JPH04130306U - ヒートパイプ式道路融雪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 熱源となる温水を流す側溝を単一化し、かつ
車道と歩道とのそれぞれの融雪に必要な熱量に応じた熱
分配を可能とする。 【構成】 車道融雪装置２１のヒートパイプ２３と歩道
融雪装置２２のヒートパイプ２４の各蒸発部２３ａ，２
４ａを、同一の側溝２６内の底部に、車道融雪装置２１
側の蒸発部２３ａが上段で歩道融雪装置２２側の蒸発部
２４ａが下段となるように上下二段に配設し、融雪に必
要な熱量が少なくてよい歩道融雪装置２２によって必要
以上に熱が消費されるのを防ぐ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、側溝内を流れる温水を熱源として利用するヒートパイプ式道路融 雪装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

温泉廃湯等の温水を熱源に利用して車道部分と殆法部分とをそれぞれ融雪する ヒートパイプ式道路融雪装置としては、例えば図２に示すように、車道部分Ｄの 広い範囲の融雪を行う車道融雪装置１と、歩道部分Ｓの比較的狭い範囲の融雪を 行う歩道融雪装置２との２つの装置が使われている。すなわち、車道融雪装置１ に使われている各ヒートパイプ３は、比較的広い範囲の融雪を行うため、熱を大 量に採取できるようにそれぞれの蒸発部３ａを長くするとともに、この蒸発部３ ａを浸漬する温水Ｈの流量を多くするために大きめの側溝４を車道部分Ｄの路側 に設けている。

【０００３】 また、歩道融雪装置２に使われている各ヒートパイプ５は、比較的狭い範囲の 融雪を受持つため、前述の車道融雪装置１の各ヒートパイプ３と比べて採取する 熱は少なくてよく、それぞれの蒸発部５ａを短かくするとともに、この蒸発部５ ａを浸漬する温水Ｈの流量も少なくて済むために小さめの側溝６を歩道部分Ｓの 車道寄りに設けている。

【０００４】 したがって、従来においては、車道部分Ｄと歩道部分Ｓとの境界に設けられた 縁石７を挟んで、車道融雪装置１用の側溝４と歩道融雪装置２用の側溝６とをそ れぞれ設置する必要があるため、コスト高となるとともに、設置工事も困難であ った。

【０００５】 そこで、コストダウンを図る目的で図３に示す方法が考えられている。これは 車道部分Ｄの路側に、底の幅が広い大型の側溝１６を設け、車道融雪装置１１と 歩道融雪装置１２とのそれぞれのヒートパイプ１３，１５の蒸発部１３ａ，１５ ａをこの側溝１６の両側からそれぞれ挿入し、大型の側溝１６内の底部に一列に 配置している。

【０００６】 また、広い面積を融雪する車道融雪装置１１のヒートパイプ１３の蒸発部１３ ａの長さより、狭い範囲を融雪する歩道融雪装置１２のヒートパイプ１５の蒸発 部１５ａの長さを短かくすることによって、適切に熱分配されて熱の無駄な消費 を防止するようになっている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前述した側溝１６を使用した従来の道路融雪装置においては、車道融 雪装置１１と歩道融雪装置１２との各ヒートパイプ１３，１５の蒸発部１３ｂ， １５ｂを、側溝１６の底部に一列に配設するために幅の広い側溝を使う必要があ る。その結果、車道部分Ｄの側部に幅の広い側溝１６が設置されるため、この側 溝１６の上を車両が頻繁に通行することとなり、側溝１６の蓋１６ａが破損し易 いという問題がある。またコンクリート製の側溝１６の１個の重量が大きいため 、施工時の作業性が悪く、機械力が必要となる等の問題がある。

【０００８】 この考案は、上記の事情に鑑みなされたもので、側溝を単一化するとともに、 融雪に必要な熱量に差の有る車道融雪用と歩道融雪用とで熱の分配を容易にする ことのできるヒートパイプ式道路融雪装置を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するための手段としてこの考案は、ヒートパイプによって側 溝内を流れる温水から熱採取して、車道部分および歩道部分の融雪を行うヒート パイプ式道路融雪装置において、前記各ヒートパイプのうち、その凝縮部を車道 部分の路面下に配設したヒートパイプの蒸発部が上段に、その凝縮部を歩道部分 の路面下に配設したヒートパイプの蒸発部が下段となるように、前記側溝内の底 部に上下に積み重ねて配設したことを特徴としている。

【００１０】

【作用】

上記のように、車道部分および歩道部分の融雪を行うヒートパイプ式道路融雪 装置の各ヒートパイプの蒸発部を、広い範囲を融雪するため消費する熱が多い車 道部分用のヒートパイプの蒸発部を上段に、狭い範囲を融雪するため消費する熱 が少ない歩道部分用のヒートパイプの蒸発部を下段側にと、側溝内に上下に積重 ねて設けたので、温水を流通させる側溝の幅を狭くできるとともに、上段側に配 設したヒートパイプは、流通する温水に接近して配設されているため、広い車道 部分の融雪に充分な熱を採取でき、また下段側に配設したヒートパイプは流通す る温水から離れて配設されているため、上段よりも採取できる熱量は少ないが、 歩道部分の融雪を行う範囲が狭いので充分に融雪することができ、また無駄な熱 の消費が防止される。

