JPH04104572U - センサユニツト - Google Patents

センサユニツト

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JPH04104572U
JPH04104572U JP1991006679U JP667991U JPH04104572U JP H04104572 U JPH04104572 U JP H04104572U JP 1991006679 U JP1991006679 U JP 1991006679U JP 667991 U JP667991 U JP 667991U JP H04104572 U JPH04104572 U JP H04104572U
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JP
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sensor
rod
sensor unit
reed switch
housing
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Application number
JP1991006679U
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五郎 竹田
Original Assignee
株式会社キヤツトアイ
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C22/00Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers
    • G01C22/002Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers for cycles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J45/00Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
    • B62J45/40Sensor arrangements; Mounting thereof
    • B62J45/41Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by the type of sensor
    • B62J45/412Speed sensors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J45/00Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
    • B62J45/40Sensor arrangements; Mounting thereof
    • B62J45/42Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by mounting
    • B62J45/423Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by mounting on or besides the wheel
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01PMEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • G01P3/48Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
    • G01P3/481Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
    • G01P3/484Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals delivered by contact-making switches

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  • Level Indicators Using A Float (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案は簡易にかつ確実にセンサ部を保護
できる二輪車用のセンサユニットを提供することであ
る。 【構成】 その先端にセンサを構成するリードスイッチ
が設置される棒体が、その先端が閉鎖された筒状の形状
を有したセンサカバーに挿入される。棒体の側壁にはO
状リングが取付けられ、棒体がセンサカバーに挿入され
たときセンサカバー内を外部に対して密封する。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
この考案は二輪車用部品に関し、特に自転車等の車輪の回転速度を検知するセ ンサユニットに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
近年、自転車の走行速度、走行距離等を手軽に知るためにスピードメータが自 転車に取付けられることがある。
【0003】 図5は従来の自転車にスピードメータが取付けられた状態を示す側面図であり 、図6は図5の“X”の部分の拡大図である。
【0004】 図において、自転車24のハンドルのステム31に速度計30が取付けられる 。自転車の前輪のスポークにはマグネット26が取付けられて、マグネット26 に対応するフォーク34の部分にはマグネット26がその前方を通過するごとに 1の信号を発生するセンサ部28が取付けられる。
【0005】 このセンサ部28で発生された信号がコード11を通って速度計30に入力さ れ、そこでその信号を基に各種の演算が行なわれて速度や走行距離等の情報を使 用者に与えるものである。
【0006】 図7は図6のセンサ部28の拡大図であり、図8は図7のVIII−VIII ラインの側面図であり、図9は図7のIX−IXラインの断面図である。
【0007】 これらの図を参照して、従来のセンサユニットの構造について説明する。 センサユニット28はセンサを構成するリードスイッチ29が格納されるセン サ格納部39と、センサ格納部39を覆うセンサカバー35と、フォーク34に センサ部28を固定するためのバンド5と、バンド5にセンサカバー35を回動 自在に取付けるための取付ねじ7とからなる。
【0008】 センサカバー39内においては、リードスイッチ29は基板25にはんだ付さ れ、一方、外部からセンサカバー39内に接続されるコード27の芯線が各々基 板25にはんだ付される。センサ格納部35とセンサカバー39とは図に示すよ うに凹凸の形状で組合わされているが、外部からの雨水等の進入から、リードス イッチ29等を保護するために、リードスイッチ29、基板25、コード27お よびその芯線等は、ポリウレタン41によって樹脂封止されている。このように して、センサ格納部35とセンサカバー39との間から進入した水滴等からセン サ内部を保護している。
