JPH04112714A - 水田用農作業機 - Google Patents
水田用農作業機Info
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- JPH04112714A JPH04112714A JP23090590A JP23090590A JPH04112714A JP H04112714 A JPH04112714 A JP H04112714A JP 23090590 A JP23090590 A JP 23090590A JP 23090590 A JP23090590 A JP 23090590A JP H04112714 A JPH04112714 A JP H04112714A
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- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 claims description 14
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 claims description 14
- 240000007594 Oryza sativa Species 0.000 claims 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract 1
- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 13
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 11
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- 238000010899 nucleation Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Landscapes
- Transplanting Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、乗用型の田植機や乗用型の水田播種機等の
水田用車輌における車軸跡の整地装置に関する。
水田用車輌における車軸跡の整地装置に関する。
従来技術
従来、左右一対の操舵前輪と左右一対の駆動後軸とを有
する水田用乗用型車輌の後部に、左右中央部と左右側方
部とに水田表面を整地しながら牽引される中央部整地フ
ロートと側部整地フロートとを装備する水田用作業機を
装着した乗用型農作業機において、中央部整地フロート
と側部整地フロートとの間に車輪跡を整地する車輪跡整
地体をを設けたものは公知であった。
する水田用乗用型車輌の後部に、左右中央部と左右側方
部とに水田表面を整地しながら牽引される中央部整地フ
ロートと側部整地フロートとを装備する水田用作業機を
装着した乗用型農作業機において、中央部整地フロート
と側部整地フロートとの間に車輪跡を整地する車輪跡整
地体をを設けたものは公知であった。
発明が解決しようとする問題点
従来技術では、中央部整地フロートの外端側面及び側部
整地フロートの外端側向と車輪跡整地体との間に水田中
の雑草や土塊れが挾まってフロートの上下作動に悪影響
が生じないように広い間隔を必要とした。このために、
車軸跡を整地する整地体による泥水がこの間隔部に流れ
込み十分な整、地ができなかったり、この間隔部の表土
面がフロート整地面よりも相当高くなる欠点があった。
整地フロートの外端側向と車輪跡整地体との間に水田中
の雑草や土塊れが挾まってフロートの上下作動に悪影響
が生じないように広い間隔を必要とした。このために、
車軸跡を整地する整地体による泥水がこの間隔部に流れ
込み十分な整、地ができなかったり、この間隔部の表土
面がフロート整地面よりも相当高くなる欠点があった。
問題点を解決する接衝手段
この発明は、徒来技術の問題点を解決するために左右一
対の操舵前輪９．９と左右一対の駆動後輪１０．１０と
を有する水田用乗用型車輌１の後部に、左右中央部と左
右側方部とに水田表面を整地しながら牽引される中央部
