JPH04133762U - レツグレスト収納機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のシートに乗員が着座する際における足
の疲労を簡単な操作で軽減できる機構を提供する。 【構成】 シートクッションの前端縁にはレッグレスト
本体の後端部を枢支軸によって回転可能に枢支し、枢支
軸には回転プレートを固定し、該回転プレートには係止
歯列を形成する一方、係止歯列にはラッチ爪体を噛合離
脱方向に揺動可能に設け、ラッチ爪体にはこれを係止歯
列の各歯から離脱させるための操作レバーを設ける。収
納位置においてはレッグレスト本体をシートクッション
の前端縁下側に収納させるとともに、ラッチ爪体を係止
歯列の最下端の歯に噛合させ、又操作レバーの操作によ
ってラッチ爪体を係止歯列の各歯と順次噛合させて回転
プレートの回転を阻止し、レッグレスト本体を角度の異
なる複数の各支持位置で順次保持する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、シートに着座した際における足の疲労を軽減できるようにしたレ ッグレスト収納機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

最近、自動車においては、車室内での居住性を向上させるべく、種々な提案が なされている。

【０００３】 例えば、自動車用シートについては、フロントシートのシートバックを後方に 傾倒させてリヤシートのシートクッションとフラット化し、簡易ベッドとして仮 眠を快適に取れるようにしたシート構造が知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、走行中における乗員の姿勢について考察すると、乗員の上半身につ いてはリクライニング装置によってシートバックを傾動させることによって快適 な状態にできるが、下半身、特に足についてはこれを折り曲げたまま足先を車室 フロアにつけておく必要があり、かかる状態では足の円滑な血流が損なわれ、足 が非常に疲れるという問題があり、特に長時間の走行時にはその問題が顕著とな っていた。

【０００５】 勿論、上述のシート構造を利用してシートをフラット化し、足を伸ばすように すれば、足の疲労を軽減できるが、フラット化の作業が煩雑で、車両走行中に簡 単に足を伸ばすことが難しい。

【０００６】 他方、上述の問題を解消する方法としては、シートクッション前側に乗員の足 を持ち上げるレッグレストを出没自在に設けることが考えられるが、この場合、 シートクッション回りの狭いスペースを考慮すると、これをどのように構築する かが重要である。

【０００７】 この考案は、かかる点に鑑み、簡単な操作で足の疲労を軽減できるようにした レッグレスト収納機構を提供することを課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案に係るレッグレスト収納機構は、 シートクッションの前端縁にはレッグレスト本体の後端部を枢支軸によって回 転可能に枢支し、枢支軸には回転プレートを固定し、該回転プレートには係止歯 列を形成する一方、係止歯列にはラッチ爪体を噛合離脱方向に揺動可能に設け、 ラッチ爪体にはこれを係止歯列の各歯から離脱させるための操作レバーを設け、 収納位置においてレッグレスト本体をシートクッションの前端縁下側に収納さ せるとともに、ラッチ爪体を係止歯列の最下端の歯に噛合させ、 操作レバーが操作された時にラッチ爪体を係止歯列の各歯と順次噛合させて回 転プレートの回転を阻止し、レッグレスト本体を角度の異なる複数の各支持位置 で順次保持するようにしたことを要旨とする。

【０００９】 ここで回転プレートの数は特に言及していないが、例えば枢支軸の両端又は一 端に設けるようにしてもよく、又レッグレスト本体の中央部にレイアウトスペー スを形成して枢支軸の中央に設けてもよい。また、ラッチ爪体は係止歯列の歯と 噛合できればどのような形状でもよい。さらに、係止歯列はラッチ爪体と噛合で きればどのような形状の歯列でもよく、例えばラチェット歯列あるいは矩形状歯 列とすることができる。

【００１０】 また、操作レバーはラッチ爪体と一体に形成してもよく、又別体に形成して相 互に連携させてもよい。また、操作レバーの操作を簡単化するために、ラッチ爪 体にはこれをラチェット歯列に向けて付勢するばね部材を設けるのが好ましい。 また、レッグレスト本体にはその引出しを円滑に行うために、バランスばねを設 けてレッグレスト本体を支持位置に向けて回動付勢するのがよい。