【0009】
【考案が解決しようとする課題】
上記のような従来のセンサユニットでは、センサ部をポリウレタン等の樹脂封 止をする必要があるため、その製造に手間がかかり、また、一旦樹脂封止すると 、リードスイッチ29や基板25等に不具合が生じた場合であっても、容易にそ の点検修理を行なうことができず、歩留りが低下するという問題があった。
【0010】 この考案は上記のような課題を解決するためになされたもので、センサ部を簡 易かつ確実に外部から保護し、またその点検修理等を容易にすることができるセ ンサユニットを提供することを目的とする。
【0011】
【課題を解決するための手段】
この考案に係るセンサユニットは、二輪車の車輪の回転速度を検知するセンサ が組込まれたセンサユニットであって、その先端にセンサを構成するリードスイ ッチが設置される棒体と、棒体を通ってリードスイッチに接続されるコードと、 棒体が挿入自在であり、その先端が閉鎖された筒状の形状を有し、棒体が挿入さ れた状態でリードスイッチを囲うセンサハウジングと、棒体の側壁に取付けられ 、棒体がセンサハウジングに挿入されたときセンサハウジング内を外部に対して 密封するOリングとを備えたものである。
【0012】
【作用】
この考案において、棒体がセンサハウジングに挿入されたときOリングによっ てセンサハウジング内が密封される。
【0013】
【実施例】
図1はこの考案の一実施例によるセンサ部の構成を示す側面図であり、図2は 図1のII−IIラインから見た図であり、図1のIII−IIIラインから見 た図である。
【0014】 以下、これらの図を参照してセンサユニットの構成について説明する。 センサユニットは、リードスイッチ等のセンサ部が格納されているその先端が 閉鎖されている筒状のセンサハウジング1と、センサハウジング1に設けられた 突起部13を基準として、センサハウジング1が挿入される、一部が開放の円形 断面形状を有するセンササポート3と、フォーク34にセンサユニットを固定す るためのその一部が開放の円形断面形状を有するバンド5と、バンド5の開放端 部とセンササポート3とを回動自在に接続するための取付ねじ7と、センサハウ ジング1がセンササポート3に挿入された状態でセンサハウジング1の脱落を防 止するためのセンサハウジング1に設けられた突起部19に係合する開口9と、 センサハウジング1とコード11とを接続するためのコード支持部15とからな る。センササポート3は図に示すようなネック状のネック部17を有し、ネック 部17の端部と、バンド5の端部との双方にたとえば菊座形状の凹凸を形成する ことによってそれらの関係を回動自在にし、取付ねじ7を締めることによって、 それらの凹凸が係合してその回動位置を固定することができる。
【0015】 図4は図1のIV−IVラインの断面図であって、センサ部の内部構造を具体 的に示した図である。
【0016】 図において、センサユニットは、コード11が支持されるコード支持部15が 接続された棒状のセンサ受部21に取付けられる。センサ受部21内部を通って その先端部に取出されたコード27の芯線は、基板25にはんだ付接続される。 基板25の上には、その前方をマグネットが通過するごとに1の信号を発生する リードスイッチ29がはんだ接続されている。センサ受部21は、その先端が閉 鎖された筒状のセンサハウジング1に挿入自在とされる。センサ受部21の側壁 上には、Oリング23が形成され、センサ受部21がセンサハウジング1に挿入 された状態でセンサハウジング1内のリードスイッチ29等を外部から密閉する 。センサハウジング1の側壁には、図に示すような断面の突起部19が対向する 位置に2つ形成されており、それらの突起部19はセンササポート3の側壁に設 けられた開口9に係合する。なお、センサユニットをセンササポート3から取出 す際には、センサハウジング1に設けられた突起部13に対応する部分のセンサ サポート3は開放端となっているので、その開放部を広げることによって、突起 部19と開口9との係合を解除してセンサユニットをセンササポートから取外す ことができる。
【0017】 なお、上記実施例では、スピードメータのセンサユニットに適用しているが、 他の自転車用部品であっても外部からその内部を密封する必要があるものについ ては同様に適用できる。
【0018】 また、上記実施例ではOリングは一本としているが、2本以上のOリングを設 けてさらに密封効果を高めることも可能である。
【0019】
【考案の効果】
この考案は以上説明したとおり、棒体がセンサカバーに挿入されたときOリン グによってセンサカバー内が密封されるので、簡易にかつ確実にセンサ部を保護 することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この考案の一実施例によるセンサユニット部の
構成を示す側面図である。
【図2】図1のII−IIラインから見たセンサユニッ
ト部の図である。
【図3】図1のIII−IIIラインから見たセンサユ
ニット部の図である。
【図4】図1のIV−IVラインの断面図であって、セ
ンサユニットの内部構造を示す図である。
【図5】速度計やセンサ部が取付けられた一般の自転車
の側面図である。
【図6】図5の“X”部分の拡大図である。
【図7】図6のセンサユニット部の拡大図であり、従来
のセンサユニット部の構成を示す図である。
【図8】図7のVIII−VIIIラインから見たセン
サユニット部の構成を示す図である。
【図9】図7のIX−IXラインの断面図である。
【符号の説明】
1 センサハウジング 3 センササポート 5 バンド 7 取付ねじ 9 開口 11 コード 13 突起部 15 コード支持部 17 ネック部 19 突起部 21 センサ受部 23 Oリング 25 基板 27 コード 29 リードスイッチ なお、各図中、同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 二輪車の車輪の回転速度を検知するセン
    サが組込まれたセンサユニットであって、その先端に前
    記センサを構成するリードスイッチが設置される棒体
    と、前記棒体を通って前記リードスイッチに接続される
    コードと、前記棒体が挿入自在であり、その先端が閉鎖
    された筒状の形状を有し、前記棒体が挿入された状態で
    前記リードスイッチを囲うセンサハウジングと、前記棒
    体の側壁に取付けられ、前記棒体が前記センサハウジン
    グに挿入されたとき前記センサハウジング内を外部に対
    して密封するOリングとを備えたセンサユニット。
JP1991006679U 1991-02-18 1991-02-18 センサユニツト Pending JPH04104572U (ja)

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