JP3448942B2 - 自動変速機の電動式レンジ切換装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両の自動変速機にお
いて、電気的スイッチの操作で駆動モータを作動させる
電動式レンジ切換装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、電動式レンジ切換装置は、駆動系
の位置の変化を検出して、レンジ位置を判断し、目標レ
ンジに入ると、モータに制動力を発生させ、目標のレン
ジ位置にマニュアルシャフトを停止させるように構成さ
れている（例えば、特公昭６３−３７７２９号参照）。

【０００３】すなわち、電気的スイッチ（レンジセレク
トスイッチ）の操作でモータを作動させ、センサの出力
で電磁ブレーキを作動させ、モータを停止させてマニュ
アルバルブを所定のレンジに制御する自動変速機の電動
式レンジ切換装置が提案されている。また、かかる電動
式レンジ切換装置は、ディテントレバー形状を利用し
て、マニュアルシャフトがディテントの山から谷へ落ち
る際のセンサ出力値とその変化率にて、レンジ位置を判
断するようにしている。

【０００４】すなわち、センサ出力値にて現在のレンジ
位置を判断し、目標のレンジ範囲に入った時に、センサ
出力値の変化率等にてディテントの谷（油圧発生角の中
心）に落ちたことを判断して、モータに制動力を発生さ
せ、目標のレンジ位置にマニュアルシャフトを停止させ
る。そして、レンジセレクトスイッチは、Ｐ，Ｒ，Ｎ，
Ｄ，２，Ｌに対応した押釦スイッチが設けられ、例え
ば、Ｄレンジを選択する場合には、Ｄの押釦を押圧する
ことによって、モータが駆動してＤレンジへと切り換わ
るようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
電動式レンジ切換装置においては、レンジセレクト信号
の誤検出を防止するために、ある一定の判定時間を設
け、その判定時間が経過した後に、運転者の意図する目
標レンジを確定してモータを駆動させて、レンジの切り
換えを行うため、従来の機械式のレンジ切換装置、つま
り、シフトレバーの操作によりレンジを切り換える装置
よりも応答性が悪い。

【０００６】また、レンジ位置の誤検出防止のために、
一定の判定時間を設けていることにより、運転者が意図
してから実際のレンジ切換までにタイムラグが生じ、そ
れによって運転者が違和感を感じてしまうことになる。
本発明は、上記問題点を除去し、レンジセレクトスイッ
チ信号の誤検出を防止するため、一定の画定範囲を越え
ると、シフト操作方向を確実に検知し、シフト操作と自
動変速機のレンジ切換動作間のタイムラグを低減させる
とともに、操作性を向上し得る自動変速機の電動式レン
ジ切換装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、運転者により操作されるレンジセレクト
スイッチにより、自動変速機内のマニュアルバルブを制
御して、レンジの切換えを行う自動変速機の電動式レン
ジ切換装置において、前記レンジセレクトスイッチによ
り駆動されるモータと、該モータに連動する減速装置
と、該減速装置に連結したマニュアルシャフトと、該マ
ニュアルシャフトに取り付けられ、前記マニュアルバル
ブを制御するディテント機構と、該ディテント機構の回
転位置の変化を検出するバルブ位置センサと、該バルブ
位置センサの出力値の変化率を予め定められた基準値と
比較して、前記マニュアルシャフトの位置を判断して前
記モータを制御する手段とを設け、前記レンジセレクト
スイッチは、把手の操作により切り換えられるレンジ位
置判定手段と、該レンジ位置判定手段による判定を基準
にしたシフト操作方向を判別するシフト操作方向判別手
段と、該シフト操作方向判別手段による判別により前記
モータを該シフト操作方向に駆動する駆動手段とを有
し、各レンジ位置の画定範囲を越えると直ちに判別され
たシフト操作方向に前記モータを駆動するようにしたも
のである。

【０００８】また、前記画定範囲は、前記把手の同一方
向への継続的な微小移動時間又は前記把手の可動接片が
接触する前記レンジセレクトスイッチのレンジ位置固定
接片の幅に基づいて設定する。更に、前記把手はレバ
ー、回転ノブ又は摺動ノブである。

