JPH0410944Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、コーキングガン、エアードリル等、
圧縮空気の空気圧を利用する作業器具（以下エア
ーツール）に係り、特にエアーツールにおけるエ
アーの制御構造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、エアーツールのエアー制御構造は、第３
図および第４図に示すようになつていた。すなわ
ち、第３図、第４図は圧縮空気を利用したコーキ
ングガンを示すものであり、１は先端にノズル２
を着脱自在に装着したシリンダーで、隔壁３を介
して二分割されてコーキング材料充填室４と空気
室５とに形成されている。

６，７はピストンであり、隔壁３の中央部を摺
動自在に貫通したロツド１０の両端部に固着され
ている。１１は制御弁で、この制御弁１１の一側
前壁部には第４図に示すように、コーキング材料
充填室４に連通する孔１２を、他側後壁部に空気
室５に連通する孔１５を穿設している。１６は切
換えバルブで、通孔１１の内周面と該小径外周面
間にそれぞれ中央隙間通路１７と両端部隙間通路
１８，１９を設け、バルブ１６を切換えた際に該
通路１７をいずれか一方の孔１２，１５に連通さ
せるようにすると共に両端部隙間通路１８，１９
をそれぞれ孔１２，１５に連通・遮断可能にして
いる。

２０は把手体で、その下部内に切換えバルブ機
構２１を内装してある。この切換えバルブ機構２
１は中央部に小径孔２３を設けると共に該小径孔
２３の上下方に上下部弁室２４，２５を連通させ
て設け、上部弁室２４内にスロツトルピン２６お
よび弁部２６ａを、下部弁室２５内にスロツトル
バルブ２７をそれぞれ上下動自在に設けている。

２９は圧縮空気供給口であり、その上部にはス
プリング３０が設けられ、スロツトルバルブ２７
を常時押し上げて常態においては弁部２７ｂによ
り中央小径孔２３を閉止している。３１は下端中
央部を回動自在に枢着したレバーである。

３４は前記上部弁室２４の側部に穿設した通孔
で、該通孔３４を把手体２０の内部に設けた排気
通路３５に連通させている。

また、中央小径孔２３の側部にも通孔３６を穿
設し、該通孔３６を把手体２０の内部に設けた送
気通路３７に連通させると共に、この送気通路３
７の上端を前記切換えバルブ１６の中央隙間通路
１７に連通させてある。

従つて、このコーキングガンによれば、切換え
バルブ１６を第４図に示すように切換えた状態で
レバー３１を引けば、スロツトルピン２６が押し
下げられ、供給口２９に配管（図示せず）を介し
て、圧縮空気が流入して下部弁室２５から中央小
径孔２３内を通り、通孔３６、送気通路３７を経
て切換えバルブ１６の中央隙間通路１７、孔１２
からコーキング材料充填室４内のピストン背面側
に圧入し、該ピストン６を前進させてコーキング
材料をノズル２から押し出し、ガラス窓枠等の所
要個所にコーキング処理を行うものである。

ところで、上記従来のエアーツールには、その
圧縮空気供給口２９から常時圧縮空気が送られて
いた。すなわち、圧縮空気源から配管を通して送
られる圧縮空気は、第５図に示すようなプラグ４
０およびソケツト４１を介して常にエアーツール
内に流入しており、上記バルブ機構２１によつて
制御されている。これはプラグ４０とソケツト４
１とが連結したときは、プラグ４０の先端部４０
ａによつて、ソケツト４１内に設けられたバルブ
４２が、スプリング４３の力に抗して押され、ソ
ケツト４１のエアー流路が常に解放されているた
めである。ソケツト４１内のバルブ４２は、プラ
グ４０からソケツト４１を引き抜いたときに、ス
プリング４３の付勢力によりバルブ４２の周縁が
弁座４２ａに当接してエアー流路を閉じ、圧縮空
気の噴出を防ぐ目的で設けられているものであ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記従来のエアー制御構造にあ
つては、エアーツール内に常時圧縮空気が流入す
るために、エアーツール内に複雑なバルブ機構を
設けてエアー制御を行わなければならず、その結
果エアーツールの製造コストが上昇するだけでな
く、エアーツールの重量が増加し、作業員を疲労
させやすいという問題があつた。また、プラグ４
０とソケツト４１を接続するには、ソケツト４１
内に設けられたバルブをスプリング及び圧縮空気
の付勢力に抗してプラグ４０で押さなければなら
ず、そのためプラグ４０とソケツトとの接続が困
難であり供給された圧縮空気が接続時にもれ、不
快感を与えるという問題があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記問題点に鑑みなされたものであ
て、複雑なバルブ機構を取り除いた安価かつ軽量
のエアーツールを実現するためのエアー制御構造
を提供するものであつて、そのための技術的手段
はプラグを介してエアーツールに接続されるべき
ソケツトに、スプリングで付勢された弁体が設け
られ、、前記プラグと前記ソケツトとが分離した
とき前記弁体を閉としてエアーの流出を阻止する
とともに、前記プラグと前記ソケツトとが接続し
たときにも前記プラグの先端部が前記弁体を押圧
せず前記エアーツールにエアーの流入を阻止する
閉状態とするよう前記プラグの先端部と前記弁体
との間に空隙部を設ける一方、エアーツールの操
作部に連動して摺動するピストンロツドは、該操
作部を操作したとき前記空隙部より大きいストロ
ークで突出し、前記弁体を前記スプリングの付勢
力に抗して押圧し前記エアーツール内にエアーを
流入して開状態とする長さを有することを特徴と
するエアーツールのエアー制御構造によつてなさ
れる。

