JP2018078744A - グロメット - Google Patents

Abstract

【課題】インナー部材の係止爪部をパネル穴内に挿入する力を大幅に低減して、車体側のパネル部材への実装作業を容易化できるコンパクトなグロメットを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスの電線群Ｗを挿通させるグロメット本体１２と、複数の係止爪部２３を有するインナー部材１４とを備えたグロメットであり、インナー部材１４が、グロメット本体１２内に片方が回止め状態で互いに相対回転可能に係合する第１環状基板２１および第２環状基板２２を有し、第１環状基板２１が、複数の係止爪部２３を径方向に可動に支持し、第２環状基板２２が、相対回転方向に応じて係止爪部２３に径方向の内側から係脱可能で、相対回転位置が係合側にあるときに係止爪部２３をパネル面側に係合する拡径状態に保持する裏当てガイド板部２２ｄを有し、相対回転の位置が離脱側にあるとき、複数の係止爪部２３がパネル面側から離脱する自由形状をとる。
【選択図】図１

Description

本発明は、グロメットに関し、特にワイヤハーネスの電線群が車体側のパネル部材の開口を貫通する部分に装着されるグロメットに関する。

自動車の車室の内外にわたってワイヤハーネスを配索する場合、その車室の内外を仕切る車体側のパネル部材（車体パネルまたは同パネルに支持されるパネル状の部材であるが、以下、これらを総称して単にパネルともいう）の開口部分に筒状のグロメットを装着したワイヤハーネスの電線群を貫通させ、ワイヤハーネスの電線群を保護しつつ防水性や遮音性を確保することがなされている。

従来のこの種のグロメットとしては、例えば図１１に示すように、ゴム弾性を有するグロメット本体１０１に樹脂製のインナー部材１０２を組み合せたグロメット１００が知られている（例えば、特許文献１、２参照）。このグロメット１００では、グロメット本体１０１が中心側にワイヤハーネスの電線群を挿通可能な筒状部１０１ａを有し、外周側に車体パネル１１０の開口縁部１１１に接触する複数のシールリップ部１０１ｂ、１０１ｃを有している。また、インナー部材１０２が、一端側にフランジ部１０２ａを有するとともに、他端側に拡縮径可能に片持ち支持された抜け止め用の複数のロック爪１０２ｂを有している。そして、グロメット１００が車体パネル１１０の開口縁部１１１に車室外方側から挿入されるとき、複数のロック爪１０２ｂが縮径方向に撓む一方、その挿入完了時に開口縁部１１１の背面側（車室内方側）に抜け止め状態に係止されるようになっている。

特許第５５４９４０８号明細書

しかしながら、上述のような従来のグロメットにあっては、インナー部材が、パネルの開口内に短く幅広である複数の係止爪部を撓ませながら挿入し、その開口の内周縁部を乗り越えた複数の係止爪の鉤状部を初期形状への復帰によりその開口の内周縁部に係止させる、いわゆるスナップロック式の係止構造となっていた。そのため、インナー部材の比較的短い複数の係止爪部を係止位置まで挿入するのに大きな力が必要で、グロメットを装着したワイヤハーネスの車体側への実装作業が容易でないという問題があった。

これに対し、複数の係止爪部を長くすることでグロメットの実装作業性を改善することが可能であるが、グロメットが係止爪の挿入方向に厚くなってしまうことから、実装スペースの省スペース化の要求に応えられなくなってしまうという問題があった。

さらに、インナー部材の複数の係止爪部をパネルの開口内に大きな力で押し込む必要から、グロメットをパネル穴に固定するための作業領域が、車体パネルに対し専ら外方側に制限されてしまうという問題もあった。

本発明は、このような従来の課題を解決すべくなされたものであり、インナー部材の複数の係止爪部をパネル穴内に挿入する力を大幅に低減して、グロメットの車体側のパネル部材への実装作業を容易化できるコンパクトなグロメットを提供することを目的とする。