【０００９】

【作用及び発明の効果】本発明によれば、従来のよう
に、レンジセレクトスイッチからの信号が一定時間所定
のレンジ位置を示した時に目標レンジ位置を確定させ、
その後、モータを作動させるのではなく、各レンジ位置
の画定範囲を越えると直ちに判別されたシフト操作方向
に前記モータを駆動するように構成したので、その分の
時間が短縮され、運転者に違和感を感じさせることなく
応答性の向上を図ることができる。

【００１０】また、押釦によるディジタル的な操作とは
異なり、把手、つまり、レバー、回転ノブ又は摺動ノブ
による操作を行うため、アナログ的な操作となり、従来
のシフトレバーによる操作とも馴染み、操作性が向上す
る。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１は本発明の実施例を示す自
動変速機の電動式レンジ切換装置の要部構成図、図２は
その自動変速機の電動式レンジ切換システムの概略構成
図、図３はその自動変速機の電動式レンジ切換装置の駆
動部の構成図、図４はその自動変速機の電動式レンジ切
換装置の分解斜視図、図５はその自動変速機の電動式レ
ンジ切換装置のディテント機構の構成図である。

【００１２】これらの図において、１は自動変速機（Ａ
／Ｔ）であり、この自動変速機（Ａ／Ｔ）１の一方の側
面には自動変速機のレンジ切換装置を駆動するアクチュ
エータとしてのモータ２が取り付けられる。このモータ
２にはウオームギア６１を含む減速装置３が設けられ
る。その減速装置３の出力軸はガタ結合機構４を介して
マニュアルバルブレバーシャフト（ここでは、マニュア
ルシャフトという）５に連結される。

【００１３】このマニュアルシャフト５の他端は、自動
変速機（Ａ／Ｔ）１の他方の側面に支持され、そのマニ
ュアルシャフト５の他端にはニュートラルスタートスイ
ッチ２４が装着されている。また、マニュアルシャフト
５の減速装置ケース６０を貫通した端部には、バルブ位
置センサ２３が装着されている。このバルブ位置センサ
２３は、マニュアルシャフト５の回転変位、つまり、デ
ィテント機構７の回転位置の変化を電圧として出力す
る。また、モータ２には電源２０が接続可能であり、こ
のモータ２の駆動電圧は、電圧計２１で検出される。ま
た、自動変速機（Ａ／Ｔ）１内に設けられるマニュアル
バルブ１１の雰囲気温度、つまり、油温は油温センサ２
２によって検出される。更に、ハンドル４０の近傍に
は、レンジセレクトスイッチ４１（レバースイッチ、押
釦スイッチやロータリースイッチ等）が配置されてい
る。

【００１４】上記した電圧計２１、油温センサ２２、バ
ルブ位置センサ２３、ニュートラルスタートスイッチ２
４、レンジセレクトスイッチ４１のそれぞれの出力信号
は、レンジ切換制御用電子制御装置３０に接続される。
このレンジ切換制御用電子制御装置３０は、中央処理装
置（ＣＰＵ）３１と、プログラムが内蔵されるＲＯＭ３
２、後述する各種の情報が記憶されるメモリ３３と、入
出力インタフェース３４等を具備しており、該入出力イ
ンタフェース３４を介して、電圧計２１、油温センサ２
２、バルブ位置センサ２３、ニュートラルスタートスイ
ッチ２４からの出力信号が取り込まれる。

【００１５】一方、入出力インタフェース３４を介し
て、モータ２の制御スイッチ２５、レンジセレクトスイ
ッチ４１の操作部材をロックするシフトロックソレノイ
ド３５、リバース及びパーキング時のウォーニング装置
３６にそれぞれ出力信号を送信可能に接続されている。
また、マニュアルシャフト５には略撥状のディテントレ
バー６が固定され、その外周面にはディテント機構７が
設けられている。すなわち、図５に示すように、右側よ
り、順次、切欠きＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，Ｌが形成され、
それらの切欠きに、ディテントスプリング８の先端部に
設けられるローラ９が係合して、Ｐレンジ，Ｒレンジ，
Ｎレンジ，Ｄレンジ，２レンジ，Ｌレンジをそれぞれデ
ィテントするように構成されている。なお、６ａはディ
テントレバー６に形成されているマニュアルシャフト５
の取り付け穴、６ｂはディテントレバー６に形成されて
いるパーキング機構に連結されるロッドの取り付け穴で
ある。

