JP2002364488A - コモンレール及びその製造方法 - Google Patents
コモンレール及びその製造方法Info
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- JP2002364488A JP2002364488A JP2001175582A JP2001175582A JP2002364488A JP 2002364488 A JP2002364488 A JP 2002364488A JP 2001175582 A JP2001175582 A JP 2001175582A JP 2001175582 A JP2001175582 A JP 2001175582A JP 2002364488 A JP2002364488 A JP 2002364488A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コモンレールアッシー完成後のシール性検査
を省略又は軽減するとともに不良率を低減する。 【解決手段】 コモンレール１のレール穴１０を取り囲
む囲壁１３を、分岐穴１１を含む囲壁要素１３ａと、リ
リーフバルブ６の取付部を含む囲壁要素１３ｂと、圧力
センサ７の取付部を含む囲壁要素１３ｂとに分割形成
し、各囲壁要素の特性検査、取付部へのリリーフバルブ
６及び圧力センサ７の取り付け及びシール性検査を行っ
た後に、これらの囲壁要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃを結
合する。
を省略又は軽減するとともに不良率を低減する。 【解決手段】 コモンレール１のレール穴１０を取り囲
む囲壁１３を、分岐穴１１を含む囲壁要素１３ａと、リ
リーフバルブ６の取付部を含む囲壁要素１３ｂと、圧力
センサ７の取付部を含む囲壁要素１３ｂとに分割形成
し、各囲壁要素の特性検査、取付部へのリリーフバルブ
６及び圧力センサ７の取り付け及びシール性検査を行っ
た後に、これらの囲壁要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃを結
合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンのコモン
レール式燃料噴射装置におけるコモンレールに関するも
のである。
レール式燃料噴射装置におけるコモンレールに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来のディーゼルエンジン等のコ
モンレール式燃料噴射装置におけるコモンレール５１を
示し、中心部にレール長方向に延びる略円柱状空間をな
すレール穴５２が形成されている。レール穴５２の側部
を取り囲む円筒状の囲壁５３の複数箇所には、レール穴
５２に交差開口してレール長直角方向に延びる複数（図
示例では５つ）の分岐穴５４が形成され、分岐穴５４の
先にはテーパー状のシール面５５が形成されている。シ
ール面５５には、インジェクタへ延びるインジェクショ
ンパイプ（図示略）の端部のシール面が密着するように
なっている。コモンレール５１の右端部にはリリーフバ
ルブ７０が取り付けられ、コモンレール５１の左端部に
は圧力センサ８０が取り付けられる。
モンレール式燃料噴射装置におけるコモンレール５１を
示し、中心部にレール長方向に延びる略円柱状空間をな
すレール穴５２が形成されている。レール穴５２の側部
を取り囲む円筒状の囲壁５３の複数箇所には、レール穴
５２に交差開口してレール長直角方向に延びる複数（図
示例では５つ）の分岐穴５４が形成され、分岐穴５４の
先にはテーパー状のシール面５５が形成されている。シ
ール面５５には、インジェクタへ延びるインジェクショ
ンパイプ（図示略）の端部のシール面が密着するように
なっている。コモンレール５１の右端部にはリリーフバ
ルブ７０が取り付けられ、コモンレール５１の左端部に
は圧力センサ８０が取り付けられる。
【０００３】囲壁５３の右端面には取付穴６０が設けら
れ、取付穴６０の内周面には雌ネジ６１が形成されてい
る。リリーフバルブ７０の取り付けは、雌ネジ６１にリ
リーフバルブ７０の外周面に形成した雄ネジ７１を螺合
すると共に、取付穴６０の内端のシール面６２に、リリ
ーフバルブ７０の端面に一体形成したリング状のシール
突条７２を密着させること（メタルシール）により行わ
