JPH04136913U - 車両の引違ウインドウ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インナサッシュとアウタサッシュの間から雨
水等の浸入を防止する。 【構成】 インナサッシュ１５の上辺部及び側辺部１５
ｂに縁部１６を形成し、アウタサッシュ１３の上辺部及
び側辺部１３ｂに縁部１６を摺動自在に挾持するランチ
ャンネル１８を設け、内側に開口するランチャンネル１
８によって縁部１６を支持し、雨水等の浸入を縁部１６
で阻止しランチャンネル１８の内部に溜らないように
し、水漏れ等を防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両の引違ウィンドウに関し、バスのサイドウィンドウに適用して好 適である。

【０００２】

【従来の技術】

引違ウィンドウとしてバスのサイドウィンドウがある。図３に示すように、サ イドウィンドウ１は二枚のウィンドウガラス２が引違状態でスライド自在にアウ タサッシュ３に支持されている。図４，図５に示すように、ウィンドウガラス２ はウエザストリップ４を介してインナサッシュ５に取付けられている。インナサ ッシュ５の外周縁には外側に開口部を有するランチャンネル６が取付けられ、ア ウタサッシュ３の内周に形成された縁部３ａがランチャンネル６に摺動自在に挾 持されるようになっている。インナサッシュ５はランチャンネル６を介してアウ タサッシュ３にスライド自在に支持されると共に、ランチャンネル６によりシー ル性が確保されている。

【０００３】 それぞれのインナサッシュ５の合せ部５ａには相手側に向って植毛付ウエザス トリップ７が取付けられ、サイドウィンドウ１を閉じた際、植毛付ウエザストリ ップ７が相手側のインナサッシュ５の合せ部５ａに摺接するようになっている。 これにより、サイドウィンドウ１を閉じた際の合せ部５ａでのシール性を確保し ている。尚、図５中の符号で８はボデー、９はドリップ、１０はボデー９とアウ タサッシュ３の間に介装されたウエザストリップである。

【０００４】

【考案を解決しようとする課題】

上述したサイドウィンドウ１は、インナサッシュ５の外周縁に外側に開口部を 有するランチャンネル６を設け、ランチャンネル６でアウタサッシュ３の縁部３ ａを挾持してアウタサッシュ３にインナサッシュ５をスライド自在に支持するよ うにしている。このため、ランチャンネル６の取付不良や劣化により、縁部３ａ との間に隙間が生じ、上辺部及び側辺部でランチャンネル６内に雨水等が浸入す ることがあり、車室内への水漏れの虞があった。これを防止するためドリップ９ 等を設け、見栄えが悪くなる虞があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するための本考案の構成は、二枚のウィンドウガラスが引違い 状態でスライド自在に支持される車両の引違ウィンドウにおいて、ウィンドウガ ラスを保持するインナサッシュの上辺部及び側辺部に縁部を形成し、車両のボデ ー側に固定されるアウタサッシュの上辺部及び側辺部に縁部を摺動自在に挾持す る挾持部を形成したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

インナサッシュは上辺部及び側辺部の縁部が挾持部に挾持されることでアウタ サッシュに持持され、挾持部は外側に開口を有する状態になっているので、雨水 等が溜まらない。

【０００７】

【実施例】

図１には本考案の一実施例に係るサイドウィンドウの断面平面、図２にはその 断面側面を示してある。

【０００８】 サイドウィンドウ１１は二枚のウィンドウガラス１２が引違状態でスライド自 在にアウタサッシュ１３に支持されている。ウィンドウガラス１２はウエザスト リップ１４を介してインナサッシュ１５に取付けられている。インナサッシュ１ ５の上辺部１５ａ及び側辺部１５ｂにはレール状の縁部１６が形成され、下辺部 １５ｃには下方に開口部を有するランチャンネル１７が取付けられている。アウ タサッシュ１３の上辺部１３ａ及び側辺部１３ｂの内周には内側に開口を有する 挾持部としてのランチャンネル１８が取付けられ、下辺部１３ｃの内側にはレー ル材１９が形成されている。インナサッシュ１５の縁部１６はランチャンネル１ ８に摺動自在に挾持され、インナサッシュ１５のランチャンネル１７はアウタサ ッシュ１５のレール材１９を摺動自在に挾持している。インナサッシュ１５は上 辺部１５ａと側辺部１５ｂが縁部１６を介してランチャンネル１８に支持され、 下辺部１５ｃがランチャンネル１７を介してレール材１９を支持し、インナサッ シュ１５はシール性が確保されてアウタサッシュ１５にスライド自在に支持され ている。尚、図中２０は植毛付ウエザストリップである。

【０００９】 上述したサイドウィンドウ１１は、上辺部及び側辺部が内側に開口するランチ ャンネル１８を介して縁部１６を支持するようにしたので、雨水等が浸入しても 縁部１６に阻止されると共に、ランチャンネル１８の内部に溜ることがない。こ のため、ドリップ等が不要になり、見栄えの点でも有利である。

【００１０】

【考案の効果】

本考案の車両の引違ウィンドウは、インナサッシュの上辺部及び側辺部に縁部 を形成し、アウタサッシュの上辺部及び側辺部に縁部を摺動自在に挾持する挾持 部を形成したので、挾持部が内側に開口することにより、雨水等が浸入しても縁 部に阻止され内部に溜ることがない。この結果、インナサッシュとアウタサッシ ュの間から水漏れ等が生じる虞がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るサイドウィンドウの断
面平面図。

【図２】本考案の一実施例に係るサイドウィンドウの断
面側面図。

【図３】サイドウィンドウの正面図。

【図４】図３中のＩＶ−ＩＶ線矢視図。

【図５】図３中Ｖ−Ｖ線矢視図。

【符号の説明】

１１ サイドウィンドウ １２ ウィンドウガラス １３ アウタサッシュ １３ａ 上辺部 １３ｂ 側辺部 １４ ウエザストリップ １５ インナサッシュ １５ａ 上辺部 １５ｂ 側辺部 １６ 縁部 １７ ランチャンネル １８ ランチャンネル １９ レール材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 二枚のウィンドウガラスが引違い状態で
   スライド自在に支持される車両の引違ウィンドウにおい
   て、ウィンドウガラスを保持するインナサッシュの上辺
   部及び側辺部に縁部を形成し、車両のボデー側に固定さ
   れるアウタサッシュの上辺部及び側辺部に縁部を摺動自
   在に挾持する挾持部を形成したことを特徴とする車両の
   引違ウィンドウ。