JPH04103474A - 電磁シールド性樹脂外板の成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、合成樹脂製外板に電磁シールド性をもたせた
樹脂外板の成形方法に関するものである。

（従来の技術） 自動車の外板用として従来は鋼板か使用されていたか、
近時使用者の個性化に対応するため、また、コスト的に
有利な合成樹Ｗ＃成形品か採用されるようになり、ガラ
ス繊維強化の熱硬化性樹脂が一般に使用される。このガ
ラス繊錐強化熱硬化性樹脂としては、不飽和ポリエステ
ル樹脂にガラス繊鑑を含浸させシート状にした「シート
モールデイングコンパウンドＪ　（ＳＭＣという）材料
が主として使用されるが、熱可塑性ポリマー等もフェン
ダ−、エンジンフート等に使用されるようになった。

この樹脂製一部品を例えば自動車のエンジンフートに使
用した場合、樹脂製エンジンフートに導電性かないため
、エンジンルーム内の電子機器の誤作動やラジオ雑音等
の電磁波障害が発生する。

この対策として、樹脂製エンジンフードにアルミ箔を接
合した製品か開発されている。この製品は、第６図（＾
）に示すように、樹脂製エンジンフードの成形の際に、
成形用下型１に平なアルミ箔５を敷き、その上にＳＭＣ
シート４を載せて上型２を閉じ、所定の温度と圧力を加
えて成形すると共に、樹脂成形品にアルミ箔５を密着す
るようにしている。

ところかこの成形品は、第６図（Ｂ）に示すように、ア
ルミ箔５とＳＭＣシート４の樹脂層４ａとか平面接触し
、この接触面の分子間の接合力たけて接着しているのて
、接着強度か不足して使用中にアルミ箔５か剥かれてし
まうことかある。また、アルミ箔５の強度不足から、ア
ルミ箔５か破れることもある。

接着強度の増強対策として、第７図に示すようにアルミ
箔６に多数の孔６ａを開け、成形時に樹脂４ａが孔の裏
側に張出すようにし、このアンカー効果によりアルミ箔
６と樹脂層４との接着強度を向上させている。

また、特開昭５９−５０８７０号公報、特開昭６１−２
４９８７７号公報ては、第９図（Ａ）に示すように、Ｓ
ＭＣシート７．８の間に多数の孔６ａを開けたアルミ箔
６を挟んて下型１にセットして成形し、この成形品ては
、第９図（Ｂ）に示すように、アルミ箔６を挟んてセッ
トされた両側のＳＭＣシート７．８の樹脂か、孔６ａの
部分て接合するよにしたものか提案されている。

（発明が解決しようとする課題） 第７図に示すアンカー効果によりアルミ箔６と樹脂層４
との接着強度を向上させたものでは、アルミ箔６に多数
の孔６ａを設けるためアルミ箔６の強度が不足する。こ
のため、第８図に示すように、成形の際にアルミ箔６の
孔ａ〜ｄに縦横方向に伸長する力か加わると、アルミ箔
６かａ−ｄ。

ｂ−ｃ及びａ−ｂ、ｄ−ｃ間て破断し、成形品に導電性
不良を生ずる。第９図に示す成形力法による成形品の場
合も同様である。

本発明は上記問題点を解決し、樹脂製外板の成形の際に
アルミ箔等の導電部材を強固に接合させると共に、導電
部材の破断を防止して樹脂製外板に電磁シールド性を確
実に付与する樹脂外板の成形方法を提供することを目的
とするものである。

〔課題を解決するための手段及び作用〕本発明は、アコ
ーディオン状に折りたたんだアルミ箔の一例又は両側に
ＳＭＣシートを重ねて金型にセットし、所定の温度で加
圧成形すると共に前記アルミ箔を樹脂に接合する電磁シ
ールド性樹脂外板の成形方法である。

成形時に、軟化したＳＭＣシートの樹脂かアルミ箔のＶ
字状部に流動して入り込み、アルミ箔に接着される。こ
の際、アコーディオン状のアルミ箔は、その折りたたみ
方向に変形可能であるのて、樹脂の圧力が加わっても破
断することがなく、また、アルミ箔と樹脂層との接合面
積か増加するので両者は充分な接着力て接着する。