本発明に係るグロメットは、上記目的達成のため、 ワイヤハーネスの電線群を挿通させる筒状をなすとともに、パネルの開口の周囲で該パネルの一方の面に接触する環状シール部を有するグロメット本体と、前記グロメット本体に支持された基板部および該基板部から前記パネルの開口内に突出し前記パネルの他方の面側に係合する略鉤状の複数の係止爪部を有するインナー部材と、を備えたグロメットであって、前記インナー部材が、それぞれ前面側で前記パネルに接触する前記環状シール部の背面側に位置し、かつ片方が前記グロメット本体に対し回り止めされた状態で前記グロメット本体内に収納されるとともに、互いに相対回転可能に係合する第１環状基板および第２環状基板を有しており、前記第１環状基板が、前記複数の係止爪部をそれぞれの基端側で少なくとも先端側が径方向に変位するよう可動に支持する可動支持部を有し、前記第２環状基板が、前記第１環状基板に対する相対回転の方向に応じて前記複数の係止爪部に前記径方向の内側から係合および離脱可能で、前記相対回転の位置が前記係合側にあるときに前記複数の係止爪部を前記パネルの前記他方の面側に係合する拡径状態に保持する拡径操作部を有し、前記第２環状基板の前記第１環状基板に対する前記相対回転の位置が前記離脱側にあるとき、前記複数の係止爪部が前記パネルの前記他方の面側から離脱する自由形状をとるものである。

この構成により、本発明では、第２環状基板の第１環状基板に対する相対回転位置が離脱側であれば、インナー部材からパネルの開口内に突出した複数の係止爪部が径方向の内方側に離れた自由状態の傾斜姿勢をとっており、第２環状基板の第１環状基板に対する相対回転位置が係合側であれば、拡径操作部により、複数の係止爪部がパネルの他方の面側に係合する拡径状態に保持される。

したがって、インナー部材の複数の係止爪部を係止位置まで大きな力で押し込む必要がなくなり、グロメットの車体パネルへの実装作業およびグロメットを装着したワイヤハーネスの車体側への実装作業が格段に容易化されることとなる。しかも、複数の係止爪部を長くする必要がないので、係止爪部を十分に短くでき、グロメットを係止爪部の挿入方向に薄くできることから、実装スペースの省スペース化の要求に応え得るものとなる。

さらに、インナー部材の複数の係止爪部をパネルの開口内に大きな力で押し込む必要がないことから、グロメットを車体パネルに固定するための作業領域を、車体パネルに対し係止爪部の挿入方向の内奥側に設定することも可能となる。グロメット本体の筒状部をその内奥側にまで突出させておけば、そのような作業により好適である。

なお、車体パネルの一方側である車室外方側から、グロメット実装時に第１環状基板および第２環状基板を相対回転させるには、第１環状基板および第２環状基板のうち車体側のパネル部材に対向する一方の環状基板を車体側のパネル部材に対し回り止めした状態で、グロメットと他方の環状基板を回動させる操作を行うこと、あるいは、グロメットと他方の環状基板を回り止め保持した状態下で、車体側のパネル部材に対向する一方の環状基板を回動操作することができる。前者の場合、例えば一方の環状基板を車体側のパネル部材に局部接触させてスパイク効果やグリップ力により回り止めしたり粘着シートにより回り止めしたりすることができ、後者の場合、第１環状基板および第２環状基板のうちグロメット本体に対し周方向に回動可能な他方の環状基板にグロメット本体の外側から回動操作が可能となる凸部を設けるとともに、グロメット本体に凸部を周方向に移動操作可能な可撓もしくは弾性の内壁面部を設けることができる。

本発明のグロメットにおいて、前記第１環状基板の前記可動支持部は、前記複数の係止爪部をそれぞれ前記径方向に回動可能に支持している構成とすることができる。

また、その場合、前記第１環状基板の前記可動支持部は、前記複数の係止爪部をそれぞれの基端側で支持しているとよい。

本発明によれば、インナー部材の複数の係止爪部をパネル穴内に挿入する力を大幅に低減して、グロメットの車体側のパネル部材への実装作業を容易化できるコンパクトなグロメットを提供することができる。