【００１６】そこで、従来と同様に、図示しないが、メ
インスイッチをオンし、ニュートラルスイッチをオンし
た状態でイグニッションスイッチを投入すれば、バルブ
位置センサ２３の状態は、エンジン始動を許容し得る状
態にあるので、スタータモータが作動し、エンジンが始
動される。この場合には、レンジセレクトスイッチ４１
のドライブ（Ｄ）スイッチをオンにする。すると、電源
２０からモータ２に電流が供給され、モータ２が回転す
ることにより、ウオームギア６１を含む減速装置３が駆
動され、ガタ結合機構４を介して、マニュアルシャフト
５が回転され、それに伴って、ディテントレバー６が回
転し、その回転変位に応じてバルブボデー１０内のマニ
ュアルバルブ１１が切り換えられる。したがって、ライ
ン圧Ｐ_L がＤレンジのポートに切り換えられる。

【００１７】このように、ディテントレバー６の回転変
位に応じて、マニュアルバルブ１１は各ポートに切り換
え可能であり、それに応じて、変速機制御用電子制御装
置５０の制御により、変速シフトバルブ１７が切り換え
られ、各摩擦係合要素１８は各レンジに対応した組み合
わせが確立される。なお、１９はソレノイドである。ま
た、パーキング機構１４について説明すると、ディテン
トレバー６の回転変位に応じて、ディテントレバー６に
連結されるロッド１２が変位し、そのロッド１２の先端
部に形成されるカム１３の形状に応じて、パーキングポ
ール１５が回動可能に配置されており、Ｐレンジでは、
パーキングポール１５の爪１５ａが、パーキングギア１
６の凹部１６ａに噛み合い、パーキングギア１６は鎖錠
される。

【００１８】ここで、自動変速機の電動式レンジ切換装
置は、ディテント機構７を利用して、マニュアルシャフ
ト５がディテントの山から谷へ落ちる際のバルブ位置セ
ンサ２３の出力値をレンジ切換制御用電子制御装置３０
に読み込み、中央処理装置（ＣＰＵ）３１により、その
変化率を演算して、その変化率にてレンジ位置を判断す
る。つまり、バルブ位置センサ２３の出力値にて現在の
レンジ位置を判断し、目標のレンジ範囲に入った時に、
バルブ位置センサ２３の出力値の変化率に基づいて、デ
ィテントの谷（油圧発生角の中心）に落ちたことを判断
して、モータ２に制動力を発生させ、目標のレンジ位置
にマニュアルシャフト５を停止させる。

【００１９】そこで、本発明では、レンジセレクトスイ
ッチ４１は、把手の操作により切り換えられるレンジ判
定手段と、該レンジ位置判定手段による判定を基準にし
たシフト操作方向を判別するシフト操作方向判別手段
と、該シフト操作方向判別手段による判別によりモータ
２を該シフト操作方向に駆動する駆動手段とを有し、各
レンジ位置の画定範囲を越えると直ちに判別されたシフ
ト操作方向にモータ２を駆動する。

