JPH04126093U - 燃料圧力センサの取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は燃料圧力センサの取付け装置に関
し、蓄圧配管のシール部の加工不良を防止し、またＯリ
ング交換を容易にすることを目的とする。 【構成】 燃料圧力センサ（１）のシール面（２ｃ）
と、前記シール面（２ｃ）と対向する蓄圧配管（４）の
平らな段部（４ａ）との間に、Ｏリング（５）と前記Ｏ
リング（５）の外側に位置し、前記Ｏリング（５）に所
定のつぶし代を与える厚さのリング部材（６）とを設け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本発明は、ディーゼルエンジンの蓄圧配管に使用される燃料圧力センサの取付 け装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ディーゼルエンジンの燃料噴射装置として、高圧の燃料を蓄圧し、その圧力に より各気筒に燃料供給を行なう蓄圧配管を使用するものが、特開平１−267355号 に記載されている。

【０００３】 燃料供給量は、蓄圧配管内の燃料圧に依存する。従って、ディーゼルエンジン の回転数及び負荷に応じた適当量の燃料を供給するために、蓄圧配管内の燃料圧 を回転数及び負荷に応じて正確に制御する必要があり、その制御には、現状の燃 料圧を知るための圧力センサが不可欠である。

【０００４】 一般的な圧力センサの取付け状態を図３に示す。同図において、圧力センサ１ には、本体２と、圧力検出のためのダイヤフラム３ａ等を先端に有する圧力検出 部３とを具備し、本体２には、取付けのための雄ネジ部２ａと締付トルクを与え る頭部２ｂとが設けられている。

【０００５】 図３のシール部分の拡大図である図４において、圧力検出部３は、本体２より 小径の円柱形であり、本体２と同軸である。本体２の環状の端面は、圧力センサ １側のシール面２ｃであり、このシール面２ｃに対向する蓄圧配管４の段部４ａ に設けられたＯリング溝４ｂ内に位置する金属製のＯリング５が、圧力センサ１ 側のシール面２ｃと、Ｏリング溝４ｂの底面とによってつぶされて蓄圧配管４内 のシールを行なう。

【０００６】 圧力センサ１の圧力検出部３は、ダイヤフラム３ａ等を有する先端はもとより 、側面においても燃料以外の他の物質により押圧されると正確な燃料圧を検出す ることができなくなるので、圧力検出部３が位置する蓄圧配管４の孔部４ｃは、 圧力検出部３に対して余裕を持って加工されている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

Ｏリング５は、つぶれた状態における内径が、圧力センサ１の圧力検出部３の 外径よりわずかに大きいだけなので、Ｏリング溝４ｂが蓄圧配管４の雌ネジ部に 対して高度の同芯に加工されていないと、図３に示すようにＯリング５の内面が 圧力検出部３を押圧することになる。これにより正確な燃料圧が検出できないこ とがある。

【０００８】 また、金属製のＯリング５は、蓄圧配管４内の運転状態により変動する高い圧 力（120bar〜1300bar)を確実にシールするために適切なつぶし代が必要であり、 このつぶし代はＯリング溝４ｂの深さに依存する。従って、Ｏリング溝４ｂは、 高い同心度に加えて、高精度の深さ加工も必要である。

【０００９】 このようなＯリング溝４ｂの加工は非常に難しく、いずれかの要求において加 工不良となることがあり、その時は、Ｏリング溝４ｂが蓄圧配管４に直接加工さ れているために、その蓄圧配管４は廃却処分となる。これはディーゼルエンジン の燃料噴射装置のコストアップの要因となる。

【００１０】 また、圧力センサ１の脱着時に、通常Ｏリング５は交換されるが、Ｏリング５ は高圧により外方向に塑性変形し、Ｏリング溝４ｂの外周部に密着して容易には 取外すことができない。無理をしてＯリング５を取外す際に、Ｏリング溝４ｂの シール面を傷つけることがあり、この場合は蓄圧配管４も交換しなければならな い。

【００１１】 従って、本発明の目的は、蓄圧配管のシール部の加工不良を防止し、またＯリ ングの交換を容易にする燃料圧力センサの取付け装置を提供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

前述の目的を達成するために、本考案による燃料圧力センサの取付け装置は、 前記燃料圧力センサが取付けられる蓄圧配管に、前記燃料圧力センサの本体の一 部が挿入される第１の孔部と、前記本体の端面に同軸に位置する前記本体より小 径の圧力検出部が接触することなく挿入される前記第１の孔部より小径の第２の 孔部とを設け、前記燃料圧力センサの本体の端面に形成された環状のシール面と 、前記シール面と対向し、前記蓄圧配管側のシール面を形成する環状の平らな段 部との間に、Ｏリングと共に、前記Ｏリングの外側に位置するリング部材を介在 させて、前記燃料圧力センサを所定軸力のもとで前記蓄圧配管に固定し、前記リ ング部材の厚さを、前記Ｏリングに所定のつぶし代を与える寸法に形成すると共 に、前記リング部材の外径を、前記第１の孔部の下側内面と所定のはめ合いを形 成する寸法とし、内径を前記Ｏリングより定まる所定寸法としたことを特徴とす る。