れる。また、リリーフバルブ７０の外周に形成された環
状溝には取付穴６０の開口付近に密着してシールするＯ
リング７４が嵌着される。
れ、取付穴６０の内周面には雌ネジ６１が形成されてい
る。リリーフバルブ７０の取り付けは、雌ネジ６１にリ
リーフバルブ７０の外周面に形成した雄ネジ７１を螺合
すると共に、取付穴６０の内端のシール面６２に、リリ
ーフバルブ７０の端面に一体形成したリング状のシール
突条７２を密着させること（メタルシール）により行わ
れる。また、リリーフバルブ７０の外周に形成された環
状溝には取付穴６０の開口付近に密着してシールするＯ
リング７４が嵌着される。
【０００４】囲壁５３の左端面には取付穴６５が設けら
れ、取付穴６５の内周面には雌ネジ６６が形成されてい
る。圧力センサ８０の取り付けは、雌ネジ６６に圧力セ
ンサ８０の外周面に形成した雄ネジ８１を螺合すると共
に、取付穴６５の内端のシール面６７に、圧力センサ８
０の端面に一体形成したリング状のシール突条８２を密
着させること（メタルシール）により行われる。
れ、取付穴６５の内周面には雌ネジ６６が形成されてい
る。圧力センサ８０の取り付けは、雌ネジ６６に圧力セ
ンサ８０の外周面に形成した雄ネジ８１を螺合すると共
に、取付穴６５の内端のシール面６７に、圧力センサ８
０の端面に一体形成したリング状のシール突条８２を密
着させること（メタルシール）により行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記の通り、従来は、
囲壁右端部の取付穴６０、雌ネジ６１及びシール面６２
を含むリリーフバルブ７０用の取付部と、囲壁左端部の
取付穴６５、雌ネジ６６及びシール面６７を含む圧力セ
ンサ８０用の取付部とを、かなりの長尺であるコモンレ
ール５１に対して一体的に精密加工しているため、これ
らの精密加工をやりにくいとか、精密加工後のこれらの
取付部の特性検査をやりにくいとかという問題があっ
た。これらの精密加工及び特性検査はシール性確保のた
めに欠かせないものである。
囲壁右端部の取付穴６０、雌ネジ６１及びシール面６２
を含むリリーフバルブ７０用の取付部と、囲壁左端部の
取付穴６５、雌ネジ６６及びシール面６７を含む圧力セ
ンサ８０用の取付部とを、かなりの長尺であるコモンレ
ール５１に対して一体的に精密加工しているため、これ
らの精密加工をやりにくいとか、精密加工後のこれらの
取付部の特性検査をやりにくいとかという問題があっ
た。これらの精密加工及び特性検査はシール性確保のた
めに欠かせないものである。
【０００６】また、コモンレール５１にリリーフバルブ
７０及び圧力センサ８０を組み付けてコモンレールアッ
シーを完成した後に、次のシール性検査を行っていたた
め、いずれかのシール性検査で”不良”となると、コモ
ンレールアッシー全体が”不良”となるため、歩留まり
が悪く不経済であった。 シール面６２とシール突条７２とのメタルシールの
シール性検査 取付穴６０とリリーフバルブ７０とのＯリング７４
シールのシール性検査 シール面６７とシール突条８２とのメタルシールの
シール性検査
７０及び圧力センサ８０を組み付けてコモンレールアッ
シーを完成した後に、次のシール性検査を行っていたた
め、いずれかのシール性検査で”不良”となると、コモ
ンレールアッシー全体が”不良”となるため、歩留まり
が悪く不経済であった。 シール面６２とシール突条７２とのメタルシールの
シール性検査 取付穴６０とリリーフバルブ７０とのＯリング７４
シールのシール性検査 シール面６７とシール突条８２とのメタルシールの
シール性検査
【０００７】本発明の目的は、上記課題を解決し、付随
機器の取付部の精密加工や特性検査を容易に行うことが
でき、コモンレールアッシー完成前に各取付部のシール
性検査を個々に行うことができ、コモンレールアッシー
完成後のシール性検査を省略又は軽減するとともに不良
率を低減することができるコモンレール及びその製造方
法を提供することにある。
機器の取付部の精密加工や特性検査を容易に行うことが
でき、コモンレールアッシー完成前に各取付部のシール
性検査を個々に行うことができ、コモンレールアッシー
完成後のシール性検査を省略又は軽減するとともに不良
率を低減することができるコモンレール及びその製造方
法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、下記のコモンレール（１）及びその製造方法（２）
