JP2535493Y2 - 釣り用リール - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、釣り糸巻き取り用の回
転体に、マグネットの磁気を作用させて磁気制動力を発
生させるブレーキ機構、前記回転体とこの回転体を巻き
取り方向に回動操作する巻き取り操作具、及び、前記巻
き取り操作具との連係を断って前記回転体の自由転動を
許すクラッチ機構を備えて成る釣り用リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上記の如く構成されたリールとし
てベイトキャスティング型のものを例に挙げると、実公
平１−４４０６４号公報に示されるものが存在し、この
従来例ではスプール（回転体）に対して導体を設けると
共に、この導体に対して磁気を作用させるマグネットを
リール本体に設けることで、スプールの回転時にはマグ
ネットの作用によって導体に誘起される電流によりスプ
ールの回転速度の比例した値の磁気制動力をスプールに
作用させる構造のブレーキ機構が備えられている。尚、
この従来例の構造では導体とマグネットとの相対距離の
変更により磁気制動力の値を調節出来るように構成され
ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ここで、上記の如く構
成されたベイトキャスティング型のリールの扱いについ
て考えるに、この種のリールではキャスト時において、
クラッチ機構の切り操作によってスプールを自由回転可
能な状態に設定した後、キャストを行い、このキャスト
時においてブレーキ機構の磁気制動力がスプールに作用
して、バックラッシュの発生を抑制し得るものとなって
いる。又、バス釣りにおいて、この種のリールを用いた
場合には、キャスティングとリーリングとを幾度も繰り
返して行うのが普通であり、このリーリングを行う際に
は、比較的高速でライン（釣り糸）の巻き取りを行うこ
とから、この巻き取り操作時にはプラグ等の仕掛に対す
る水の抵抗が大きくなりやすく、釣り人の負担を軽減す
る上で巻き取り抵抗を出来るだけ低減することが望まれ
ている。しかし、前述したリールではスプールの回転速
度が大きくなればなるほどブレーキ機構の磁気制動力が
スプールに対して大きい抵抗として作用するため、又、
比較的高速でラインの巻き取りを行った場合には変速ギ
ヤの咬合い抵抗等も更に大きく作用することから、釣り
人の負担を一層大きくするものであり改善の余地があ
る。尚、前述した従来のリールではキャスティング後に
おいて、ハンドルの巻き取り方向への操作等によってク
ラッチを入り操作した後、リーリングを行うことが普通
であり、このリーリングの開始以前に、人為操作でブレ
ーキ機構の磁気制動力を低下させて巻き取り抵抗を低減
することも可能であるが、キャスティングを行う毎にこ
の操作を行うことは手間が掛かり過ぎるものとなる。本
考案の目的は、キャスティング時には従来通り回転体に
対して制動力を作用させ、この回転体を巻き取り方向に
操作する場合には、この巻き取り操作を出来るだけ軽く
行う釣り用リールを合理的に構成する点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本第１考案にかかる特徴
構成は、前記回転体と前記マグネットとの間隔を任意に
設定するブレーキ力調節機構を設けるとともに、前記ブ
レーキ力調節機構で設定した前記回転体と前記マグネッ
トとの間隔を、前記クラッチ機構の入り作動と連係し
て、前記ブレーキ機構が前記回転体に作用させる磁気制
動力を低減する、若しくは、取り除くべく、強制的に広
げるとともに、前記クラッチ機構の切り作動と連係し
て、強制的に前記ブレーキ力調節機構で設定した間隔に
戻す制動力解除機構を設けてある点にあり、その作用、
及び、効果は次の通りである。

