JP4385279B2 - 折畳み扉の上レール構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は折畳み扉を吊設・走行する為の上レールであって、折畳み扉の装着が容易であると共に、取外しも簡単に出来る上レール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
折畳み扉はその上端に吊車が取着され、該吊車は上レールに載って走行すると共に、下端に設けたスライダーは下レールのガイド溝に沿ってスライドすることで、該折畳み扉は開閉することが出来る。従来、該折畳み扉の装着を容易にする為に上レールを分割型とした「上吊り扉用のレール構造」(実公平７−２６５３６号)を開発している。すなわち、ピースＡとピースＢの２ピース構造とし、ピースＡを前以て取付けておき、この状態で折畳み扉を装着し、吊設後にピースＢを取り付けることが出来るような構造である。
【０００３】
しかし、この２ピースＡ、Ｂから成る上レール構造では、図６に示すように、天井(ハ)より下方に上レール(イ)が位置することになり、外観的に好ましくない場合が多い。そこで、この「上吊り扉用のレール構造」の問題点を解決する為に「折畳扉の上レール構造」(特開２０００−２７５２７号)が開発されている。
【０００４】
上記「折畳扉の上レール構造」は図７に示すごとく、上レール(ロ)は吊り込み及び天井(ハ)の位置を自由に設定できるようにレール本体(ニ)と走行レール部(ホ)、(ホ)を組み合わせて構成した分割型上レールと成っている。そこで、レール本体(ニ)に走行レール部(ホ)、(ホ)を固定するに際して、レール本体(ニ)の上方からネジ(ヘ)、(ヘ)で押付けた構造と成っている。
【０００５】
すなわち、「上レールは概略門型断面で片方の側片を短くしたレール本体(ニ)と、レール本体(ニ)の両側片に一定の距離を隔てて取付される走行レール部(ホ)、(ホ)から成り、側片にはＬ型断面の受け部を上下２箇所に設け、走行レール部(ホ)、(ホ)に形成した係止部を受け部に係止して取り付けし、又走行レール部(ホ)、(ホ)は吊車のローラが転動する走行片を有すと共に、上端に形成しているアームはレール本体(ニ)の上片に螺合したネジ(ヘ)、(ヘ)によって押圧されて走行レール部(ホ)、(ホ)が受け部から外れないようにし、そして吊元枠から領域Ｍにおいては、レール本体の短い側片に取付けされている走行レール部の下方へ延びる長さを短くして折畳扉が折畳まれるようにし、しかもその一部が取外し出来るように分離可能にすると共に、浮上しないように隣の走行レール部と繋ぎ材によって連結している。」
【０００６】
ところが、この上レール構造では走行レール部(ホ)、(ホ)を固定するに際してレール本体(ニ)の上方からネジ止めしなくてはならない。その為には、レール本体の上片にネジ穴加工が必要と成る為に、加工工数が多く成ると共に組立てにも時間がかかりコスト高と成る。又、走行レール部(ホ)、(ホ)が一旦固定された後では、簡単に取外すことは出来ない。そこで、折畳み扉を保守点検する際に上レールから取外し出来るような走行レール部を設ける必要があり、上記ネジ止め構造とは異なる別の取付け構造としなくてはならない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このように従来の折畳み扉の上レール構造には上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこれら問題点であり、加工工数が少なくて製作並びに組立てコストが安く、折畳み扉の取付け・取外し部における走行レール部が他と同じ仕様で取付出来、しかも走行レール部の取付け構造が簡単な為に、折畳み扉の保守点検を手軽に行なうことの出来る上レール構造を提供する。
【０００８】
【課題を解決する為の手段】
本発明に係る折畳み扉の上レール構造は、レール本体と走行レール部の組み合わせにて構成される分割型上レールである。レール本体は概略門型を成し、下方を開口した長尺材であるが、片方の側片は短く成っている。すなわち、一方の側片上部と中部にはＬ型断面の受け部を形成し、下端には当り部を有し、他方の側片は短く成って、上部と下端に受け部を有している。この受け部の高さは両側片にて同じ位置に設けられている。
【０００９】
走行レール部は上記レール本体の側片に形成している受け部に係止して取付けられる訳であって、外側には受け部に係止する係止部を有し、内側には吊車のローラが載って走行する走行片を有している。そして上端にはアームを内側へ延ばし、レール本体の天井部(上片)とアーム間に固定板を介在し、該固定板の中央に螺合したネジ先端を上片に当接することで固定板を押下げ、両アームを押圧して走行レール部が受け部から外れない構造としている。吊元側を除いて走行レール部はレール本体における長い側片下端まで達する長さを有している。ただし，吊元側では折畳み扉が折畳まれて上レールから蹴り出されるように、片方の走行レール部は短く成っている。
