JPH04132452U - エアクリーナの支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取付け対象側壁のブラケットとエアクリーナ
のブラケットとの間にピッチの狂いがあるときの取付け
作業を容易にするとともに、ボリュームの大きいゴムブ
ッシュにより防振効果を高め得るエアクリーナの支持構
造を提供する。 【構成】 軸心方向に突出する螺軸２ａを備えた支持片
２と、一側方に突出する突出部３ｂにボルト孔３ｃを設
けてなる支持片３とが上下位置関係に配され、両支持片
２，３とその中間に位置するゴムブッシュ４とが一体結
合されることによって構成されたボディマウント１を、
エアクリーナ５から延出するブラケット６と、その下方
に位置するエンジンルーム側壁から延出するブラケット
８，９との間に介在させ、前記螺軸２ａと前記ボルト孔
３ｃを利用してボディマウント１を両ブラケット６，８
間に締結したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンルームに配置されるエアクリーナの支持構造に関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用エアクリーナの支持構造の一例として、図４に示すものが知られてい る。同図において、５はエアクリーナであり、外側壁５ａの３箇所には水平方向 に延出する上部ブラケット１６が固定されている。７は自動車のエンジンルーム 内のエプロンパネルで、側壁７ａには上部ブラケット１６側の下部側に向けて延 出するＬ字状の下部ブラケット１８が固定されている。これら上部ブラケット１ ６と下部ブラケット１８との間には、エアクリーナ５を支持するボディマウント １１が介設されている。このボディマウント１１は、圧縮型であって略円筒状の 防振ゴム１２を主体としており、中空部にスリーブ１３が一体化されている。ま た、防振ゴム１２の外周中央部には、周溝１２ａが形成されており、この周溝１ ２ａに上部ブラケット１６の穴１６ａが係合されている。

【０００３】 そして、エアクリーナ５の取り付けに際しては、防振ゴム１２のスリーブ１３ にボルト１４を挿通し下部ブラケット１８の穴から突出させた螺部にナット１４ ａを螺合することによって固定する。このとき、防振ゴム１２は、当初スリーブ １３の上下方向に膨出した状態にあるが、ナット１４ａの締め付けによって圧縮 され、スリーブ１３の両端面と防振ゴム１２の上下面とは面一になる。これによ り、エアクリーナ５が３点で適正に支持されて安定に保持されるものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記エアクリーナの支持構造においては、防振効果が充分に発揮さ れない不具合がある。即ち、自動車のエンジンルームの側壁７ａに配設された下 部ブラケット１８と、エアクリーナ５に設けられた上部ブラケット１６との取り 付け位置が、製造時の寸法バラツキや製品の公差のバラツキによりずれることが あると、３点間で穴のピッチが異なってくるために、スリーブ１３に挿入したボ ルト１４にナット１４ａを締め付けるとき、コゼによってボルト１４が傾いた状 態で締結される箇所が発生する。すると、スリーブ１３の傾きにより、防振ゴム １２の一部が挟圧されて硬くなり振動の吸収能力の低下を招き、防振効果を著し く低減させるものであった。

【０００５】 本考案は、上記課題を解決することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案においては、上記課題を解決するため、軸心方向に突出する螺軸を備え た支持片と、一側方に突出する突出部にボルト孔を設けてなる支持片とが上下位 置関係に配され、両支持片とその中間に位置するゴムブッシュとが一体結合され ることによって構成されたボディマウントを、エアクリーナから延出するブラケ ットと、その下方に位置するエンジンルーム側壁から延出するブラケットとの間 に介在させ、前記螺軸と前記ボルト孔を利用してボディマウントを両ブラケット 間に締結したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案のボディマウントを用いて自動車のエンジンルームの側壁に対し、エア クリーナを例えば３点で取り付ける場合、まず、一方のブラケットのボルト孔に ボディマウントの螺軸を挿入して固定する。次いで、突出部を他方のブラケット のボルト孔に合致させようとする。このとき、ピッチの狂いによって合致しない 場合には、ゴムブッシュの若干のねじれ方向の変形を利用して、突出部と他方の ブラケットの両孔を合致させ、ここにボルトナットを挿入して締結する。この際 、支持片の突出部が一側方に突出しているためにピッチの狂いを合致させてボル トを挿入するのは容易である。又このときの締結作業は前記突出部を他方のブラ ケットに固定する作業であるため、ナットの回転に伴う捻じれがゴムブッシュに 作用せず、ゴムブッシュが捻じれて亀裂の発生を惹起するといったこともなくな る。

【０００８】 また、このボディマウントは、上下支持片の中間にゴムブッシュを介在させる ものであるから、ボリュームの大きい剪断型のボディマウントを構成することが でき、防振効果を高めることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について、図を参照しながら説明する。