を採用した。 （１）加圧燃料を蓄積するレール穴を備え、該レール穴
を取り囲む囲壁にレール穴に開口する分岐穴と圧力調整
弁、圧力センサ等の付随機器の取付部とが形成されたコ
モンレールにおいて、前記囲壁を、前記分岐穴を含む囲
壁要素と前記取付部を含む囲壁要素とに分割形成し、こ
れらの囲壁要素を結合して構成したことを特徴とするコ
モンレール。
に、下記のコモンレール（１）及びその製造方法（２）
を採用した。 （１）加圧燃料を蓄積するレール穴を備え、該レール穴
を取り囲む囲壁にレール穴に開口する分岐穴と圧力調整
弁、圧力センサ等の付随機器の取付部とが形成されたコ
モンレールにおいて、前記囲壁を、前記分岐穴を含む囲
壁要素と前記取付部を含む囲壁要素とに分割形成し、こ
れらの囲壁要素を結合して構成したことを特徴とするコ
モンレール。
【０００９】（２）加圧燃料を蓄積するレール穴を備
え、該レール穴を取り囲む囲壁にレール穴に開口する分
岐穴と圧力調整弁、圧力センサ等の付随機器の取付部と
が形成されたコモンレールの製造方法において、前記囲
壁を、前記分岐穴を含む囲壁要素と前記取付部を含む囲
壁要素とに分割形成し、各囲壁要素の特性検査、前記取
付部への付随機器の取り付け、及び、前記取付部と付随
機器との間のシール性検査を行った後に、これらの囲壁
要素を結合することを特徴とするコモンレールの製造方
法。
え、該レール穴を取り囲む囲壁にレール穴に開口する分
岐穴と圧力調整弁、圧力センサ等の付随機器の取付部と
が形成されたコモンレールの製造方法において、前記囲
壁を、前記分岐穴を含む囲壁要素と前記取付部を含む囲
壁要素とに分割形成し、各囲壁要素の特性検査、前記取
付部への付随機器の取り付け、及び、前記取付部と付随
機器との間のシール性検査を行った後に、これらの囲壁
要素を結合することを特徴とするコモンレールの製造方
法。
【００１０】付随機器は、主体機器すなわち燃料ポンプ
又はインジェクタの接続部材以外のあらゆる機器を含
み、圧力調整弁としては、圧力リミッタ、異常圧をリリ
ーフする機械式又は電磁式のリリーフバルブ等を例示で
きる。
又はインジェクタの接続部材以外のあらゆる機器を含
み、圧力調整弁としては、圧力リミッタ、異常圧をリリ
ーフする機械式又は電磁式のリリーフバルブ等を例示で
きる。
【００１１】上記（１）（２）において、囲壁要素の分
割の態様としては、次のを例示できる。 分岐穴を含む囲壁要素と圧力調整弁の取付部を含む
囲壁要素と圧力センサを含む囲壁要素とに分割する態
様。 分岐穴及び圧力センサの取付部を含む囲壁要素と圧
力調整弁の取付部を含む囲壁要素とに分割する態様。 分岐穴及び圧力調整弁の取付部を含む囲壁要素と圧
力センサの取付部を含む囲壁要素とに分割する態様。
割の態様としては、次のを例示できる。 分岐穴を含む囲壁要素と圧力調整弁の取付部を含む
囲壁要素と圧力センサを含む囲壁要素とに分割する態
様。 分岐穴及び圧力センサの取付部を含む囲壁要素と圧
力調整弁の取付部を含む囲壁要素とに分割する態様。 分岐穴及び圧力調整弁の取付部を含む囲壁要素と圧
力センサの取付部を含む囲壁要素とに分割する態様。
【００１２】囲壁の形状は、特に限定されないが、一直
線状、Ｌ字状、Ｔ字状等に延びる筒状囲壁であって、該
筒状囲壁の略中心にレール穴を形成したものを例示でき
る。
線状、Ｌ字状、Ｔ字状等に延びる筒状囲壁であって、該
筒状囲壁の略中心にレール穴を形成したものを例示でき
る。
【００１３】囲壁要素の結合は、特に限定されないが、
囲壁要素同士の螺合とその螺合力により密着するメタル
シールとによる結合を例示できる。螺合により結合する
場合は、各囲壁要素の外周の少なくとも一箇所に、囲壁
要素を相対回転させるための治具を係合させる六角面、
二面幅等の係合面を形成することが好ましい。
囲壁要素同士の螺合とその螺合力により密着するメタル
シールとによる結合を例示できる。螺合により結合する
場合は、各囲壁要素の外周の少なくとも一箇所に、囲壁
要素を相対回転させるための治具を係合させる六角面、
二面幅等の係合面を形成することが好ましい。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１〜図４は本発明を具体化した
一実施形態を示している。図４はディーゼルエンジンの
コモンレール式燃料噴射装置の概略を示し、コモンレー
