JPH041478Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両機能検査装置に利用されるもの
である。

工場の自動車組み立てラインの最終工程におい
ては、車両機能検査が行われる。

第２図は、従来の車両機能検査装置の側面図で
ある。第２図に描かれている車両機能検査装置は
従来のものである。

第２図において、１は完成した自動車、２は後
輪ドラム、３，４は前輪ドラムである。

第２図の装置で行われるテストは、自動車の前
輪１１を二つの前輪ドラム３，４に乗せ、後輪１
２を後輪ドラム２に乗せて、前輪１１と後輪１２
と前輪ドラム３，４と後輪ドラム２とを矢印Ａの
ように回転させて自動車の走行状態を再現し、シ
フトフイーリングとエンジン異音等を調べるテス
ト（定地走行テスト）である。

第２図においてテストされる自動車は、ホイー
ルベースの長さが異なつているものが四種類ある
と仮定する。

第２図の車両機能検査装置において、自動車の
前輪１１と後輪１２とを前輪ドラム２，３と後輪
ドラム２との上に置くには次のようにして行う。

即ち、運転者が自動車に乗つて矢印Ｂ方向に自
動車を進めて、自動車の前輪１１を前輪ドラム３
と前輪ドラム４の間に位置せしめる。このとき、
後輪１２は必ずしも後輪ドラム２の上には乗つて
いない。

前輪１１が前輪ドラム３，４の上に位置した
ら、運転者は、天井からぶら下がつているホイー
ルベース選択紐スイツチ１３，１４，１５，１６
のうちその自動車のホイールベースにあつたもの
を引つ張る。そうすると、前輪ドラム３，４を取
り付けている前輪ドラム固定部材２１がレール２
２の上を矢印Ｃ−Ｄ方向に移動して、後輪１２が
後輪ドラム２の上に来る位置で停止する。これ
で、自動車を車両機能検査装置の上に載せること
が完了したので、定地走行テストが行われる。

第２図の装置によつてテストされる自動車につ
いては、どのホイールベースの自動車が入つてく
るかはまちまちである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

第２図に示されている従来の車両機能検査装置
については、次のような問題点があつた。

例えば第２図に示されているような自動車の定
地走行テストが終了して、次に第２図の自動車よ
りもホイールベースの長い自動車が入つて来たと
する。ホイールベースの長い自動車の運転者がホ
イールベース選択紐スイツチ１３，１４，１５，
１６のうちその自動車のホイールベースにあつた
ものを引つ張ると、前輪ドラム固定部材２１は矢
印Ｃ方向に移動して、後輪１２が後輪ドラム２の
上に載る。その状態で定地走行テストが完了して
ホイールベースの長い自動車が出ていつたとす
る。そして、その後ホイールベースの短い自動車
が入つて来てその自動車の前輪が前輪ドラム３，
４の上に載つたとすると、ホイールベース選択紐
スイツチ１３，１４，１５，１６と前輪ドラム固
定部材２１とは離れているので、運転者はホイー
ルベース選択紐スイツチ１３，１４，１５，１６
に手が届かない。従つて、運転者は自動車から降
りてホイールベース選択紐スイツチ１３，１４，
１５，１６を操作しなければならないことにな
る。これが従来の技術の問題点である。

本考案は、このような従来の技術の問題点を解
決するものである。

本考案の技術的課題は、ホイールベースの異な
る自動車がランダムに車両機能検査装置に入つて
きても、運転者が容易にホイールベース選択紐ス
イツチを操作することが出来るようにすることに
ある。

〔問題点を解決するための手段〕

この技術的課題を達成するために、本考案にあ
つては次のような手段が講じられている。

即ち、本考案に係る車両機能検査装置というの
は、前輪ドラムを取り付けている前輪ドラム固定
部材を移動させることによつて前輪ドラムと後輪
ドラムとの間の距離を自動車のホイールベースの
長さに一致するように定めるための選択スイツチ
が取り付けられている選択スイツチボツクスは、
工場の天井から下ろされた吊りレールに移動可能
にされているプレートトロリーに取り付けられて
いる。前輪ドラム固定部材からは上方に向かつて
ステーが延ばされており、該ステーにより前記プ
レーントロリーと前記前輪ドラム固定部材とは連
結されている。

