JPH04114107U - パネルクリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取り付けようとしているパネルの板厚の変化
にただ１種類で対応でできるクリップを提供する。 【構成】 第１クリップ部材６と第２クリップ部材７か
らなり、第１クリップ部材が、筒形の軸部１０と、軸部
端の半径方向外方に延びるフランジ１１と、軸部の外周
に長手軸線方向に間隔を置いて形成した複数のラチェッ
ト爪１２を有し、各隣合ったラチェット爪の間で周方向
の一部にわたって凹部が形成され、軸部には長手方向に
沿って少なくとも１つのスリット１４が形成されてい
る。第２クリップ部材７は、第１クリップ部材軸部１０
を受入れる中空の軸部１８と、この軸部端に形成された
半径方向外方に延びるフランジ１９と、第２クリップ部
材軸部の孔の内面から半径方向内方に突出するラチェッ
ト爪用係止爪２０と、車体等に固定されたスタッドに係
止する係止爪２１とを有する。かかる第１クリップ部材
６と第２クリップ部材７とによってパネル２が両側から
挟持される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車の車体等のパネルに、インシュレータ等のパネルを固定するク リップに関する。

【０００２】

【従来の技術】

パネルを車体に固定する種々の形式のクリップが知られている。例えば、実開 昭５９−９２２１３号公報、実開昭６２−４５４１２号公報、実開昭６２−１３ ６６１２号公報、実開平１−７８７１０号公報等を参照されたい。これら従来の クリップは、インシュレータ等のパネルを車体等のパネルに固定するのに便利に 使用されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、これらの公知のパネルクリップには次のような問題点がある。まず、 取り付けようとしているパネルの厚さの変更に応じて異なった長さのクリップを 使用しなければならない。これはコストアップに通じる。次に、一枚のパネルで も部位によって厚さが異なる場合には、それに応じて異なった長さのクリップを 使用しなければならず、取り付けの作業性が悪い。品質上の問題もある。すなわ ち、１種類のクリップではパネルの板厚に対応できず、また、この板厚に合った クリップがない場合もあり、パネルとクリップの間に隙間が生じるのを回避でき ないことがある。

【０００４】 本考案は、取り付けようとしているパネルの板厚の変化にただ１種類で対応で できるクリップを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成すべく、本考案によれば、第１クリップ部材と第２クリップ部 材からなり、第１クリップ部材が、筒形の軸部と、その軸部の一端に形成してあ り、半径方向外方に延びるフランジと、軸部の外周に長手軸線方向に間隔を置い て形成した複数のラチェット爪を有し、各隣合ったラチェット爪の間で周方向の 一部にわたって凹部が形成され、軸部には長手方向に沿って少なくとも１つのス リットが形成されており、前記第２クリップ部材が、前記第１クリップ部材の軸 部を受け入れる孔を有する軸部と、この軸部の前記第１クリップ部材の軸部に対 応する端と反対の端に形成してあり、半径方向外方に延びるフランジと、第２ク リップ部材軸部の孔の内面から半径方向内方に突出するラチェット爪係止手段と 、車体等のパネルに係止できるパネル係止手段とを有し、第１クリップ部材と第 ２クリップ部材とによってインシュレータ等のパネルが両側から挟持されること を特徴とするパネルクリップが提供される。

【０００６】

【実施例】

以下、添付図面を参照しながら本考案の実施例について説明する。まず、図１ には、本考案によるクリップ１が、インシュレータ等のパネル２を保持して、別 のパネルである車体３に固着したねじスタッド４に取付けられた状態が示してあ る。本考案に係るクリップ１は、図２に示すように、第１クリップ部材６と第２ クリップ部材７から成り、第１クリップ部材６と第２クリップ部材７とで、パネ ル２を挟持し、この状態で、図３に示すように、車体３に固着したスタッド４に クリップ１を押し込むことにより、パネル２が車体３に取付けられる。なお、ス タッドはねじスタッドに限らず、外周に溝が形成された溝スタッドであってもよ い。以下、それぞれのクリップ部材の構造について説明する。

【０００７】 図４〜図１０は第１クリップ部材６を種々の方向から見た状態で示しており、 第１クリップ部材６は、孔９が形成された筒形の軸部１０と、その軸部の一端に 半径方向外方に延びるフランジ１１とを備え、この軸部１１の外周には軸線方向 に間隔を置いて複数のラチェット爪１２が形成してあり、各隣合ったラチェット 爪１２の間には円周方向の一部にわたって細長い凹部１３が設けてある。また、 軸部１０には長手方向に沿ってスリット１４が形成されている。このスリット１ ４は、軸部１１の内側への撓みを容易にするためのもので、軸部１０に少なくと も１つあればよく、その位置も軸部であれば任意の位置でよい。更に、フランジ １１の頂部には第１クリップ部材６を回転させるドライバ等の工具用の凹部１５ が形成されている。