ル１の分岐接続部には、燃料ポンプ２を接続するための
燃料吸入パイプ３と、インジェクタ４を接続するための
燃料排出パイプ５とが接続され、コモンレール１の右端
部にはリリーフバルブ６が取り付けられ、コモンレール
１の左端部には圧力センサ７が取り付けられる。燃料ポ
ンプ２とインジェクタ４は電子制御装置８により制御さ
れる。
一実施形態を示している。図４はディーゼルエンジンの
コモンレール式燃料噴射装置の概略を示し、コモンレー
ル１の分岐接続部には、燃料ポンプ２を接続するための
燃料吸入パイプ３と、インジェクタ４を接続するための
燃料排出パイプ５とが接続され、コモンレール１の右端
部にはリリーフバルブ６が取り付けられ、コモンレール
１の左端部には圧力センサ７が取り付けられる。燃料ポ
ンプ２とインジェクタ４は電子制御装置８により制御さ
れる。
【００１５】コモンレール１の中心部には、所定量の加
圧燃料を蓄積するためのレール長方向に延びるレール穴
１０が形成されている。レール穴１０を取り囲むように
金属で一直線状に延びる円筒状に形成された囲壁１３の
複数箇所には、半径方向外側へ突出する複数（図示例で
は５つ）の分岐接続部１４が金属で一体に形成されてい
る。この複数箇所の囲壁１３から分岐接続部１４にかけ
ては、レール穴１０に交差開口してレール長直角方向に
延びる複数（図示例では５つ）の分岐穴１１が形成さ
れ、分岐穴１１の先には分岐接続部１４の端面に開口す
るテーパー状のシール面１２が形成されている。レール
穴１０の内径は、特に限定されないが、８〜１２ｍｍが
適当である。分岐穴１１の内径は、特に限定されない
が、１〜３ｍｍが適当である。
圧燃料を蓄積するためのレール長方向に延びるレール穴
１０が形成されている。レール穴１０を取り囲むように
金属で一直線状に延びる円筒状に形成された囲壁１３の
複数箇所には、半径方向外側へ突出する複数（図示例で
は５つ）の分岐接続部１４が金属で一体に形成されてい
る。この複数箇所の囲壁１３から分岐接続部１４にかけ
ては、レール穴１０に交差開口してレール長直角方向に
延びる複数（図示例では５つ）の分岐穴１１が形成さ
れ、分岐穴１１の先には分岐接続部１４の端面に開口す
るテーパー状のシール面１２が形成されている。レール
穴１０の内径は、特に限定されないが、８〜１２ｍｍが
適当である。分岐穴１１の内径は、特に限定されない
が、１〜３ｍｍが適当である。
【００１６】燃料排出パイプ５の端部に取り付けられた
カラー３６の凸球面をシール面１２に密着させ、該カラ
ー３６に係合するカップ状の接続部材３７の雌ネジ３８
を、分岐接続部１４の外周に形成された雄ネジ１５に螺
合させることにより、燃料排出パイプ５を接続できるよ
うになっている。燃料吸入パイプ３についても同様であ
る。なお、図１の右上部に離間して示すように、分岐接
続部１４の内周に形成された雌ネジ１６に、接続部材
（図示略）の雄ネジを螺合させるようにしてもよい。
カラー３６の凸球面をシール面１２に密着させ、該カラ
ー３６に係合するカップ状の接続部材３７の雌ネジ３８
を、分岐接続部１４の外周に形成された雄ネジ１５に螺
合させることにより、燃料排出パイプ５を接続できるよ
うになっている。燃料吸入パイプ３についても同様であ
る。なお、図１の右上部に離間して示すように、分岐接
続部１４の内周に形成された雌ネジ１６に、接続部材
（図示略）の雄ネジを螺合させるようにしてもよい。
【００１７】囲壁１３の右端面にはレール穴１０より内
径の大きい取付穴２１が設けられ、取付穴２１の内周面
には雌ネジ２２が形成されている。リリーフバルブ６の
取り付けは、雌ネジ２２にリリーフバルブ６の外周面に
形成した雄ネジ２３を螺合すると共に、取付穴２１の内
端のシール面２４に、リリーフバルブ６の端面に一体形
成したリング状のシール突条２５を密着させること（メ
タルシール）により行われる。また、リリーフバルブ６
の外周に形成された環状溝には取付穴２１の開口付近に
密着してシールするＯリング２８が嵌着される。リリー
フバルブ６に円周上の方向性がある場合には、ネジ２
２，２３の加減でその方向性を合わせる。
径の大きい取付穴２１が設けられ、取付穴２１の内周面
には雌ネジ２２が形成されている。リリーフバルブ６の
取り付けは、雌ネジ２２にリリーフバルブ６の外周面に
形成した雄ネジ２３を螺合すると共に、取付穴２１の内
端のシール面２４に、リリーフバルブ６の端面に一体形