（実施例〕 以下、添付図面に基づいて本考案の実施例を詳
細に説明する。

第１図および第２図は本考案の実施例に係るエ
アーツールのエアー制御構造を示すものである。

第１図において、５０は圧縮空気の空気圧を利
用したエアーツール、例えばコーキングガンを示
している。このコーキングガン５０は、例えば樹
脂のような軽量の材質で作られており、後端部に
は接続用開口部Ｊが開設され、該接続用開口部Ｊ
においてプラグ５１と接続している。またコーキ
ングガン５０の把手体５２上部には、一端が回動
自在に軸着された操作部としてのトリガー５３が
設けられると共に、このトリガー５３の上方位置
には、ピストンロツド５５の先端部が当接するよ
うに配設される。このピストンロツド５５はトリ
ガー５３の位置より後方に延びるものであり、上
記接続用開口部Ｊより突出して、上記プラグ５１
の後端部近傍まで摺動自在に延設されるものであ
つて、その略中間位置には、エアー流路切換用の
ピストン５６が一体的に形成されている。このピ
ストン５６は、ピストン収納部５８内においてス
プリング５７により付勢されると共に、ピストン
ロツド５５に連動して摺動自在に動きうるよう配
設される一方、その両端部にＯ−リング６１を有
するものであり、ピストン５６の摺動時において
ピストン収納部５８の左右空間部を気密に保つよ
うになつている。また、ピストン収納部５８に
は、圧縮空気を通すための送気孔５９および圧縮
空気を大気中へ解放するための解放孔６０が形成
されている。この送気孔５９および解放孔６０
は、ピストン５６の移動によつて圧縮空気の流路
を切換えるようになつており、送気孔５９はピス
トン５６の摺動範囲外の位置に穿設されて常に開
状態にあり、他方、解放孔６０は、トリガー５３
が引かれてピストン５６が後方に移動したとき
に、ピストン５６によつて閉塞されるようになつ
ている。

次に、プラグ５１とソケツトＳとの接続部につ
いて、第２図によつて説明する。

プラグ５１は、コーキングガン５０とソケツト
Ｓを接続するものであつて、その内部にエアー流
路Ｆが形成され、該エアー流路Ｆ内をピストンロ
ツド５５が通つている。ソケツトＳはスリーブ６
４、ソケツト本体６５、およびコネクタ６６から
成り、その内部にはスプリング７０によつてプラ
グ５１側へ付勢された弁体７１を備えている。こ
の弁体７１は、スプリング７０によつて付勢さ
れ、その周縁部がバルブゴム７２に常時押圧され
てソケツトＳ内のエアー流路Ｆを遮断する。プラ
グ５１の先端部５１ａと弁体７１とは、従来のも
のではコーキングガン５０とソケツトＳとの接続
時に互いに当接し、弁体７１を開の状態にしてい
たが、この場合においては、プラグ５１の先端部
５１ａと弁体７１との間には、接続時に僅かの空
隙を生ずるようになつており、プラグ５１とソケ
ツトＳを接続しても、プラグ５１が弁体７１を押
さないようになつている。また、ピストンロツド
５５は、トリガー５３が引かれて、後方へ摺動し
たときに弁体７１を押すことができるだけの長さ
を有している。尚、７５はソケツト本体６５には
めこまれたボールであつて、該ボール７５をスリ
ーブ６４の突出部が押しつけることによつて、プ
ラグ５１とソケツトＳとの接合状態を維持する。
７６はスプリングであつて、スリーブ６４を付勢
している。

一方、コーキングガン５０の後方上部には、例
えばゴムのような弾性部材により形成されたリム
７３を収納する収納部７４を形成し、該収納部７
４内のリム７３をスプリング７７によつて第１図
中左方向へ付勢する。７８はＯ−リングであり、
収納部７４内の気密を保つ。７９はリム７３の中
央部に形成された送気孔である。コーキングガン
５０の上部は、コーキング材が充填されたカート
リツジを載せるための載置部８０となつている。
上記カートリツジは、その後端を上部収納部７４
にはめこむようになつており、圧縮空気によつて
カートリツジの底板が押されるとコーキング材を
放出する。