【０００５】

【作用】クラッチ機構Ｃを切り操作してキャスティング
を行った場合には、ブレーキ力調節機構で設定した間隔
に相当するブレーキ機構Ｂの磁気制動力を回転体２に作
用させて従来からのブレ−キ機構Ｂのように、バックラ
ッシュの発生を抑制する。このキャスティング後におい
てクラッチ機構Ｃの入り操作を行って巻き取り操作を行
う場合には、このクラッチ機構Ｃの入り作動と共に、制
動力解除機構Ａが、ブレーキ機構Ｂのマグネット３８と
回転体２との間隔を強制的に広げ、回転体２に作用する
磁気制動力を低減、若しくは、取り除くので、このブレ
ーキ機構Ｂから回転体２に作用する抵抗が極めて小さい
ものになる。この状態より、クラッチ機構Ｃを切り状態
に切り換えると、マグネット３８と回転体２との間隔
を、前記ブレーキ力調節機構での設定間隔に戻すことが
できる。つまり、この考案では釣り人が特別の操作を行
わずとも、クラッチ機構Ｃを入り操作するだけで、この
入り作動に連係して回転体２の回動を非常に軽いものに
出来るのであり、クラッチ機構Ｃを切り状態にして、仕
掛けを投入する場合には、ブレーキ力調節機構で設定し
た磁気制動力を作用させることができるのである。又、
釣り用リールに備えられる変速ギヤは負荷が大きくなる
ほど咬み合い部での抵抗も大きくなることから、ギヤの
咬み合いが円滑でないものでは、ハンドルの操作時に不
規則な抵抗がハンドルに作用する、所謂「ゴロツキ」を
生じやすいものであるが、本考案ではハンドル操作時の
負荷を低減できるのでリーリング時ばかりで無く、例え
ば、小売店の店頭でハンドルを回転させた場合にもハン
ドル操作が軽く円滑になる。以上のように、制動力解除
機構Ａが作動するものではあるが、回転体２とブレーキ
機構Ｂのマグネット３８との間隔が、リールを組み立て
た時点で設計値と異なる場合等に、ブレーキ力調節機構
で調節できることを意味するとともに、釣り人が好みに
応じてブレーキ力を変更設定できる。しかも、ブレーキ
力調節機構で調節した状態で前記回転体と前記ブレーキ
機構とがいかなる間隔を採っていても、制動力解除機構
Ａが作動し、磁気制動力を低減、若しくは、取り除くこ
とができるのである。

【０００６】

【考案の効果】従って、ブレーキ力調節機構で任意にブ
レーキ機構と回転体との間隔を設定して、キャスティン
グ時には従来通りブレーキ機構から回転体に対して好み
に叶った磁気制動力を作用させるとともに、この回転体
を巻き取り方向に操作する場合には、ブレーキ力調節機
構の間隔設定に拘わらずその間隔を磁気制動力が働かな
い状態まで広げるので、ブレーキ力調節機構で間隔を切
換操作する等の手間を掛けること無く、リーリング時に
も店頭でもこの巻き取り操作を軽く行える釣り用リール
が合理的に構成されたのである。特に本考案では、リー
リング時に前述した「ゴロツキ」が抑制されるので、釣
り人は竿のたわみ、釣り糸の張力に一層神経を集中でき
るという効果も奏する。

【０００７】本第２考案にかかる特徴構成は、第１考案
による特徴構成において、前記ブレーキ力調節機構が、
前記マグネットを取り付けて前記回転体に対して遠近方
向にスライド移動する摺動プレートと、この摺動プレー
トを駆動するカムを形成した回転式操作ディスクとで形
成してあるとともに、前記制動力解除機構が、前記回転
式操作ディスクに接当作用して前記回転式操作ディスク
及び前記摺動プレートを前記回転体に近接する方向に移
動させるとともに、前記回転式操作ディスクへの接当作
用を解除して、前記回転操作ディスク及び前記摺動プレ
ートがバネの付勢力によって前記回転体から離間移動す
るのを許容する揺動型アーム材を備えている点にあり、
その作用、及び、効果は次の通りである。