成したリング状のシール突条２５を密着させること（メ
タルシール）により行われる。また、リリーフバルブ６
の外周に形成された環状溝には取付穴２１の開口付近に
密着してシールするＯリング２８が嵌着される。リリー
フバルブ６に円周上の方向性がある場合には、ネジ２
２，２３の加減でその方向性を合わせる。
【００１８】囲壁１３の左端面には、レール穴１０より
内径の大きい取付穴３１が設けられ、取付穴３１の内周
面には雌ネジ３２が形成されている。圧力センサ７の取
り付けは、雌ネジ３２に圧力センサ７の外周面に形成し
た雄ネジ３３を螺合すると共に、取付穴３１の内端のシ
ール面３４に、圧力センサ７の端面に一体形成したリン
グ状のシール突条３５を密着させること（メタルシー
ル）により行われる。圧力センサ７に円周上の方向性が
ある場合には、ネジ３２，３３の加減でその方向性を合
わせる。
内径の大きい取付穴３１が設けられ、取付穴３１の内周
面には雌ネジ３２が形成されている。圧力センサ７の取
り付けは、雌ネジ３２に圧力センサ７の外周面に形成し
た雄ネジ３３を螺合すると共に、取付穴３１の内端のシ
ール面３４に、圧力センサ７の端面に一体形成したリン
グ状のシール突条３５を密着させること（メタルシー
ル）により行われる。圧力センサ７に円周上の方向性が
ある場合には、ネジ３２，３３の加減でその方向性を合
わせる。
【００１９】囲壁１３は、図１で中央の第一の囲壁要素
１３ａが五つの分岐穴１１を含み、右側の第二の囲壁要
素１３ｂが取付穴２１、雌ネジ２２及びシール面２４を
含むリリーフバルブ６用の取付部を含み、左側の第三の
囲壁要素１３ｃが取付穴３１、雌ネジ３２及びシール面
３４を含む圧力センサ７用の取付部を含むように、最右
の分岐穴１１の直ぐ右側と最左の分岐穴１１の直ぐ左側
とで分割形成された三つの囲壁要素１３ａ，１３ｂ，１
３ｃが結合されて構成されている。
１３ａが五つの分岐穴１１を含み、右側の第二の囲壁要
素１３ｂが取付穴２１、雌ネジ２２及びシール面２４を
含むリリーフバルブ６用の取付部を含み、左側の第三の
囲壁要素１３ｃが取付穴３１、雌ネジ３２及びシール面
３４を含む圧力センサ７用の取付部を含むように、最右
の分岐穴１１の直ぐ右側と最左の分岐穴１１の直ぐ左側
とで分割形成された三つの囲壁要素１３ａ，１３ｂ，１
３ｃが結合されて構成されている。
【００２０】各囲壁要素の結合は、図２及び図３に示す
ように、第一の囲壁要素１３ａの肉厚の内周側略半分が
除肉されてその内周面に形成された雌ネジ１７に、第二
の囲壁要素１３ｂの肉厚の外周側略半分が除肉されてそ
の外周面に形成された雄ネジ１８を螺合すると共に、そ
の螺合力により、第一の囲壁要素１３ａの前記除肉によ
り現れた内端のシール面１９に、第二の囲壁要素１３ｂ
の端面に一体形成したリング状のシール突条２０を密着
させること（メタルシール）により気密性良く行われ
る。第一の囲壁要素１３ａと第三の囲壁要素１３ｃとの
結合も同様である。
ように、第一の囲壁要素１３ａの肉厚の内周側略半分が
除肉されてその内周面に形成された雌ネジ１７に、第二
の囲壁要素１３ｂの肉厚の外周側略半分が除肉されてそ
の外周面に形成された雄ネジ１８を螺合すると共に、そ
の螺合力により、第一の囲壁要素１３ａの前記除肉によ
り現れた内端のシール面１９に、第二の囲壁要素１３ｂ
の端面に一体形成したリング状のシール突条２０を密着
させること（メタルシール）により気密性良く行われ
る。第一の囲壁要素１３ａと第三の囲壁要素１３ｃとの
結合も同様である。
【００２１】以上の通り構成されたコモンレール１は、
次の工程により製造される。 （１）各囲壁要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃを鍛造その他
の方法により製作する。第一の囲壁要素１３ａにはレー
ル穴１０、分岐穴１１及びシール面１２を精密加工し、
第二の囲壁要素１３ｂには取付穴２１、雌ネジ２２及び
シール面２４を精密加工し、第三の囲壁要素１３ｃには
取付穴３１、雌ネジ３２及びシール面３４を精密加工す
る。これらの精密加工は、分割形成でコモンレール全長
より各々短くなった各囲壁要素に対して行うので、従来
よりも容易に行うことができる。そして、第一の囲壁要
素１３ａの分岐接続部１４の特性検査と、第二の囲壁要
素１３ｂの取付部の特性検査と、第三の囲壁要素１３ｃ
の取付部の特性検査とを行う。これらの特性検査も、分
