JPH04123310U - 内燃機関のロツカシヤフトキヤツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 この考案は、内燃機関のロッカシャフトキャ
ップにおいて、ロッカシャフトをボルトによってシリン
ダヘッド側に締め付ける場合に、ロッカシャフトキャッ
プが適正位置よりずれることを防止して、締め付け作業
を容易に行えるようにすることを目的とする。 【構成】 ロッカシャフトキャップ２７の一側にボルト
に接するボルト座面２９が形成され、他側にロッカシャ
フト外周面に接する凹部３０及び同凹部を外れた周縁３
１にロッカシャフト外周面と対向する突起部３２，３３
が形成され、ボルトの締め付け時に、突起部３２，３３
がロッカシャフトの外周面に接し、それに続いて突起部
３２，３３が外周面上を滑り移動して、ロッカシャフト
外周面に凹部３０を接触させることができるように構成
されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関の動弁系内のロッカシャフトをシリンダヘッドに締め付け 固定する際使用されるロッカシャフトキャップ、特に、ボルトに嵌挿され、ボル トヘッドとロッカシャフトの外周面との間に挾み込まれるロッカシャフトキャッ プに関する。

【０００２】

【従来の技術】

内燃機関の動弁系の内、オーバーヘッドカムシャフト方式あるいはオーバーヘ ッドバルブ方式を採るものではロッカアームを枢支するロッカシャフトを備える ものが多い。例えば、図１０に示すように、ロッカシャフト１は各吸排気バルブ に対向する位置に各ロッカアーム２，２・・・をそれぞれ枢支し、しかもその複 数個所にはボルト３，３・・・を挿通させる挿通孔４が形成され、ここに挿通さ れたボルト３によってシリンダヘッド（図示せず）の上向壁に締め付け固定され ている。

【０００３】 処で、このロッカシャフトにはロッカアームを介して吸排気バルブ側及び各シ ャフト側より外力が大きく加わり、これらの外力に対してロッカシャフトは変位 を生ずること無くシリンダヘッドに確実に固着される必要がある。そこで、通常 は複数の締め付け用のボルト３の締め付け力がロッカシャフト１に確実に伝わる ようにして、締め付け後のロッカシャフト１の変位を防止するようにしている。

【０００４】 このために、例えば比較的大型のシリンダヘッドで使用されるロッカシャフト １は複数のロッカシャフトブラケット及び複数のボルトを用いてシリンダヘッド 上に固定される。あるいはロッカシャフトブラケットの取付スペースを十分に採 ることが困難な小型のシリンダヘッドで使用されるロッカシャフト１は、ロッカ シャフト外周面にボルト座面（図１０に二点鎖線で示した）５を直接形成してボ ルト３とロッカシャフトの外周面との当り面積の増大化を図ったり、更に、図１ ０に実線で示すように、ロッカシャフト１の外周面とボルト３のヘッド３０１と の間にロッカシャフトキャップ６を介装し、これによってボルト３とロッカシャ フト１の外周面との当り面積の増大化を図り締め付け後のロッカシャフト１の変 位を防止するようにしている。 処で、ロッカシャフトキャップ６を用いた場合、その他のように、例えばロッ カシャフト１にボルト座面５を形成した場合のような剛性低下を防げ、しかもロ ッカシャフトブラケットを用いた場合のようなスペースの確保の必要性も少なく 、しかも締め付け力の確保も比較的容易である。

【０００５】 例えば、図７乃至図９に示すように、シリンダヘッドのシャフト取付部７にロ ッカシャフト１を取付ける場合、あらかじめボルト３をロッカシャフトキャップ ６の取付穴８に挿通させ、その上でボルトをロッカシャフト１の所定個所の挿通 穴４に挿通させ、締め込み作業を行っている。あるいはロッカシャフトの外周面 １１上にロッカシャフトキャップ６を載せ、その上で、取付穴８及び挿通穴４に ボルト３を挿通させ締め付け作業を行っている。 これによって、ロッカシャフトキャップ６の上面がボルト座面９を成してボル トヘッド３０１に十分な接触面積を確保して当接出来、下面の凹部１０がロッカ シャフト１の外周面１１に十分な接触面積を確保して当接出来る。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

処で、このようにロッカシャフトキャップ６を挾んでボルト３がシリンダヘッ ド側に締め込まれて、ロッカシャフト１をシリンダヘッドのシャフト取付部７に 固定する作業がなされる場合、次のような問題があった。 即ち、作業者がボルト３の締め付け作業時にロッカシャフトキャップ６の凹部 １０がロッカシャフトの外周面１１に正しく当接するように保持していない場合 、ロッカシャフトキャップ６が図７乃至図９に二点鎖線で示すようにずれてしま う。このままの状態で締め付けが完了してしまうと、ボルト３の締め付け力はロ ッカシャフトキャップの凹部１０を外れた一部分よりロッカシャフト１の外周面 の一部（線状部）にしか作用せず、ロッカシャフト１はこれに加わる外力によっ て経時的に変位を生じ易く成り、問題と成っている。