【００１０】
しかも、折畳み扉が折畳まれて蹴り出される領域の走行レール部の一部は取り外し出来るように成っている。すなわち、係止部は受け部に係止して取付けられ、浮上して外れないように固定板にて固定されているが、該固定板に螺合しているネジを緩めることで取外し出来、折畳み扉の着脱が可能と成る。このように、折畳み扉の着脱に際してレール本体は取外しされることはなく、その為に、天井はレール本体が納まる範囲において如何なる高さにでも設けることが出来、又垂れ壁にレール本体を納めることも出来る。以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１１】
【実施例】
図１は本発明に係る折畳み扉の上レール構造の外観を示している。同図において、１は上レール、２は吊元枠を示し、この上レール１には走行レール部３，４を取付けし、領域Ｌの部分における走行レール部３ａ、４aは取外しされ、この領域Ｌから折畳み扉が吊設され、逆に取外しされるように成っている。又、吊元枠２から領域Ｍでは上レール１のレール本体の一方側片が短くなっていて、該レール本体の側片に取付けられる走行レール部３の下方へ延びる長さも短く、この領域Ｍから折畳み扉を折畳んでレールから蹴り出すことが出来るように成っている。
【００１２】
領域Ｌにおける走行レール部３ａは隣り合う走行レール部３ｂと３ｃと隙間なく連結されているが、該走行レール部３ａだけが取外し出来る。勿論、隣の走行レール部３ｂを取外すことも可能であり、上記走行レール部３ａと対向する側の走行レール部４ａも取外し出来るような取付け構造と成っている。勿論、折畳み扉の着脱に際して走行レール部４ａを取外さなくても折畳み扉の着脱は一応可能である。勿論、取外した上で着脱作業を行う方が便利であると共に、吊車の大きさによっては両走行レール部３ａ，４ａを取外さなくては折畳み扉の着脱が出来ない場合もある。
【００１３】
図２は図１におけるＡ−Ａ断面拡大図を表わしている。レール本体６は両側片７，８と上片９から成る概略門型断面を有し、片方の側片７は下方へ長く延び、他方の側片８は短く成っている。このレール本体６は吊元枠２と戸先枠(図示なし)、それに下レールにて枠体が枠組みされている。この枠体のレール本体６に走行レール部３，４を取付けて上レールを構成している。レール本体６は全長にわたって同一断面の長尺材が用いられ、該レール本体６の両側片７，８に取付けされる走行レール部３，４が場所により違っている。
【００１４】
下方へ長く延びている一方の側片７にはＬ型をした受け部１０ａ，１０ｂ、１０ｃが形成され、他方の短い側片８には同じくＬ型をした受け部１０ａ，１０ｂが設けられ、これら受け部１０ａ，１０ｂ・・に走行レール部４ｃ，４ｃが取付けされている。しかも、同図から明らかなように走行レール部４ｃ，４ｃはレール本体６の側片７，８との間に一定距離を隔てて取付けさている。図１に示しているように、吊元枠２から領域Ｍを除く他の上レールでは、レール本体６の両側片７，８に取付けられる走行レール部４ｃ，４ｃは同じであり、該走行レール部４ｃの外側に形成している係止部１１ａが受け部１０ａに係止し、係止部１１ｂは受け部１０ｂに係止して取付けられる。これら走行レール部４ｃ，４ｃは側片７，８から内側へ延びるＬ型受け部１０ａ，１０ｂに取付けされる為に、すなわち側片７，８に当接することなく所定の間隔を隔てて取付けされる為に、走行レール部４ｃ，４ｃの取付が便利である。
【００１５】
そして、レール本体６に取付けられる走行レール部がガタ付いたり、外れることがないように、固定板５によって固定されている。すなわち、両走行レール部４ｃ，４ｃの上端に形成したアーム１３，１３とレール本体６の上片９間に固定板５を介在し、該固定板５に螺合しているネジ１２の先端を該上片９に当接している。そしてネジ１２を回転して固定板上に突出して伸ばすならば、ネジ先端が上片９に当って該固定板５は押下げられ、アーム１３，１３を押圧する。その結果、両走行レール部４ｃ，４ｃは各側片７，８にガタ付くことなく安定して固定される。
【００１６】
