JPH04122226U - 建設機械の操作系コンソールボツクス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 建設機械のコンソールボックスにおいて、こ
れを電動化することにより、乗降性の向上とオペレータ
にあった操作ポジションの確保とを容易に実現する。 【構成】 建設機械のコンソールボックス２０において
は、一般に油圧パイロットホースの存在のため摺動抵抗
が大きいが、これをラック２８アンドピニオン３２の構
成によって電動化することにより、容易に前後動させる
ことができる。又、建設機械のコンソールボックス２０
においては、一般に操作レバー２４等の存在によって乗
降性が阻害され易いが、該コンソールボックス２０の摺
動を電動化することにより、ボタン操作１つでこれを前
後いずれかの方向に移動させることができ、優れた乗降
性を確保することができるようになる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、建設機械のシートの横に設けられると共に、該建設機械の操作レバ ーを伴った操作系が組込まれた建設機械の操作系コンソールボックスに関する。

【０００２】

【従来の技術】

建設機械においては、従来、運転席のシートの右あるいは左に設けられた操作 系コンソールボックスに、アームレスト機能を持たせるようにした「アームレス トコンソール」が周知である。又、このアームレストコンソールを、前記シート とは別個に前後方向に摺動可能とした移動型アームレストコンソールも周知であ る（例えば、実開昭６２−７１０５９）。

【０００３】 この従来例を図４、及び図５に示す。

【０００４】 図中符号２が、操作系コンソールボックス４が、アームレストの機能を有する ように構成されたアームレストコンソールである。このアームレストコンソール ２には、スライドレール６が組込まれている。スライドレール６は、建設機械本 体の（固定側）部材８に取付けられた固定レール１０と、この固定レール１０に ベアリング１２を介して摺動自在に組付けられた可動レール１４とから構成され ている。この可動レール１４は、アジャスタ用のロックレバー１６により、固定 レール１０上の任意の位置に固定できるようになっている。

【０００５】 なお、図の符号１８は当該建設機械を操作するための操作レバーである。

【０００６】 このように、アームレストとコンソールを一体化したアームレストコンソール にスライド機構を設けることにより、オペレータにあった操作ポジション（ある いはアームレストポジョン）を確保することができ、又、これを前後いずれかの 方向に摺動させることによって（建設機械の操作レバー等の存在にも拘らず）良 好な乗降性を確保することができる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなコンソールボックスの場合、必然的に該コンソール ボックス内に油圧パイロットホース等が多数組込まれることになり、これらの存 在によって摺動抵抗が非常に大きく、又、機構上ロックレバー１６が手元から離 れた位置にあること等から、オペレータはこのコンソールボックスを摺動させる のにあたって、非常に無理な姿勢で摺動抵抗の大きなコンソールボックスを動か さざるを得ないという問題があった。

【０００８】 本考案は、このような従来の問題に鑑みてなされたものであって、建設機械の コンソールボックス、特にアームレストの機能をも兼ねたコンソールボックスに おいて、その操作性を向上させ、より容易にオペレータにあった操作ポジション を確保することができ、又、良好な乗降性をより容易に確保することのできるよ うにし、上記課題を解決せんとしたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、具体的には、建設機械のシートの横に設けられると共に、該建設機 械の操作系が組込まれた建設機械の操作系コンソールボックスにおいて、前記操 作系が組込まれたコンソールボックスを前記シートとは独立して前後方向に摺動 可能とするアジャスタ手段を設けると共に、該アジャスタ手段の固定側及び可動 側の間隙域に、前記コンソールボックスを駆動するためのモータ付ピニオン及び ラックを、それぞれ前記固定側及び可動側のいずれか一方ずつに取付け、該コン ソールボックスを電気スイッチにより前後駆動可能としたことにより、上記課題 を解決したものである。

【００１０】 なお、本考案は、前記操作系が組込まれたコンソールボックスが、アームレス トの機能をも兼ね備えたいわゆねアームレストコンソールタイプとされている場 合に一層その効果が顕著である。

【００１１】

【作用】

本考案においては、まず操作系コンソールボックスをシートとは独立して前後 方向に摺動可能とするアジャスタ手段を設け、このアジャスタ手段の固定側及び 可動側の間隙域に、コンソールボックスを駆動するためのモータ付ピニオン及び ラックを配置している。

【００１２】 アジャスタ手段の固定側にモータ付ピニオンを配したときは可動側にラックを 設ける。又、可動側にモータ付ピニオンを配置したときには固定側にラックを設 ける。そしてその上で、このコンソールボックスを電気スイッチによって前後駆 動可能とした。

【００１３】 この結果、コンソールボッススは、機能上ロックレバーを省略することが可能 となり、無理な姿勢でコンソールボックスを移動させる必要がなくなる。又、該 コンソールボックス内に収容されている油圧パイロットホース等の摺動抵抗に拘 らず、極めて容易に該コンソールボックスを前後動させることができる。

【００１４】

【実施例】

以下図面に基づいて本考案の実施例を詳細に説明する。

【００１５】 この実施例では、コンソールボックスがアームレスト機能を兼ねている、いわ ゆるアームレストコンソールの例が示されている。

【００１６】 図１に示されるように、アームレストコンソール本体２０には、ブーツ２２、 操作レバー２４、及びスライドレール２６の可動レール２６Ａがそれぞれ組込ま れている。又、このアームレストコンソール本体２０には、該アームレストコン ソール本体２０を駆動するための電動用部品としてのラック２８がスライドレー ル２６と平行に組込まれている。