〔作用〕

本考案では、プレーントロリーと前輪ドラム固
定部材とはステーによつて連結されているので、
前輪ドラム固定部材が移動すれば選択スイツチボ
ツクスも同じように移動する。従つて、選択スイ
ツチボツクスと前輪ドラム固定部材との間の距離
はいつでも不変である。

従つて、ホイールベースの短い自動車が入つて
来てもホイールベースの長い自動車が入つてきて
も、選択スイツチと前輪ドラム固定部との距離は
いつも同じであるので、運転者は容易に選択紐ス
イツチに手が届く。

〔実施例〕

第１図は、本考案の一実施例に係る車両機能検
査装置の側面図である。

第１図において、１は完成した自動車、２は後
輪ドラム、３，４は前輪ドラムである。

３１は工場のフロアであり、３２は工場のフロ
ア３１から約２ｍぐらい掘り下げられた床であ
る。床３２の上にはスペーサ３３を介してベース
３４が置かれている。ベース３４の上にはフレー
ム３５が載せられている。

ベース３４の上にはレール２２が敷かれてお
り、レール２２の上にはベアリング４１を介して
前輪ドラム固定部材２１が置かれている。前輪ド
ラム固定部材２１はレール２２の上を矢印Ｃ−Ｄ
方向に移動可能とされている。

前輪ドラム固定部材２１の上にはマイタギヤボ
ツクス４２が固定されており、また、ベース３４
の上にもマイタギヤボツクス４３が固定されてい
る。マイタギヤボツクス４２とマイタギヤボツク
ス４３とはスプラインシヤフト４４，４５によつ
て連結されている。５１はスプラインシヤフト４
５を支える支えであり、ベース３４に固定されて
いる。

前輪ドラム固定部材２１には前輪ドラム３，４
が回転可能に取り付けられており、前輪ドラム
３，４はマイタギヤボツクス４２により回転可能
にされている。

マイタギヤボツクス４３には後輪ドラム２が取
り付けられており、後輪ドラム２が矢印Ａ方向に
回転すると、スプラインシヤフト４４，４５も矢
印Ａ方向に回転し、マイタギヤボツクス４２を介
して前輪ドラム３，４も矢印Ａ方向に回転するよ
うにされている。

フレーム３５の上にはレール５０が敷かれてお
り、レール５０の上をベアリング５２を介して前
輪ドラムカバー５３が矢印Ｃ−Ｄ方向に移動可能
とされている。前輪ドラムカバー５３は前輪ドラ
ム固定部材２１に固定されており、前記ドラム固
定部材２１とともに移動可能とされている。

工場の天井には梁５４によつてアイビーム５５
が取り付けられている。アイビーム５５は自動車
の進行方向と平行に延びている。

アイビーム５５にはローラ６１を介してプレー
ントロリー６２が移動可能に取り付けられてい
る。プレーントロリー６２にはホイールベース選
択スイツチボツクス６３が固定されており、ホイ
ールベース選択スイツチボツクス６３からはホイ
ールベース選択紐スイツチ１３，１４，１５，１
６がぶら下がつている。

第１図の装置においてテストされる自動車は、
ホイールベースの長さが異なつているものが四種
類ある。ホイールベース選択紐スイツチ１３，１
４，１５，１６は、前記ドラム固定部材２１を矢
印Ｃ−Ｄ方向に移動させて、後輪ドラム２と前輪
ドラム３，４との間の距離をそれぞれの自動車の
ホイールベースにあつたようにするものである。

プレーントロリー６２と前輪ドラム固定部材２
１とは垂直なステー６４によつて連結されてい
る。従つて、ホイールベース選択スイツチボツク
ス６３は前輪ドラム固定部材２１とともに移動可
能とされている。この点が本実施例の特徴であ
る。