以上のように構成されたコーキングガンのエア
ー制御構造を説明する。

ソケツトＳのエアー流路には、圧縮空気供給源
からエアーホース（図示せず）を通つて圧縮空気
が送られている。しかし、ソケツトＳ内の弁体７
１はエアー流路Ｆを閉じているから、圧縮空気は
コーキングガン５０内には流れない。

一方、作業者がトリガー５３を引くと、ピスト
ンロツド５５が後方に摺動する。すると、ピスト
ン５６が解放孔６０を閉塞すると共に、ピストン
ロツド５５の後端部が弁体７１を押してエアー流
路Ｆを解放する。すると、圧縮空気は、コーキン
グガン５０内へ流入し、送気孔５９，７９を通つ
て、コーキング充填カートリツジの底板を押すか
ら、コーキング充填カートリツジの先端からコー
キング材が放出されることになる。

他方、作業者がトリガー５３を離すと、ピスト
ンロツド５５はスプリング５７によつて前方方向
へ戻される。すると、スプリング７０により付勢
されて弁体７１がエアー流路Ｆを閉じる一方、ピ
ストン収納部５８の解放孔６０が開くことにな
る。こうして、コーキングガン５０内の圧縮空気
は解放孔６０から大気中に解放される。

従つて、上記実施例に係るコーキングガンのエ
アー制御構造によれば、コーキングガン５０とソ
ケツトＳとを接続しただけでは、プラグ５１が圧
縮空気およびスプリング７０の付勢力に抗して弁
体７１を押すことはないから、容易にプラグ５１
とソケツトＳとを接続できることになる。また、
弁体７１はエアー流路Ｆを常態においては閉塞
し、トリガー５３が押された時にソケツトＳの弁
体７１を制御して、圧縮空気の開閉がなされるか
ら、コーキングガン５０内に複雑なバルブ機構を
設ける必要がなくなる。従つて、コーキングガン
５０の製造コストを低減できると共に、コーキン
グガン５０の重量を減らすことができる。コーキ
ングガン５０が軽量化すれば、作業が容易とな
り、作業員の疲労度も軽くなる。また、トリガー
５３を離すとコーキングガン５０内の圧縮空気は
大気中に解放されるから、プラグ５１からソケツ
トＳを外しても、圧縮空気によつて生ずる不快な
音はしなくなる。

尚、上記実施例は、主としてコーキングガン５
０のエアー制御機構を例にとつて説明したが、本
考案は、圧縮空気を利用する他の用具、例えばエ
アードリル，エアードライバー等、他の類似する
用具にも用いることができる。また、上記実施例
にあつては、コーキングガンの圧縮空気供給口を
コーキングガンの後端部としたが、従来技術と同
様、把手体の下端部から圧縮空気を取入れてもよ
い。

〔考案の効果〕 以上説明したように、本考案はエアー制御機構
をエアーツールの外側において行うようにしたか
ら、エアーツールには複雑なエアー制御機構を設
けなくともよい。従つて、エアーツールの製造コ
ストを低減できると共に、エアーツールを軽量に
できる。またエアーツールが軽量になれば作業の
容易化・迅速化を図ることができる。また、本考
案によれば、接続時においてプラグが圧縮空気お
よびスプリングの付勢力に抗して弁体を押すこと
がないから、容易にプラグとソケツトとを接続で
きる。また、接続時において圧縮空気の流出によ
る不快音が生じなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係るエアーツールの
エアー制御構造を示す断面図、第２図は第１図の
プラグおよびソケツトの接続状態を拡大して示す
拡大図、第３図および第４図は従来のエアーツー
ルにおけるエアー制御構造を示す断面図、第５図
は従来のプラグとソケツトとの接続関係を示す説
明断面図である。 ５０……コーキングガン（エアーツール）、５
１ａ……プラグの先端部、５３……トリガー（操
作部）、５５……ピストンロツド、５６……ピス
トン、５９，７９……送気孔、６０……解放孔、
６４……スリーブ、６５……ソケツト本体、６６
……コネクタ、７０……スプリング、７１……弁
体、７２……バルブゴム、Ｓ……ソケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プラグを介してエアーツールに接続されるべき
   ソケツトに、スプリングで付勢された弁体が設け
   られ、、前記プラグと前記ソケツトとが分離した
   とき前記弁体を閉としてエアーの流出を阻止する
   とともに、前記プラグと前記ソケツトとが接続し
   たときにも前記プラグの先端部が前記弁体を押圧
   せず前記エアーツールにエアーの流入を阻止する
   閉状態とするよう前記プラグの先端部と前記弁体
   との間に空隙部を設ける一方、エアーツールの操
   作部に連動して摺動するピストンロツドは、該操
   作部を操作したとき前記空隙部より大きいストロ
   ークで突出し、前記弁体を前記スプリングの付勢
   力に抗して押圧し前記エアーツール内にエアーを
   流入して開状態とする長さを有することを特徴と
   するエアーツールのエアー制御構造。