整地フロー１へ２７と側部整地フロート２８とを装備す
る水田用作業機２３を装着した乗用型農作業機において
、前記水田用作業機２３の中央部整地フロート２７を前
側部分の左右幅に対して後側部分の左右幅を狭くし、且
つ、側部整地フロート２８の内側先端部分を前記中央部
整地フロート２７の広幅部分後端よりも後方側に適宜離
して前後間隔りをもたせて構成し、前記車輪の跡を均す
車輪跡整地体２９を、前記側部整地フロート２８の内側
先端部分と前記中央部整地フロート２７の広幅部分後端
とのｉ丁［後間隔部に配設してその外端側（ハ）が側部
整地フロート２８の前側に位置し内端側（ニ）が中央部
整地フロート２７の広幅部分の後側に位置するよう構成
してなる水田用車輌における車輪跡の整地装置とした。
対の操舵前輪９．９と左右一対の駆動後輪１０．１０と
を有する水田用乗用型車輌１の後部に、左右中央部と左
右側方部とに水田表面を整地しながら牽引される中央部
整地フロー１へ２７と側部整地フロート２８とを装備す
る水田用作業機２３を装着した乗用型農作業機において
、前記水田用作業機２３の中央部整地フロート２７を前
側部分の左右幅に対して後側部分の左右幅を狭くし、且
つ、側部整地フロート２８の内側先端部分を前記中央部
整地フロート２７の広幅部分後端よりも後方側に適宜離
して前後間隔りをもたせて構成し、前記車輪の跡を均す
車輪跡整地体２９を、前記側部整地フロート２８の内側
先端部分と前記中央部整地フロート２７の広幅部分後端
とのｉ丁［後間隔部に配設してその外端側（ハ）が側部
整地フロート２８の前側に位置し内端側（ニ）が中央部
整地フロート２７の広幅部分の後側に位置するよう構成
してなる水田用車輌における車輪跡の整地装置とした。
発明の作用及び効果
この発明によると、中央部整地フロート及び側部整地フ
ロートと車輪跡整地体とが前後方向に重合するから車軸
跡が確実に整地されて全体としてフロート通過部分、車
輪跡整地体通過部分に大きな段差がない高精度な整地状
態が得られる。
ロートと車輪跡整地体とが前後方向に重合するから車軸
跡が確実に整地されて全体としてフロート通過部分、車
輪跡整地体通過部分に大きな段差がない高精度な整地状
態が得られる。
実施例
この発明の一実施例を、図面に基づき詳述すると、この
実施例は、乗用型田植機に係り、１は乗用牽引車輌であ
る。これは１前後方向に延びるフレーム２に前側からス
テアリングギヤーケース３、主ミツシヨンケース４、エ
ンジン５、後輪伝動ケース６を装着し、前記主ミツシヨ
ンケース４の後端側にデフケース７を左右側に回動自由
に設けてこのデフケース７に左右に延びるフロントアク
スルを包囲する横ケース左右先端に土石方向に向かう操
舵ケース８を取り付けてこのド端側外側にｍＩ輸９．９
を軸承し、一方、後輪１０．１０は後輪伝動ケース６の
外側に軸承している。１１は操縦ハンドル、１２は操縦
席、１３は搭乗ステップである。１４はエンジンカバー
で、前記ステップ１３と一体的に構成されている。１５
は後輪伝動ケース６を主ミツシヨンケース４側から駆動
するサイド伝動軸を示す。
実施例は、乗用型田植機に係り、１は乗用牽引車輌であ
る。これは１前後方向に延びるフレーム２に前側からス
テアリングギヤーケース３、主ミツシヨンケース４、エ
ンジン５、後輪伝動ケース６を装着し、前記主ミツシヨ
ンケース４の後端側にデフケース７を左右側に回動自由
に設けてこのデフケース７に左右に延びるフロントアク
スルを包囲する横ケース左右先端に土石方向に向かう操
舵ケース８を取り付けてこのド端側外側にｍＩ輸９．９
を軸承し、一方、後輪１０．１０は後輪伝動ケース６の
外側に軸承している。１１は操縦ハンドル、１２は操縦
席、１３は搭乗ステップである。１４はエンジンカバー
で、前記ステップ１３と一体的に構成されている。１５
は後輪伝動ケース６を主ミツシヨンケース４側から駆動
するサイド伝動軸を示す。
１６は作業部昇降機構で、前記フレーム２の後端側に固
着した支柱１７に上リンク１８と不リンク１９の基部を
枢着しそれらの先端側を縦リンク２０で枢結して、前記
上リンク１８と一体のレバー２１をフレーム２側に装着
した油圧装装置２２に連繋している。
着した支柱１７に上リンク１８と不リンク１９の基部を