本発明の一実施の形態に係るグロメットの実装前の状態を示すそのパネル対向面側から見た斜視図である。 本発明の一実施の形態に係るグロメットの実装前後の状態変化を示す図であり、（Ａ）はその実装前のパネル対向面側の正面図、（Ｂ）はその実装後のパネル対向面側の正面図である。 （Ａ）は本発明の一実施の形態に係るグロメットにおけるインナー部材を構成する第１環状基板を径方向に見た側面断面図であり、（Ｂ）はそのインナー部材を異なる径方向に見た側面断面図、（Ｃ）はそのインナー部材の変形態様を示す側面断面図である。 （Ａ）は本発明の一実施の形態に係るグロメットにおける環板状のインナー部材の第１環状基板を第２環状基板に相対回転可能に係合させる組立段階の説明図であり、（Ｂ）は環板状のインナー部材をグロメット本体に装着する組付段階の説明図である。 本発明の一実施の形態に係るグロメットにおけるインナー部材をグロメット本体に装着する組付段階をそれらのパネル対向面側から見た斜視図である。 本発明の一実施の形態に係るグロメットのパネル対向面側から見た分解斜視図である。 （Ａ）は本発明の一実施の形態に係るグロメットにおけるグロメット本体をパネル対向面側から見た正面図であり、（Ｂ）、（Ｃ）はそのグロメットにおける第１環状基板および第２環状基板をパネル対向面側から見たそれぞれの正面図である。 本発明の一実施の形態に係るグロメットの外面側から見た分解斜視図である。 本発明の一実施の形態に係るグロメットにおけるインナー部材をグロメット本体に装着する組付段階をそれらの外面側から見た斜視図である。 （Ａ）は本発明の一実施の形態に係るグロメットの実装状態をその外面側から見た要部斜視図であり、（Ｂ）はその実装時における第２環状基板の回動操作の一例を説明する説明図である。 従来例のグロメットの縦断面図である。

以下、本発明を実施するための形態について図面を参照して説明する。

（一実施の形態）
図１ないし図１０に示す一実施の形態のグロメットは、自動車の車室の内外を仕切る車体パネル、例えばダッシュパネル（以下、単にパネルという）に形成された開口の内周縁部に係止する状態でパネルに固定され、パネルを貫通するワイヤハーネスの電線群Ｗを保護しつつ貫通部分での防水性および遮音性を確保するものである。

まず、本実施形態のグロメットの構成を説明する。

図１ないし図３に示すように、本実施形態のグロメット１０は、パネル１１（車体パネルその他の車体側のパネル部材）の開口１１ａの内周縁部１１ｂに係止されるようになっており、ゴム弾性を有する弾性素材（例えばゴムまたはエラストマー樹脂）で形成されたグロメット本体１２と、ポリプロピレン等で成形された比較的硬質の合成樹脂製のインナー部材１４とを備えている。

グロメット本体１２は、ワイヤハーネスの電線群Ｗを挿通およびテープ固定可能な中心側の筒状部１２ａと、その筒状部１２ａの軸方向一端側あるいは軸央部でパネル１１の開口１１ａを覆うよう略円板状に拡径した蓋状部１２ｂと、蓋状部１２ｂの外周部分に支持され図１中の上端側でパネル１１に近接する周壁部１２ｃとを有している。なお、ワイヤハーネスの電線群Ｗは、粘着テープ等により結束されたりコルゲートチューブ等が外装されたものであってもよい。

グロメット本体１２の周壁部１２ｃの先端側（図１中の上端側）には、その先端側を前面側としてパネル１１に接触するリップ形状の環状シール部１３が設けられており、環状シール部１３は、その前面側でパネル１１の開口１１ａの周囲におけるパネル１１の上面１１ｃ（一方の面；図３（Ａ）参照）に所定の接触圧で接触している。

図３および図４に示すように、インナー部材１４は、グロメット本体１２に収納された略円環板状の同一外径の第１環状基板２１および第２環状基板２２と、第１環状基板２１に支持されつつ第２環状基板２２に近接する側へとパネル１１の開口１１ａ内に斜めに突出する複数、例えば４つの係止爪部２３とを有している。