【０００７】 本考案の目的は、ロッカシャフトをボルトによってシリンダヘッド側に締め付 ける場合に、ロッカシャフトキャップが適正位置よりずれることを防止して締め 付け作業が出来るようにした内燃機関のロッカシャフトキャップを提供すること にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するために、本考案は、内燃機関の動弁系内のロッカシャフ トをボルトによって上記内燃機関のシリンダヘッドに締め込み固定する際に、上 記ボルトを挿通させる挿通孔が形成されると共に上記ボルトのヘッドと上記ロッ カシャフトとの間に介装される内燃機関のロッカシャフトキャップであって、特 に、一側には上記ボルトに接するボルト座面が形成され、他側には上記ロッカシ ャフト外周面に接する凹部及び同凹部を外れた周縁に上記ロッカシャフト外周面 と対向する突起部がそれぞれ形成されたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

ボルトの締め付け時に、このボルトによってロッカシャフトの外周面に押しつ けられるロッカシャフトキャップの突起部がまずロッカシャフト外周面に接し、 それに続いて突起部がロッカシャフト外周面上を滑り移動してロッカシャフト外 周面に凹部を接触させることができ、ボルトの締め付け完了時にはロッカシャフ トキャップを適正位置に保持するようになる。

【００１０】

【実施例】

図１の内燃機関のロッカシャフトキャップ２０は図示しない、多気筒ガソリン エンジンのシリンダヘッドの上壁上に装着されている。ここでのシリンダヘッド の上壁には複数のシャフト取付部２１が形成され、各シャフト取付部２１の中央 部にはボルト３が締め込まれるボルト穴２２が形成されている。 なお、ここではシャフト取付部２１を一つのみ示した。

【００１１】 各シャフト取付部２１は直列状に配列され、これらにわたってロッカシャフト １が載置される。このロッカシャフト１は吸気弁２３を開閉させるロッカアーム ２４を枢支し、これと対向する図示しない排気弁用のロッカシャフトと並設され ている。なお、符号２５は吸気弁開閉用の吸気カムシャフトを示している。 ロッカシャフト１は各シャフト取付部２１のボルト穴２２との対向部に挿通穴 ２６を形成されている。各挿通穴２６にはボルト３が挿通され、このボルト３に よってロッカシャフト１がシャフト取付部２１に締め付けられる。

【００１２】 更に、ボルト３にはロッカシャフトキャップ２７が嵌挿される。 ロッカシャフトキャップ２７は図３（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、中 央にボルト３を挿通する中央穴２８を形成され、全体は厚板片状に形成されてい る。 このロッカシャフトキャップ２７の一側には平面状のボルト座面２９が、他側 面には凹部３０、その凹部の周縁の縁部３１及び縁部３１より突出し互いに対向 配備される一対の突起部３２，３３とが形成されている。しかも、中央穴２８の 内壁面にはブッシュ３４が嵌め込まれている。ここで、ブッシュ３４には縁部３ ４１が形成され、これによってブッシュのずれを防止している。

【００１３】 ブッシュ３４は樹脂製であり、その内径はボルト３の外径にほぼ等しいか、場 合によっては多少小さく形成される。これによって、ボルト３にブッシュ３４を 半固定できるようにすると共に相対的な傾きやあるレベル以上の外力によっては 相対的に摺動できるように構成されている。 凹部３０はロッカシャフト１の外周面に一様に接することができるように、外 周面と同一の曲率で形成されている。一対の突起部３２，３３は互いにその突出 し量が異なり、縁部３１の端部に形成された一方の突起部３２が、縁部３１の中 央部に形成された他方の突起部３３よりも差δだけ大きく突き出すように構成さ れている。これによってボルトの締め込みに応じてロッカシャフトキャップ２７ はまず他方の突起部３３を外周面に当接させるように構成されている。

【００１４】 なお、各突起部３２，３３はその先端部を球面状に処理されることが望ましく 、これによって、外周面との接触時の滑りを改善させることが出来る。 このようなロッカシャフトキャップ２７を用いてロッカシャフト１をシリンダ ヘッド側に固定する作業を手作業によって行うものとする。

