JPH04121239A - 自動車用ガードネット装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は後部荷室に搭載された荷物が急ブレーキなどに
より客室側に飛び込むのを防止して、搭乗者の保護を行
う自動車用ガードネット装置に関するものである。

［従来の技術］ パンタイプやハツチバックタイプなどの自動車はりャシ
ートの後側に後部荷室を備え、この荷室に荷物を搭載す
ることが可能となっている。ガードネットはこの後部荷
室と客室の背部とを仕切るように張設されて、後部荷室
内の荷物が客室側に飛び込むのを防止するために使用さ
れている。

従来より使用されているガードネットは金属パイプが縦
横方向に組み付けられて形成され、上端部両サイドが車
体の天井に取付けられたフック内に挿入されると共に、
下端部がリヤシートのショルダ部内に挿入されている。

これにより、ガードネットは後部荷室とリヤシートとの
間を仕切って後部荷室内の荷物が客室側に飛び込むのを
防止し。

ている。

［発明が解決しようとする課題］ 従来のガードネットは、下端部がリヤシートに連結され
ているため、リヤシートを前方へ折り畳むと使用ができ
ない不便さがある。また、固定寸法となっているため、
不使用時の格納スペースを広く必要とすると共に、取扱
い性が悪いものとなっている。

本発明はこのような事情を考慮してなされたものであり
、リヤシートの折り畳みに関係なく、使用ができる便利
性を有すると共に、巻き取ることが可能な自動車用ガー
ドネット装置を提供することを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本発明は、自動車の後部荷室
と客室とを張設状態で仕切る巻取り可能なネット部材と
、該ネット部材を８棒を介してばね力にて巻取る巻取装
置と、前記８棒に連係して該８棒の回転をロックする係
合爪を有するロック装置とを具備したことを特徴として
いる。

［作　用］ 自動車の後部荷室と客室とを張設状態で仕切るネット部
材を巻取装置で巻取る構成であるから、リヤシートの折
り畳みに関係なく使用できると共に、格納スペースを広
くする必要がなく、取扱い性も良好となる。また、ロッ
ク装置でロックしておけば、急ブレーキ等で張設状態の
ネット部材に当る格好で後方から荷物が客室側に飛び込
もうとしてもネット部材はロックされているから、荷物
の客室への飛び込みは確実に防止される。

［実施例コ 以下、本発明の一実施例を第１図乃至第９図に基づいて
説明する。

第１図において、自動車の後部荷室と客室とを張設状態
で仕切るネット部材ｌは上端に枠体１ａが取付けられる
他は格子状の網体から成り、巻取装置２で巻取り可能と
なっている。

巻取装置２は左右の軸受３．４と、この軸受３．４に夫
々回転可能に軸支された左右のブツシュ５．６と、この
ブツシュ５．６に両端が固定されてブツシュ５．６と共
に回転するバイブ状の８棒７と、右側の軸受４に固定さ
れると共に中間の軸受８に回転自由に係止されたバイブ
状のシャフト９と、このシャフト９に巻回され、一端が
右側のブツシュ６に係止されて他端が中間の軸受８の近
傍のシャフト９部分に係止された捩りコイルばね１０と
、両端が左右の軸受３，４に固定され、開口部１１ａを
有する断面略Ｃ字状のカバー１１とから大略構成されて
いる。

そして、８棒７にはネット部材１の一端が係止されてお
り、この８棒７を回転させることによりネット部材１が
８棒７に巻取られるようになっている。軸受３．４には
夫々軸受３．４をシートバック背面部に固定する軸受カ
バー１２．１３が被覆されている。また、中間の軸受８
は捩りコイルばね１０の他端とシャフト９の他端の屈曲
部とが夫々両側より当接して位置決めがなされている。

巻取装置２の左側の軸受３部側には第２図乃至第４図に
示すようなロック装置１５が設けられている。ロック装
置１５は軸受３に回転可能に軸支され、端縁全外周に断
面三角形状の凹凸部が形成されたブツシュ５と、軸受３
に圧縮コイルばね１６にて上方に押し付けられ、前記ブ
ツシュ５の外周の凹凸部に係合可能な係合爪１７と、軸
受３に対して回転可能に取付けられ、係合爪１７を押さ
えるカム溝１８ａが形成されたレバー１８と、このレバ
ー１８の外れを防止するロックカバー１９とから構成さ
れている６ ０ツク装置１５のレバー１８のカム溝１８ａは回転中心
から最も遠い一端迄の距離が２、で、回転中心から最も
近い距離が１２２で、回転中心からやや遠い他端迄の距
離が２．３であるような溝形状をしている。第５図乃至
第７図に示すように、ロック装置１５においてレバー１
８をロック側に回動させると、カム溝１８ａに沿って係
合爪１７がβ１からＪ２２を経てρ、へ移動すると、係
合爪。