【００１７】 一方、図の符号３０が建設機械の本体側に固定されたスタンドを示している。 このスタンドには前記スライドレール２６の固定レール２６Ｂが組付けられ、前 記可動レール２６Ａと係合することにより、アームレストコンソール本体２０を 前後方向Ｘに摺動可能としている。

【００１８】 又、このスタンド３０には、ピニオン３２が組込まれたモータ３４が取付けら れ、該ピニオン３２の回転によりアームレストコンソール本体２０側に組付けら れたラック２８を前後動させることができるようになっている。

【００１９】 なお、図１において、符号３６、３８はこのモータ３４を操作（駆動）するた めのスイッチである（後述）。

【００２０】 図２に、このアームレストコンソール本体２０を前後動させるための基本回路 を示す。図１のスイッチ３６を操作することにより、まず、信号系回路内のＲ1 、Ｒ2 の信号を決定し、これが駆動系回路のＲ1 又はＲ2 のスイッチと連動され 、モータ３４の正逆回転方向が決定される。

【００２１】 この実施例によれば、運転者がスイッチ３６の前方又は後方操作部３６Ａ、３ ６Ｂのうち任意の方向に属する部分を押圧すると、まず信号系回路がＲ1 、Ｒ2 のうちいずれかに決定され、これにより例えば前方操作部３６Ａ（Ｒ1 側）が選 択されたときには、モータ３４に対して電流が矢印Ａ方向に流れ、これによりピ ニオン３２が所定方向に回転してラック２８が前方方向に移動し、当該ラック２ ８の移動と共にアームレストコンソール本体２０も前方方向に移動する。

【００２２】 逆に、スイッチ３６のうち後方操作部３６Ｂを押圧した際には、信号系回路の Ｒ2 側が選択され、モータ３４を電流が矢示Ｂ方向に流れることによって後方へ の移動が実現される。

【００２３】 なお、上記実施例においては、アームレストコンソール本体２０側、即ち可動 側にラック２８を配置し、スタンド３０側、即ち固定側にモータ３４及びピニオ ン３２を配置するようにしていたが、例えば図３に示されるように、スタンド１ ３０側（固定側）にラック１２８をスライドレール１２６と平行に組付けると共 に、アームレストコンソール本体１２０（可動側）にモータ１３４及びピニオン １３２を設けるようにしてもよい。

【００２４】 更に、上記実施例においては、特にストッパ機能は有していなかったが、実際 は保護機構として周知のリミットスイッチ、又は負荷検知等によって停止するモ ータ等の採用により、ストロークエンド時、あるいは過負荷時の停止まで考慮し た機構を取入れるのが望ましい。

【００２５】 又、上記実施例では、スイッチ３６を押している間だけ前後動するような構成 とされていたが、例えばこのスイッチ３６の他にスイッチ３８（図１参照）を設 け、これを操作したときには自動的にストロークエンドまでアームレストコンソ ール本体２０を移動させ、ストロークエンドまで至った段階でオートシャットオ フさせるような構成とすることも可能である。このようにすることにより、当該 建設機械を操作するための操作レバー２４等がアームレストコンソール本体に一 体化されていたとしても、乗降性を容易に高めることができるようになる。

【００２６】 なお、この場合に任意の位置をメモリさせておく機能を付加すると、乗車後に ワンタッチでメモリされた所定の位置まで移動させることができ、高い乗降性を 確保すると共に、簡単に最適な位置までアームレストコンソールを移動させるこ とができるようになる。

【００２７】 本考案は、特にアームレストの機能を有していない操作系コンソールボックス にも適用可能なのは明白である。

【００２８】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案によれば、コンソールボックスの性格上操作レバー 等が存在していたとしても、該コンソールボックスを容易に前後方向に移動させ ることができ、極めて高い乗降性を確保することができる。

【００２９】 又、コンソールボックスの性格上、必然的に油圧パイロットホース等が多数存 在し、摺動抵抗が非常に大きくなるという事情があっても、電動駆動回路により 、ボタン操作１つで容易に該コンソールボックスを移動させることができるよう になるという優れた効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本考案の実施例に係る建設機械のコン
ソールボックス（アームレストコンソール）を示す一部
を破断して示した斜視図である。

【図２】図２は、上記実施例装置における信号系回路及
び駆動系回路を示した基本回路図である。

【図３】図３は、本考案の他の実施例を示す断面図であ
る。

【図４】図４は、従来のアームレストコンソールを示す
側面図である。

【図５】図５は、図４の矢示Ｖ方向からみた一部破断の
背面図である。

【符号の説明】

２０、１２０…アームレストコンソール本体、 ２４…操作レバー、 ２６、１２６…スライドレール、 ２８、１２８…ラック、 ３０、１３０…スタンド、 ３２、１３２…ピニオン、 ３４、１３４…モータ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】建設機械のシートの横に設けられると共
   に、該建設機械の操作系が組込まれた建設機械の操作系
   コンソールボックスにおいて、前記操作系が組込まれた
   コンソールボックスを前記シートとは独立して前後方向
   に摺動可能とするアジャスタ手段を設けると共に、該ア
   ジャスタ手段の固定側及び可動側の間隙域に、前記コン
   ソールボックスを駆動するためのモータ付ピニオン及び
   ラックを、それぞれ前記固定側及び可動側のいずれか一
   方ずつに取付け、該コンソールボックスを電気スイッチ
   により前後駆動可能としたことを特徴とする建設機械の
   操作系コンソールボックス。
2. 【請求項２】前記操作系が組込まれたコンソールボック
   スがアームレストの機能も兼ね備ええたことを特徴とす
   る請求項１に記載の建設機械の操作系コンソールボック
   ス。