インナー部材１４の第１環状基板２１および第２環状基板２２は、それぞれグロメット本体１２の環状シール部１３の背面側に位置するように重ねて配置されており、第１環状基板２１が第２環状基板２２よりもパネル１１から離れるようグロメット本体１２の内方側に位置し、第２環状基板２２がパネル１１に近接している。

図３ないし図１０に示すように、グロメット本体１２と対面する第１環状基板２１の片面側（図３（Ａ）中の下面側）には、グロメット本体１２の内面側の円形凹部１２ｄに対し凹凸係合する板厚方向の複数、例えば４つの突起２１ａが周方向等間隔に設けられている。また、第１環状基板２１の他の片面側（図３（Ａ）中の上面側）には、第２環状基板２２に対し周方向に摺動可能にかつ全体として相対回転可能に係合する板厚方向の複数、例えば４つの突起２１ｂが周方向等間隔に設けられている。

第２環状基板２２は、第１環状基板２１と略同一幅の円環板状部２２ａを有しており、その円環板状部２２ａに、第１環状基板２１の複数の突起２１ｂをそれぞれ周方向に摺動可能に収容する複数の円弧ガイド穴部２２ｂが周方向等間隔に形成されている。これら複数の円弧ガイド穴部２２ｂは、ここでは同曲率半径の円弧状に湾曲する長穴形状をなしているが、貫通した穴でなくてもよい。

第２環状基板２２の円環板状部２２ａの内周側には、第１環状基板２１に対し周方向の一方側に相対回転するときに複数の係止爪部２３に係合する複数の爪ガイド溝部２２ｃが、周方向等間隔に形成されている。

具体的には、第２環状基板２２には、円環板状部２２ａの内周側に鉤型に突出する複数の裏当てガイド板部２２ｄ（拡径操作部）が等角度間隔に設けられており、複数の爪ガイド溝部２２ｃは、円環板状部２２ａおよび複数の裏当てガイド板部２２ｄによってそれぞれ複数の係止爪部２３を導入する開口端側で溝幅が広く、内奥側で溝幅が狭くなるように形成されている。すなわち、複数の裏当てガイド板部２２ｄは、複数の係止爪部２３と同数設けられている。

また、第２環状基板２２の複数の裏当てガイド板部２２ｄには、それらの第１環状基板２１側の片面からグロメット本体１２の蓋状部１２ｂに向って突出する複数の回動操作用突起２２ｅが設けられており、グロメット本体１２の蓋状部１２ｂには、第１環状基板２１と第２環状基板２２の相対回転可能な角度範囲の全域で複数の回動操作用突起２２ｅをそれぞれ摺動可能に収納する複数の可撓スライドカバー部１２ｅが設けられている。

複数の回動操作用突起２２ｅは、例えばそれぞれ角部および先端縁部が面取りされた角柱状をなしており、図１０（ｂ）に示すように、各回動操作用突起２２ｅの片側で対応する可撓スライドカバー部１２の溝状の内凹断面形状を縮小するようにその可撓スライドカバー部１２を部分的に変形させるとともにその変形箇所を移動させることで、グロメット本体１２の外側からグロメット本体１２の内方の第２環状基板２２を回動させる操作ができるようになっている。

この回動操作は、第１環状基板２１に対し第２環状基板２２を周方向の一方側に相対回転させることで、複数の爪ガイド溝部２２ｃを複数の係止爪部２３に係合させ、複数の係止爪部２３を複数の爪ガイド溝部２２ｃの内奥側に入り込ませるものである。

複数の係止爪部２３は、それぞれ基端部２３ａ、中間部２３ｂおよび先端部２３ｃを有しており、それぞれの基端部２３ａは、第１環状基板２１の内周側に板厚方向に回動可能に支持されている。

第１環状基板２１は、複数の係止爪部２３をそれぞれの基端部２３ａ側で少なくとも先端部２３ｃ側が径方向（第１環状基板２１の径方向）に変位するよう可動、例えば第１環状基板２１の径方向および板厚方向に回動可能に支持する複数の可動支持部２１ｓを有しており、それぞれの可動支持部２１ｓは、例えば第１環状基板２１の他の部分より若干薄肉に形成されている。

