JPH0447360B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0447360B2 JPH0447360B2 JP15960085A JP15960085A JPH0447360B2 JP H0447360 B2 JPH0447360 B2 JP H0447360B2 JP 15960085 A JP15960085 A JP 15960085A JP 15960085 A JP15960085 A JP 15960085A JP H0447360 B2 JPH0447360 B2 JP H0447360B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mobile station
- base station
- data
- station
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 13
- 238000013500 data storage Methods 0.000 claims description 11
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 8
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 3
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 230000002996 emotional effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000029305 taxis Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野〕
この発明は、無線タクシーなどの自動配車登録
装置に関し、さらに詳しく言えば、基地局からの
音声による配車指令に際して、移動局側からその
配車指令に応じ得る旨の了解信号を基地局に送信
するようにした自動配車登録装置に関するもので
ある。
装置に関し、さらに詳しく言えば、基地局からの
音声による配車指令に際して、移動局側からその
配車指令に応じ得る旨の了解信号を基地局に送信
するようにした自動配車登録装置に関するもので
ある。
電波を利用して運行中の車両（例えば、無線タ
クシーなどの移動局）の位置や活動状況（実車、
空車または作業中など）を自動的に運用管理セン
ター（基地局）にて収集し、これらを運用管理セ
ンター内において、常時把握するシステムトシ
テ、AVMシステム（Automatic Vehicle
Monitoring Sytem：車両位置等自動表示システ
ム）がある。
クシーなどの移動局）の位置や活動状況（実車、
空車または作業中など）を自動的に運用管理セン
ター（基地局）にて収集し、これらを運用管理セ
ンター内において、常時把握するシステムトシ
テ、AVMシステム（Automatic Vehicle
Monitoring Sytem：車両位置等自動表示システ
ム）がある。
このようなAVMシステムにおいて、活動局の
感動状況を把握するにはポーリング信号という電
波を所定時間ごとに送信し、この電波を受信した
移動局が応答信号を基地局に返信し、この電波を
受信した移動局が応答信号を基地局に返信し、基
地局にて移動局からの応答信号を受信することに
よつて、CRTデイスプレイなどの表示装置にそ
の活動状況と移動局の局番（車番）などを表示す
るようにしている。
感動状況を把握するにはポーリング信号という電
波を所定時間ごとに送信し、この電波を受信した
移動局が応答信号を基地局に返信し、この電波を
受信した移動局が応答信号を基地局に返信し、基
地局にて移動局からの応答信号を受信することに
よつて、CRTデイスプレイなどの表示装置にそ
の活動状況と移動局の局番（車番）などを表示す
るようにしている。
このようにして得た、例えば空車データに基づ
いて特定の車両である移動局に対して基地局が音
声にて配車指令を行い、移動局がその配車指令に
応ずることができる場合（例えば、その配車先が
至近距離であつて、かつ、空車のような場合）に
は、移動局は音声に代えて無線機に付属した了解
ボタンを押すと、その了解信号が基地局に対して
送信されることになる。
いて特定の車両である移動局に対して基地局が音
声にて配車指令を行い、移動局がその配車指令に
応ずることができる場合（例えば、その配車先が
至近距離であつて、かつ、空車のような場合）に
は、移動局は音声に代えて無線機に付属した了解
ボタンを押すと、その了解信号が基地局に対して
送信されることになる。
基地局では、この了解信号を受信し、確信した
のち配車登録キーを操作することにより、表示装
置に表示された空車の車番の表示変更あるいは配
車指令・確認などの記録用データの保存などを行
つている。
のち配車登録キーを操作することにより、表示装
置に表示された空車の車番の表示変更あるいは配
