JPH04107429U - シリンダヘツドの油溜り構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、エンジンの始動時にシリンダヘッ
ドに設けた各弁のバルブリフタを潤滑できるシリンダヘ
ッドの油溜り構造を提供することを目的とする。 【構成】 シリンダヘッド１の上側にカム軸４を設け、
カム軸４からバルブリフタ３を介してバルブを開閉駆動
させる動弁機構を備えたエンジンにおいて、シリンダヘ
ッド１の上面に、このシリンダヘッド１に形成された各
バルブリフタ用孔２を個別に囲んで複数の油溜り１７が
形成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は頭上カム軸式の動弁機構を備えたエンジンのシリンダヘッドに形成す る油溜りの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えばディーゼルエンジンにおいて頭上カム軸式の動弁機構を備えたシリンダ ヘッドでは、エンジンの始動後にカムに潤滑用の油が供給されるまでの間に、バ ルブリフタおよびこのバルブリフタに接触するカムの摩耗を防止するために、シ リンダヘッドの上面部に油溜りを設けて、この油溜りに油を溜めておき、この油 溜りの油でバルブリフタやカムの潤滑を行うようにしている。

【０００３】 従来のシリンダヘッドにおける油溜りについて説明する。

【０００４】 図４は頭上カム軸式の動弁機構を備えたエンジンに用いるシリンダヘッドの上 面の一例を示している。図において１はシリンダヘッドで、このシリンダヘッド １はその下側に設けられるシリンダブロック（図示せず）に形成される複数のシ リンダに夫々対応して一対の弁を設けたもので、この弁の配置に応じて複数のバ ルブリフタ用孔２が一列に並べて形成されている。これらバルブリフタ用孔２に はバルブリフタ３が昇降自在に挿入保持され、各バルブリフタ３には給気弁およ び排気弁として使用される弁（図示せず）が取り付けられている。４はシリンダ ヘッド１の上側に設けられたカム軸で、このカム軸４には各バルブリフタ３に対 応してこれを駆動する複数のカム５が形成されている。

【０００５】 従来、シリンダヘッドでは油溜りが複数のバルブリフタ用孔２に共通なものと して形成されている。図５および図６についてこの構成を説明する。シリンダヘ ッド１の上面の周縁に全体には周縁壁６が起立して形成され、またシリンダヘッ ド１の上面には、シリンダブロックに形成された各シリンダに夫々対応する一対 の弁に取り付けられるバルブリフタ３を保持する一対のバルブリフタ用孔２の間 には突部７が夫々形成されている。各突部７は周縁壁６の一側内面からシリンダ ヘッド１の幅方向に沿って周縁壁６の他側内面の手前まで形成されたものである 。また、シリンダヘッド１の上面には互いに隣合う一対の突部７の各側面を結ん でリブ８が形成されている。そして、これら周縁壁６、突部７およびリブ８が、 隣合って並ぶ２個のバルブリフタ用孔２を囲んで油溜り９が形成されている。こ の油溜り９に油Ｏが溜められる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来の油溜りの構造には次に述べる問題がある。

【０００７】 ディーゼルエンジンはトラックなどの自動車の車体に前後方向に傾斜させて搭 載するものがある。この場合には、図６に示すようにシリンダヘッド１も傾斜す ることになり、シリンダヘッド１の油溜り９の油Ｏがシリンダヘッド１の低い側 に流れて偏って溜まることになる。このため、油Ｏが溜った油溜り９の低い側部 分に位置するバルブリフタ用孔２に保持されるバルブリフタ３は油Ｏによって潤 滑される。しかし、油溜り９の上側の部分は油が存在しないので、油溜り９の上 側の部分に位置するバルブリフタ用孔２に保持されるバルブリフタ３は潤滑され ない。

【０００８】 従って、エンジンの始動後にカム軸４のカム５に油が供給されるまでの間に、 潤滑されないバルブリフタおよびカムが存在することになる。

【０００９】 本考案は前記事情に基づいてなされたもので、エンジンの始動後にシリンダヘ ッドに設けた各弁のバルブリフタおよびこのバルブリフタに接触するカムをすべ て潤滑できるシリンダヘッドの油溜り構造を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために本考案のシリンダヘッドの油溜り構造は、シリンダ ヘッドの上側にカム軸を設け、カム軸からバルブリフタを介してバルブを開閉駆 動させる動弁機構を備えたエンジンに用いるシリンダヘッドにおいて、シリンダ ヘッドの上面に、このシリンダヘッドに形成された前記バルブリフタを挿入保持 する複数の孔を夫々個別に囲んで油溜りが形成されていることを特徴とするもの である。

【００１１】

【作用】

シリンダヘッドの上面に、各バルブリフタ用孔毎にそのバルブリフタ用孔を囲 んで油溜りが形成され、これら各油溜りに溜められた油で、各バルブリフタ用孔 毎に個別にバルブリフタおよびバルブリフタに接触するカムが潤滑される。この ため、エンジンを傾斜して車体に搭載しても、全てのバルブリフタ用孔に保持さ れるバルブリフタおよびバルブリフタに接触するカムを潤滑できる。