【００１３】

【作用】

前述の構造とすると、蓄圧配管には、高度な加工を必要とするＯリング溝を加 工しないのでシール部の加工不良は防止され、燃料圧力センサの脱着の際のＯリ ングの交換は、Ｏリングが内圧により塑性変形して外側のリング部材に密着して いても、リング部材と共に容易に取外すことができる。

【００１４】

【実施例】

図１に本考案の燃料圧力センサの取付け装置を示す。同図において、圧力セン サ１は、従来例を示す図３と同一形状のものである。

【００１５】 蓄圧配管４には、圧力センサ１の本体２の一部が挿入される第１の孔部４ｄと 、圧力センサ１の圧力検出部３が接触することなく挿入される前記第１の孔部４ ｄより小径の第２の孔部４ｃとが設けられている。

【００１６】 第１の孔部４ｄと第２の孔部４ｃの段差４ａは、圧力センサ１の環状のシール 面２ｃと対向する平らな表面である。この段差４ａは、蓄圧配管４側のシール面 となっており、圧力センサ１のシール面２ｃとの間に、金属製のＯリング５と、 Ｏリング５の外側に位置し、Ｏリング５により定まる所定寸法の内径及び第１の 孔部４ｄの下側内面と所定のはめ合いを形成する外径を有するリング部材６を設 ける。

【００１７】 圧力センサ１の固定は、圧力センサ１の雄ネジ２ａと蓄圧配管４の第１の孔部 ４ｄの上側に設けられた雌ネジ部との螺合によって行なわれる。

【００１８】 Ｏリング５の位置は、蓄圧配管４の第１の孔部４ｄの下側内面と所定のはめ合 いを形成するリング部材６によって決定されるが、第１の孔部４ｄの下側内面は 、上側の雌ネジ部を加工する前の下穴であり、特別高精度の加工機械を使用しな くても上側の雌ネジ部に対して高い同心度を有するために、Ｏリング５が圧力セ ンサ１に対して偏心して圧力検出部３を押圧することはない。

【００１９】 また、Ｏリング５により確実なシール性を保証するために、Ｏリング５に適切 なつぶし代を与えるリング部材６の厚さは、高精度に加工されなければならない が、蓄圧配管４に直接正確な深さを有するＯリング溝を加工するのに比べて加工 が容易であることは明らかであり、もし加工不良が発生しても、小さなリング部 材６を交換すればよく、コストアップとはならない。

【００２０】 また、圧力センサ１の脱着の際のＯリング５の交換は、Ｏリング５が内圧によ り塑性変形してリング部材６に密着するが、リング部材６と共に容易に取外すこ とができるために、この時に蓄圧配管４のシール面である段部４ａを傷つけるこ となはい。

【００２１】

【考案の効果】

このように、本考案の燃料圧力センサの取付け装置は、蓄圧配管のシール部分 の加工が簡単で、しかも高精度の加工機材を使用しないで確実に行なうことがで きるために、蓄圧配管の加工不良を防止することができ、また圧力センサの脱着 の際のＯリング交換が、蓄圧配管のシール面を傷つけることなく容易に行なうこ とができ、これは、それらの蓄圧配管廃却によるディーゼルエンジンの燃料噴射 装置のコストアップを防止することになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による燃料圧力センサの取付け装置の断
面図である。

【図２】図１のシール部の拡大図である。

【図３】従来の燃料圧力センサの取付け状態を示す断面
図である。

【図４】図３のシール部の拡大図である。

【符号の説明】

１…圧力センサ ３…圧力検出部 ４…蓄圧配管 ５…Ｏリング ６…リング部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料圧力センサが取付けられる蓄圧配管
   に、前記燃料圧力センサの本体の一部が挿入される第１
   の孔部と、前記本体の端面に同軸に位置する前記本体よ
   り小径の圧力検出部が接触することなく挿入される前記
   第１の孔部より小径の第２の孔部とを設け、前記燃料圧
   力センサの本体の端面に形成された環状のシール面と、
   前記シール面と対向し、前記蓄圧配管側のシール面を形
   成する環状の平らな段部との間に、Ｏリングと共に、前
   記Ｏリングの外側に位置するようにリング部材を介在さ
   せて、前記燃料圧力センサを所定軸力のもとで前記蓄圧
   配管に固定し、前記リング部材の厚さを、前記Ｏリング
   に所定のつぶし代を与える寸法に形成すると共に、前記
   リング部材の外径を前記第１の孔部の下側内面と所定の
   はめ合いを形成する寸法とし、内径を前記Ｏリングによ
   り定まる所定寸法としたことを特徴とする燃料圧力セン
   サの取付け装置。