【０００８】〔作用効果〕 つまり、回転式操作ディスクを操作すると、カムによっ
て駆動される摺動プレートが回転体に対して遠近方向に
スライド移動して、マグネットと回転体との間隔を切り
換えて回転体に対する制動力を調節する。回転操作ディ
スクと摺動プレートとをバネによって回転体に対して離
間する方向に付勢するとともに、クラッチを切りにして
揺動型アーム材を回転式操作ディスクに接当作用させ
て、マグネットを回転体に接近させ、回転体に対する磁
気制動力を大きくする。その状態より、クラッチを入り
状態にすると、揺動型アーム材が回転式操作ディスクへ
の接当作用を解除して回転式操作ディスクより離れる。
そうすると、回転式操作ディスクと摺動プレートとがバ
ネによって回転体により離間する方向に移動される。こ
れによって、マグネットが回転体より離れ、回転体に対
する磁気制動力が減少する、又は、解除される。そし
て、クラッチのいずれの状態においても、回転式操作デ
ィスクと摺動プレートとはカム部分で接触しているの
で、回転式操作ディスクを回転操作することによって、
マグネットを回転体に対して遠近方向に移動させて、回
転体に対する制動力を変更することができる。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基ずいて説明
する。図１乃至図６に示すように、リール本体を構成す
る左右のサイドケース１，１の間にレベルワインド機構
Ｌ、回転体としてのスプール２、クラッチ操作具３、夫
々を配置すると共に、右側のサイドケース１にドラグ操
作具４、巻き取り操作具としてのハンドル５、キャスト
コントローラ６、操作モードレバー７夫々を備え、左側
のサイドケース１にマグネット型のブレーキ機構Ｂを内
装し、更に、支軸８周りでの揺動により開閉操作自在な
カバー９、及び、取付け用の脚部１０夫々を備えてベイ
トキャスティング用の両軸受リールを構成する。尚、こ
のカバー９には、図６に示すように、開放方向に向けて
バネ１１を作用させてあり、ロック片１２の作用によっ
て閉じ姿勢に維持されると共に、このロック片１２のロ
ック解除操作によりこのカバー９が所定量開放するよう
になっている。

【００１０】前記レベルワインド機構Ｌは螺軸１３の回
転作動によりガイド杆１４に沿って糸ガイド部材１５を
左右方向に往復作動させるよう構成されている。図２に
示すように、右側のサイドケース１には前記ハンドル５
と連結するハンドル軸１６を遊転支承してあり、前記ド
ラグ操作具４は、このハンドル軸１６に形成されたネジ
部に螺合するナット部材１７に外嵌してあり、ドラグ操
作具４を回動操作した場合には、操作量に対応したナッ
ト部材１７からの押圧力がベアリング１８を介してドラ
グ機構Ｄに伝えられる。又、ハンドル軸１６にはドラグ
機構Ｄ、ラチェットホイール１９、伝動ギヤ２０夫々が
備えられ、ラチェットホイール１９は一対のラチェット
爪２１，２１が夫々異なる回転位相でラチェットホイー
ル１９の歯部１９Ａ‥に咬合してハンドル５の逆転を阻
止するよう構成され、又、伝動ギヤ２０は前記レベルワ
インド機構Ｌの螺軸１３の入力ギヤ２２に咬合して該レ
ベルワインド機構Ｌを駆動するよう構成されている。

【００１１】前記スプール２には、該スプール２と一体
回転するスプール軸２３を有し、このスプール軸２３は
ベアリング２４，２４で支承され、その中間部には係合
ピン２５を設けてあり、又、このスプール軸２３には係
合ピン２５と係脱可能なクラッチスリーブ２６をスライ
ド操作自在に外嵌してある。前記ドラグ機構Ｄの出力ギ
ヤ２７と、このクラッチスリーブ２６の入力ギヤ２６Ａ
とを咬合させてあるため、クラッチスリーブ２６の係合
部２６Ｂを係合ピン２５に係合させた状態で（クラッチ
入り状態で）ハンドル５を回動操作した場合には、スプ
ール２を回転させてスプール２に対して釣り糸（図示せ
ず）を巻取るように構成されている。尚、係合ピン２５
とクラッチスリーブ２６とを併せてクラッチ機構Ｃと称
し、キャスティングを行う際には、このクラッチ機構Ｃ
は切り操作される。因みに、クラッチスリーブ２６は図
２に示すように、係合ピン２５との係合部２６Ｂの側の
中間部にテーパ面２６Ｃを形成して入力ギヤ２６Ａの切
削形成時にカッターの接触部分を低減して加工性の向上
が図られている。

