JPH04115480A - 相対的に回転可能な２個の部品を電気的に接続する接続要素 - Google Patents

相対的に回転可能な２個の部品を電気的に接続する接続要素

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JPH04115480A
JPH04115480A JP2409473A JP40947390A JPH04115480A JP H04115480 A JPH04115480 A JP H04115480A JP 2409473 A JP2409473 A JP 2409473A JP 40947390 A JP40947390 A JP 40947390A JP H04115480 A JPH04115480 A JP H04115480A
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JP
Japan
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plug
connecting element
rotor part
socket
stator
Prior art date
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Pending
Application number
JP2409473A
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English (en)
Inventor
Helmut Bonn
ボン ヘルムート
Gregor Zeller
グレゴール　ツェラー
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Petri AG
Original Assignee
Petri AG
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Publication date
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Application filed by Petri AG filed Critical Petri AG
Publication of JPH04115480A publication Critical patent/JPH04115480A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
    • H01R35/02—Flexible line connectors without frictional contact members
    • H01R35/025—Flexible line connectors without frictional contact members having a flexible conductor wound around a rotation axis
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
［０００１］
【産業上の利用分野】
本発明は、かじ取り柱に固定されたステータ部分と、ハ
ンドルハブに固定されたロータ部分と、電流導体として
のリボンケーブルとを備え、このリボンケーブルがロー
タ部分へ案内され、かつ一方では電源に、他方では消費
部に接続するために、ロータ部分とステータ部分の壁を
通って案内され、電流導体が運搬時の保護部材として最
終組み立て時に取り外し可能な短絡ブリッジを備えてい
る、相対的に回転可能な２個の部品、特に自動車のかじ
取り柱とハンドルの間で電気的な接続を行うための接続
要素に関する。 ［０００２］
【従来の技術】
この種の電流伝達要素は公知である。この場合、ハンド
ルに連結れな回転可能なロータは、動かぬように取付け
られた接続導体としてのリボンケーブルを備えている。 この公知の電流伝達要素は製作技術的に面倒であり、そ
れに伴いコストがかかる。他の重要な欠点は、組み立て
の後、必要な極数が異なる伝達状態に合わせることがも
はやできないことにある。 ［０００３］ ［発明が解決しようとする課題］ 本発明の根底をなす課題は、充分な標準化と、組み立て
時に初めて要求される伝達状態に適合させることを可能
にする、冒頭に述べた種類の電流伝達要素を提供するこ
とである。 ［０００４］
【課題を解決するための手段】
この課題は、接続要素のステータ部分とロータ部分が連
結されてカセットを形成し、かつそれぞれ１個の係止可
能なピンプラグを受け入れるために、それぞれ１個の多
極型差し込みソケットを備え、このピンプラグが任意の
極数、最大では差し込みソケットの極数と同じ極数を有
することによって解決される。 ［０００５］ ロータとステータを含み、かつ係止可能なピンプラグの
ためのそれぞれ一つの差し込みソケットを備えたカセッ
トして、電流伝達要素を形成したので、多極型差し込み
ソケットを取りつけることにより標準化が可能である。 この差し込みソケットは自動車に組み立てるときに、そ
れぞれ自動車のタイプに合う２極または多極型接続導線
に接続可能である。従って、少ない標準化タイプによっ
て、自動車製造者のあらゆる要求を満足させることがで
きる。この場合、差し込みソケットにピンプラグを係止
することによって、確実で不意に外れない接続が達成さ
れ更にケーブルコネクタの取付けが電流伝達要素の製作
者または自動車の製造者によって択一的に可能であるの
で、使用の自由度が拡大する。 ［０００６］
【実施例】
他の実施形および効果は以下の説明から明らかになる。 以下、添付の図面に基づいて本発明を例示的に説明する
。 ［０００７］ 相対的に回転可能な２個の部品の間、特に自動車のかじ
取り柱とハンドルの間を電気的に接続するための、図に
示した接続要素は、かじ取り柱に固定されたステータ部
分１、ハンドルハブに固定されたロータ部分２、および
電流導体としてのリボンケーブル（偏平帯ケーブル）３
からなっている。このリボンケーブルはロータ部分２ま
で案内され、そして一方では電源に、他方では消費部に
接続するために、ロータ部分２とステータ部分１の壁を
通って案内されている。接続要素のステータ部分１とロ
ータ部分２は連結されてカセットとなっており、かつそ
れぞれ一つの係止可能なピンプラグ６，７を受け入れる
ための各々一つの多極型差し込みソケット（チップジャ
ック）４，５を備えている。このピンプラグは任意の極
数、最大では差し込みソケット４，５の極数と同じ極数
を有する。ステータ部分１のケーシングには短絡ブリッ
ジが固定され、ロータ部分２の差し込みソケット５は、
ジェネレータケーブル６に設けられた短絡ブリッジを接