【００１１】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を、図１を参照して説明すると、ヒートパイプ式道 路融雪装置は、道路の車道部分Ｄの融雪を行う車道融雪装置２１と、歩道部分Ｓ の融雪を行う歩道融雪装置２２とで構成されている。この車道融雪装置２１は、 凝縮部２３ｂを車道部分Ｄの路面下に配設した複数のヒートパイプ２３を備え、 また、歩道融雪装置２２は、その凝縮部２４ｂを歩道部分Ｓの路面下に配設した 複数のヒートパイプ２４を備えている。

【００１２】 そして、ヒートパイプ２３の蒸発部２３ａおよびヒートパイプ２４の蒸発部２ ４ａとは、車道部分Ｄの路側に縁石２５に沿って設けられ、その内部を温泉廃湯 Ｈが流れる側溝２６内の底部に、歩道部分Ｓを融雪するヒートパイプ２４の蒸発 部２４ａが下段に、車道部分Ｄを融雪するヒートパイプ２３の蒸発部２３ａが上 段となるように上下二段に配設するとともに、モルタルを打設して埋設されてい る。

【００１３】 したがって、広い範囲の融雪を行う車道融雪装置２１のヒートパイプ２３の蒸 発部２３ａを上段に配設することによって、側溝２６内を流通する温泉廃湯Ｈか ら大量の熱を採取できるようになっている。また、歩道部分Ｓの融雪を行うヒー トパイプ２４の場合には、それぞれの凝縮部２４ｂが下段側、すなわちヒートパ イプ２３の蒸発部２３ａの下側に配設されているため、温泉廃湯Ｈの熱がモルタ ル層および蒸発部部２３ａを介して伝達されるため、車道融雪装置２１の場合と 比べて熱採取量は少ないが、歩道部分Ｓの融雪する範囲が狭いため、融雪に必要 な熱量として充分である。なお、図１において符号２６ａは、側溝２６の蓋であ る。

【００１４】 車道融雪装置２１と歩道融雪装置２２とを上記のように構成したので、単一の 側溝２６内を流れる温泉廃湯Ｈの熱を、それぞれのヒートパイプ２３，２４によ って採取して車道部分Ｄおよび歩道部分Ｓの融雪が行われる。

【００１５】 このとき、融雪能力が小さくても良い歩道融雪装置２２のヒートパイプ２４の 蒸発部２４ａを、側溝２６内の底部に上下二段の下側に配設することによって、 ヒートパイプ２４の蒸発部２４ａの長さを短かくする等の熱輸送能力の調節を行 わなくても、適切に熱分配されるため、歩道融雪装置２２によって必要以上に熱 を消費することなく融雪を行なうことができる。

【００１６】 また、蒸発部２３ａ，２４ａを上下二段に配設するため側溝２６の幅を狭くで き、小型の側溝２６を使用できることからコストダウンが図れ、また、側溝の設 置作業が容易になるとともに、車道部分Ｄの道幅に占める側溝２６の割合が小さ くなり、車両の通行による側溝２６の蓋２６ａの破損も防止することができる。

【００１７】

【考案の効果】

以上、説明したようにこの考案のヒートパイプ式道路融雪装置は、各ヒートパ イプのうち、その凝縮部を車道部分の路面下に配設したヒートパイプの蒸発部が 上段に、その凝縮部を歩道部分の路面下に配設したヒートパイプの蒸発部が下段 となるように、温水が流れる側溝内の底部に上下に積み重ねて配設しので、温水 が流れる側溝が単一であっても、融雪に必要とする熱量の少ない歩道部分を融雪 するヒートパイプの熱採取量が少なくなるように熱分配でき、無駄な熱消費を防 止することができる。また、大型の側溝を必要とせず、また単一の側溝でよいこ とから、側溝の設置工事が容易となるとともにコストダウンが図れる等の効果を 有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この考案の一実施例の道路融雪装置を示す断
面正面図。

【図２】 従来の道路融雪装置の一例を示す断面正面
図。

【図３】 従来の道路融雪装置の別の例を示す断面正面
図。

【符号の説明】

２１…車道融雪装置、 ２２…歩道融雪装置、 ２３…
ヒートパイプ、 ２３ａ…蒸発部、 ２３ｂ…凝縮部、
２４…ヒートパイプ、 ２４ａ…蒸発部、２４ｂ…凝
縮部、 ２６…側溝、 Ｄ…車道部分、 Ｈ…温泉廃
湯、 Ｓ…歩道部分

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 益子 耕一 東京都江東区木場一丁目５番１号 藤倉電 線株式会社内 (72)考案者 伊藤 雅彦 東京都江東区木場一丁目５番１号 藤倉電 線株式会社内 (72)考案者 斎藤 祐士 東京都江東区木場一丁目５番１号 藤倉電 線株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヒートパイプによって側溝内を流れる温
   水から熱採取して、車道部分および歩道部分の融雪を行
   うヒートパイプ式道路融雪装置において、前記各ヒート
   パイプのうち、その凝縮部を車道部分の路面下に配設し
   たヒートパイプの蒸発部が上段に、その凝縮部を歩道部
   分の路面下に配設したヒートパイプの蒸発部が下段とな
   るように、前記側溝内の底部に上下に積み重ねて配設し
   たことを特徴とするヒートパイプ式道路融雪装置。