割形成でコモンレール全長より各々短くなった各囲壁要
素に対して行うので、従来よりも容易に行うことができ
る。
次の工程により製造される。 （１）各囲壁要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃを鍛造その他
の方法により製作する。第一の囲壁要素１３ａにはレー
ル穴１０、分岐穴１１及びシール面１２を精密加工し、
第二の囲壁要素１３ｂには取付穴２１、雌ネジ２２及び
シール面２４を精密加工し、第三の囲壁要素１３ｃには
取付穴３１、雌ネジ３２及びシール面３４を精密加工す
る。これらの精密加工は、分割形成でコモンレール全長
より各々短くなった各囲壁要素に対して行うので、従来
よりも容易に行うことができる。そして、第一の囲壁要
素１３ａの分岐接続部１４の特性検査と、第二の囲壁要
素１３ｂの取付部の特性検査と、第三の囲壁要素１３ｃ
の取付部の特性検査とを行う。これらの特性検査も、分
割形成でコモンレール全長より各々短くなった各囲壁要
素に対して行うので、従来よりも容易に行うことができ
る。
【００２２】（３）各囲壁要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃ
を結合する前の分離状態で、第二の囲壁要素１３ｂの取
付部にリリーフバルブ６を前記の通り取り付け、第三の
囲壁要素１３ｃの取付部に圧力センサ７を前記の通り取
り付ける。必要ならば、リリーフバルブ６又は圧力セン
サ７の円周上の方向性を合わせる。そして、次のシール
性検査を行う。いずれかのシール性検査で”不良”とな
ると、その囲壁要素と付随機器のみが”不良”となるた
め、従来より歩留まりが良く経済的である。 シール面２４とシール突条２５とのメタルシールの
シール性検査 取付穴２１とリリーフバルブ６とのＯリング２８シ
ールのシール性検査 シール面３４とシール突条３５とのメタルシールの
シール性検査
を結合する前の分離状態で、第二の囲壁要素１３ｂの取
付部にリリーフバルブ６を前記の通り取り付け、第三の
囲壁要素１３ｃの取付部に圧力センサ７を前記の通り取
り付ける。必要ならば、リリーフバルブ６又は圧力セン
サ７の円周上の方向性を合わせる。そして、次のシール
性検査を行う。いずれかのシール性検査で”不良”とな
ると、その囲壁要素と付随機器のみが”不良”となるた
め、従来より歩留まりが良く経済的である。 シール面２４とシール突条２５とのメタルシールの
シール性検査 取付穴２１とリリーフバルブ６とのＯリング２８シ
ールのシール性検査 シール面３４とシール突条３５とのメタルシールの
シール性検査
【００２３】（４）第一の囲壁要素１３ａの雌ネジ１７
に第二の囲壁要素１３ｂの雄ネジ１８を螺合すると共
に、その螺合力により、シール面１９にシール突条２０
を密着させることにより、囲壁要素１３ａ，１３ｂを結
合する。第一の囲壁要素１３ａと第三の囲壁要素１３ｃ
とについても同様に結合する。各囲壁要素１３ａ，１３
ｂ，１３ｃの外周の少なくとも一箇所（好ましくは分割
付近）には、囲壁要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃを相対回
転させるための治具（図示略）を係合させる六角面、二
面幅等の係合面２９が形成されているため、ネジ１７，
１８の螺合を容易に行うことができる。こうしてコモン
レールアッシーが完成する。同完成後のシール性検査は
省略することができ、必要ならば、前記のメタルシ
ールの高圧下でのシール性検査のみ行うなど、少なくと
も同完成後のシール性検査を軽減することができる。
に第二の囲壁要素１３ｂの雄ネジ１８を螺合すると共
に、その螺合力により、シール面１９にシール突条２０
を密着させることにより、囲壁要素１３ａ，１３ｂを結
合する。第一の囲壁要素１３ａと第三の囲壁要素１３ｃ
とについても同様に結合する。各囲壁要素１３ａ，１３
ｂ，１３ｃの外周の少なくとも一箇所（好ましくは分割
付近）には、囲壁要素１３ａ，１３ｂ，１３ｃを相対回
転させるための治具（図示略）を係合させる六角面、二
面幅等の係合面２９が形成されているため、ネジ１７，
１８の螺合を容易に行うことができる。こうしてコモン
レールアッシーが完成する。同完成後のシール性検査は
省略することができ、必要ならば、前記のメタルシ
ールの高圧下でのシール性検査のみ行うなど、少なくと
も同完成後のシール性検査を軽減することができる。
