JPH0411711U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0411711U JPH0411711U JP5215490U JP5215490U JPH0411711U JP H0411711 U JPH0411711 U JP H0411711U JP 5215490 U JP5215490 U JP 5215490U JP 5215490 U JP5215490 U JP 5215490U JP H0411711 U JPH0411711 U JP H0411711U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- air
- heat load
- temperature control
- blowout
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 5
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
第１図は、本考案にかかる自動車用空気調和装
置の要部に相当する部分の概略構成図、第２図は
、第１図に示した自動車用空気調和装置によつて
処理されるフローチヤート、第３図は、従来の自
動車用空気調和装置によつて処理されるフローチ
ヤートである。 １０……吹出モード選択部（吹出しモード選択
手段、補正手段）、１２……風量演算部（風量演
算手段、補正手段）、１４……ミツクスドア開度
演算部（温調温度演算手段）、１６……熱線スイ
ツチ、１８……コントロールパネル（熱負荷検出
手段）、２０……各種センサ（熱負荷検出手段）
、２５……モードドアアクチユエータ（吹出モー
ド設定手段）、３０……フアンモータ（送風手段
）、３５……ミツクスドアアクチユエータ（温調
風形成手段）。
置の要部に相当する部分の概略構成図、第２図は
、第１図に示した自動車用空気調和装置によつて
処理されるフローチヤート、第３図は、従来の自
動車用空気調和装置によつて処理されるフローチ
ヤートである。 １０……吹出モード選択部（吹出しモード選択
手段、補正手段）、１２……風量演算部（風量演
算手段、補正手段）、１４……ミツクスドア開度
演算部（温調温度演算手段）、１６……熱線スイ
ツチ、１８……コントロールパネル（熱負荷検出
手段）、２０……各種センサ（熱負荷検出手段）
、２５……モードドアアクチユエータ（吹出モー
ド設定手段）、３０……フアンモータ（送風手段
）、３５……ミツクスドアアクチユエータ（温調
風形成手段）。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車室内の温度を要求温度に設定するために必要
な熱負荷を検出する熱負荷検出手段１８，２０と
、 当該熱負荷検出手段１８，２０によつて検出さ
れた熱負荷に基づいて温調後の空気の吹出口を選
択する吹出モード選択手段１０と、 当該吹出モード選択手段１０によつて選択され
た吹出モードの設定をする吹出モード設定手段２
５と、 前記熱負荷検出手段１８，２０によつて検出さ
れた熱負荷に基づいて温調後の空気の車室内への
吹出風量を演算する風量演算手段１２と、 当該風量演算手段１２によつて演算された吹出
風量を車室内に送風する送風手段３０と、 前記熱負荷検出手段１８，２０によつて検出さ
れた熱負荷に基づいて車室内に吹出すべき空気の
温調温度を演算する温調温度演算手段１４と、 当該温調温度演算手段１４によつて演算された
温調温度の空気を形成する温調風形成手段３５と
、 車両のウインドガラスに取り付けられている熱
線への通電を制御する熱線スイツチ１６と、 当該熱線スイツチ１６がオンされている場合に
、前記吹出しモード選択手段１０にはデフモード
に設定すべき信号を出力し、また、前記風量演算
手段１２には風量を増加させるべき信号を出力し
、さらに、前記温調温度演算手段１４には、現在
よりも若干低めの温度の空気を形成すべき信号を
それぞれ出力する補正手段１０，１２，１４とを
有することを特徴とする自動車用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5215490U JPH0411711U (ja) | 1990-05-21 | 1990-05-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5215490U JPH0411711U (ja) | 1990-05-21 | 1990-05-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0411711U true JPH0411711U (ja) | 1992-01-30 |
Family
ID=31572221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5215490U Pending JPH0411711U (ja) | 1990-05-21 | 1990-05-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0411711U (ja) |
-
1990
- 1990-05-21 JP JP5215490U patent/JPH0411711U/ja active Pending
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