【００１２】

【実施例】

本考案の一実施例について図１ないし図４を参照して説明する。

【００１３】 この実施例は図４に示すシリンダヘッドを対象にしている。図１ないし図３に おいて図４と同じ部分は同じ符号を付して示している。

【００１４】 図１ないし図３はシリンダヘッド１の油溜りの一部を拡大して示している。な お、図３において１０は弁で、シリンダヘッド１においてバルブリフタ用孔２の 下側に連続して形成された弁用孔１１に昇降自在に設けられている。１２は弁１ ０に対して上側に向けた力を加える圧縮コイルばねである。１３はシリンダヘッ ド１に形成された例えば給気路である。１４はシリンダブロック、１５はこのシ リンダブロック１４に形成されたシリンダである。

【００１５】 この実施例の油溜りについて説明する。

【００１６】 シリンダヘッド１の上面部には、シリンダブロック１４のシリンダ１５に対応 した一対のバルブリフタ用孔２の間に形成された突部７の両側の側面と、この突 部７の側面に連続するシリンダヘッド１の周縁壁６の内面とにわたって、突部７ の側面とシリンダヘッド１の周縁壁６の内面とに挟まれるバルブリフタ用孔２の 周囲に沿ってリブ１６が形成されている。これにより周縁壁６、突部７およびリ ブ１６が１個のバルブリフタ用孔２の開口を囲む油溜り１７を形成している。す なわち、突部７の両側に位置する一対のバルブリフタ用孔２に対して夫々個別に 油溜り１７を形成することができる。このようにしてシリンダヘッド１の上面部 には、シリンダヘッド１に形成されている全てのバルブリフタ用孔２を個別に囲 んむ複数の油溜り１７が形成されている。

【００１７】 そして、各バルブリフタ用孔２毎に形成された各油溜り１７には夫々個別に油 ０が溜められる。

【００１８】 この実施例のシリンダヘッド１を備えたエンジンは自動車の車体に前後方向に 傾斜して搭載される。これによりシリンダヘッド１も図２に示すように前後方向 に傾斜する。しかし、各バルブリフタ用孔２毎に形成された各油溜り１７には夫 々個別に油Ｏが溜められるいる。このため、シリンダヘッド１の傾斜に関係無く 各バルブリフタ用孔２毎に潤滑用の油が確保される。従って、エンジンの始動後 にカム軸４のカム５に油が供給されるまでの間は、各バルブリフタ用孔２に設け たバルブリフタ３およびバルブリフタ３に接触するカム５は、各油溜り１７に溜 めた油Ｏによって潤滑される。すなわち、シリンダヘッド１に設けた全てのバル ブリフタ用孔２に保持されるバルブリフタ３およびバルブリフタ３に接触するカ ム５を潤滑できる。

【００１９】 なお、本考案は前述した実施例にされずに種々変形して実施することができる 。例えば油溜り１７を形成する構成は実施例に限定されない。要は各バルブリフ タ用孔２を個別に囲んで囲んで油溜り１７を形成できれば良い。

【００２０】

【考案の効果】 以上説明したように本考案のシリンダヘッドの油溜り構造によれば、シリンダ ヘッドにこのシリンダヘッドに形成した各バルブリフタ用孔毎に個別に油溜りを 形成したので、シリンダヘッドの傾斜に関係無く各バルブリフタ用孔毎に潤滑用 の油を確保できる。従って、エンジンを車体に傾斜して搭載しても、エンジンの 始動後にカム軸のカムに油が供給されるまでの間に、シリンダヘッドにおける全 てのバルブリフタ用孔に設けたバルブリフタおよびバルブリフタに接触するカム に対して、各油溜りで確保した油で潤滑を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すシリンダヘッドの油溜
り部を示す上面図。

【図２】図１のＺーＺ線に沿う断面図。

【図３】図１のＹーＹ線に沿う断面図。

【図４】シリンダヘッドの上面を示す平面図。

【図５】従来のシリンダヘッドの油溜り部を示す上面
図。

【図６】図５のＸーＸ線に沿う断面図。

【符号の説明】

１…シリンダヘッド、２…バルブリフタ用孔、３…バル
ブリフタ、４…カム軸、５…カム、６…周縁壁、７…突
部、１６…リブ、１７…油溜り。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダヘッドの上側にカム軸を設け、
   カム軸からバルブリフタを介してバルブを開閉駆動させ
   る動弁機構を備えたエンジンに用いるシリンダヘッドに
   おいて、シリンダヘッドの上面に、このシリンダヘッド
   に形成された前記バルブリフタを挿入保持する複数の孔
   を夫々個別に囲んで油溜りが形成されていることを特徴
   とするシリンダヘッドの油溜り構造。