【００２０】以下、この点について図を参照しながら詳
細に説明する。まず、本発明の第１の実施例について図
６を参照しながら説明する。図６は本発明の第１の実施
例を示す自動変速機の電動式レンジ切換装置のレンジセ
レクトスイッチの構成を示す図である。この図におい
て、レンジセレクトスイッチ４１は、把手４１ａ（ここ
では、レバー）が軸４１ｆで枢支され、その把手４１ａ
の位置は、レンジ位置表示部４１ｄで表示できるように
なっている。その把手４１ａの反対方向には可動接片４
１ｂが設けられている。その可動接片４１ｂの先端部は
基板上に配置されるレンジ位置固定接片群４１ｃ、つま
り、Ｐレンジ位置固定接片Ｃ_P 、Ｒレンジ位置固定接片
Ｃ_R 、Ｎレンジ位置固定接片Ｃ_N 、Ｄレンジ位置固定接
片Ｃ_D 、２レンジ位置固定接片Ｃ₂ 、Ｌレンジ位置固定
接片Ｃ_L が配置され、軸４１ｆとレンジ位置固定接片群
４１ｃの間に抵抗器４１ｅが配設されている。

【００２１】その抵抗器４１ｅの一端は、入出力インタ
ーフェース３４−１の電源Ｖ_CCへ、その他端はアースへ
と接続されている。また、可動接片４１ｂには電源が接
続されており、レンジ位置固定接片群４１ｃのいずれか
への接触により、中央処理装置（ＣＰＵ）３１でレンジ
位置が判定されるとともに、可動接片４１ｂの抵抗器４
１ｅ上の摺動により、レンジシフトの操作方向を判定す
ることができる。

【００２２】すなわち、いま、把手４１ａがＮレンジに
あり、Ｄレンジ側にレンジが切換えられる場合、所定の
画定領域、例えば、０．０５Ｖ変化までは、Ｎレンジ領
域と判定されるが、この所定の画定領域を越えると、可
動接片４１ｂの電位が＋方向へふれるために、Ａ／Ｄコ
ンバータ３４ａでこれを検知して、＋方向へのシフト操
作方向であると判定する。

【００２３】逆に、いま、把手４１ａがＮレンジにあ
り、Ｒレンジ側にレンジが切換えられる場合、所定の画
定領域、例えば、０．０５Ｖ変化までは、Ｎレンジ領域
と判定されるが、この所定の画定領域を越えると、可動
接片４１ｂの電位が−方向へふれるために、Ａ／Ｄコン
バータ３４ａでこれを検知して、−方向へのシフト操作
方向であると判定する。

【００２４】ここで、画定領域を設定するのは、不意に
把手４１ａに触れただけで、誤ってシフト操作と判断し
てモータを駆動するのを防止するためである。つまり、
確実なシフト操作であることが確認された上でシフト操
作を遂行するようにするためである。このようにシフト
操作方向が判定されると、直ちにモータ２はそのシフト
操作方向への切り換えを行うように駆動される。すなわ
ち、可動接片４１ｂがシフトすべきレンジ位置固定接片
へ接触する前から先行して駆動を開始する。

【００２５】したがって、車両のハンドルの近傍に配置
される小型の把手、つまり、ここではレバーを、画定領
域を越えて操作すると、直ちにモータは駆動され、レン
ジ切換えが実行される。図７はかかる本発明の第１の実
施例を示す自動変速機のレンジ切り換え動作のフローチ
ャートである。ここでは、ＮレンジからＰ側レンジ又は
Ｌ側レンジへとシフト操作を行う場合について説明す
る。

【００２６】（１）まず、把手４１ａが変位したか（ス
テップＳ１）。 （２）その結果、把手４１ａが変位した場合には、把手
４１ａは移動中か否かを判断する（ステップＳ２）。 （３）その結果、把手４１ａは移動中である場合には、
同一方向に継続的な微小時間（例えば、０．０５秒）以
上移動したか否かを判断する（ステップＳ３）。

【００２７】（４）その結果、同一方向に継続的な微小
時間（例えば、０．０５秒）以上移動した場合には、Ｐ
側レンジ方向（ここでは、＋方向）への移動か否かにつ
いて判断する（ステップＳ４）。 （５）その結果、＋方向への移動である場合には、＋方
向へのモータの駆動を実行する（ステップＳ５）。

【００２８】（６）逆に、−方向への移動である場合に
は、−方向へのモータの駆動を実行する（ステップＳ
６）。 （７）前記ステップＳ１、ステップＳ２、ステップＳ３
のいずれにおいても、否定（ＮＯ）である場合には、モ
ータの駆動を行うことなく、リターンする。 次に、本発明の第２の実施例について図８及び図９を参
照しながら説明する。