１７はブツシュ５の外周の凹溝に入り込みブツシュ５と
共に８棒７の回転をロックする。

この場合、レバー１８のカム溝１８ａにおいてはρ、〉
氾、で、β、と１２３を結ぶ直線で形成した場合、ρ、
〉βｓ　＞　１２　ｚ　となり、４２を境として圧縮コ
イルばね１６によって押し上げようとする力が働き、ク
リック感を持たせると共に、カム溝１８ａが直線である
ために滑らかな動きが可能となる。

ここで、ロック装置１５の作用を巻取装置２の作用と共
に述べる。

ロック装置１５を備えた巻取装置２をリアシートの背面
部に取付け、ネット部材１を巻取装置２から引き出すと
、８棒７に巻取られていたネット部材１は繰り出され、
８棒７が回転する。すると、一端がブツシュ６に他端が
シャフト９に係止された捩りコイルばね１ｏが捩られ、
ネット部材１を巻き込もうとする力が働く。そして、ネ
ット部材１を引き出して上端部の枠体１ａを天井部の取
付は金具に引掛ける。自動車の後部荷室に荷物を積載し
た状態で急ブレーキを掛けると、荷物は自動車の客室内
へ飛び出そうとする。この時、ネット部材に荷物が当た
り、ネット部材１は８棒７がさらに回転して伸びようと
する。そこで、８棒７の回転をロックすることによって
ネット部材１の伸びを押さえ、客室内に荷物が飛び出す
ことを防止することができる。

第８図及び第９図は以上述べたような構成のガードネッ
ト巻取装置を自動車２ｏに適用した場合の側面図及び背
面図を示す。第８図において、自動車２０は後部荷室２
１を有するバンクタイプのものが使用されており、後部
荷室２１の前側にはりャシート２２が設けられている。

リヤシート２２はそのシートバック２３が起立状態から
前倒し可能となっており、前倒しにより後部荷室１１の
拡大が図られる。ガートネットとなるネット部材１の巻
取装置２はリヤシート２２のシートバック２３の背面部
に固定されており、巻取装置２から繰り出されたネット
部材１の上端部は車体の天井２４に取付けられた取付金
具２５に掛止される。

第８図において実線で示すように、ネット部材１が後部
荷室２１とリヤシート２２背部とを仕切るように張設さ
れて、後部荷室２１内に搭載された荷物のシート側への
飛び込みを防止する。この実線で示す張設状態では、ネ
ット部材１はさらに伸長が可能となっている。従ってロ
ック装置１５はロック状態とする。そしてロック装置１
５を解放状態にして二点鎖線で示すように、リヤシート
２２のシートバック２３を前倒しにした状態においても
、ネット部材１は張設状態を維持することができる。即
ち、第８図において、ネット部材１の上端部の掛止を取
付金具２５から取付金具２６に掛は換えることにより、
ネット部材１が後部荷室２１と運転席側を仕切ることが
できる。第９図はりャシート２２のシートバック２３を
前倒しにしない状態でネット部材１を張設した場合の背
面図である。

［発明の効果］ 以上述べた如く、本発明によれば、リヤシートの折り畳
みに関係なく使用できると共に、格納スペースを広くす
る必要がなく、取扱い性も良好となる。また、ロック装
置でロックしておけば、急ブレーキ等で張設状態のネッ
ト部材に当る恰好で後方から荷物が客室側に飛び込もう
としてもネット部材はロックされているから、荷物の客
室への飛び込みは確実に防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図は一部断面正面図、第２図は解放状の 態のロック装置の断面図、第３図は第２図砥右側面図、
第４図は第２図のＴＶ−ｒＶ線に沿う断面図、第５図は
ロック状態のロック装置の断面図、第６図は第５図の右
側面図、第７図は第５図の■−■線に沿う断面図、第８
図及び第９図は本発明の一実施例の使用状態を示すもの
で、第８図は側面図、第９図は背面図である。 ｌ・・・ネット部材、２・・・巻取装置、３．４・・・
軸受、５．６・・・ブツシュ、７・・・８棒、１ｏ・・
・捩りコイルばね、１１・・・カバー１５・・・ロック
装置、１６・・・圧縮コイルばね、１７・・・係合爪、
１８・・・レバー １８ａ・・・カム溝。 特　許　出　願　人　　日本発条株式会社〃　　　　　
河西工業株式会社 ンう

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車の後部荷室と客室とを張設状態で仕切る巻
   取り可能なネット部材と、該ネット部材を芯棒を介して
   ばね力にて巻取る巻取装置と、前記芯棒に連係して該芯
   棒の回転をロックする係合爪を有するロック装置とを具
   備したことを特徴とする自動車用ガードネット装置。