枢着しそれらの先端側を縦リンク２０で枢結して、前記
上リンク１８と一体のレバー２１をフレーム２側に装着
した油圧装装置２２に連繋している。
２３は作業機としての田植機である。これは、伝動ケー
ス２４の前方側上部に左右に往復移動させる苗載台２５
を設け、伝動ケース２４の後方側に苗植付装置２６を設
けたものであり、実施例では回転ケース２６ａに２個の
植付体２６ｂを装備する苗植付装置２６が左右側に略３
０センチメートルの間隔で６基設けられていて、−行程
で一挙に６条の田植えができるようになっている。そし
て、この田植機２３の植付部位置を整地させるためのお
整地フロートは、中央部整地フロート２７と側部整地フ
ロート２８．２８とからなり、これらは何れも田植機フ
レームを兼ねる伝動ケース２４側に後部を横方向軸で枢
支して前部が上下動自在となるよう取り付けている。
ス２４の前方側上部に左右に往復移動させる苗載台２５
を設け、伝動ケース２４の後方側に苗植付装置２６を設
けたものであり、実施例では回転ケース２６ａに２個の
植付体２６ｂを装備する苗植付装置２６が左右側に略３
０センチメートルの間隔で６基設けられていて、−行程
で一挙に６条の田植えができるようになっている。そし
て、この田植機２３の植付部位置を整地させるためのお
整地フロートは、中央部整地フロート２７と側部整地フ
ロート２８．２８とからなり、これらは何れも田植機フ
レームを兼ねる伝動ケース２４側に後部を横方向軸で枢
支して前部が上下動自在となるよう取り付けている。
そして、この６条植え田植機の場合には、これらのフロ
ートの形状は、何れも前方側が左右に広く、後方側が狭
くなる杓子状に形成され、この窪み部後方位置に苗が植
え付けられる形態になっている。また、その配置は、平
面視において第２図あるいは第３図で示した通り、中央
部整地フロート２７が前方側へ突出していてその広幅部
の後端（イ）と側部整地フロート２８の前端部（ロ）と
が前後にずれた前後間隔りを形成ならしめている。
ートの形状は、何れも前方側が左右に広く、後方側が狭
くなる杓子状に形成され、この窪み部後方位置に苗が植
え付けられる形態になっている。また、その配置は、平
面視において第２図あるいは第３図で示した通り、中央
部整地フロート２７が前方側へ突出していてその広幅部
の後端（イ）と側部整地フロート２８の前端部（ロ）と
が前後にずれた前後間隔りを形成ならしめている。
２９は車輪の跡を均す車輪跡整地体で、前゛記側部整地
フロート２８の内側先端部分と前記中央部整地フロート
２７の広幅部分後端との前後間隔部に配設してその外端
部（ハ）が側部整地フロートの前側に位置し内端部（ニ
）が中央部整地フロートの広幅部分の後側に位置するよ
う構成している。
フロート２８の内側先端部分と前記中央部整地フロート
２７の広幅部分後端との前後間隔部に配設してその外端
部（ハ）が側部整地フロートの前側に位置し内端部（ニ
）が中央部整地フロートの広幅部分の後側に位置するよ
う構成している。
そしてこの車輪跡整地体２９は左右側に延びる横取付枠
３０の固着され、この横取付枠３０を前記伝動ケース２
４側に支持杆３１を介して固着している。
３０の固着され、この横取付枠３０を前記伝動ケース２
４側に支持杆３１を介して固着している。
上側の作用について詳述すると、田植え作業中において
、実施例のものは走行する前輪９．９が車輪跡整地体２
９により整地される。後１１１ｉｉｉｌｏ、１０のつい
ては側部整地フロート２８の前後方向に長く延びる整地
部で整地されるために特別に該整地体２９で均す必要が
ないためである。しかし、牽引力を増やす必要から第２
図の仮想線あるいは第３図で示したように補助後車軸１
０ａ、１０ａを装着する場合には該車輪跡整地体２９が
その跡を消すように働く。
、実施例のものは走行する前輪９．９が車輪跡整地体２
９により整地される。後１１１ｉｉｉｌｏ、１０のつい
ては側部整地フロート２８の前後方向に長く延びる整地
部で整地されるために特別に該整地体２９で均す必要が
ないためである。しかし、牽引力を増やす必要から第２
図の仮想線あるいは第３図で示したように補助後車軸１
０ａ、１０ａを装着する場合には該車輪跡整地体２９が
その跡を消すように働く。