〔実施例〕

本発明の実施例を図面について説明する。

第１図は自動車のエンジンフードの成形に本発明を適用
した場合を示すもので、８１図（Ａ）はチャージ状態を
示す金型の断面図、８１図（Ｂ）は成形品の断面を示し
ている。

アルミ箔３をアコーディオン状に折りたたんで下型１に
セットし、その上にＳＭＣシート４を重ねてセットし、
上型２を降下させて型締めし、所定の温度と圧力を加え
て成形する。この場合、第１図（Ａ）に示すように、Ｓ
ＭＣシート４のチャージ率をてきるたけ大とする。

軟化したＳＭＣシート４の樹脂かアルミ箔３のｖ字状部
に流動して入り込み、アルミ箔３に接着される。この際
、アコーディオン状のアルミ箔３は、その折りたたみ方
向に変形可能であるのて、樹脂の圧力が加わっても破断
することがない。成形後、型から取り出した成形品は、
第１図（Ｂ）に示すように、アルミ箔３と樹脂Ｍ：４ａ
との接合面積が増加し、充分な接着力て接着する。

成形されたエンジンフートは、裏面のアルミ箔３かヒン
ジ取付部て電気的に接続するようにし、この樹脂製エン
ジンフードを車体に取付けたときに、ヒンジを介して鋼
板製車体側へ導通させる。

次に別の実施例について説明する。

アルミ箔に孔を設けた場合には、接着力は増加するがア
ルミ箔の強度が不足するので、成形時にアルミ箔か破断
することかあることは前記のとおりである。

第２図に示すアコーディオン状に折りたたんたアルミ箔
３を、Ａ−Ｂ−Ｃ−Ｄのように各辺か山１ｌｉ３ａ（又
は谷１ａ３ｂ）に対して４５度となるように切り出す。

この場合、第３図に示すように、アルミ箔３に設ける孔
３ｃの中心を出線３ａ及び谷線３ｂに合わせて形成する
。これを第４図に示すように下型１にセットし、先の実
施例と同様にして成形する。

成形時に、アルミ箔３の孔３Ｃに！ＰＪ５図に示すよう
に、Ｆ、方向の力か加わったとき、Ｆ、の分力ｆｘ及び
ｆｖはそれぞれＦｌより小さくなり、特に分力ｆｘは、
アルミ箔３の折りたたみを引き伸ばす方向に作用するの
で１アルミ箔３の破断か防止される。孔３ｃにＦ２方向
の力か加わったときも同様である。

以上の実施例ては、エンジンフートの例について述べた
か、他の成形品にも適用てきるのは勿論てあり、また、
第９図に示す場合と同様に、孔開きアルミ箔３をＳＭＣ
シートて両側から挟んて成形することも可能である。

（発明の効果） 本発明は、樹脂外板の成形時に導電部材が破断すること
かなく、また、導電部材か強固に樹脂層に接着され、樹
脂外板に電磁シールド性を確実に付与することかできる
効果かある。

【図面の簡単な説明】

ｗＩＪ１図（Ａ）はチャージ状態を示す金型の断面図、
第１図（Ｂ）は成形品の断面図、第２図はアルミ箔の折
たたみ状態の平面図、第３図は孔開きアルミ箔の斜視図
、第４図は孔開きアルミ箔の下型へのチャージ状態を示
す平面図、第５図は孔開きアルミ箔に生ずる応力の説明
図、第６図ないし第９図は従来技術を示すものて第６図
（Ａ）はチャージ状態を示す金型の断面図、ＷＩＪ６図
（Ｂ）は成形品の斜視図、第７図は成形品の断面図、第
８図は孔開きアルミ箔に生ずる応力の説明図、第９図（
＾）はチャージ状態を示す金型の断面図、第９図（Ｂ）
は成形品の断面図でる。 ｌ：下型　　　　　　２：上型 ３ニアルミ箔　　　　３ａ：出線

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　アコーディオン状に折りたたんだアルミ箔の一側又は
   両側にＳＭＣシートを重ねて金型にセットし、所定の温
   度で加圧成形すると共に前記アルミ箔を樹脂に接合する
   ことを特徴とする電磁シールド性樹脂外板の成形方法。