【００２９】図８は本発明の第２の実施例を示す自動変
速機の電動式レンジ切換装置のレンジセレクトスイッチ
の平面図、図９はそのレンジセレクトスイッチのレンジ
切換えの説明図である。これらの図において、７０は回
転型レンジセレクトスイッチであり、この回転型レンジ
セレクトスイッチ７０は回転ノブ７１、この回転ノブ７
１に付された表示マーク７２、この回転ノブ７１の周辺
部に形成されるディテント凹部７３、このディテント凹
部７３に係合する位置決めボール７４、この位置決めボ
ール７４を押圧するスプリング７４ａ、基板７５、レン
ジ位置表示部７６を備えている。

【００３０】一方、この回転ノブ７１に取り付けられる
回転可動接片７９を備えており、この回転可動接片７９
は軸７９ａで枢支され、基板７５上を回転可能に構成さ
れている。その基板７５上には、右側外周部にレンジ位
置固定接片群７７、つまり、Ｐレンジ位置固定接片
Ｃ_P 、Ｒレンジ位置固定接片Ｃ_R ，Ｎレンジ位置固定接
片Ｃ_N，Ｄレンジ位置固定接片Ｃ_D 、２レンジ位置固定
接片Ｃ₂ ，Ｌレンジ位置固定接片Ｃ_L をそれぞれ配設
し、それらのレンジ位置固定接片群７７の反対側に、ト
ランスファー固定接片群７８、つまり、Ｐ−Ｒトランス
ファー固定接片Ｔ_PR、Ｒ−Ｎトランスファー固定接片Ｔ
_RN、Ｎ−Ｄトランスファー固定接片Ｔ_ND、Ｄ−２トラン
スファー固定接片Ｔ_D2、２−Ｌトランスファー固定接片
Ｔ_2Lをそれぞれ配設する。

【００３１】上記した各固定接片上を回転可動接片７９
が回転摺動することにより、レンジ位置の判定と、シフ
ト操作方向の判定を行う。すなわち、いま、Ｎレンジ位
置に回転可動接片７９が位置しており、この位置から回
転ノブ７１が変位する場合、その変位領域が各レンジ位
置固定接片の幅ｗ内であれば、つまり、回転可動接片７
９の回転角が２δであれば、隣接するトランスファー固
定接片には接触しないので、シフト操作と判定されるこ
とはない。この領域を画定領域という。この画定領域の
設定により、不意に回転ノブ７１にふれた場合に、シフ
ト操作と誤判定しないようにすることができる。

【００３２】そこで、この画定領域を越えて、例えば、
回転可動接片７９がＲ−Ｎトランスファー固定接片Ｔ_RN
に接触すると、Ｐレンジ側へのシフト操作と判定され
て、そのＰレンジ側へのモータ２の駆動が行われる。逆
に、画定領域を越えて、回転可動接片７９がＮ−Ｄトラ
ンスファー固定接片Ｔ_NDに接触すると、Ｌレンジ側への
シフト操作と判定されて、そのＬレンジ側へのモータ２
の駆動が行われる。

【００３３】次に、本発明の第３の実施例について図１
０を参照しながら説明する。図１０は本発明の第３の実
施例を示す自動変速機の電動式レンジ切換装置のレンジ
セレクトスイッチの構成図である。図１０において、８
０は摺動型レンジセレクトスイッチであり、この摺動型
レンジセレクトスイッチ８０は、摺動ノブ８１、この摺
動ノブ８１に付された表示マーク８２、この摺動ノブ８
１の摺動溝９０の側面に形成されるディテント凹部８
３、摺動ノブ８１に装着される位置決めボール８４とス
プリング８４ａ、基板８５、レンジ位置表示部８６が配
設されている。摺動ノブ８１には、摺動可動接片８９が
取り付けられられている。