そしてこの整地体２９は、側部整地フロート２８の内側
先端部分と前記中央部整地フロート２７の広幅部分後端
との前後間隔部に配設してその外端部（ハ）が側部整地
フロートの前側に位置し内端部（ニ）が中央部整地フロ
ートの広幅部分の後側に位置するから中央部整地フロー
ト２７の先端広幅部分で左右に押し寄せる泥水と車輪跡
とが該整地体２９で均され、中央部整地フロート２７、
側部整地フロート２８及び畢＠跡整地体２９の三者の共
同によって水田表層面が高低の少ない状態で均される。
先端部分と前記中央部整地フロート２７の広幅部分後端
との前後間隔部に配設してその外端部（ハ）が側部整地
フロートの前側に位置し内端部（ニ）が中央部整地フロ
ートの広幅部分の後側に位置するから中央部整地フロー
ト２７の先端広幅部分で左右に押し寄せる泥水と車輪跡
とが該整地体２９で均され、中央部整地フロート２７、
側部整地フロート２８及び畢＠跡整地体２９の三者の共
同によって水田表層面が高低の少ない状態で均される。
尚、中央整地フロート２７は、前記油圧装置２２の作動
制御をさせる油圧バルブ３３に連繋されていて田植機２
３を水田深さに対応して昇降制御されるように構成され
ており、中央部整地フロート２７の先端側広幅部分が整
地体２９の前側に位置するために該フロート２７の動き
が良好で誤感知の恐れもなく正確な制御が行われること
になる。
制御をさせる油圧バルブ３３に連繋されていて田植機２
３を水田深さに対応して昇降制御されるように構成され
ており、中央部整地フロート２７の先端側広幅部分が整
地体２９の前側に位置するために該フロート２７の動き
が良好で誤感知の恐れもなく正確な制御が行われること
になる。
前記補助後車軸１０ａを脱着自在に取り付けるには、後
輪伝動ケース６から外側に突出する車軸３４を角＠（四
角、六角等）にしてその角軸部分３４ａを後＠１０のボ
ス３５の幅Ｔの２倍以上（実施図面では後＠１０と補助
後輪１０ａとを同じものにしたから後輪ボス１０のボス
幅Ｔと補助後＠１０ ａのボス幅′■゛は同じになるか
ら角軸部分３４ａの長さがＴの２倍以上にしたが、要は
後輪１０と補助後輪１０ａのボス幅の総和以上であれば
よい。）にして第３回で示した通り１両車軸１０．１０
ａのボス３５．３５ａを接合させる状態で角軸部分３４
ａに挿通させ、抜は止めピン３６で止着する。このよう
な補助車軸の装着によると、車軸に補助車軸と正規な車
輪とを重ねて取り付けるだけでよく、取り付は構造が簡
単になり、外側車輪のみを車軸にピンで止着するだけで
よい、尚、ボス３５．３５ａの幅は苗植何条の間隔に車
輪が位置するように考慮しなければならない。また、ボ
ス３５とボス３５ａとの間にカラー等のスペーサを介装
させればボス幅を自由に選択できる。
輪伝動ケース６から外側に突出する車軸３４を角＠（四
角、六角等）にしてその角軸部分３４ａを後＠１０のボ
ス３５の幅Ｔの２倍以上（実施図面では後＠１０と補助
後輪１０ａとを同じものにしたから後輪ボス１０のボス
幅Ｔと補助後＠１０ ａのボス幅′■゛は同じになるか
ら角軸部分３４ａの長さがＴの２倍以上にしたが、要は
後輪１０と補助後輪１０ａのボス幅の総和以上であれば
よい。）にして第３回で示した通り１両車軸１０．１０
ａのボス３５．３５ａを接合させる状態で角軸部分３４
ａに挿通させ、抜は止めピン３６で止着する。このよう
な補助車軸の装着によると、車軸に補助車軸と正規な車
輪とを重ねて取り付けるだけでよく、取り付は構造が簡
単になり、外側車輪のみを車軸にピンで止着するだけで
よい、尚、ボス３５．３５ａの幅は苗植何条の間隔に車
輪が位置するように考慮しなければならない。また、ボ
ス３５とボス３５ａとの間にカラー等のスペーサを介装
させればボス幅を自由に選択できる。
図は、この発明の一実施例を示したもので、第１図は一
部鈴略の乗用田植機の側面図、第２図は要部の簡略平面
図、第３図は別例の要部の平面図。 第４図は別例の要部の背断面図である。 図中記号 １は水田用乗用型車輌、９は前輪、１ｏは後輪、２７は
中央部整地フロート、２８は側部整地フロート、２９は
車輪跡整地体、Ｌは、側部整地フロートの内側先端部分
と前記中央部整地フロートの広幅部分後端との前後間隔
部、（ハ）は車輪跡整地体の外端側、（ニ）は車輪跡整
