JPH04106978U - 釣り用リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャスティング時にはブレーキ機構の制動力
を従来通りスプールに対して作用させてバックラッシュ
を防止し、このスプールを巻き取り方向に操作する場合
には、この巻き取り操作を出来るだけ軽く行う。 【構成】 スプール２を巻き取り方向に回動操作する操
作系との連係を断ってスプール２の自由転動を許すクラ
ッチ機構Ｃの入り作動と連係してブレーキ機構Ｂのスプ
ール２に対する制動力の作用を低減する、若しくは、取
り除く制動力解除機構Ａを備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は釣り糸巻き取り用の回転体に制動力を作用させるブレーキ機構、及び 、この回転体とこの回転体を巻き取り方向に回動操作する操作系との連係を断っ て回転体の自由転動を許すクラッチ機構を備えて成る釣り用リールにの改良に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上記の如く構成されたリールとしてベイトキャスティング型のものを例 に挙げると、実公平１−４４０６４号公報に示されるものが存在し、この従来例 ではスプール（回転体）に対して導体を設けると共に、この導体に対して磁気を 作用させるマグネットをリール本体に設けることで、スプールの回転時にはマグ ネットの作用によって導体に誘起される電流によりスプールの回転速度の比例し た値の制動力をスプールに作用させる構造のブレーキ機構が備えられている。 尚、この従来例の構造では導体とマグネットとの相対距離の変更により制動力 の値を調節出来るように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ここで、上記の如く構成されたベイトキャスティング型のリールの扱いについ て考えるに、この種のリールではキャスト時において、クラッチ機構の切り操作 によってスプールを自由回転可能な状態に設定した後、キャストを行い、このキ ャスト時おいてブレーキ機構の制動力がスプールに作用して、バックラッシュの 発生を抑制し得るものとなっている。 又、バス釣りにおいて、この種のリールを用いた場合には、キャスティングと リーリングとを幾度も繰り返して行うのが普通であり、このリーリングを行う際 には、比較的高速でライン（釣り糸）の巻き取りを行うことから、この巻き取り 操作時にはプラグ等の仕掛に対する水の抵抗が大きくなりやすく、釣り人の負担 を軽減する上で巻き取り抵抗を出来るだけ低減することが望まれている。 しかし、前述したリールではスプールの回転速度が大きくなればなるほどブレ ーキ機構の制動力がスプールに対して大きい抵抗として作用するため、又、比較 的高速でラインの巻き取りを行った場合には変速ギヤの咬合い抵抗等も更に大き く作用することから、釣り人の負担を一層大きくするものであり改善の余地があ る。 尚、前述した従来のリールではキャスティング後において、ハンドルの巻き取 り方向への操作等によってクラッチを入り操作した後、リーリングを行うことが 普通であり、このリーリングの開始以前に、人為操作でブレーキ機構の制動力を 低下させて巻き取り抵抗を低減することも可能であるが、キャスティングを行う 毎にこの操作を行うことは手間が掛かり過ぎるものとなる。 本考案の目的はキャスティング時には従来通り回転体に対して制動力を作用さ せ、この回転体を巻き取り方向に操作する場合には、この巻き取り操作を出来る だけ軽く行う釣り用リールを合理的に構成する点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴は、冒頭に記したように、ブレーキ機構、及び、クラッチ機構を 備えて成る釣り用リールにおいて、クラッチ機構の入り作動と連係してブレーキ 機構が回転体に作用させる制動力を低減する、若しくは、取り除く制動力解除機 構を備えて成る点にあり、その作用、及び、効果は次の通りである。

【０００５】

【作用】

上記特徴を図１乃至図６に示すように構成すると、キャスティング時にはブレ ーキ機構Ｂの制動力を回転体２に作用させて従来からのブレ−キ機構Ｂのように 、バックッシュの発生を抑制し、又、このキャスティング後においてクラッチ機 構Ｃの入り操作を行って巻き取り操作を行う場合には、このクラッチ機構Ｃの入 り作動と共に、ブレーキ機構Ｂに起因して回転体２に作用する制動力を制動力解 除機構Ａが低減、若しくは、取り除くので、このブレーキ機構Ｂから回転体２に 作用する抵抗が極めて小さいものになる。 つまり、この考案では釣り人が特別の操作を行わずとも、クラッチ機構Ｃを入 り操作するだけで、この入り作動に連係して回転体２の回動を非常に軽いものに 出来るのである。 又、釣り用リールに備えられる変速ギヤは負荷が大きくなるほど咬み合い部で の抵抗も大きくなることから、ギヤの咬み合いが円滑でないものでは、ハンドル の操作時に不規則な抵抗がハンドルに作用する、所謂「ゴロツキ」を生じやすい ものであるが、本考案ではハンドル操作時の負荷を低減できるのでリーリング時 ばかりで無く、例えば、小売店の店頭でハンドルを回転させた場合にもハンドル 操作が軽く円滑になる。