【００３４】一方、基板８５上には、摺動可動接片８９
の先端と接触するように、レンジ位置固定接片群８７、
つまり、Ｐレンジ位置固定接片Ｃ_P 、Ｒレンジ位置固定
接片Ｃ_R ，Ｎレンジ位置固定接片Ｃ_N ，Ｄレンジ位置固
定接片Ｃ_D 、２レンジ位置固定接片Ｃ₂ ，Ｌレンジ位置
固定接片Ｃ_L をそれぞれ配設し、それらのレンジ位置固
定接片群８７に対応するように、トランスファー固定接
片群８８、つまり、Ｐ−Ｒトランスファー固定接片
Ｔ_PR、Ｒ−Ｎトランスファー固定接片Ｔ_RN、Ｎ−Ｄトラ
ンスファー固定接片Ｔ_ND、Ｄ−２トランスファー固定接
片Ｔ_D2、２−Ｌトランスファー固定接片Ｔ_2Lが配設され
ている。

【００３５】そこで、上記した各固定接片上を摺動可動
接片８９が摺動することにより、レンジ位置の判定と、
シフト操作方向の判定を行う。すなわち、いま、Ｎレン
ジ位置に摺動可動接片８９が位置しており、この位置か
ら摺動ノブ８１が変位する場合、その変位領域が各レン
ジ位置固定接片の幅ｗ内であれば、つまり、摺動可動接
片８９の移動幅がｗ内であれば、隣接するトランスファ
ー固定接片には接触しないので、シフト操作と判定され
ることはない。この領域を同様に画定領域という。この
画定領域の設定により、不意に回転ノブ８１にふれた場
合に、シフト操作と誤判定しないようにすることができ
る。

【００３６】そこで、この画定領域を越えて、例えば、
摺動可動接片８９がＲ−Ｎトランスファー固定接片Ｔ_RN
に接触すると、Ｐレンジ側へのシフト操作と判定され
て、そのＰレンジ側へのモータ２の駆動が行われる。逆
に、画定領域を越えて、摺動可動接片８９がＮ−Ｄトラ
ンスファー固定接片Ｔ_NDに接触すると、Ｌレンジ側への
シフト操作と判定されて、そのＬレンジ側へのモータの
駆動が行われる。

【００３７】また、上記した操作部材としての把手は、
ハンドルまわり、ハンドルに近いパネルボードなどに、
操作性を重視するとともに、デザインを工夫して配置す
ることができる。更に、上記した電子制御装置は、この
自動変速機の電動式レンジ切換装置に専用のものとして
配備したり、自動変速機の全体の制御を行う電子制御装
置の一部に組み込んだり、更には、エンジン制御なども
行う広汎な制御機能を有する自動車両全体の制御を行う
電子制御装置の一部に組み込むようにすることもでき
る。

【００３８】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能で
あり、それらを本発明の範囲から排除するものではな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す自動変速機の電動式レン
ジ切換装置の要部構成図である。