第１環状基板２１の可動支持部２１ｓに支持された複数の係止爪部２３の自由形状での傾斜姿勢において、複数の係止爪部２３の中間部２３ｂは、それぞれ第１環状基板２１に対し第２環状基板２２が周方向の一方側に相対回転するときに複数の裏当てガイド板部２２ｄに係合し、その相対回転の角度が大きくなるに従って複数の爪ガイド溝部２２ｃの内奥側に入り込むようになっている。また、それぞれの中間部２３ｂが対応する爪ガイド溝部２２ｃの内奥側に入り込むとき、複数の係止爪部２３は、先端部２３ｃをパネル１１の開口１１ａの内周縁部１１ｂ（以下、開口縁部１１ｂという）に接近させるように起立するようになっている。

複数の係止爪部２３の先端部２３ｃは、それぞれ鉤形の係止爪形状をなしており、複数の係止爪部２３が図３（Ｂ）に点線で示すような所定の起立姿勢をとるとき、それぞれパネル１１の開口縁部１１ｂに対して等角度間隔に同図中のパネル１１の上面１１ｃ側および開口１１ａの内方側から当接し、グロメット１０をパネル１１の開口縁部１１ｂに対して抜止め係止するようになっている。

図３（ｃ）に変形態様を示すように、インナー部材１４には、第１環状基板２１に支持されつつ第２環状基板２２を第１環状基板２１との重合位置に案内可能で、かつ、パネル１１の開口縁部１１ｂに係合する複数のガイド爪部２４を設けてもよい。ここで、複数のガイド爪部２４は、グロメット１０の中心軸線回りに等角度間隔を隔てつつ開口縁部１１ｂに近接するように、第１環状基板２１の内周側の複数箇所で突起状に切り起こされている。

本実施形態においては、このように、インナー部材１４の第１環状基板２１および第２環状基板２２が、環状シール部１３の背面側に互いに重なる状態でグロメット本体１２内に収納されるとともに、第１環状基板２１がグロメット本体１２に対し凹凸係合により回り止めされた状態で、互いに相対回転可能に係合している。

そして、第２環状基板２２が第１環状基板２１に対する相対回転の方向に応じて複数の係止爪部２３に複数の裏当てガイド板部２２ｄを径方向の内側から係合させて、複数の係止爪部２３をパネル１１の上面１１ｃ側に係合させる拡径状態の起立姿勢に保持することができる。

また、第２環状基板２２の第１環状基板２１に対する相対回転の位置が離脱側にある初期状態（グロメット１０の車体パネル１１への組付け前の状態）では、複数の係止爪部２３がパネル１１の開口縁部１１ｂから離脱する自由形状をとり、グロメット１０の複数の係止爪部２３をパネル１１の開口１１ａ内にさほど大きな抵抗なく容易に挿入できるようになっている。

なお、ワイヤハーネスの電線群Ｗは、パネル１１より車室内方側で例えばアンカー付きのクランプやクリップによって車室内側で車体パネル１１に固定された何らかの固定部材に結束固定されている。したがって、グロメット１０がパネル１１に装着され、ワイヤハーネスの電線群Ｗの車体側への結束固定が完了した後では、グロメット１０の複数の係止爪部２３がパネル１１の開口縁部１１ｂに抜止め係止されることと相俟って、ワイヤハーネスの電線群Ｗを車室外方側に引き抜くことができないようになっている。

次に、作用を説明する。

上述のように構成された本実施形態においては、ワイヤハーネスの電線群Ｗにグロメット１０が外装された状態で、そのワイヤハーネスが車両側のパネル１１に実装される。

このとき、グロメット１０においては、第２環状基板２２の第１環状基板２１に対する相対回転の位置が前述の離脱側にあり、複数の係止爪部２３が先端部２３ｃをパネル１１の内周縁部１１ｂ、特にその上面１１ｃ側から離脱する縮径側に位置させる自由形状となっている。

したがって、パネル１１の開口１１ａ内にワイヤハーネスの電線群Ｗを車室外方側から挿入し、グロメット１０の複数の係止爪部２３をパネル１１の開口縁部１１ｂに係合させるとき、複数の係止爪部２３を抵抗なく開口１１ａ内に挿入でき、従来のように、複数の係止爪部をパネルの開口部に大きな力で押し込む作業は必要ない。

