１０」が繰返されるデータである。フレーム
同期信号ＰＳは、数１０ビットの予め定めたビットデー
タであり、送信データＤＡＴＡの先頭位１を認識させる
ために設定されている。検査ビットデータＣＨは、送信
データＤＡＴＡの誤りの検出および訂正のために設定さ
れている。

送信データ領域３６は、第４図（２）に示すように、３
つの領域３６ａ、３６ｂ、３６ｃに分割されている。領
域３６ａには車番データＯ８が、領域３６ｂには動態デ
ータＣＯが、領域３６ｃにはオプションデータＯＰがそ
れぞれ設定されている。車番データＯ８は、各移動局毎
に与えられるＩＤコード（識別コード）である。動態デ
ータＣＯは、移動局の動作状態、すなわち出発、到着、
完了などの種々の動作状態を示すデータと、また出発時
には前記出発動作状態を示すデータとともに行先支店番
号を表すデータが設定される。オプションデータＯＰは
、車番データＣ８および動態データＣ○以外に基地局Ｂ
に送信したいデータがあるときにそのデータが設定され
る。

第５図は、基地局Ｂの表示装置１８の表示画面１８ａの
一例を示す図である。第５図には、車番ｒｌｏＩＪが与
えられた移動局がコースｒＡＯＩＪに従って移動してい
る際の状況が示されている。

表示画面に表示されるコース別状況表には、行先欄と、
到着予定時側柵と、到着時側柵と、出発時刻欄と、遅れ
時間欄とが設定されている。第５図に示すように、行先
欄には、出発地点Ａ１と、途中の通過地点Ａ２〜Ａｎ−
１と、最終到着地点へ〇とが表示されており、到着予定
時側柵には各通過地点に対応する到着予定時刻が表示さ
れている。

到着時側柵には移動局が実際に各通過地点に到着したと
き、すなわち到着キー２９が操作されたときの時刻が表
示される。また出発時刻欄には移動局が各通過地点を実
際に出発した時刻、すなわち出発キー２８が操作された
時刻が表示される。

第５図に示す表においては、移動局は１０時２５分に出
発地点Ａ１を出発し、通過地点Ａ２〜Ａ６を通過した後
に、１１時３５分に通過地点Ａ７に到着したことを示し
ている。さらに遅れ時間欄には、到着予定時刻と実際の
到着時刻との差が表示される。第５図に示す表において
は、通過地点Ａ２．Ａ３においては遅れは発生せず、通
過地点Ａ４では２分、通過地点Ａ５では４分、通過地点
Ａ６では６分、通過地点Ａ７では５分、到着予定時刻よ
り遅れていたことを示している。

第５図に示すようなコース別状況表を基地局Ｂの表示装
置１８に表示させ、操作者がこの表示画面を見ることに
よって、各移動局の移動状況、つまり到着時刻、出発時
刻および到着予定時刻からの遅れ時間などを目視で容易
に確認することができる。

以上のように本実施例によれば、移動局では出発すると
きは出発キー２８を押し、目的地に到着したときは到着
キー２９を押すだけで、基地局Ｂに対して移動局の動作
状態を表す動態データが送信され、基地局Ｂでは、前記
動態データの受信時刻、すなわち出発状態データが受信
されたときはその移動局の出発時刻、到着状態データが
受信されたときはその移動局の特定の目的地への到着時
刻を表示装置１８の表示画面に表示させる。また表示装
置１８には、移動局の行先と、その行先（通過地点）へ
の到着予定時刻と、到着予定時刻と実際の到着時刻との
差である遅れ時間とが表示される。

したがって、移動局の操作者の操作が格段に簡素化され
るとともに、基地局Ｂの操作者の移動局の時間管理およ
び運行管理に要する労力を格段に削減することができる
。また、表示装置１８の表示画面は印字装置１つによっ
て記録紙に記録させることもできるので、印字装置１９
によって記録されたコース別状況表に基づいてたとえば
運行日誌を作成するようにしてもよい。

移動局から基地局Ｂには移動局の動作状態を表すデータ
が送信されるのみで、位置データは送信されないので、
この送信データが第３者に傍受されたとしても、移動局
が現在とこに到着し、次にどこＩ＼向かうかを容易には
知ることができず、現金輸送業務などの安全性の確保に
おいて非常に有効である。なお、基地局では表示された
出発時刻、到着時刻を見ることによって、移動局の位置
を把握できる。

複数の移動局から送信されるそれぞれのデータは、１つ
の基地局Ｂによって受信されて、移動局毎に第５図に示
されるようなコース別状況表が表示装置１８に表示され
る。基地局Ｂの操作者は、必要に応じて、所望の移動局
のコース別状況表を表示装置１８に表示させることがで
き、−人の操作者であっても、複数の移動局の状況を把
握し、時間管理および運行管理を容易に行うことができ
る。

また、予め定めた到着予定時刻と移動局の実際の到着時
刻との差が大きくなった場合は、移動局に警告を行って
適切な対応を取ることもできる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、移動局から基地局へは、
出発／到着状態データが送信されるだけであり、従来の
ように移動局の操作者が音声で基地局へ出発時刻／到着
時刻などを報告する必要がなくなる。また基地局では、
前記送信手段からの出発／到着状態データの受信時刻、
すなわち移動局の出発時刻または到着時刻が表示される
ので、移動局の動作状Ｒ（位置、停車中、移動中）を把
握でき、また基地局で必要なデータを設定しておけば、
基地局において予め定めた時刻データ、さらに受信時刻
と前記時刻データとの比較結果などが出力手段によって
表示可能となるので、容易に移動局の詳細な動作状態を
確認することができる。

したがって、従来のように基地局の操作者が移動局から
の音声情報を問いて各種の時刻データを記録するといっ
た手間を省くことができ、これによって基地局ては移動
局の出発時刻／到着時刻などの時間管理を容易にかつ確
実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例であるデータ通信装置１の基
本的構成を示すブロック図、第２図はデータ通信装置１
を構成する移動局に備えられる操作パネル２５の平面図
、第３図は移動局Ｍ１の動作および操作手順を説明する
ためのフローチャート、第４図は移動局から基地局Ｂに
送信される送信データのフォーマットを示す図、第５図
は基地局Ｂの表示装置１８の表示画面の一例を示す図で
ある。 １・・・データ通信装置、５・・・送信回路、６・・・
モデム、７・・・入出力回路、１０・・入力装置、１２
，１７・・・ＣＰＵ、１６・・・送受信回路、１８・・
表示装置、１９・・・印字装置、２３・・・メモリ、Ｂ
・・・基地局、Ｍ１〜Ｍｎ・・・移動局、Ｃ８・・・車
番データ、Ｃ○・・・動態データ 代理人　　弁理士　画数　圭一部 第 図 第 図 第 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 出発／到着動作時に、出発／到着状態データを送信する
   送信手段を備える移動局と、 前記送信手段からの出発／到着状態データの受信時刻を
   表示出力する出力手段を備える基地局とを含むことを特
   徴とするデータ通信装置。