第１図の車両機能検査装置において、自動車の
前輪１１と後輪１２とを前輪ドラム２，３と後輪
ドラム２との上に置き、定地走行テストをするに
は次のようにして行う。

即ち、運転者が自動車に乗つて矢印Ｂのように
自動車を進めて、自動車の前輪１１を前輪ドラム
３，４の間に位置せしめる。このとき、後輪１２
は後輪ドラム２の上には必ずしも乗つてはいな
い。前輪１１が前輪ドラム３，４の上に位置した
ら、運転者は、天井からぶら下がつているホイー
ルベース選択紐スイツチ１３，１４，１５，１６
のうちその自動車のホイールベースにあつたもの
を引つ張る。そうすると、前輪ドラム３，４を取
り付けている前輪ドラム固定部２１がレール２２
の上を矢印Ｃ−Ｄ方向に移動して、後輪１２が後
輪ドラム２の上に来る。これで、自動車を車両機
能検査装置の上に載せることが完了したので、定
地走行テストが行われる。

例えば第１図に示されているような自動車の定
地走行テストが終了して、次に第１図の自動車よ
りもホイールベースの長い自動車が入つて来たと
する。

ホイールベースの長い自動車の運転者がホイー
ルベース選択紐スイツチ１３，１４，１５，１６
のうちその自動車のホイールベースにあつたもの
を引つ張ると、前輪ドラム固定部２１は矢印Ｃ方
向に移動する。そして、後輪１２が後輪ドラム２
の上に載る。その状態で定地走行テストが完了し
てホイールベースの長い自動車が出ていつたとす
る。

斯かる場合、前輪ドラム固定部材２１の矢印Ｃ
方向への移動に伴つて、ホイールベース選択スイ
ツチボツクス６３も矢印Ｃ方向に移動する。即
ち、本実施例では、プレーントロリー６２と前輪
ドラム固定部材２１とは垂直なステー６４によつ
て連結されているので、前輪ドラム固定部材２１
が移動すればホイールベース選択スイツチボツク
ス６３も移動して、ホイールベース選択スイツチ
ボツクス６３と前輪ドラム固定部材２１との間の
相対距離は変わらない。

従つて、ホイールベースの長い自動車が出て行
つた後ホイールベースの短い自動車が入つて来
て、その自動車の前輪が前輪ドラム３，４の上に
載つたとしても、ホイールベース選択紐スイツチ
１３，１４，１５，１６と前輪ドラム固定部２１
との距離はいままでと同じであるので、運転者は
容易にホイールベース選択紐スイツチ１３，１
４，１５，１６に手が届く。斯くて、運転者が自
動車から降りてホイールベース選択紐スイツチ１
３，１４，１５，１６を操作する必要ない。

〔考案の効果〕

本考案によれば、ホイールベースの異なる自動
車がランダムに車両機能検査装置に入つてきて
も、運転者が容易にホイールベース選択紐スイツ
チを操作することが出来る、という効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例に係る車両機能検
査装置の側面図、第２図は、従来の車両機能検査
装置の側面図である。 １……自動車、２……後輪ドラム、３，４……
前輪ドラム、１３，１４，１５，１６……ホイー
ルベース選択紐スイツチ（選択スイツチ）、２１
……前輪ドラム固定部材、５５……アイビーム
（吊りレール）、６２……プレーントロリー、６３
……ホイールベース選択スイツチボツクス（選択
スイツチボツクス）、６４……ステー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前輪ドラムを取り付けている前輪ドラム固定部
   材を移動させることによつて前輪ドラムと後輪ド
   ラムとの間の距離を自動車のホイールベースに長
   さに一致するように定めるための選択スイツチが
   取り付けられている選択スイツチボツクスは、工
   場の天井から下ろされた吊りレールに移動可能に
   されているプレートトロリーに取り付けられてお
   り、前記前輪ドラム固定部材からは上方に向かつ
   てステーが延ばされており、該ステーにより前記
   プレーントロリーと前記前輪ドラム固定部材とは
   連結されていることを特徴とする車両機能検査装
   置。