車指令・確認などの記録用データの保存などを行
つている。
しかしながら、従来では配車指令に基づく移動
局からの了解信号の確認作業や配車登録キーの操
作を人手により行つているため、しばしばオペレ
ータの誤操作や操作忘れが生じ、移動局の運行管
理上、重要な記録データに欠落が生じてしまうな
どの問題があつた。
局からの了解信号の確認作業や配車登録キーの操
作を人手により行つているため、しばしばオペレ
ータの誤操作や操作忘れが生じ、移動局の運行管
理上、重要な記録データに欠落が生じてしまうな
どの問題があつた。
この発明は上記従来の問題を解決するためにな
されたもので、その構成上の特徴は、特定の場所
に配置された基地局１と、無線タクシーなどに搭
載される移動局２０とを有する自動配車登録装置
であつて、上記基地局１は、上記移動局２０に対
する送信手段３，４および同移動局２０からの応
答信号を受信する受信手段５，６と、上記応答信
号に含まれている車番データなどの識別データを
検出するデータ検出手段８と、該識別データを記
憶するデータ記憶手段１０と、上記移動局２０の
固有局番などを表示する表示手段１１と、上記デ
ータ検出手段８にて検出された識別データに基づ
いて上記データ記憶手段１０および上記表示手段
１１を制御する制御手段９とを有し、上記移動局
２０は、上記基地局１からの音声による配車指令
に対して少なくとも特定の了解信号を送信し得る
了解信号送信手段２１を備え、上記基地局１の送
信手段３，４から上記移動局２０に対して音声に
よる配車指令が送信され、同基地局１の送信手段
５，６を介して上記移動局２０の了解信号送信手
段２１からの上記了解信号が受信されると、上記
制御手段９は、その了解信号に基づいて上記デー
タ記憶手段１０の記憶内容および上記表示手段１
１に今迄表示されていた移動局の局番（車番）表
示を更新するようにしたことにある。
されたもので、その構成上の特徴は、特定の場所
に配置された基地局１と、無線タクシーなどに搭
載される移動局２０とを有する自動配車登録装置
であつて、上記基地局１は、上記移動局２０に対
する送信手段３，４および同移動局２０からの応
答信号を受信する受信手段５，６と、上記応答信
号に含まれている車番データなどの識別データを
検出するデータ検出手段８と、該識別データを記
憶するデータ記憶手段１０と、上記移動局２０の
固有局番などを表示する表示手段１１と、上記デ
ータ検出手段８にて検出された識別データに基づ
いて上記データ記憶手段１０および上記表示手段
１１を制御する制御手段９とを有し、上記移動局
２０は、上記基地局１からの音声による配車指令
に対して少なくとも特定の了解信号を送信し得る
了解信号送信手段２１を備え、上記基地局１の送
信手段３，４から上記移動局２０に対して音声に
よる配車指令が送信され、同基地局１の送信手段
５，６を介して上記移動局２０の了解信号送信手
段２１からの上記了解信号が受信されると、上記
制御手段９は、その了解信号に基づいて上記デー
タ記憶手段１０の記憶内容および上記表示手段１
１に今迄表示されていた移動局の局番（車番）表
示を更新するようにしたことにある。
基地局側にて移動局からの了解信号が受信され
ると、その了解信号に含まれている車番データが
確認され、これにより同車番データの移動局が例
えば空車持ちデータエリアからはずされる。
ると、その了解信号に含まれている車番データが
確認され、これにより同車番データの移動局が例
えば空車持ちデータエリアからはずされる。
以下、この発明に係る自動配車登録装置を図面
とともに説明する。
とともに説明する。
第１図に示されているように、この自動配車登
録装置は特定の場所に配置された基地局１と、無
線タクシーなどに搭載される移動局２０とを備え
ている。
録装置は特定の場所に配置された基地局１と、無
線タクシーなどに搭載される移動局２０とを備え
ている。
基地局１には、移動局２０に対する送信手段
３，４および同移動局２０からの応答信号を受信
する受信手段５，６と、同応答信号をデイジタル
信号に復調する復調手段７と、そのデイジタル信
号に含まれている車番データなどの識別データを
検出するデータ検出手段８と、同識別データを記
憶するデータ記憶手段１０と、移動局２０の固有
局番などを表示する表示手段１１と、上記データ
検出手段８にて検出された識別データに基づいて
上記データ記憶手段１０および上記表示手段１１
などを制御する制御手段９とが設けられている。
３，４および同移動局２０からの応答信号を受信
する受信手段５，６と、同応答信号をデイジタル
信号に復調する復調手段７と、そのデイジタル信
号に含まれている車番データなどの識別データを
検出するデータ検出手段８と、同識別データを記
憶するデータ記憶手段１０と、移動局２０の固有
局番などを表示する表示手段１１と、上記データ
検出手段８にて検出された識別データに基づいて
上記データ記憶手段１０および上記表示手段１１
などを制御する制御手段９とが設けられている。
これに対して、移動局２０は上記基地局１から