【００１１】

【作用】

乗員が足を休める場合、操作レバーを操作すると、ラッチ爪体と係止歯列の歯 との噛合が解除され、レッグレスト本体を収納状態から前方上方に回転させてこ れが所望の角度になり、操作レバーを戻すと、ラッチ爪体が係止歯列の対応する 歯に噛合し、レッグレスト本体が所望の角度にロックされ、こうして乗員は足を 所望の角度でレッグレスト本体で支持させてゆったりと休めることができる。

【００１２】 他方、レッグレスト本体を収納する場合、操作レバーを操作してラッチ爪体と 係止歯列の歯との噛合を解除し、レッグレスト本体を後方下方に回転させ、操作 レバーを戻してラッチ爪体を係止歯列の最下端の歯に噛合させると、レッグレス ト本体は収納状態に戻る。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１ないし図４ は本考案の一実施例によるレッグレスト収納機構を示し、これはいわゆる１ボッ クス車に適用した例である。図において、車室フロアＦには運転席後方にて基台 部Ｆ１が設けられ、該基台部Ｆ１上にはシート１が載置され、該シート１はシー トクッション２とシートバック３とから構成され、又シートクッション２とシー トバック３との間にはリクライニング装置４が設けられてシートバック３がシー トクッション２に対してリクライニング可能となっている。

【００１４】 また、シートクッション２にはレッグレスト収納機構５が設けられている。こ のレッグレスト収納機構５において、シートクッション２の前端縁には略全幅に わたって凹部２０が形成され、該凹部２０内にはレッグレスト本体５０の後端部 が配設されている。

【００１５】 このレッグレスト本体５０は表皮内にクッション部材及びフレームを内装して 構成され、該レッグレスト本体５０の後端部には枢支軸５１が取付けられ、該枢 支軸５１は取付ブラケット５２に回転可能に支承され、該取付ブラケット５２は シートクッション２の凹部２０内に固定され、又レッグレスト本体５０の側面と 取付ブラケット５２との間にはレッグレスト本体５０を前方上方に回動付勢する バランス用ばね部材５５が介設されており、こうしてシートクッション２の前端 縁にはレッグレスト本体５０の後端部が枢支軸５１によって回転可能に枢支され ている。

【００１６】 また、上記枢支軸５１にはレッグレスト本体５０と取付ブラケット５２の間で 略三角形状の回転プレート５３が嵌合固定され、該回転プレート５３の一辺縁に はラチェット歯列５４が形成され、該ラチェット歯列５４の各歯は後述するラッ チ爪体５８と噛合してレッグレスト本体５０の回転を阻止する形状に設定されて いる。

【００１７】 また、上記取付ブラケット５２には枢支ピン５７が固定され、該枢支ピン５７ にはラッチ爪体５８が揺動可能に支承されて該ラッチ爪体５８は上記ラチェット 歯列５４の各歯と噛合離脱可能に設けられ、又上記ラッチ爪体５８の上端にはこ れを揺動操作するための操作レバー５６が一体に形成されている。

【００１８】 さらに、上記取付ブラケット５２及びラッチ爪体５８には係止ピン５１０、５ １１が取付けられ、該係止ピン５１０、５１１間にはラッチ爪体５８をラチェッ ト歯列５４に向けて付勢するばね部材５９が張架されている。

【００１９】 次に作用効果について説明する。

【００２０】 シート１の通常使用時においては、図２に実線で示すように、レッグレスト本 体５０は後端の枢支軸５１の回りに下方に回転し、シートクッション２の前端縁 下方に略垂直な収納状態Ａとなっており、又ラッチ爪体５８はラチェット歯列５ ４の最下端の歯に噛合している。このような状態では乗員がシート１に着座し、 足を折り曲げて車室フロアに置く際に、レッグレスト本体５０が邪魔になること はない。

【００２１】 このような状態Ａから乗員が足を伸ばす場合、まず操作レバー５６を前方に押 すと、ラッチ爪体５８が枢支ピン５７の回りに後方に回動してラチェット歯列５ ４から離脱し、レッグレスト本体５０がバランス用ばね部材５５の付勢力によっ て前方上方に回転され（図４の矢印Ｃ参照）、回転プレート５３も同方向に回転 する。レッグレスト本体５０がシートクッション２に対して所望の角度になり、 操作レバー５６から手を離すと、ラッチ爪体５８がばね部材５９の付勢力によっ てラチェット歯列５４の対応する歯に噛合し、レッグレスト本体５０が所望の角 度に保持される結果、該レッグレスト本体５０に足を載せると、足がレッグレス ト本体５０によって所望の高さに持ち上げられて支持されるので、乗員はゆった りと快適に足を伸ばすことができる。その結果、車両走行中、特に長時間走行中 における乗員の足の疲労を大幅に軽減できる。しかも、簡単な操作でレッグレス ト本体５０を所望角度の使用状態にでき、又バランス用ばね部材５５を設けてい るので、レッグレスト本体５０を簡単に引出しことができる。