【０００６】

【考案の効果】

従って、キャスティング時には従来通りブレーキ機構から回転体に対して制動 力を作用させ、この回転体を巻き取り方向に操作する場合には、切換操作を行う 等の手間を掛けること無く、リーリング時にも店頭でもこの巻き取り操作を軽く 行える釣り用リールが合理的に構成されたのである。 特に本考案では、リーリング時に前述した「ゴロツキ」が抑制されるので、釣 り人は竿のたわみ、釣り糸の張力に一層神経を集中できるという効果も奏する。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基ずいて説明する。 図１乃至図６に示すように、リール本体を構成する左右のサイドケース１，１ の間にレベルワインド機構Ｌ、回転体としてのスプール２、クラッチ操作具３、 夫々を配置すると共に、右側のサイドケース１にドラグ操作具４、ハンドル５、 キャストコントローラ６、操作モードレバー７夫々を備え、左側のサイドケース １にマグネット型のブレーキ機構Ｂを内装し、更に、支軸８周りでの揺動により 開閉操作自在なカバー９、及び、取付け用の脚部１０夫々を備えてベイトキャス ティング用の両軸受リールを構成する。 尚、このカバー９には、図６に示すように、開放方向に向けてバネ１１を作用 させてあり、ロック片１２の作用によって閉じ姿勢に維持されると共に、このロ ック片１２のロック解除操作によりこのカバー９が所定量開放するようになって いる。

【０００８】 前記レベルワインド機構Ｌは螺軸１３の回転作動によりガイド杆１４に沿って 糸ガイド部材１５を左右方向に往復作動させるよう構成されている。 図２に示すように、右側のサイドケース１には前記ハンドル５と連結するハン ドル軸１６を遊転支承してあり、前記ドラグ操作具４は、このハンドル軸１６に 形成されたネジ部に螺合するナット部材１７に外嵌してあり、ドラグ操作具４を 回動操作した場合には、操作量に対応したナット部材１７からの押圧力がベアリ ング１８を介してドラグ機構Ｄに伝えられる。 又、ハンドル軸１６にはドラグ機構Ｄ、ラチェットホイール１９、伝動ギヤ２ ０夫々が備えられ、ラチェットホイール１９は一対のラチェット爪２１，２１が 夫々異なる回転位相でラチェットホイール１９の歯部１９Ａ‥に咬合してハンド ル５の逆転を阻止するよう構成され、又、伝動ギヤ２０は前記レベルワインド機 構Ｌの螺軸１３の入力ギヤ２２に咬合して該レベルワインド機構Ｌを駆動するよ う構成されている。

【０００９】 前記スプール２には、該スプール２と一体回転するスプール軸２３を有し、こ のスプール軸２３はベアリング２４，２４で支承され、その中間部には係合ピン ２５を設けてあり、又、このスプール軸２３には係合ピン２５と係脱可能なクラ ッチスリーブ２６をスライド操作自在に外嵌してある。 前記ドラグ機構Ｄの出力ギヤ２７と、このクラッチスリーブ２６の入力ギヤ２ ６Ａとを咬合させてあるため、クラッチスリーブ２６の係合部２６Ｂを係合ピン ２５に係合させた状態で（クラッチ入り状態で）ハンドル５を回動操作した場合 には、スプール２を回転させてスプール２に対して釣り糸（図示せず）を巻取る ように構成されている。 尚、係合ピン２５とクラッチスリーブ２６とを併せてクラッチ機構Ｃと称し、 キャスティングを行う際には、このクラッチ機構Ｃは切り操作される。 因みに、クラッチスリーブ２６は図２に示すように、係合ピン２５との係合部 ２６Ｂの側の中間部にテーパ面２６Ｃを形成して入力ギヤ２６Ａの切削形成時に カッターの接触部分を低減して加工性の向上が図られている。

【００１０】 図２及び図５に示すように前記クラッチスリーブ２６と係合して該クラッチス リーブ２６をスライド操作するシフタ２８をスプール軸２３と平行な姿勢の一対 の支軸２９，２９に支持してあり、この支軸２９，２９にはシフタ２８をクラッ チ入り側に操作するコイルバネ３０，３０を外嵌してあり、又、このシフタ２８ をクラッチ切り側に操作するリング状カム３１をスプール軸２３と同軸芯周りで 回動自在に備え、このリング状カム３１には一対のカム面３１Ａ，３１Ａを突設 してある。 このリング状カム３１は第１トッグルバネ３２の作用によりクラッチ機構Ｃの 入り位置と切り位置とに設定保持できるよう構成され、このリング状カム３１と 前記クラッチ操作具３の接当ピン３Ａとの間には略弓状の操作部材３３が介装さ れ、又、このリング状カム３１には第２トッグルバネ３４が作用する戻しアーム ３５が枢支され、更に、前記第１トッグルバネ３２を支持する揺動アーム３６に 接当して第１トッグルバネ３２のデッドポイントの位置を切換える接当アーム３ ７が前記操作モードレバー７と一体的に取付けられている。

