JPS6242571Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6242571Y2 JPS6242571Y2 JP1124882U JP1124882U JPS6242571Y2 JP S6242571 Y2 JPS6242571 Y2 JP S6242571Y2 JP 1124882 U JP1124882 U JP 1124882U JP 1124882 U JP1124882 U JP 1124882U JP S6242571 Y2 JPS6242571 Y2 JP S6242571Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- window
- opening
- arc
- along
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 15
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 5
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車の車体側面に設けられる引き
違い窓装置に関するものである。
違い窓装置に関するものである。
例えば、トラツクのドアウインドウを引き違い
窓で構成する場合は、ドア本体にドアサツシユを
取り付けて開口を形成し、内周面にガイドレール
を突設した窓枠を前記開口に沿つて取り付けるこ
とにより、窓ガラスを前記ガイドレールに沿つて
前後に摺動させるように構成している。
窓で構成する場合は、ドア本体にドアサツシユを
取り付けて開口を形成し、内周面にガイドレール
を突設した窓枠を前記開口に沿つて取り付けるこ
とにより、窓ガラスを前記ガイドレールに沿つて
前後に摺動させるように構成している。
このような引き違い窓装置では、一般に２枚の
窓ガラスを用い、開口の前半部分を覆う前ガラス
と開口の後半部分を覆う後ガラスとを内外のガイ
ドレールに摺動自在に嵌合させることにより、両
ガラスをいずれも前後に摺動させるようにしてい
る。
窓ガラスを用い、開口の前半部分を覆う前ガラス
と開口の後半部分を覆う後ガラスとを内外のガイ
ドレールに摺動自在に嵌合させることにより、両
ガラスをいずれも前後に摺動させるようにしてい
る。
ところが、車体デザインあるいは他の原因によ
つて開口の少なくとも一隅を円弧状に形成した場
合は、窓ガラスを案内する上下のガイドレールが
円弧部で相互に接近してしまう。このために、前
記のように開口の隅を円弧状に形成した場合は、
ガイドレールの有効長さが短かくなつてしまうの
で窓の開放幅が小さくなるという不都合があつ
た。
つて開口の少なくとも一隅を円弧状に形成した場
合は、窓ガラスを案内する上下のガイドレールが
円弧部で相互に接近してしまう。このために、前
記のように開口の隅を円弧状に形成した場合は、
ガイドレールの有効長さが短かくなつてしまうの
で窓の開放幅が小さくなるという不都合があつ
た。
本考案はこのような従来の不都合を解消するた
めになされたもので、開口の上縁及び下縁に沿う
窓枠の内周面に形成されたガイドレールの円弧部
を該円弧の始端部を含んで切欠形成することによ
り、ガイドレールの有効長さを拡大して窓の開放
幅を大きくしようとするものである。
めになされたもので、開口の上縁及び下縁に沿う
窓枠の内周面に形成されたガイドレールの円弧部
を該円弧の始端部を含んで切欠形成することによ
り、ガイドレールの有効長さを拡大して窓の開放
幅を大きくしようとするものである。
以下に本考案を図示された実施例に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
本考案の一実施例を示す第１図ないし第３図に
おいて、自動車の側面に設けた乗降口を開閉する
ドア１の本体２にはドアサツシ３を取り付けてド
アウインドウとなる開口を形成し、この開口縁に
沿つて窓枠４を固定している。
おいて、自動車の側面に設けた乗降口を開閉する
ドア１の本体２にはドアサツシ３を取り付けてド
アウインドウとなる開口を形成し、この開口縁に
沿つて窓枠４を固定している。
窓枠４は、例えばアルミニウムの押出成型材で
構成されており、その内周面には内外一対のガイ
ドレール５，６を一体に突設している。そして、
窓枠４で囲まれた開口の前半分を覆う前窓ガラス
７を外側のガイドレール５に前後摺動自在に嵌合
保持させると共に、前記開口の後半分を覆う後窓
ガラス８を内側のガイドレール６に前後摺動自在
に嵌合保持させることにより、これらの窓ガラス
７，８を前後に摺動させて開口の前半分又は後半
分を開放できるようにしている。
構成されており、その内周面には内外一対のガイ
ドレール５，６を一体に突設している。そして、
窓枠４で囲まれた開口の前半分を覆う前窓ガラス
７を外側のガイドレール５に前後摺動自在に嵌合
保持させると共に、前記開口の後半分を覆う後窓
ガラス８を内側のガイドレール６に前後摺動自在
に嵌合保持させることにより、これらの窓ガラス
７，８を前後に摺動させて開口の前半分又は後半
分を開放できるようにしている。
ここに、前記開口の前部上隅は円弧状に形成さ
れており、この円弧に沿つて窓枠４も彎曲成型さ
れている。
れており、この円弧に沿つて窓枠４も彎曲成型さ
れている。
従つて、後窓ガラス８を摺動案内する上下のガ
イドレール６の間隔が円弧の始端部から次第に小
さくなるが、このガイドレール６の円弧部を、該
円弧の始端部を含んで第３図に示すように切欠形