続するための受け入れ部を備えている。 ［０００８］ 本発明の実施例では図４に示すように、プラグピンは導
線９の絶縁材を取り除いた端部８によって形成可能であ
る。この場合、図６に示すように、必要な場合には、取
りつけた接触ピン１１によって導線１０を補強すること
ができる。しかし、図５に示すように、導線１２を研磨
し、プラグピン１３を含む接触部分１４をリボンケーブ
ルに取りつけてもよい。上述のように、２極型のコネク
タを有する簡単な電流伝達要素を例にとって本発明を説
明したが、多極型のコネクタを有する電流伝達要素に使
用する場合にも特別な利点が生じる。しかし、上記の説
明から、本発明による電流伝達要素の重要な利点が次の
点にあることが容易に判る。すなわち、電流伝達要素が
個々の自動車タイプに依存しない構造に形成され、電流
伝達要素の製造者または自動車の製造者が、自動車のタ
イプによって決まるその都度の要求に合わせて、使用し
ない物を適当に外すことによって補うことができる。こ
の場合、ソケットにピンプラグを係止することによって
、確実で外れない接続が保証される。 ［０００９］ 本発明による接続要素の実施態様は次の通りである。 ［００１０１ １、ステータ部分１のケーシングに短絡ブリッジが固定
され、ロータ部分２の差し込みソケット５力飄ジエネレ
ータケーブルに設けられた短絡ブリッジを接続するため
の受け入れ部を備えていることを特徴とする請求項１の
接続要素。 ［００１１］ ２、プラグピンが絶縁材を取り除いた導線９の端部によ
って形成されていることを特徴とする請求項１または実
施態様項１の接続要素。 ［００１２］ ３、導線１０が取付けられた接触ピン１１によって補強
されていることを特徴とする、実施態様項２の接続要素
。 ［００１３］ ４、導線１２が研磨され、プラグピン１３を含む接触部
分１４がリボンケーブルに取りつけられていることを特
徴とする、実施態様項２の接続要素。 ［００１４］ ５、ステータ部分１およびまたはロータ部分２が、接続
ケーブルを半径方向または軸方向に接続するために、そ
れぞれ一つの半径方向の差し込みソケツＩ・と軸線平行
な差し込みソケットを備えていることを特徴とする請求
項１と実施態様項１〜４のいずれか一つの接続要素。 ［００１５］ ６、短絡ブリッジがステータケーシングのソケットに設
けられ、ピンプラグの差し込みによって開放されること
を特徴とする請求項１と実施態様項１〜５のいずれか一
つの接続要素。 ［００１６］
【発明の効果】
以上説明したように本発明の接続要素は、多極型差し込
みソケットを取りつけることによって標準化が可能であ
る。更に、確実で不意に外れない接続が達成され、ケー
ブルコネクタの取付けが電流伝達要素の製作者または自
動車の製造者によって択一的に可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 接続導線を備えた電流伝達要素の分解図である。
【図２】 接続導線を分解して示す、図１に示した電流伝達要素の
断面図である。
【図３】 ピンプラグを取りつけたリボンケーブルを示す図である
。
【図４】 プラグプンを備えたリボンケーブルの実施例を示す図で
ある。
【図５】 プラグプンを備えたリボンケーブルの他の実施例を示す
図である。
【図６】 プラグプンを備えたリボンケーブルの他の実施例を示す
図である。
【符号の説明】
■　　ステータ部分 ２　　ロータ部分 ３　　リボンケーブル ４．５　　差し込みソケット ６．７　　ピンプラグ
【書類芯】
図面
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】かじ取り柱に固定されたステータ部分（１
    ）と、ハンドルハブに固定されたロータ部分（２）と、
    電流導体としてのリボンケーブル（３）とを備え、この
    リボンケーブルがロータ部分（２）へ案内され、かつ一
    方では電源に、他方では消費部に接続するために、ロー
    タ部分（２）とステータ部分（１）の壁を通って案内さ
    れ、電流導体が運搬時の保護部材として最終組み立て時
    に取り外し可能な短絡ブリッジを備えている、相対的に
    回転可能な２個の部品、特に自動車のかじ取り柱とハン
    ドルの間で電気的な接続を行うための接続要素において
    、接続要素のステータ部分（１）とロータ部分（２）が
    連結されてカセットを形成し、かつそれぞれ１個の係止
    可能なピンプラグ（６、７）を受け入れるために、それ
    ぞれ１個の多極型差し込みソケット（４、５）を備え、
    このピンプラグが任意の極数、最大では差し込みソケッ
    ト（４、５）の極数と同じ極数を有することを特徴とす
    る相対的に回転可能な２個の部品を電気的に接続する接
    続要素。
JP2409473A 1990-01-13 1990-12-28 相対的に回転可能な２個の部品を電気的に接続する接続要素 Pending JPH04115480A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP90100666A EP0437642B1 (de) 1990-01-13 1990-01-13 Verbindungselement zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen zwei gegeneinander verdrehbaren Teilen
DE90100666.8 1990-01-13

Publications (1)

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JPH04115480A true JPH04115480A (ja) 1992-04-16

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ID=8203491

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JP2409473A Pending JPH04115480A (ja) 1990-01-13 1990-12-28 相対的に回転可能な２個の部品を電気的に接続する接続要素

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US (1) US5139436A (ja)
EP (1) EP0437642B1 (ja)
JP (1) JPH04115480A (ja)
BR (1) BR9100078A (ja)
DE (1) DE59007692D1 (ja)
ES (1) ES2063842T3 (ja)

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