【００１２】図２及び図５に示すように前記クラッチス
リーブ２６と係合して該クラッチスリーブ２６をスライ
ド操作するシフタ２８をスプール軸２３と平行な姿勢の
一対の支軸２９，２９に支持してあり、この支軸２９，
２９にはシフタ２８をクラッチ入り側に操作するコイル
バネ３０，３０を外嵌してあり、又、このシフタ２８を
クラッチ切り側に操作するリング状カム３１をスプール
軸２３と同軸芯周りで回動自在に備え、このリング状カ
ム３１には一対のカム面３１Ａ，３１Ａを突設してあ
る。このリング状カム３１は第１トッグルバネ３２の作
用によりクラッチ機構Ｃの入り位置と切り位置とに設定
保持できるよう構成され、このリング状カム３１と前記
クラッチ操作具３の接当ピン３Ａとの間には略弓状の操
作部材３３が介装され、又、このリング状カム３１には
第２トッグルバネ３４が作用する戻しアーム３５が枢支
され、更に、前記第１トッグルバネ３２を支持する揺動
アーム３６に接当して第１トッグルバネ３２のデッドポ
イントの位置を切換える接当アーム３７が前記操作モー
ドレバー７と一体的に取付けられている。

【００１３】この操作モードレバー７はクラッチ操作具
３を指で押圧操作した後、指を離した際において、クラ
ッチ機構Ｃが切り状態を保持するトッグルモードと、指
を離した際には、クラッチ操作具３が元の操作位置まで
復元し、かつ、クラッチ機構Ｃも入り状態に復元するモ
メンタリモードとの選択を行うためのものである（この
動作については詳術せず）。尚、トッグルモードにおけ
るクラッチ切り状態では、前記戻しアーム３５の揺動端
部がラチェットホイール１９の歯部１９Ａに干渉し得る
姿勢まで揺動した姿勢に切換えられるため、ハンドル５
を巻取り方向に回動操作した場合には、ラチェットホイ
ール１９から戻しアーム３５を介して伝えられる操作力
により、リング状カム３１が前記デッドポイントを越え
る位相まで回動する結果、第１トッグルバネ３２の付勢
力と、前記支軸２９，２９に外嵌するコイルバネ３０，
３０の付勢力とによりクラッチ機構Ｃは入り操作され
る。

【００１４】又、前記ブレーキ機構Ｂはスプール２の回
転時において、金属製のスプール２に渦電流を発生させ
て、該スプール２に磁気制動力を作用させるマグネット
３８を有すると共に、前記カバー９を開放した状態でそ
の一部が露出する回転式操作ディスク３９と、操作ディ
スク３９に形成したカムとしてのカム溝３９Ａに従って
出退するピン４０と、ピン４０と一体的に移動し、か
つ、前記マグネット３８が取付けられる摺動プレート４
１とで成り、マグネット３８をスプール２に接近させる
ほど、制動力を高め得るよう構成され、更に、このブレ
ーキ機構Ｂは前記クラッチ機構Ｃの入り作動に連係して
スプール２のブレーキ機構Ｂに対する制動力の作用を低
減する制動力解除機構Ａと連係されている。回転式操作
ディスク３９、カム溝３９Ａ、ピン４０、マグネット３
８が取付けられる摺動プレート４１とを、前記ブレーキ
力調節機構と称する。