成している。このために、ガイドレール６と後窓
ガラス８の外枠９との干渉がなくなり、後窓ガラ
ス８の外枠９が同図に示すように窓枠４の本体部
分に接触する位置までは後窓ガラス８を前方に摺
動させることができる。従つて、従来のように切
欠を設けないものに対比してガイドレール６の有
効長さを拡大でき、窓の開放幅を大きくできる。
１０は外枠９に嵌着したガラスラン、１１はウエ
ザストリツプである。
イドレール６の間隔が円弧の始端部から次第に小
さくなるが、このガイドレール６の円弧部を、該
円弧の始端部を含んで第３図に示すように切欠形
成している。このために、ガイドレール６と後窓
ガラス８の外枠９との干渉がなくなり、後窓ガラ
ス８の外枠９が同図に示すように窓枠４の本体部
分に接触する位置までは後窓ガラス８を前方に摺
動させることができる。従つて、従来のように切
欠を設けないものに対比してガイドレール６の有
効長さを拡大でき、窓の開放幅を大きくできる。
１０は外枠９に嵌着したガラスラン、１１はウエ
ザストリツプである。
上記実施例では、ガイドレール６のみを切欠形
成したものであるが、第４図に示す実施例のよう
に窓枠３の本体部分をも含んで切欠形成すれば、
後窓ガラス８の摺動範囲をより大きくできること
はもちろんである。
成したものであるが、第４図に示す実施例のよう
に窓枠３の本体部分をも含んで切欠形成すれば、
後窓ガラス８の摺動範囲をより大きくできること
はもちろんである。
又、実施例では、前部上隅部のみを円弧状に形
成しているが、例えば、バン型車両又はバス等の
側窓の場合は、開口の四隅をともに円弧状に形成
してそれぞれの円弧部を切欠生成してもよく、こ
の切欠を排水孔とすることもできる。
成しているが、例えば、バン型車両又はバス等の
側窓の場合は、開口の四隅をともに円弧状に形成
してそれぞれの円弧部を切欠生成してもよく、こ
の切欠を排水孔とすることもできる。
以上説明したように本考案によれば、開口の隅
部に沿つて円弧状に彎曲成型された窓枠の上下縁
内面に設けられたガイドレールの円弧部を、この
円弧の始端部を含んで切欠形成するのみでガイド
レールの有効長さを実質的に拡大できるので、従
来に対比して窓ガラスの摺動幅を広げて窓の開放
幅を拡大できる。
部に沿つて円弧状に彎曲成型された窓枠の上下縁
内面に設けられたガイドレールの円弧部を、この
円弧の始端部を含んで切欠形成するのみでガイド
レールの有効長さを実質的に拡大できるので、従
来に対比して窓ガラスの摺動幅を広げて窓の開放
幅を拡大できる。
第１図は本考案の一実施例の側面図、第２図は
第１図の−断面図、第３図は第１図の−
断面図、第４図は本考案の他の実施例の要部の断
面図である。 １……ドア、２……ドア本体、３……ドアサツ
シ、４……窓枠、５，６……ガイドレール、７，
８……窓ガラス。
第１図の−断面図、第３図は第１図の−
断面図、第４図は本考案の他の実施例の要部の断
面図である。 １……ドア、２……ドア本体、３……ドアサツ
シ、４……窓枠、５，６……ガイドレール、７，
８……窓ガラス。
Claims (1)
- 車体側面に設けた少なくとも一隅が円弧状をな
す開口と、該開口の周縁に沿つて固定した窓枠
と、該窓枠の内周面に突設したガイドレールと、
該ガイドレールに前後摺動自在に装着した窓ガラ
スとを備え、前記窓ガラスを前記ガイドレールに
沿つて摺動させて前記開口を開閉するようにした
引き違い窓装置において、前記窓枠の上下縁に沿
うガイドレールの円弧部を該円弧の始端部を含ん
で切欠形成したことを特徴とする自動車用側面引
き違い窓装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1124882U JPS58114370U (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 自動車用側面引き違い窓装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1124882U JPS58114370U (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 自動車用側面引き違い窓装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58114370U JPS58114370U (ja) | 1983-08-04 |
| JPS6242571Y2 true JPS6242571Y2 (ja) | 1987-10-31 |
Family
ID=30023863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1124882U Granted JPS58114370U (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 自動車用側面引き違い窓装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58114370U (ja) |
-
1982
- 1982-01-29 JP JP1124882U patent/JPS58114370U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58114370U (ja) | 1983-08-04 |
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