【００２４】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、例えば以下のように、発明の趣旨から逸
脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。 （１）分岐穴１１の数及びコモンレール１のサイズはエ
ンジンの気筒数に応じて適宜変更できる。
ものではなく、例えば以下のように、発明の趣旨から逸
脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。 （１）分岐穴１１の数及びコモンレール１のサイズはエ
ンジンの気筒数に応じて適宜変更できる。
【００２５】（２）第一の囲壁要素１３ａと第二の囲壁
要素１３ｂとの間のみを分割形成して、第一の囲壁要素
１３ａと第三の囲壁要素１３ｃとは一体化してもよい。
また、第一の囲壁要素１３ａと第三の囲壁要素１３ｃと
の間のみを分割形成して、第一の囲壁要素１３ａと第二
の囲壁要素１３ｂとは一体化してもよい。
要素１３ｂとの間のみを分割形成して、第一の囲壁要素
１３ａと第三の囲壁要素１３ｃとは一体化してもよい。
また、第一の囲壁要素１３ａと第三の囲壁要素１３ｃと
の間のみを分割形成して、第一の囲壁要素１３ａと第二
の囲壁要素１３ｂとは一体化してもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明に係るコモン
レール及びその製造方法によれば、付随機器の取付部の
精密加工や特性検査を容易に行うことができ、コモンレ
ールアッシー完成前に各取付部のシール性検査を個々に
行うことができ、コモンレールアッシー完成後のシール
性検査を省略又は軽減するとともに不良率を低減するこ
とができるという優れた効果が得られる。
レール及びその製造方法によれば、付随機器の取付部の
精密加工や特性検査を容易に行うことができ、コモンレ
ールアッシー完成前に各取付部のシール性検査を個々に
行うことができ、コモンレールアッシー完成後のシール
性検査を省略又は軽減するとともに不良率を低減するこ
とができるという優れた効果が得られる。
【図１】本発明の一実施形態に係るコモンレールの断面
図である。
図である。
【図２】同コモンレールの囲壁要素の結合前の拡大断面
図である。
図である。
【図３】同コモンレールの囲壁要素の結合後の拡大断面
図である。
図である。
【図４】エンジンのコモンレール式燃料噴射装置の概略
図である。
図である。
【図５】従来例に係るコモンレールの断面図である。
１ コモンレール ６ リリーフバルブ ７ 圧力センサ １０ レール穴 １１ 分岐穴 １３ 囲壁 １３ａ，１３ｂ，１３ｃ 囲壁要素 １４ 分岐接続部
Claims (5)
- 【請求項１】 加圧燃料を蓄積するレール穴を備え、該
レール穴を取り囲む囲壁にレール穴に開口する分岐穴と
圧力調整弁、圧力センサ等の付随機器の取付部とが形成
されたコモンレールにおいて、前記囲壁を、前記分岐穴
を含む囲壁要素と前記取付部を含む囲壁要素とに分割形
成し、これらの囲壁要素を結合して構成したことを特徴
とするコモンレール。 - 【請求項２】 加圧燃料を蓄積するレール穴を備え、該
レール穴を取り囲む囲壁にレール穴に開口する分岐穴と
圧力調整弁、圧力センサ等の付随機器の取付部とが形成
されたコモンレールの製造方法において、前記囲壁を、
前記分岐穴を含む囲壁要素と前記取付部を含む囲壁要素
とに分割形成し、各囲壁要素の特性検査、前記取付部へ
の付随機器の取り付け、及び、前記取付部と付随機器と
の間のシール性検査を行った後に、これらの囲壁要素を
結合することを特徴とするコモンレールの製造方法。 - 【請求項３】 前記囲壁は一直線状、Ｌ字状、Ｔ字状等
に延びる筒状囲壁であり、該筒状囲壁の略中心にレール
穴を形成した請求項１記載のコモンレール又は請求項２
記載のコモンレールの製造方法。 - 【請求項４】 前記囲壁要素の結合は、囲壁要素同士の
螺合とその螺合力により密着するメタルシールとによる
結合である請求項１記載のコモンレール又は請求項２記
載のコモンレールの製造方法。 - 【請求項５】 前記各囲壁要素の外周の少なくとも一箇
所に、囲壁要素を相対回転させるための治具を係合させ
る六角面、二面幅等の係合面を形成した請求項４記載の