【００１１】 この操作モードレバー７はクラッチ操作具３を指で押圧操作した後、指を離し た際において、クラッチ機構Ｃが切り状態を保持するトッグルモードと、指を離 した際には、クラッチ操作具３が元の操作位置まで復元し、かつ、クラッチ機構 Ｃも入り状態に復元するモメンタリモードとの選択を行うためのものである（こ の動作については詳術せず）。 尚、トッグルモードにおけるクラッチ切り状態では、前記戻しアーム３５の揺 動端部がラチェットホイール１９の歯部１９Ａに干渉し得る姿勢まで揺動した姿 勢に切換えられるため、ハンドル５を巻取り方向に回動操作した場合には、ラチ ェットホイール１９から戻しアーム３５を介して伝えられる操作力により、リン グ状カム３１が前記デッドポイントを越える位相まで回動する結果、第１トッグ ルバネ３２の付勢力と、前記支軸２９，２９に外嵌するコイルバネ３０，３０の 付勢力とによりクラッチ機構Ｃは入り操作される。

【００１２】 又、前記ブレーキ機構Ｂはスプール２の回転時において、金属製のスプール２ に渦電流を発生させて、該スプール２に制動力を作用させるマグネット３８を有 すると共に、前記カバー９を開放した状態でその一部が露出する操作ディスク３ ９と、操作ディスク３９に形成したカム溝３９Ａに従って出退するピン４０と、 ピン４０と一体的に移動し、かつ、前記マグネット３８が取付けられるプレート ４１とで成り、マグネット３８をスプール２に接近させるほど、制動力を高め得 るよう構成され、更に、このブレーキ機構Ｂは前記クラッチ機構Ｃの入り動に連 係してスプール２のブレーキ機構Ｂに対する制動力の作用を低減する制動力解除 機構Ａと連係されている。

【００１３】 この制動力解除機構Ａは、前記クラッチ操作具３の左側面に形成したピン３Ｂ と揺動片４２を介して連係する揺動型のアーム部材４３で成り、このアーム部材 ４３は軸体４４に枢支されると共に、その中間部に、前記操作ディスク３９に接 触する操作面４３Ａが形成され、クラッチ操作具３がクラッチ入り位置に設定さ れている場合には、図４に示すように、軸体４４周りでの揺動により、操作面４ ３Ａと操作ディスク３９との接触を解除して、前記プレート４１に作用する圧縮 バネ４５の作用により、このプレート４１と共にマグネット３８をスプール２か ら離間させる方向に変位させて制動力の低減を図り、又、クラッチ操作具３をク ラッチ切り位置に設定した場合には、図２及び図３に示すように、軸体４４周り での揺動により、操作面４３Ａを操作ディスク３９に接触させてこの操作ディス ク３９、及び、プレート４１と共にマグネット３８をスプール２の側に接近させ て所望に制動力を得るようになっている。

【００１４】 〔別実施例〕 本考案は上記実施例以外に、例えば、図７に示すように、マグネット３８とス プール２との間に対して挿抜自在な磁性体性の遮蔽板４６を配置すると共に、ク ラッチ機構Ｃの切り操作時に、この操作をスイッチ４７で検出して電動モータ４ ８を駆動することにより、この遮蔽板４６をマグネット３８とスプール２との間 から抜き出し、クラッチ機構Ｃの入り操作時に電動モータ４８の駆動により、こ の遮蔽板４５をマグネット３８とスプール２との間に挿入する制御系を形成して 制動力解除機構Ａを構成する等、ブレーキ機構Ｂのスプール２に対する制動力の 作用を低減する、若しくは、取り除く構造、その駆動形態も様々に実施可能であ る。 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】釣り用リールの左側部の断面図

【図２】釣り用リールの右側部の断面図

【図３】クラッチ機構切り状態における制動力解除機構
の側面図

【図４】クラッチ機構入り状態における制動力解除機構
の側面図

【図５】クラッチ機構の操作系の側面図

【図６】釣り用リールの縦断側面図

【図７】別実施例の側面図

【符号の説明】

２ 回転体 Ａ 制動力解除機構 Ｂ ブレーキ機構 Ｃ クラッチ機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 釣り糸巻き取り用の回転体（２）に制動
   力を作用させるブレーキ機構（Ｂ）、及び、この回転体
   （２）とこの回転体（２）を巻き取り方向に回動操作す
   る操作系との連係を断って回転体（２）の自由転動を許
   すクラッチ機構（Ｃ）を備えて成る釣り用リールであっ
   て、前記クラッチ機構（Ｃ）の入り作動と連係して前記
   ブレーキ機構（Ｂ）が回転体（２）に作用させる制動力
   を低減する、若しくは、取り除く制動力解除機構（Ａ）
   を備えて成る釣り用リール。