地体の内端側を示す。 特許畠願人の名称 井関農機株式会社 代表者 水１）栄久
部鈴略の乗用田植機の側面図、第２図は要部の簡略平面
図、第３図は別例の要部の平面図。 第４図は別例の要部の背断面図である。 図中記号 １は水田用乗用型車輌、９は前輪、１ｏは後輪、２７は
中央部整地フロート、２８は側部整地フロート、２９は
車輪跡整地体、Ｌは、側部整地フロートの内側先端部分
と前記中央部整地フロートの広幅部分後端との前後間隔
部、（ハ）は車輪跡整地体の外端側、（ニ）は車輪跡整
地体の内端側を示す。 特許畠願人の名称 井関農機株式会社 代表者 水１）栄久
Claims (1)
- 左右一対の操舵前輪９、９と左右一対の駆動後輪１０、
１０とを有する水田用乗用型車輌１の後部に、左右中央
部と左右側方部とに水田表面を整地しながら牽引される
中央部整地フロート２７と側部整地フロート２８とを装
備する水田用作業機２３を装着した乗用型農作業機にお
いて、前記水田用作業機２３の中央部整地フロート２７
を前側部分の左右幅に対して後側部分の左右幅を狭くし
、且つ、側部整地フロート２８の内側先端部分を前記中
央部整地フロート２７の広幅部分後端よりも後方側に適
宜離して前後間隔Ｌをもたせて構成し、前記車輪の跡を
均す車輪跡整地体２９を、前記側部整地フロート２８の
内側先端部分と前記中央部整地フロート２７の広幅部分
後端との前後間隔部に配設してその外端側（ハ）が側部
整地フロート２８の前側に位置し内端側（ニ）が中央部
整地フロート２７の広幅部分の後側に位置するよう構成
してなる水田用車輌における車輪跡の整地装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23090590A JP2926935B2 (ja) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | 水田用農作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23090590A JP2926935B2 (ja) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | 水田用農作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04112714A true JPH04112714A (ja) | 1992-04-14 |
| JP2926935B2 JP2926935B2 (ja) | 1999-07-28 |
Family
ID=16915134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23090590A Expired - Fee Related JP2926935B2 (ja) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | 水田用農作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2926935B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6104117B2 (ja) * | 2013-09-26 | 2017-03-29 | 株式会社クボタ | 水田作業機 |
-
1990
- 1990-08-31 JP JP23090590A patent/JP2926935B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2926935B2 (ja) | 1999-07-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090514 Year of fee payment: 10 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100514 Year of fee payment: 11 |
|
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