JPH04111888U - 自動扉の電源スイツチ取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電源スイッチを上方位置と下方位置に取付け
できるようにする。 【構成】 エンジンケース１１に取付けたブロック１６
に第１取付板１７を取付け、この第１取付板１７に上ビ
ス孔３２と下ビス孔３３を上下に間隔を置いて形成し、
第２取付板１８のビス挿通孔２６よりビス２７を上下ビ
ス孔３２、３３の一方に螺合して連結し、その第２取付
板１８に電源スイッチ１５を取付けたもの。 【効果】 ビス２７を上ビス孔３２に螺合すれば第２取
付板１８を上方位置に連結して電源スイッチ１５を上方
位置に取付けでき、ビス２７を下ビス孔３３に螺合すれ
ば第２取付板１８を下方位置に連結して電源スイッチ１
５を下方位置に取付けできる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動扉の電源スイッチをエンジンケースに取付ける装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

扉上縁部に吊車を取付け、この吊車をエンジンケースのレール上面に接して扉 を懸垂して横方向に走行して開閉する自動扉においては、その扉を駆動する開閉 駆動装置の電源回路を開閉する電源スイッチを備え、例えば実公昭58-17114号公 報に示すようにエンジンケースの蓋体取付板に電源スイッチを取付け、エンジン ケースと蓋体との間の扉走行用間隙から電源スイッチを操作できるようにしてい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

自動扉はエンジンケースを無目に内臓した内臓タイプとエンジンケースを無目 の側面に取付けた外付けタイプとがあり、内臓タイプの自動扉の場合には図１に 示すように、コ字状の無目１内にエンジンケース２が取付けてあるからエンジン ケース２のレール３と無目１に装着したパネル４との距離が短く、無目１と蓋体 ５との間の間隙６に扉７の上部を臨ませて吊車８をレール３の上面に接して懸垂 でき、その間隙６の上方に電源スイッチを取付ければ良いが、この場合には扉７ の上部が電源スイッチと干渉することがあるので電源スイッチをエンジンケース ２の高い位置に取付ける必要がある。 これに対して外付けタイプの自動扉の場合には図２に示すように、レール３と パネル４との距離が長いために内蔵タイプのように扉７を懸垂するとパネル４と 扉７が大きく離れてしまうので、扉７に逆Ｌ字状の吊板９を介して吊車８を取付 けてエンジンケース２の下方に扉７が位置するように懸垂し、蓋５をコ字状とし て隙間６を小さくしているから、前述のように電源スイッチをエンジンケース１ の上方位置に取付けると電源スイッチの操作がやりずらくなる。

【０００４】 そこで本考案は前述の課題を解決できるようにした自動扉の電源スイッチ取付 装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

上ビス孔と下ビス孔を有する第１取付板をエンジンケースに取付け、電源スイ ッチを備えた第２取付板のビス挿通孔よりビスを上下ビス孔の一方に螺合して取 付けるようにしたもの。