また、車体パネル１１の一方側である車室外方側から、グロメット１０を実装する際に第１環状基板２１および第２環状基板２２を相対回転させるには、第１環状基板２１および第２環状基板２２のうちパネル１１に対向する第２環状基板２２をパネル１１に対し回り止めした状態で、グロメット１０および第１環状基板２１を回動させる操作を行うことができ、あるいは、グロメット１０および第１環状基板２１を回り止め保持した状態下で、パネル１１に対向する第２環状基板２２を回動操作することができる。

前者の場合、例えば第２環状基板２２を複数の突起等によりパネル１１に多点で局部接触させてスパイク効果やグリップ力により回り止めしたり、第２環状基板２２とのパネル１１の間に介装した両面粘着シートにより回り止めしたりすることができる。

後者の場合、第１環状基板２１および第２環状基板２２のうちグロメット本体１２に対し周方向に回動可能な第２環状基板２２にグロメット本体１２の外側から回動操作が可能となる凸部を設けるとともに、グロメット本体１２にその凸部を周方向に移動操作可能な可撓もしくは弾性の内壁面部を設けることができる。

本実施形態は、後者の場合で、前述の通り、第２環状基板２２にグロメット本体１２の外側から回動操作が可能な複数の回動操作用突起２２ｅが設けられるとともに、グロメット本体１２の蓋状部１２ｂに、第１環状基板２１と第２環状基板２２の相対回転可能な角度範囲の全域で複数の回動操作用突起２２ｅをそれぞれ摺動可能に収納する複数の可撓スライドカバー部１２ｅが設けられている。

したがって、複数の係止爪部２３を開口１１ａ内に挿入する段階では、第２環状基板２２の第１環状基板２１に対する相対回転位置が離脱側で、インナー部材１４からパネル１１の開口１１ａ内に突出した複数の係止爪部２３の先端部２３ｃが内周縁部１１ｂから径方向の内方側に離れた自由状態の傾斜姿勢をとっている。

そして、第２環状基板２２の第１環状基板２１に対する相対回転位置が係合位置になるように複数の回動操作用突起２２ｅが回動操作されると、複数の裏当てガイド板部２２ｄにより、複数の係止爪部２３がパネル１１の開口縁部１１ｂの上面１１ｃ側に係合する拡径状態の起立姿勢に保持される。

したがって、インナー部材１４の複数の係止爪部２３を係止位置まで大きな力で押し込む必要がなくなり、グロメット１０の車体側のパネル１１への実装作業およびグロメット１０を装着したワイヤハーネスの車体側への実装作業が格段に容易化されることとなる。しかも、複数の係止爪部２３を押し込み時に撓み易くするために長くするという必要もないので、複数の係止爪部２３を十分に短くでき、グロメット１０を複数の係止爪部２３の挿入方向に薄くできることから、実装スペースの省スペース化の要求に応え得るものとなる。

さらに、インナー部材１４の複数の係止爪部２３をパネル１１の開口１１ａ内に大きな力で押し込む必要がないことから、グロメット１０をパネル１１に固定するための作業領域、すなわち第２環状基板２２を回動操作する作業領域を、パネル１１に対する複数の係止爪部２３の挿入方向の内奥側、すなわち車室内方側に設定することも可能となる。その場合、グロメット本体１２の筒状部１２ａを車室側（挿入方向の内奥側）にまで突出させておけば、ワイヤハーネスの電線群Ｗ、グロメット本体１２および第１環状基板２１を回り止め保持する作業を容易化できる。

本実施形態においては、第１環状基板２１の可動支持部２１ｓは、複数の係止爪部２３をそれぞれの基端側で径方向に回動可能に支持しているので、第１環状基板２１と複数の係止爪部２３を一体成形でき、部品のコスト低減およびグロメット１０の製造の容易化を図ることができる。

このように、本実施形態においては、インナー部材１４の複数の係止爪部２３をパネル１１の開口１１ａ内に挿入する力を大幅に低減して、グロメット１０の車体側のパネル１１への実装作業を容易化できるコンパクトなグロメット１０を提供することができる。