【０００８】 次に、図１１〜図１８には第２クリップ部材７が種々の方向から見た状態で示 してある。この第２クリップ部材７は、第１クリップ部材６の軸部１０を受け入 れる孔１７を有する軸部１８と、この軸部１８の、第１クリップ部材軸部１０に 対応する端と反対の端に形成された、半径方向外方に延びるフランジ１９とを備 えている。また、第２クリップ部材軸部１８の孔１７の内面には、第１クリップ 部材６のラチェット爪１２に係止する多段の係止爪２０が半径方向内方に突出し て形成されている。この係止爪２０は図示の例では多段のラチェット爪に形成さ れているが、その数は任意であり、多段でなくともよい。この係止爪２０の周方 向長さは短く形成され、第１クリップ部材６のラチェット爪間の周方向凹部１３ に嵌まることができるように形成されている。係止爪２０が凹部１３に嵌まった 状態では、第１クリップ部材６を回転させると第２クリップ部材７を一緒に回転 させることができる。

【０００９】 更に、第２クリップ部材７の軸部１８の孔１７の内面には、車体３のスタッド ４に係止する係止爪２１が半径方向内方に突出して形成されている。この係止爪 ２１は可撓性にされて、スタッド４のねじに係止し易く形成されている。なお、 この係止爪２１の数もスタッド４のねじに係止して固定できる限り、任意の数で よく、形状も任意でよい。また、フランジ１９の外縁部には、直立壁２２が形成 されてその内側は凹部に形成され、スタッド４の先端を拾い易くしてある。

【００１０】 かかる第１クリップ部材６と第２クリップ部材７を用いて、パネル２を車体３ に固定する操作について説明する。先ず、図２において、第１クリップ部材６と 第２クリップ部材７とを、パネル２を間に挟んでパネルの取付孔２４に、互いに フランジ１１、１９と反対側の端を向い合わせて挿入する。このとき、先に、第 ２クリップ部材７を取付孔２４に挿入すれば第２クリップ部材７をパネル２に容 易に位置決めできる。この位置決めによって、この後に第１クリップ部材６の軸 部１０を第２クリップ部材７の軸部孔１７に挿入するのが容易にできる。

【００１１】 かかる両部材の挿入によって、第１クリップ部材６の軸部１０のラチェット爪 １３に第２クリップ部材７のラチェット係止爪２０が弾力的に互いに係合する。 この係合において、第１クリップ部材軸部１０にはスリット１４が形成されてい るため、内側に撓み易くなっており、第２クリップ部材７の孔１７へ第１クリッ プ部材６を挿入するのが抵抗なく容易にできる。かかる係合によって、それぞれ のクリップ部材６、７のフランジ１１、１９がそれぞれパネル２の両面と係合し た状態に維持される。なお、フランジ１１には孔が形成されていないので、パネ ル２の取付孔２４がフランジ１１によって閉鎖される。

【００１２】 こうして第１、第２のクリップ部材６及び７をパネルを挟持するように組み立 てた後、図３に矢印で示すように、車体３の表面に溶接等で固着したねじスタッ ド４にこの組立体の第２クリップ部材７の軸部１８の孔１７を嵌合させる。この とき、第２クリップ部材７のスタッド係止爪２１がスタッド４のねじ山に弾力的 に係合し、クリップひいてはパネル２を図１に示すように車体３に固定すること ができる。なお、車体３からクリップを取り外したいときには、第１クリップ部 材６のフランジ１１の凹部１５にドライバ等をあてがって、第１クリップ部材６ を回転させると、第２クリップ部材７のラチェット係止爪２０が第１クリップ部 材軸部１０のラチェット爪１２間の凹部１３に嵌合して第２クリップ部材７も回 転させ、スタッド４のねじ山に沿ってスタッド係止爪２１が移動して、第１クリ ップ部材６と第２クリップ部材７がパネル２を挟持した連結状態のまま、スタッ ド４から外すことができる。

【００１３】 図１９〜図２２は第２クリップ部材の別の実施例を示しており、この実施例の 第２クリップ部材２５は、軸部２６がほぼ円筒に形成され、第１クリップ部材６ のラチェット爪１２に係止する爪２７が１段で且つ直径方向に対向して一対形成 されている。これ以外の点は、図１１〜図１８の第１実施例のものとほぼ同じで ある。また、両クリップ部材によりパネルを車体に連結する点も図２〜図３の場 合と同じであるので、説明を省略する。

【００１４】 図２３〜図２６は、第２クリップ部材の更に別の実施例の示しており、この例 の第２クリップ部材２８では、ラチェット爪用係止爪２７は、第２実施例のもの とほぼ同じであるが、スタッド係止爪２９がやや硬く形成されて、スタッドへの 係止力を強くしている。