【００１０】 図１は、本考案に係るエアクリーナの支持構造を示す側面図である。

【００１１】 このエアクリーナ５は、エンジンルーム内のエプロンパネル７に対し３個のボデ ィマウントを用いて支持される構成となっている。

【００１２】 このボディマウント１は、上部支持片２と下部支持片３との中間に、ゴムブッ シュ４を一体結合している。上部支持片２は円形で、中央部にはゴムブッュ４の 軸心方向に突出するボルト螺軸２ａを固着している。下部支持片３は略矩形状で 、基端部３ａより一側方に突出させる突出部３ｂにボルト孔３ｃを設けている。

【００１３】 ゴムブッシュ４は中央部分を小径とした円柱状で、前記上部支持片２に上面が、 前記下部支持片３の基端部３ａに下面がそれぞれ加硫接着により固定されている 。これにより、両支持片２，３が上下位置関係に配されて、ゴムを主体としたボ リュームの大きい剪断型のボディマウント１が構成される。

【００１４】 前記エアクリーナ５は、図２に示す如く一側壁５ａに２個の上部ブラケット６ が固着されるとともに、これに隣接する側壁５ｂに１個の上部ブラケット６が固 着されている（図３参照）。これら上部ブラケット６は平板状で、各側壁５ａ， ５ｂから外方に延出し先端側に螺軸挿通孔６ａを設けている。

【００１５】 前記エプロンパネル７の側壁７ａには、２個の突出片を一体形成した下部ブラ ケット８が固着されるとともに、サスペンション側の側壁７ｂにも下部ブラケッ ト９が固着されている。これら下部ブラケット８，９は断面Ｌ字状で、各側壁７ ａ，７ｂから水平方向に延出し先端側にボルト孔８ａを設けている。

【００１６】 次に、上記エアクリーナ５の取付けについて説明する。

【００１７】 このエアクリーナを例えば３点で支持する場合、まず、上部ブラケット６の螺軸 挿通孔６ａにボディマウント１の螺軸２ａを挿入してナット２ｂにより固定する 。次いで、突出部３ｂを下部ブラケット８，９のボルト孔８ａ・・にそれぞれ合 致させようとする。このとき、ピッチの狂いによって例えば、下部ブラケット９ の図示されないボルト孔と突出部３ｂのボルト孔３ｃとが合致しない場合には、 ゴムブッシュ４の若干のねじれ方向の変形を利用して、突出部３ｂと下部ブラケ ット８，９の両孔８ａにボルト１０を挿入してナット１０ａを締結する。この際 、下部支持片３の突出部３ｂが一側方に突出しているため、ピッチの狂いを合致 させてボルト１０を挿入するのは容易である。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように、本考案のボディマウントを用いて、エアクリーナを例えば３点 で支持する場合、ピッチの狂いによってボルト孔が合致しない状態が生じても、 ゴムブッシュは融通性があるうえ支持片の突出部が一側方に突出しているために 、ピッチの狂いを合致させてボルトを挿入しナットで締結するのは容易であり、 作業能率が高められる。又前記一側方に突出している支持片の突出部をブラケッ トに固定する際のナット締結時の回転力はゴムブッシュに作用しないから、ゴム ブッシュが捻れて亀裂が発生するといったこともなく、ボディマウントが長寿命 に保たれるうえエアクリーナを安定した状態で支持することができる効果がある 。

【００１９】 また、このボディマウントは、上下支持片の中間にゴムブッシュを介在させる ものであるから、ボリュームの大きい剪断型のボディマウントを構成することが でき、防振効果を高めることができる利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のエアクリーナの支持構造を示
す側面図である。

【図２】エアクリーナに取付けられたボディマウントの
斜視図である。

【図３】エアクリーナの取付け状態を示す概略平面図で
ある。

【図４】従来のエアクリーナの支持構造を示す側面図で
ある。

【符号の説明】

１ ボディマウント ２ 支持片 ３ 支持片 ４ ゴムブッシュ ５ エアクリーナ ６ ブラケット ８ ブラケット ９ ブラケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸心方向に突出する螺軸を備えた支持片
   と、一側方に突出する突出部にボルト孔を設けてなる支
   持片とが上下位置関係に配され、両支持片とその中間に
   位置するゴムブッシュとが一体結合されることによって
   構成されたボディマウントを、エアクリーナから延出す
   るブラケットと、その下方に位置するエンジンルーム側
   壁から延出するブラケットとの間に介在させ、前記螺軸
   と前記ボルト孔を利用してボディマウントを両ブラケッ
   ト間に締結したことを特徴とするエアクリーナの支持構
   造。