なお、上述の一実施形態においては、第１環状基板２１と複数の係止爪部２３が一体に成形されるものとしたが、複数の係止爪部２３を第１環状基板２１に対し別部品として可動に支持させる構成であってもよく、その場合、可動支持部２１ｓは、複数の係止爪部２３の基端部を径方向にスライドさせるようなものであってもよい。

また、上述の一実施形態においては、インナー部材１４を比較的硬質の合成樹脂製としたが、金属製であってもよい。例えば第２環状基板２２を板金製にしたり、第１環状基板２１の複数の可動支持部２１ｓをばね要素とし他を異なる金属製や樹脂製とすることも考えられる。

さらに第１環状基板２１の複数の可動支持部２１ｓを他の部分より薄肉にするものとしたが、係止爪部２３を回動変位可能に支持できる形状とすればよく、薄肉にせず、可動支持部２１ｓの幅方向の一部、例えば中央部を孔形状にしてもよい。

以上説明したように、本発明は、インナー部材の複数の係止爪部をパネル穴内に挿入する力を大幅に低減して、グロメットの車体側のパネル部材への実装作業を容易化できるコンパクトなグロメットを提供でき、ワイヤハーネスの電線群が車体側のパネル部材の開口を貫通する部分に装着されるグロメット全般に有用である。

１０ グロメット
１１ パネル（車体側のパネル部材）
１１ａ 開口
１１ｂ 開口縁部（開口の内周縁部）
１１ｃ 上面（一方の面）
１１ｄ 下面（一方の面）
１１ｅ 内周面
１２ グロメット本体
１２ａ 筒状部
１２ｂ 蓋状部
１２ｃ 周壁部
１２ｄ 円形凹部
１２ｅ 可撓スライドカバー部
１３ 環状シール部
１４ インナー部材
２１ 第１環状基板（基板部）
２１ａ、２１ｂ 突起
２１ｓ 可動支持部
２２ 第２環状基板（基板部）
２２ａ 円環板状部
２２ｂ 円弧ガイド穴部
２２ｃ 爪ガイド溝部
２２ｄ 裏当てガイド板部（拡径操作部）
２２ｅ 回動操作用突起
２３ 係止爪部
２３ａ 基端部
２３ｂ 中間部
２３ｃ 先端部
２４ ガイド爪部
Ｗ 電線群（ワイヤハーネスの電線群）

Claims (3)

1. ワイヤハーネスの電線群を挿通させる筒状をなすとともに、パネルの開口の周囲で該パネルの一方の面に接触する環状シール部を有するグロメット本体と、前記グロメット本体に支持された基板部および該基板部から前記パネルの開口内に突出し前記パネルの他方の面側に係合する略鉤状の複数の係止爪部を有するインナー部材と、を備えたグロメットであって、
   前記インナー部材が、それぞれ前面側で前記パネルに接触する前記環状シール部の背面側に位置し、かつ片方が前記グロメット本体に対し回り止めされた状態で前記グロメット本体内に収納されるとともに、互いに相対回転可能に係合する第１環状基板および第２環状基板を有しており、
   前記第１環状基板が、前記複数の係止爪部をそれぞれの基端側で少なくとも先端側が径方向に変位するよう可動に支持する可動支持部を有し、
   前記第２環状基板が、前記第１環状基板に対する相対回転の方向に応じて前記複数の係止爪部に前記径方向の内側から係合および離脱可能で、前記相対回転の位置が前記係合側にあるときに前記複数の係止爪部を前記パネルの前記他方の面側に係合する拡径状態に保持する拡径操作部を有し、
   前記第２環状基板の前記第１環状基板に対する前記相対回転の位置が前記離脱側にあるとき、前記複数の係止爪部が前記パネルの前記他方の面側から離脱する自由形状をとることを特徴とするグロメット。
2. 前記第１環状基板の前記可動支持部は、前記複数の係止爪部をそれぞれ前記径方向に回動可能に支持していることを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
3. 前記第１環状基板の前記可動支持部は、前記複数の係止爪部をそれぞれの基端側で支持していることを特徴とする請求項２に記載のグロメット。

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