JPH04123851U - バンパの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バンパの取付作業性を向上させると共に、構
造の簡易なバンパ取付構造を提供する。 【構成】 ボディパネル１側にブラケット３を介して段
付ボルト５を上方に向けて装着し、該段付ボルト５の装
着位置に対応するバンパ１０の裏面側に突出するフラン
ジ１１部分に穿孔１２を設け、該穿孔１２に上記ボディ
パネル１側の段付ボルト５の段部８を挿入してバンパ１
０をボディパネル１に支持すると共に、上記バンパ１０
を支持する段付ボルト５にナット２０を螺合してバンパ
１０をボディパネル１に固定する構造とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バンパの取付構造に関するもので、詳しくはバンパのボディパネル への仮止めと固定とを同一部品で行ない得るバンパの取付構造に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のバンパは、まずバンパをボディパネル側に仮止めし、次いで適宜個所 をネジ止めしてボディパネルに組付けている。

【０００３】 図４及び図５は、そのようなバンパの先行する取付構造を例示したものである 。

【０００４】 図４に示した例では、バンパ１０１の裏面側位置に爪１０２を一体形成すると 共に、ボディパネル１０３側に孔１０４を形成し、爪１０２を孔１０４に係止し てバンパ１０１をボディパネル１０３に支持させるようにしたものである。

【０００５】 また、図５に示した例では、ボディパネル１０３側に上述した特別の孔１０４ を形成することなく、ボディパネルの開口下縁１０５にバンパ側に形成した爪１ ０２を係止し、バンパ１０１をボディパネル１０３に支持させるようにしたもの である。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した構造のバンパ取付構造にあっては、バンパ１０１に一 体形成した爪１０２はバンパ取付時にボディパネル１０３側への仮止め部材とし て作用するのみで、その後にバンパの適宜個所をスクリューによってボディパネ ルに固定する必要があり、構造的に複雑なものとなっていた。

【０００７】 また、車種によってはバンパ１０１側に爪１０２を一体形成するスペース的余 裕がない場合があり、このような車種においては、上記した従来技術は利用でき ず、バンパをボディパネル側に仮止めして固定することは出来なかった。

【０００８】 本考案は、上述した従来技術が有する課題に鑑みなされたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するため、ボディパネル側にブラケットを介してボ ルトを上方に向けて装着し、該ボルトの装着位置に対応するバンパの裏面側に突 出するフランジ部分に穿孔を設け、該穿孔に上記ボディパネル側のボルトを挿入 してバンパをボディパネルに支持させると共に、上記バンパを支持するボルトに ナットを螺合してバンパをボディパネルに固定する構造とした。

【００１０】

【作 用】

本考案にかかるバンパの取付構造によれば、ボディパネル側に装着したボルト と、バンパ側に形成した穿孔とがバンパ取付け時の仮止め部材としての作用を果 すと共に、バンパを支持するボルトにナットを螺合することにより、バンパをボ ディパネルに固定する部材としての役割を果す。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、添付図面に従って詳細に説明する。

【００１２】 ここで、図１は本考案に係るバンパの取付構造をもった車体の後部とリアバン パの一部を示した斜視図、図２はその取付構造を説明するための側面図、図３は バンパを取付けた状態を示す要部断面図である。

【００１３】 ボディパネル１側の後面両側に存在するリアコンビランプパネル２には、上方 がＬ字状に折曲されたブラケット３が溶接等の手段により固定され、該ブラケッ ト３の上方折曲部４には、ボルト５がその軸部６を上方に向けた状態で溶接され ている。

【００１４】 上記ボルト５は、図２及び図３に示すようにその軸部６の先端が先細のテーパ ー７に形成され、軸部６の基部には段部８が形成されている。

【００１５】 一方、上記ボディパネル１に設置されるリアバンパ１０には、その左右上方に 存在するフランジ１１部分に穿孔１２が形成され、該穿孔１２の内径は上記ボデ ィパネル側に装着された段付ボルト５の段部８の外径より若干大きく形成されて いる。

