JPH04130595U - 側車付２輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 側車付２輪車の側車を折りたたみ自在とし
て、その運転操作を容易とする。 【構成】 ２輪車１の側部に、ゴムブッシュを介して回
動自在に側車１０の前方側部を枢支し、この枢支点を中
心として側車１０を折り上げたとき、側車１０の車輪１
２が２輪車１のシート９後方に位置するように構成し
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、側車付２輪車、とくにその側車を折りたたみ自在としたものに関す る。

【０００２】

【従来の技術】

従来の側車付２輪車においては、２輪車と側車とが強固に連結されていて、そ の駐車時には常に大きなスペースをとると共に、２輪車が側車により側方から強 固に支持されていて、旋回走行時に２輪車が側方に傾斜しないため運転がしにく い傾向があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、２輪車に対してその側車を折りたたみ自在とすると共に、両者の連 結を弾力的にすることにより、前記欠点を解消しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案にかかる側車付２輪車は、２輪車の側部に、ゴムブッシュを 介して回動自在に側車の前方側部を枢支し、上記側車を上記枢支点を中心として 上記２輪車側に折り上げたとき、上記側車の車輪が上記２輪車のシート後方に位 置するように構成されている。

【０００５】

【作用】

従って、枢支点を中心として側車を２輪車側に折り上げることにより、単なる ２輪車と同等の車両として構成されると共に、側車付２輪車として運転するとき は、ゴムブッシュの弾性により両車間の衝撃伝達を緩和し、かつ、旋回走行時に ２輪車の左右への傾動が可能となる。

【０００６】

【実施例】 次に、本考案の実施例を図面に基づき具体的に説明する。 図１及び図２において、２輪車１には、足置き部２の側縁フレーム３にブラケ ット４が固定され、その先端筒部５に環状のゴムブッシュ６が収容されてヒンジ の一方を構成し、後方荷台上に前後に延びる支持部材７に２個のキャッチャ８が 間隔をおいて固定されている。９は２輪車１のシートである。 一方、側車１０は全体が舟形をしていて、前方側部のフレーム１１が２輪車１ のゴムブッシュ６の内孔に挿入されてヒンジの他方を構成し、軸方向に滑り止め されて側車１０が２輪車１に取り付けられ、側車１０の後部に車輪１２、シート １３及び折りたたみ式の背もたれ１４が設けられ、さらに、その側縁部にそって 乗員用のグリップ１５と安全ガード１６、１７とが取り付けられている。

【０００７】 この状態から、側車１０のフレーム１１を中心として側車１０全体を上方へ折 り上げると、図３に示されているように、安全ガード１６が２輪車１側のキャッ チャ８に嵌め込まれて、側車１０がその位置に固定される。 そのとき、図４に示されるように、側車１０の車輪１２は２輪車１のシート９ 後方における後部荷台上に位置することになるので、２輪車１の運転には何ら支 障とならない。

【０００８】 従って、図４の状態においては、通常の２輪車と同様に取り扱うことができる ので、単なる２輪車として運転操作ができると共に、側車１０をもちながらも駐 車スペースは小さくてすむ。また、図１の状態で側車１０に人員を乗せて２輪車 １を走行させる場合、側車１０から２輪車１に、あるいは逆に伝えられる衝撃は ゴムブッシュ６の弾性により緩和されて乗心地を互いに損ねることがないと共に 、旋回時にはやはりゴムブッシュ６の弾性により２輪車１を適宜傾けて運転でき るので、比較的スムースな旋回走行が可能となる。

【０００９】 図５及び図６は２輪車の両側に側車を配置した実施例を示し、前記実施例と同 等の部分には同一符号が付けられている。 すなわち、２輪車１の両側に側車１０、１０が配置されているが、両側車１０ の車輪１２、１２は前後方向に若干位置をずらせて配置されているので、図６の ように両側車１０を２輪車１側に折り上げて、安全ガード１６を２輪車１側のキ ャッチャ８に嵌め込んだとき、両車輪１２、１２が２輪車１のシート９後方で互 いに重ならないようにして、両側車１０を２輪車１に固定することができる。 また、一方の側車１０を２輪車１側に折り上げて、他方の側車１０のみを使用 することもできるのはいうまでもない。 従って、この実施例においても、前記実施例と同様の作用効果がえられる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案にかかる側車付２輪車は、側車付２輪車と２輪車とを簡単にかつ、自由 に切り換えることができて、使用上きわめて便利であると共に、側車付２輪車と して運転するときはゴムブッシュの弾性により左右への２輪車の傾動が可能とな って、その操向が容易となる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例における斜視図。

【図２】図１のＡ部拡大斜視図。

【図３】図１のＢ−Ｂ矢視拡大断面図。

【図４】上記実施例の作用説明図。

【図５】本考案の他の実施例における斜視図。

【図６】図５の実施例の作用説明図。

【符号の説明】

１ ２輪車 ５ 筒部 ６ ゴムブッシュ ９ ２輪車のシート １０ 側車 １２ 側車の車輪

フロントページの続き (72)考案者 藍田 哲 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２輪車の側部に、ゴムブッシュを介して
   回動自在に側車の前方側部を枢支し、上記側車を上記枢
   支点を中心として上記２輪車側に折り上げたとき、上記
   側車の車輪が上記２輪車のシート後方に位置するように
   構成された側車付２輪車。