の音声による配車指令に対して少なくとも特定の
了解信号を送信し得る了解信号送信手段２１を備
えている。
の音声による配車指令に対して少なくとも特定の
了解信号を送信し得る了解信号送信手段２１を備
えている。
基地局１のキーボード２を操作してポーリング
したとすると、そのポーリング信号は送信機３お
よび送信用のアンテナ４を介して移動局２０に送
信される。
したとすると、そのポーリング信号は送信機３お
よび送信用のアンテナ４を介して移動局２０に送
信される。
一方、移動局２０からの応答信号は受信用のア
ンテナ５を介して受信機６に受信される。この受
信出力は復調手段７によつてデイジタル信号に復
調され、さらにデイジタル信号中に所定のデータ
成分があるか否かがデータ検出手段８にて検出さ
れ、所定のデータ成分が検出されると、主制御手
段９を介して主データ記憶手段１０に車番データ
が空車などの動態データ、車両の位置する地区デ
ータなどとともに記憶される。
ンテナ５を介して受信機６に受信される。この受
信出力は復調手段７によつてデイジタル信号に復
調され、さらにデイジタル信号中に所定のデータ
成分があるか否かがデータ検出手段８にて検出さ
れ、所定のデータ成分が検出されると、主制御手
段９を介して主データ記憶手段１０に車番データ
が空車などの動態データ、車両の位置する地区デ
ータなどとともに記憶される。
これと同時に、主制御手段９により表示装置１
１が制御され、同表示装置１１には第２図に示す
ように、例えば空車の車番が地区（ここでは新
宿）とともに表示される。これにより、新宿地区
には「123」号車と「456」号車が空車で存在する
ことが分かる。
１が制御され、同表示装置１１には第２図に示す
ように、例えば空車の車番が地区（ここでは新
宿）とともに表示される。これにより、新宿地区
には「123」号車と「456」号車が空車で存在する
ことが分かる。
ここで空車の「123」号車にマイクロホンＭに
て音声により配車指令を行うと、その配車指令は
送信機３および送信用のアンテナ４を介して移動
局２０に送信される。
て音声により配車指令を行うと、その配車指令は
送信機３および送信用のアンテナ４を介して移動
局２０に送信される。
該当する移動局２０がその配車指令に応ずるこ
とができる場合には、無線機に付属した了解ボタ
ンを押す。
とができる場合には、無線機に付属した了解ボタ
ンを押す。
すると、同移動局２０の了解信号送信手段２１
から了解信号が基地局１に対して送信される。基
地局１では、データ検出手段８により了解信号の
有無および車番データを確認する。
から了解信号が基地局１に対して送信される。基
地局１では、データ検出手段８により了解信号の
有無および車番データを確認する。
その了解信号が確認されると、主制御手段９は
その車番データに基づいて、第２図のように表示
されていた表示装置１１の表示内容中の「123」
号車を繰り上げ、第３図のように表示を更新させ
る。
その車番データに基づいて、第２図のように表示
されていた表示装置１１の表示内容中の「123」
号車を繰り上げ、第３図のように表示を更新させ
る。
また、主データ記憶手段１０の記憶内容もその
車両が配車済みであることと、配車先地区、配車
時刻などとともに更新され記録される。
車両が配車済みであることと、配車先地区、配車
時刻などとともに更新され記録される。
この実施例では、さらに印字装置１２から配車
の車番、地区、時刻などが配車記録として印字出
力されるようになつている。また、この例では時
計手段１３を備え、配車後、一定時間は当該車両
からの応答があつても表示を除外するようにして
いる。
の車番、地区、時刻などが配車記録として印字出
力されるようになつている。また、この例では時
計手段１３を備え、配車後、一定時間は当該車両
からの応答があつても表示を除外するようにして
いる。
なお、移動局２０からの了解信号がない場合に
は上述の自動配車登録は行われない。
は上述の自動配車登録は行われない。
〔発明の効果〕
上述したように、この発明によれば、移動局２
０が基地局１からの音声による配車指令に際し
て、その配車指令に応ずることができる場合に
は、了解ボタンを押して了解信号を基地局に送信
するようにした自動配車登録装置におちえ、移動
局からの了解信号を受信した基地局は、従来のよ
うに人手を介することなく、その了解信号に基づ
いて今迄表示していた移動局の局番（車番）表示
を自動的に更新表示するとともに、今迄記憶して
いた移動局ごとの活動状況などを自動的に更新す
るようにしたことにより、データの更新処理を人
手を介することなく自動処理することができる。
０が基地局１からの音声による配車指令に際し
て、その配車指令に応ずることができる場合に
は、了解ボタンを押して了解信号を基地局に送信
するようにした自動配車登録装置におちえ、移動
局からの了解信号を受信した基地局は、従来のよ
うに人手を介することなく、その了解信号に基づ
いて今迄表示していた移動局の局番（車番）表示
を自動的に更新表示するとともに、今迄記憶して