【００１５】 まず、作業者はロッカシャフト１を複数のシャフト取付部２１にわたって載置 する。この時ロッカシャフト１の各挿通穴２６をボルト穴２２に一致させるよう に配備する。 この後、あらかじめロッカシャフトキャップ２７を嵌挿したボルト３を取り、 挿通穴２６とボルト穴２２に差し込み、締め付け作業に入る。このボルトの締め 付けによって、まずロッカシャフトキャップ２７の一方の突起部３２が図４乃至 図６に示すようにロッカシャフト１に当接する。これによってロッカシャフトキ ャップ２７はボルトに対して傾き、やがて、両突起部３２，３３が外周面を滑る ようにしてずれ、図４に示すようにボルト３中心にＴ方向に回動する。

【００１６】 ボルト３が締め込みを完了させる時には、ロッカシャフトキャップ２７の凹部 ３０は外周面に当接することの可能な向きを取れ、ロッカシャフトキャップ２７ のボルト座面２９にボルトヘッド３０１が十分な接触面積を保って接触出来、凹 部３０が外周面に十分な接触面積を保って接触出来る。この結果、ボルトの締め 付け力はロッカシャフトキャップ２７の面接合域の全域にわたって一様に加わり 、ロッカシャフト１の傾きやずれを防止することが容易となる。

【００１７】 このように、ロッカシャフトキャップ２７に一対の突起部３２，３３を形成し たので、この突起部の働きによって、たとえロッカシャフトキャップ２７の凹部 ３０が正しいロッカシャフトの外周面上に配備されていないとしても、ボルトの 締め付け完了時には凹部３０を外周面に当接できる正しい位置に保持出来、ボル トの締め付け作業性を向上させることができる。

【００１８】 上述の処において、ロッカシャフトキャップ２７を半固定したボルト３は手作 業によってしめつけ処理されるものとしたが、場合によっては、ボルト締め付け 行程を自動化しても良く、この場合にはよりロッカシャフトキャップ２７の突起 部３３２，３３の位置規制作用が有効に働くことと成る。更に、図１のロッカシ ャフトキャップ２７は一対の突起部３２，３３を設けていたが、場合によっては 一方の突起部３２のみを形成しても良く、この場合でもボルトの締め付け時にロ ッカシャフトキャップを回動させて、凹部３０を外周面に当接できる正しい位置 に保持出来る。

【００１９】

【考案の効果】

以上のように、この考案はボルトの締め付け時に、ロッカシャフトキャップの 突起部がロッカシャフト外周面上を滑り移動して、ロッカシャフトキャップを回 動出来、ボルトの締め付け完了時にはロッカシャフト外周面に凹部を接触させる ことができるので、ロッカシャフトを確実にシリンダヘッドに固定出来、ロッカ シャフトの締め付け固定作業を適確に且つ容易に行うことが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例として内燃機関のロッカシャ
フトキャップを用いてロッカシャフトをシリンダヘッド
に固定した状態の要部分正面図である。

【図２】図１のロッカシャフトキャップを用いてロッカ
シャフトをシリンダヘッドに固定した状態図であり、
（ａ）はその側面図を、（ｂ）はその平面図を示してい
る。

【図３】図１のロッカシャフトキャップの拡大図であ
り、（ａ）はその底面図を、（ｂ）はその側面図を、
（ｃ）は要部断面図を示している。

【図４】図１のロッカシャフトキャップを用いてボルト
の締め付け作業に入った状態での平面図である。

【図５】図１のロッカシャフトキャップを用いてボルト
の締め付け作業に入った状態での側面図である。

【図６】図１のロッカシャフトキャップを用いてボルト
の締め付け作業に入った状態での正面図である。

【図７】従来のロッカシャフトキャップ用いてボルトの
締め付け作業に入った状態での平面図である。

【図８】従来のロッカシャフトキャップ用いてボルトの
締め付け作業に入った状態での側面図である。

【図９】従来のロッカシャフトキャップ用いてボルトの
締め付け作業に入った状態での正面図である。

【図１０】従来のロッカシャフトの概略側面分解図であ
る。

【符号の説明】

１ ロッカシャフト ３ ボルト ２１ シャフト取付部 ２７ ロッカシャフトキャップ ２８ 中央穴 ２９ ボルト座面 ３０ 凹部 ３２ 突起部 ３３ 突起部 ３０１ ボルトヘッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】内燃機関の動弁系内のロッカシャフトをボ
   ルトによって上記内燃機関のシリンダヘッドに締め込み
   固定する際に、上記ボルトを挿通させる挿通孔が形成さ
   れると共に上記ボルトのヘッドと上記ロッカシャフトと
   の間に介装される内燃機関のロッカシャフトキャップに
   おいて、一側には上記ボルトに接するボルト座面が形成
   され、他側には上記ロッカシャフト外周面に接する凹部
   及び同凹部を外れた周縁に上記ロッカシャフト外周面と
   対向する突起部がそれぞれ形成されたことを特徴とする
   内燃機関のロッカシャフトキャップ。