【００１５】この制動力解除機構Ａは、前記クラッチ操
作具３の左側面に形成したピン３Ｂと揺動片４２を介し
て連係する揺動型のアーム部材４３で成る第１解除機構
と、前記マグネット３８を取り付けた摺動プレート４１
と回転式操作ディスク３９とを強制的にスプール２より
離間させるバネ４５を備えた第２解除機構とからなる。
つまり、アーム部材４３は軸体４４に枢支されると共
に、その中間部に、回転式操作ディスク３９に接触する
操作面４３Ａが形成され、クラッチ操作具３がクラッチ
入り位置に設定されている場合には、図４に示すよう
に、軸体４４周りでの揺動により、操作面４３Ａと操作
ディスク３９との接触を解除して、前記摺動プレート４
１に作用する圧縮バネ４５の作用により、この摺動プレ
ート４１と共にマグネット３８をスプール２から離間さ
せる方向に変位させて制動力の低減を図り、又、クラッ
チ操作具３をクラッチ切り位置に設定した場合には、図
２及び図３に示すように、軸体４４周りでの揺動によ
り、操作面４３Ａを回転式操作ディスク３９に接触させ
てこの回転式操作ディスク３９、及び、プレート４１と
共にマグネット３８をスプール２の側に接近させて所望
の制動力を得るようになっている。

【００１６】尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面と
の対照を便利にするために符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】釣り用リールの左側部の断面図

【図２】釣り用リールの右側部の断面図

【図３】クラッチ機構切り状態における制動力解除機構
の側面図

【図４】クラッチ機構入り状態における制動力解除機構
の側面図

【図５】クラッチ機構の操作系の側面図

【図６】釣り用リールの縦断側面図

【符号の説明】

２ 回転体 ５ 巻き取り操作具 ３８ マグネット ３９ 回転式操作ディスク ３９Ａ カム ４１ 摺動プレート ４３ 揺動型アーム材 ４５ バネ Ａ 制動力解除機構 Ｂ ブレーキ機構 Ｃ クラッチ機構

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 釣り糸巻き取り用の回転体（２）に、マ
   グネット（３８）の磁気を作用させて磁気制動力を発生
   させるブレーキ機構（Ｂ）、前記回転体（２）とこの回
   転体（２）を巻き取り方向に回動操作する巻き取り操作
   具（５）、及び、前記巻き取り操作具（５）との連係を
   断って前記回転体（２）の自由転動を許すクラッチ機構
   （Ｃ）を備えて成る釣り用リールであって、前記回転体（２）と前記マグネット（３８）との間隔を
   任意に設定するブレーキ力調節機構を設け るとともに、
   前記ブレーキ力調節機構で設定した前記回転体（２）と
   前記マグネット（３８）との間隔を、前記クラッチ機構
   （Ｃ）の入り作動と連係して、前記ブレーキ機構（Ｂ）
   が前記回転体（２）に作用させる磁気制動力を低減す
   る、若しくは、取り除くべく、強制的に広げるととも
   に、前記クラッチ機構（Ｃ）の切り作動と連係して、強
   制的に前記ブレーキ力調節機構で設定した間隔に戻す制
   動力解除機構（Ａ）を設けてある釣り用リール。
2. 【請求項２】 前記ブレーキ力調節機構が、前記マグネ
   ット（３８）を取り付けて前記回転体（２）に対して遠
   近方向にスライド移動する摺動プレート（４１）と、こ
   の摺動プレート（４１）を駆動するカム（３９Ａ）を形
   成した回転式操作ディスク（３９）とで形成してあると
   ともに、 前記制動力解除機構（Ａ）が、前記回転式操作ディスク
   （３９）に接当作用して前記回転式操作ディスク（３
   ９）及び前記摺動プレート（４１）を前記回転体（２）
   に近接する方向に移動させるとともに、前記回転式操作
   ディスク（３９）への接当作用を解除して、前記回転操
   作ディスク（３９）及び前記摺動プレート（４１）がバ
   ネ（４５）の付勢力によって前記回転体（２）から離間
   移動するのを許容する揺動型アーム材（４３）を備えて
   いる請求項１記載の釣り用リール。