【００２２】 また、このようなレッグレスト本体５０の支持状態Ｂにおいて、リクライニン グ装置４を操作してシートバック３を後方に傾動させると、乗員は足及び背筋の 身体全体を伸ばすことができ、これによって身体全体の疲労を軽減できるととも に、仮眠を楽にとることが可能となる。

【００２３】 他方、レッグレスト本体５０を収納する場合、上記と同様に操作レバー５６を 前方に押し、ラッチ爪体５８をラチェット歯列５４から離脱させると、レッグレ スト本体５０が枢支軸５１の回りに回転可能となるので、レッグレスト本体５０ を手又は足でばね部材５５の付勢力に抗して後方下方に押し込み、これがシート クッション２の前端縁下側まできて操作レバー５６から手を離すと、ラッチ爪体 ５８がばね部材５９の付勢力によってラチェット歯列５４の最下端の歯に噛合し 、レッグレスト本体５０がシートクッション２の前端縁下側に収納保持され、こ のように簡単な操作でレッグレスト本体５０を収納できる。

【００２４】

【考案の効果】

以上のように、本考案に係るレッグレスト収納機構によれば、シートクッショ ンの前端縁にはレッグレスト本体の後端部を枢支軸によって回転可能に枢支し、 枢支軸には係止歯列を有する回転プレートを固定する一方、係止歯列にはラッチ 爪体を噛合離脱方向に揺動可能に設け、ラッチ爪体にはこれを係止歯列の各歯か ら離脱させるための操作レバーを設け、収納位置においてレッグレスト本体をシ ートクッションの前端縁下側に収納させるとともに、ラッチ爪体を係止歯列の最 下端の歯に噛合させ、又操作レバーの操作時にラッチ爪体を係止歯列の各歯と順 次噛合させて回転プレートの回転を阻止し、レッグレスト本体を角度の異なる複 数の各支持位置で順次保持するようにしたので、簡単な操作でレッグレスト本体 を所望角度の使用状態及び収納状態に設定でき、乗員の足の疲労を大幅に軽減で きる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例によるレッグレスト収納機
構を備えたシートを示す全体斜視図である。

【図２】 上記シートにおけるレッグレストの支持状態
及び収納状態を示す概略側面図である。

【図３】 上記レッグレスト収納機構の要部を示す構成
図である。

【図４】 上記レッグレスト収納機構における支持状態
を示す要部拡大側面図である。

【符号の説明】

２ シートクッション ５ レッグレスト収納機構 ５０ レッグレスト本体 ５１ 枢支軸 ５３ 回転プレート ５４ ラチェット歯列 ５６ 操作レバー ５８ ラッチ爪体 Ａ 収納位置 Ｂ 支持位置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッション２の前端縁にはレッグ
   レスト本体５０の後端部が枢支軸５１によって回転可能
   に枢支され、該枢支軸５１には回転プレート５３が固定
   され、該回転プレート５３には係止歯列５４が形成され
   る一方、該係止歯列５４にはラッチ爪体５８が噛合離脱
   方向に揺動可能に設けられ、該ラッチ爪体５８にはこれ
   を上記係止歯列５４の各歯から離脱させるための操作レ
   バー５６が設けられ、収納位置Ａにおいて上記レッグレ
   スト本体５０が上記シートクッション２の前端縁下側に
   収納されるとともに、上記ラッチ爪体５８が上記係止歯
   列５４の最下端の歯に噛合され、上記操作レバー５６が
   操作された時に上記ラッチ爪体５８が上記係止歯列５４
   の各歯と順次噛合されて上記回転プレート５３の回転を
   阻止し、上記レッグレスト本体５０が角度の異なる複数
   の各支持位置Ｂで順次保持されることを特徴とするレッ
   グレスト収納機構。