【００１５】 なお、今までの実施例では、スタッド４への係止爪が、第２クリップ部材７の 車体３に係止できるパネル係止手段として用いられているが、他の任意の係止手 段を利用できる。例えば、第２クリップのフランジの側から錨脚形状の係止手段 を設けることができ、この場合には、スタッドに換えて車体３には取付孔が設け られ、この取付孔にその錨脚係止手段を挿入して第２クリップ部材を車体に取付 ける。

【００１６】

【考案の効果】

本考案によるクリップでは、２つのクリップ部材を組合わせてパネルを車体に 取り付けるので、これら２つのクリップ部材の組合わせ方によってクリップ全体 の長さを調節でき、パネルの板厚の変化に効果的に対応でき、ただ１種類のクリ ップを作っておくだけで種々の異なった板厚のパネルを車体に取り付けることが できる。また、クリップの両端にフランジがあるので、パネルの取付孔を閉鎖す ることができるという優れた効果も奏する。そして、取外しにおいても、第１ク リップ部材の回転によって第２クリップ部材を回転でき、ねじスタッドから簡単 に取り外すことができる。更に、第１クリップ部材を第２クリップ部材に挿入す ることによって連結できるので、パネルに両クリップ部材を連結するのが容易に なるだけでなく、車体等へのパネルの連結も容易にでき、しかも、第１クリップ 部材の軸部が撓み易くできているので、第２クリップ部材への連結の力が軽減で き、連結後の力も強く維持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるクリップを組付け後の状態で示す
断面図である。

【図２】本考案によるクリップを用いてパネルを挟持す
る前の説明図である。

【図３】本考案によるクリップを用いてパネルを車体に
取付ける前の説明図である。

【図４】本考案のクリップの第１クリップ部材の平面図
である。

【図５】図４の第１クリップ部材の正面図である。

【図６】図４の第１クリップ部材の底面図である。

【図７】図４の第１クリップ部材の側面図である。

【図８】図５のＡ−Ａ線断面図である。

【図９】図７のＢ−Ｂ線断面図である。

【図１０】図７のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１１】本考案のクリップの第２クリップ部材の第１
実施例の平面図である。

【図１２】図１１の第２クリップ部材の正面図である。

【図１３】図１１の第２クリップ部材の底面図である。

【図１４】図１１の第２クリップ部材の側面図である。

【図１５】図１２のＡ−Ａ線断面図である。

【図１６】図１４のＢ−Ｂ線断面図である。

【図１７】図１２のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１８】図１２のＤ−Ｄ線断面図である。

【図１９】本考案のクリップの第２クリップ部材の第２
実施例の平面図である。

【図２０】図１９の第２クリップ部材の正面図である。

【図２１】図１９の第２クリップ部材の底面図である。

【図２２】図２０のＡ−Ａ線断面図である。

【図２３】本考案のクリップの第２クリップ部材の第３
実施例の平面図である。

【図２４】図２３の第２クリップ部材の正面図である。

【図２５】図２３の第２クリップ部材の底面図である。

【図２６】図２４のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１ クリップ ２ パネル ３ 車体 ４ ねじスタッド ６ 第１クリップ部材 ７ 第２クリップ部材 ９ 孔 １０ 軸部 １１ フランジ １２ ラチェット爪 １３ 細長い凹部 １４ スリット １５ 凹部 １７ 孔 １８ 軸部 １９ フランジ ２０ ラチェット爪用係止爪 ２１ スタッド係止爪 ２２ 直立壁 ２５ 第２実施例の第２クリップ部材 ２７ ラチェット爪用係止爪 ２８ 第３実施例の第２クリップ ２９ ラチェット爪用係止爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１クリップ部材と第２クリップ部材と
   からなり、第１クリップ部材が、筒形の軸部と、その軸
   部の一端に形成してあり、半径方向外方に延びるフラン
   ジと、軸部の外周に長手軸線方向に間隔を置いて形成し
   た複数のラチェット爪とを有し、各隣合ったラチェット
   爪の間で周方向の一部にわたって凹部が形成され、軸部
   には長手方向に沿って少なくとも１つのスリットが形成
   されており、前記第２クリップ部材が、前記第１クリッ
   プ部材の軸部を受け入れる孔を有する軸部と、この軸部
   の前記第１クリップ部材の軸部に対応する端と反対の端
   に形成してあり、半径方向外方に延びるフランジと、第
   ２クリップ部材軸部の孔の内面から半径方向内方に突出
   するラチェット爪係止手段と、車体等のパネルに係止で
   きるパネル係止手段とを有し、第１クリップ部材と第２
   クリップ部材とによってインシュレータ等のパネルが両
   側から挟持されることを特徴とするパネルクリップ。