【図２】本発明の実施例を示す自動変速機の電動式レン
ジ切換システムの概略構成図である。

【図３】本発明の実施例を示す自動変速機の電動式レン
ジ切換装置の駆動部の構成図である。

【図４】本発明の実施例を示す自動変速機の電動式レン
ジ切換装置の分解斜視図である。

【図５】本発明の実施例を示す自動変速機の電動式レン
ジ切換装置のディテント機構の構成図である。

【図６】本発明の第１の実施例を示す自動変速機の電動
式レンジ切換装置のレンジセレクトスイッチの構成を示
す図である。

【図７】本発明の第１の実施例を示す自動変速機のレン
ジ切り換え動作のフローチャートである。

【図８】本発明の第２の実施例を示す自動変速機の電動
式レンジ切換装置のレンジセレクトスイッチの平面図で
ある。

【図９】本発明の第２の実施例を示す自動変速機の電動
式レンジ切換装置のレンジセレクトスイッチのレンジ切
換えの説明図である。

【図１０】本発明の第３の実施例を示す自動変速機の電
動式レンジ切換装置のレンジセレクトスイッチの構成図
である。

【符号の説明】

１ 自動変速機（Ａ／Ｔ） ２ モータ ３ 減速装置 ４ ガタ結合機構 ５ マニュアルシャフト ６ ディテントレバー ７ ディテント機構 ８ ディテントスプリング ９ ローラ １０ バルブボデー １１ マニュアルバルブ １２ ロッド １３ カム １４ パーキング機構 １５ パーキングポール １６ パーキングギア １７ 変速シフトバルブ １８ 各摩擦係合要素 １９ ソレノイド ２０ 電源 ２１ 電圧計 ２２ 油温センサ ２３ バルブ位置センサ ２４ ニュートラルスタートスイッチ ２５ 制御スイッチ ３０ レンジ切換制御用電子制御装置 ３１ 中央処理装置（ＣＰＵ） ３２ ＲＯＭ ３３ メモリ ３４ 入出力インタフェース ３４ａ Ａ／Ｄコンバータ ３５ シフトロックソレノイド ３６ ウォーニング装置 ４０ ハンドル ４１ レンジセレクトスイッチ ４１ａ 把手 ４１ｂ 可動接片 ４１ｃ，７７，８７ レンジ位置固定接片群 ４１ｄ，７６，８６ レンジ位置表示部 ４１ｅ 抵抗器 ４１ｆ，７９ａ 軸 ５０ 変速機制御用電子制御装置 ７０ 回転型レンジセレクトスイッチ ７１ 回転ノブ ７２，８２ 表示マーク ７３，８３ ディテント凹部 ７４，８４ 位置決めボール ７４ａ，８４ａ スプリング ７５，８５ 基板 ７８，８８ トランスファー固定接片群 ７９ 回転可動接片 ８０ 摺動型レンジセレクトスイッチ ８１ 摺動ノブ ８９ 摺動可動接片 ９０ 摺動溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宇野木 正道 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内 (56)参考文献 特開 平５−99326（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−193729（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−229051（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−322030（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16H 59/08

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転者により操作されるレンジセレクト
   スイッチにより、自動変速機内のマニュアルバルブを制
   御して、レンジの切換えを行う自動変速機の電動式レン
   ジ切換装置において、前記レンジセレクトスイッチによ
   り駆動されるモータと、該モータに連動する減速装置
   と、該減速装置に連結したマニュアルシャフトと、該マ
   ニュアルシャフトに取り付けられ、前記マニュアルバル
   ブを制御するディテント機構と、該ディテント機構の回
   転位置の変化を検出するバルブ位置センサと、該バルブ
   位置センサの出力値の変化率を予め定められた基準値と
   比較して、前記マニュアルシャフトの位置を判断して前
   記モータを制御する手段を設け、前記レンジセレクトス
   イッチは、把手の操作により切り換えられるレンジ位置
   判定手段と、該レンジ位置判定手段による判定を基準に
   したシフト操作方向を判別するシフト操作方向判別手段
   と、該シフト操作方向判別手段による判別により前記モ
   ータを該シフト操作方向に駆動する駆動手段とを有し、
   各レンジ位置の画定範囲を越えると直ちに判別されたシ
   フト操作方向に前記モータを駆動することを特徴とする
   自動変速機の電動式レンジ切換装置。
2. 【請求項２】 前記画定範囲は前記把手の同一方向への
   継続的な微小移動時間に基づいて設定することを特徴と
   する請求項１記載の自動変速機の電動式レンジ切換装
   置。
3. 【請求項３】 前記画定範囲は前記把手の可動接片が接
   触する前記レンジセレクトスイッチのレンジ位置固定接
   片の幅に基づいて設定することを特徴とする請求項１記
   載の自動変速機の電動式レンジ切換装置。
4. 【請求項４】 前記把手はレバーである請求項１記載の
   自動変速機の電動式レンジ切換装置。
5. 【請求項５】 前記把手は回転ノブである請求項１記載
   の自動変速機の電動式レンジ切換装置。
6. 【請求項６】 前記把手は摺動ノブである請求項１記載
   の自動変速機の電動式レンジ切換装置。