コモンレール又は請求項４記載のコモンレールの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001175582A JP2002364488A (ja) | 2001-06-11 | 2001-06-11 | コモンレール及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001175582A JP2002364488A (ja) | 2001-06-11 | 2001-06-11 | コモンレール及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002364488A true JP2002364488A (ja) | 2002-12-18 |
Family
ID=19016687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001175582A Pending JP2002364488A (ja) | 2001-06-11 | 2001-06-11 | コモンレール及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002364488A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2384039A (en) * | 2001-11-06 | 2003-07-16 | Denso Corp | Accumulator vessel and method of manufacturing the same |
| JP2007170348A (ja) * | 2005-12-26 | 2007-07-05 | Iseki & Co Ltd | エンジン |
| CN107110087A (zh) * | 2014-12-22 | 2017-08-29 | 罗伯特·博世有限公司 | 燃料喷射设备的装置和金属密封的连接组件 |
| US10030619B2 (en) | 2016-07-07 | 2018-07-24 | Caterpillar Inc. | Connector for mounting sensor in pressurized fluid system |
| CN114165377A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-11 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 共轨系统以及限压阀 |
-
2001
- 2001-06-11 JP JP2001175582A patent/JP2002364488A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2384039A (en) * | 2001-11-06 | 2003-07-16 | Denso Corp | Accumulator vessel and method of manufacturing the same |
| GB2384039B (en) * | 2001-11-06 | 2005-01-12 | Denso Corp | Accumulator vessel and method of manufacturing the same |
| JP2007170348A (ja) * | 2005-12-26 | 2007-07-05 | Iseki & Co Ltd | エンジン |
| CN107110087A (zh) * | 2014-12-22 | 2017-08-29 | 罗伯特·博世有限公司 | 燃料喷射设备的装置和金属密封的连接组件 |
| US10030619B2 (en) | 2016-07-07 | 2018-07-24 | Caterpillar Inc. | Connector for mounting sensor in pressurized fluid system |
| CN114165377A (zh) * | 2021-12-17 | 2022-03-11 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 共轨系统以及限压阀 |
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