【００１６】 また、上記段付ボルト５のブラケット３より上方に突出する段部８の高さは、 前記バンパの穿孔１２が形成されたフランジ１１部分の肉厚と略同一に形成され ている。

【００１７】 上述したように構成されたリアバンパ１０と、ボディパネル１とは以下によう にして取付けられる。

【００１８】 まず、バンパ１０側に形成された穿孔１２にボディパネル１側に装着されたボ ルト５の段部８を挿入することにより、バンパ１０をボディパネル１に引掛け仮 止めする。

【００１９】 この際、ボディパネル１側のボルト５の先端はテーパー７に形成されているた め、バンパ１０側の穿孔１２への挿入にはスムースに行なわれる。

【００２０】 上記仮止め状態にあるバンパ１０は、図２に二点鎖線で示したように上方の穿 孔１２とボルト５との会合部を中心として引上げることができ、それによって拡 げられたバンパ１０とボディパネル１との間隙からランプ類の結線作業等が行え る。

【００２１】 次いで、仮止め状態にバンパ１０を支持する上記ボルト５にナット２０を螺合 し、バンパ１０をボディパネル１に固定する。

【００２２】 この際、ボルト５に形成された段部８の存在により、固定されるバンパ１０の ガタ付きと、バンパ１０に必要以上の締付け力が作用するのを防止する。

【００２３】 つぎに、バンパ１０の適宜個所に形成された穿孔３０，３０にボルト３１，３ １を挿通し、ボディパネル１側の図示しないナットに螺合させ、バンパ１０をボ ディパネル１に完全に固定する。

【００２４】 以上、本考案の一実施例につき説明したが、本考案は既述の実施例に限定され るものではなく、本考案の技術的思想に基づいて、各種の変形及び変更が可能で ある。

【００２５】 例えば、上記実施例では、リアバンパ１０について開示したが、本考案はフロ ントバンパの取付にも適用できる構造である。

【００２６】 また、ボルトの装着位置及び穿孔の形成位置は何ら上記実施例に限定されるも のではなく、取付けるバンパの支持と、固定とが良好に行なわれる個所であれば 、その位置は問わない。

【００２７】

【考案の効果】

本考案に係るバンパの取付構造によれば、バンパの仮止めと固定とが同一部品 （ボディパネル側に装着したボルト）により行なうことができ、仮止めだけの部 品や構造を作る必要がないことから、コスト及び構造上有利なバンパの取付構造 となる。

【００２８】 また、仮止めと固定とが同一位置で行われることとなるため、仮止め後の微調 整が不要となり、取付け作業性が良好なバンパの取付構造となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るバンパの取付構造をもった車体の
後部とリアバンパの一部を示した分解斜視図である。

【図２】本考案に係るバンパの取付構造を示す概念的な
側面図である。

【図３】本考案に係るバンパの取付構造によってバンパ
を取付けた状態を示す要部断面図である。

【図４】従来のバンパの取付構造を示す要部断面図であ
る。

【図５】従来のバンパの取付構造を示す要部断面図であ
る。

【符号の説明】

１ ボディパネル ３ ブラケット ５ 段付ボルト ８ 段部 １０ リアバンパ １１ フランジ １２ 穿孔 ２０ ナット

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディパネル側にブラケットを介してボ
   ルトを上方に向けて装着し、該ボルトの装着位置に対応
   するバンパの裏面側に突出するフランジ部分に穿孔を設
   け、該穿孔に上記ボディパネル側のボルトを挿入してバ
   ンパをボディパネルに支持させると共に、上記バンパを
   支持するボルトにナットを螺合してバンパをボディパネ
   ルに固定したことを特徴とするバンパの取付構造。
2. 【請求項２】 ボディパネル側に装着されたボルトが、
   上記穿孔が設けられたバンパのフランジ部分の肉厚と略
   同一の高さの段部を有する段付ボルトであることを特徴
   とする請求項１記載のバンパの取付け構造。