【作 用】

ビスを上ビス孔、下ビス孔に螺合することで第２取付板の取付け位置を上方、 下方として電源スイッチの取付け位置を上方、下方とすることができる。

【０００５】

【実 施 例】

図４に示すように無目１０の側面にエンジンケース１１が取付けられ、このエ ンジンケース１１には蓋体１２が着脱自在に取付けてあり、エンジンケース１１ のレール１３に沿って扉１４が走行自在に懸垂されて片引きで外付けタイプの自 動扉を構成し、図３のように前記エンジンケース１１の長手方向における閉じ側 又は開き側の端部寄りに電源スイッチ１５がブロック１６、第１取付板１７、第 ２取付板１８を介して取付けてある。 図４に示すように扉１４の上部に逆Ｌ字状の吊板１９が取付けられ、この吊板 １９に設けた吊車２０がレール１３の上面に接し、蓋体１２は縦板２１と上下横 板２２、２３でコ字状となり、その上横板２２がエンジンケース１１の上横板２ ４に着脱自在に連結されて下横板２３がエンジンケース１１のレール１３側に突 出して両者の間隙２５を狭くして下から見上げた場合にエンジンケース１１の内 部が見えずらくしてあり、前記下横板２３には電源スイッチ１５と対向して開口 部２６が形成してあり、この開口部２６は孔でも良いし、切欠部でも良い。 前記ブロック１６は取付板２７にビス２８で取付けられ、この取付板２７はエ ンジンブロック１１の上下係止片２９、３０に係止してあり、前記第１取付板１ ７は図５のようにクランク型に折曲して上部がブロック１６にビス３１で連結さ れ、下部には上ビス孔３２と下ビス孔３３が上下方向に間隔を置いて形成され、 第２取付板１８は縦板３４と横板３５でＬ字状となり、その縦板のビス挿通孔３ ６よりビス３７を下ビス孔３３に螺合して縦板３４が第１取付板１７に取付けら れ、電源スイッチ１５は横板３５に取付けられてスイッチ部１５ａが前記開口部 ２６と相対向している。 このようであるから、電源スイッチ１５をエンジンケース１１の下方位置に取 付でき、エンジンケース１１と蓋体１２との狭い間隙２５から容易に操作できる し、図４に示す場合には蓋体１２の下横板２３に形成した開口部２６より電源ス イッチを容易に操作できる。 図６は内蔵タイプの自動扉の場合を示し、無目１０はコ字状となり、蓋体が着 脱自在に取付けられてエンジンケース１１と蓋体１２との間の間隙２５が大きく 、その間隙２５に扉１４の上部が臨み、図４に示すように電源スイッチ１５を下 方位置に取付けると扉１４の上部と干渉するので、第２取付板１８を上方に移動 して上ビス孔３２にビス３７を螺合して第１取付板１７に連結し、電源スイッチ １５を上方位置として扉１４の上部と干渉しないようにする。 この場合にはエンジンケース１１と蓋体１２との間隙２５が大きいから、電源 スイッチ１５を上方位置としても容易に操作できる。

【０００６】

【考案の効果】

第２取付板１８のビス挿通孔２６よりビス２７を、第１取付板１７の上ビス孔 ３２に螺合すれば第２取付板１８を上方位置として連結できるし、下ビス孔３２ に螺合すれば第２取付板１８を下方位置として連結できるから、電源スイッチ１ ５をエンジンケース１１内に上方位置、下方位置として取付けでき内蔵タイプ、 外付けタイプの自動扉に兼用できるし、ビス２７を螺合するだけであるから電源 スイッチ１５の取付位置を短時間に変更できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】内蔵タイプの自動扉の縦断面図である。

【図２】外付けタイプの自動扉の縦断面図である。

【図３】本考案の実施例を示す外付けタイプの自動扉の
概略正面図である。

【図４】電源スイッチ取付部の縦断面図である。

【図５】第１・第２取付板の分解斜視図である。

【図６】内蔵タイプの場合の電源スイッチ取付部の縦断
面図である。

【符号の説明】

１０無目、１１エンジンケース、１３レール、１４扉、
１５電源スイッチ、１７第１取付板、１８第２取付板、
２０吊車、３２上ビス孔、３３下ビス孔、３６ビス挿通
孔、３７ビス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 無目１０に取付けたエンジンケース１１
   のレール１３に扉１４に取付けた吊車２０を接して横方
   向に走行自在に懸垂した自動扉において、前記エンジン
   ケース１１に上ビス孔３２と下ビス孔３３を有する第１
   取付板１７を取付け、第２取付板１８のビス挿通孔３６
   よりビス３７を前記上下ビス３２、３３の一方に螺合し
   て第２取付板１８を第１取付板１７に連結し、この第２
   取付板１８に電源スイッチ１５を取付けたことを特徴と
   する自動扉の電源スイッチ取付装置。