図３は図１におけるＢ−Ｂ断面拡大図であり、レール本体６の下方へ長く延びている一方側片７には走行レール部４ａが取付けられ、他方の短い側片８には走行レール部３ａが取着されている。該走行レール部３ａは上記走行レール部４ａとは異なり、下方へ延びる長さは短く成っている。しかし、取付け形態は同じで、側片７に設けている受け部１０ａ，１０ｂに係止部１１ａ，１１ｂが係止している。そして両走行レール部３ａ，４ａは上端アーム１３，１３が固定板５にて押圧されてガタ付くことなく固定されている。従って、該固定板５のネジ１２を緩めるならば、走行レール部３ａ，４ａは簡単に取り外しできる。
【００１７】
ところで、この走行レール部３ａは取外しされて折畳み扉を上レール１に吊設し、逆に吊設されている折畳み扉を取外し出来る。上記固定板５を固定しているネジ１２を緩めるならば簡単に取外しされ、受け部１０ａに係止されている係止部１１ａを外すことで、走行レール部３ａはそのまま取外しされる。
【００１８】
図４は図１におけるＣ−Ｃ断面拡大図であり、レール本体６の両側片７，８に取付されている走行レール部３ｂ，４ｂの断面形状は前記図３の場合と同じである。そして、両走行レール部３ｂ，４ｂの上端アーム１３，１３は固定板５により押圧されて浮上しないように成っている。又、同図では折畳み扉を吊設する吊車が走行レール部３ｂ，４ｂの走行片１４，１４に載っている。
【００１９】
図５は本発明の上レールの使用例を示したものである。
(ａ)は天井２１内に上レール１が納まっている場合であり、レール本体６の側片７，８の下端にはＬ型断面を成したアングル２２，２２をネジ止めし、該アングル２２，２２に天井２１，２１の側端が載って支持されている。
(ｂ)は垂れ壁に上レール１を収納した場合であり、両側片７，８にはアングル２４，２４が固定され、アングル２４，２４に膳板２３，２３が取着されている。該膳板２３，２３は垂れ壁の下端に納まっている。
【００２０】
以上述べたように、本発明に係る折畳み扉の上レール構造は概略門型断面のレール本体の両側片に走行レール部を取付けし、折畳まれる際にはレールから蹴りだされる領域の走行レール部の一部を取外し出来るようにしたものであり，次のような効果を得ることが出来る。
【００２１】
【発明の効果】
本発明の上レールはレール本体の側片に走行レール部を取付けたものであり、折畳み扉を着脱する場合には走行レール部を取外して行なわれる。この場合、レール本体は取外す必要はなく、その為にレール本体の寸法・形状の範囲内で天井又は壁と組合わせて取付けすることが出来る。従って、上レールが天井から下方へ突出して天井の外観が損なわれることもなくなる。そしてレール本体に取付けされる走行レール部はレール本体の側片から内側へ延びるＬ型受け部に取付けられ、しかも側片との間には一定の距離を隔てた状態で取付けられる為に、その着脱作業は容易である。
【００２２】
又、走行レール部はその上端に設けているアームを固定板にて押圧することで、ガタ付くことなく安定して取付けられる。そして折畳み扉の着脱に際しては該固定板に螺合しているネジを緩めることで一部の走行レール部を取外して行なうことが出来る。又、固定板は下方からネジが螺合されていることで、上レールが据付けられた状態であっても、走行レール部の着脱作業を行うことは可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の上レールの外観図。
【図２】図１におけるＡＡ断面拡大図。
【図３】図１におけるＢＢ断面拡大図。
【図４】図１におけるＣＣ断面拡大図。
【図５】上レールの使用例。
【図６】従来の上レール構造。
【図７】従来の上レール構造。
【符号の説明】
１ 上レール
２ 吊元枠
３ 走行レール部
４ 走行レール部
５ 固定板
６ レール本体
７ 側片
８ 側片
９ 上片
10 受け部
11 係止部
12 ネジ
13 アーム
14 走行片
15 ローラ

Claims (2)

1. 折畳み扉を吊設する為の上レールにおいて、上レールは概略門型断面で片方の側片を短くしたレール本体と、レール本体の両側片に一定距離を隔てて取付けられる走行レール部から成り、側片には概略Ｌ型断面の受け部を設け、走行レール部に形成した係止部を受け部に係止して取付けし、又走行レール部は吊車のローラが転動する走行片を有すと共に、上端に形成しているアームはレール本体の上片との間に固定板を介在し、該固定板に螺合したネジの先端をレール本体の上片に押付けることでアームを下方へ押圧して走行レール部が受け部から外れないようにしたことを特徴とする折畳み扉の上レール構造。
2. 吊元枠から領域Ｍにおいては、レール本体の短い側片に取付けられる走行レール部の下方へ延びる長さを短くして折畳み扉が折畳まれるようにし、しかも折畳み扉の着脱に際してその一部を取外し出来るようにした請求項１記載の折畳み扉の上レール構造。

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