いた移動局ごとの活動状況などを自動的に更新す
るようにしたことにより、データの更新処理を人
手を介することなく自動処理することができる。
したがつて、移動局の運行管理上重要な記録デ
ータの欠落を未然に防止することができるという
利点を奏するものである。
ータの欠落を未然に防止することができるという
利点を奏するものである。
また、この処理の間は、管理者は他の運行管理
を行うことができるために、より一層の業務の合
理化を図ることができる。
を行うことができるために、より一層の業務の合
理化を図ることができる。
第１図はこの発明に係る自動配車登録装置を説
明するための基地局および移動局を含むブロツク
図、第２図は配車前の表示装置の表示状態を示す
図、第３図は配車後の表示装置の表示状態を示す
図である。 図中、１は基地局、２はキーボード、３は送信
機、４，５はアンテナ、６は受信機、７は復調手
段、８はデータ検出手段、９は主制御手段、１０
は主データ記憶手段、１１は表示装置、１２は印
字装置、１３は時計手段、２０は移動局、２１は
了解信号送信手段である。
明するための基地局および移動局を含むブロツク
図、第２図は配車前の表示装置の表示状態を示す
図、第３図は配車後の表示装置の表示状態を示す
図である。 図中、１は基地局、２はキーボード、３は送信
機、４，５はアンテナ、６は受信機、７は復調手
段、８はデータ検出手段、９は主制御手段、１０
は主データ記憶手段、１１は表示装置、１２は印
字装置、１３は時計手段、２０は移動局、２１は
了解信号送信手段である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 特定の場所に配置された基地局１と、無線タ
クシーなどに搭載される移動局２０とを有する自
動配車登録装置であつて、 上記基地局１は、上記移動局２０に対する送信
手段３，４および同移動局２０からの応答信号を
受信する受信手段５，６と、上記応答信号に含ま
れている車番データなどの識別データを検出する
データ検出手段８と、該識別データを記憶するデ
ータ記憶手段１０と、上記移動局２０の固有局番
などを表示する表示手段１１と、上記データ検出
手段８にて検出された識別データに基づいて上記
データ記憶手段１０および上記表示手段１１を制
御する制御手段９とを有し、 上記移動局２０は、上記基地局１からの音声に
よる配車指令に対して少なくとも特定の了解信号
を送信し得る了解信号送信手段２１を備え、 上記基地局１の送信手段３，４から上記移動局
２０に対して音声による配車指令が送信され、同
基地局１の受信手段５，６を介して上記移動局２
０の了解信号送信手段２１からの上記了解信号が
受信されると、上記制御手段９は、その了解信号
に基づいて上記データ記憶手段１０の記憶内容お
よび上記表示手段１１に今迄表示されていた移動
局の局番（車番）表示を更新するようにしたこと
を特徴とする自動配車登録装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15960085A JPS6220098A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 自動配車登録装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15960085A JPS6220098A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 自動配車登録装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220098A JPS6220098A (ja) | 1987-01-28 |
| JPH0447360B2 true JPH0447360B2 (ja) | 1992-08-03 |
Family
ID=15697241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15960085A Granted JPS6220098A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 自動配車登録装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6220098A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62162200A (ja) * | 1986-01-10 | 1987-07-18 | 沖電気工業株式会社 | 無線通信方式 |
-
1985
- 1985-07-19 JP JP15960085A patent/JPS6220098A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6220098A (ja) | 1987-01-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |