JPH04101801A - 基板に対する銘木単板の接着方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ１発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は基板に対する銘木単板の接着方法、特に、湾曲
面を有する金属製基板に、銘木単板を前記湾曲面に沿っ
て成形しながら接着する方法の改良に関する。

この種、積層板は例えば車両用内装板として用いられる
。

（２）従来の技術 従来、この種方法の実施に当っては、基板に銘木単板を
直接接着している。

（３）発明が解決しようとする課題 銘木単板としては、例えばウオールナンドが用いられて
いるが、この銘木単板は高価であるため、厚さ０．２　
ｍ程度といったように極めて薄く形成される。

このように薄い銘木単板を基板の湾曲面に沿って成形し
ながら接着すると、基板が金属であることに起因して、
その基板に対する銘木単板のなじみ性が悪く、その結果
、銘木単板に割れが発生し易くなって歩留りが悪い、と
いった問題がある。

本発明は前記問題を解決し得る前記接着方法を提供する
ことを目的とする。

Ｂ１発明の構成 （１）課題を解決するための手段 本発明は、湾曲面を有する金属製基板に、銘木単板を前
記湾曲面に沿って成形しながら接着するに当り、前記基
板と銘木単板との間に、その銘木単板と共に成形される
合板を介在させることを特徴とする。

（２）作　用 前記のように合板を用いると、その合板は可撓性を有す
るので金属製基板の湾曲面に対するなしみ性が良く、ま
た銘木単板は、それが木であることから合板に対するな
じみ性が良好であり、これにより銘木単板を、それに割
れを発生させることなく、合板を介して金属製基板の湾
曲面に接着することができる。

（３）実施例 第１図は自動車■の車室内を示し、そのコンソールボッ
クスＢにおけるフロントパネル１の製造に本発明が適用
される。

第２．第３図に明示するように、フロントパネル１は金
属製基板２と、その基板２に接着された木製装飾板３と
を有し、各種機器の操作部、例えば変速機の操作レバー
、オーディオ機器の操作盤、ニアコンディショナの操作
盤等を配設するための複数の窓４を備えている。またフ
ロントパネル１は、車室に臨む湾曲面５１を有し、その
湾曲面５の両側に補強用折曲げ縁６．をそれぞれ備えて
いる。

金属製基板２は厚さ１．５−のアルミニウム合金製圧延
板よりなり、その裏面には複数のフロントパネル取付用
スタンドボルト７が所定の間隔で溶接される。

木製装飾板３は、基板２の湾曲面５ｚおよび折曲げ縁６
．外面に接着された厚さ２．４閣の合板８と、その合板
８に接着された厚さ０．２Ｍの銘木単板９とよりなり、
その合板８としては、例えばマホガニーが用いられ、ま
た銘木単板９としては、例えばウオールナンドが用いら
れている。

銘木単板９の表面には厚さ０．７　ｍの透明塗膜層】０
が形成され、またフロントパネル１０層状をなす全外周
端面および各窓４の層状をなす全内周面には不透明塗膜
層１１．．１１□がそれぞれ形成される。

合板８および銘木単板９を接着するための接着剤として
は熱硬化性合成樹脂系接着剤フィルムが用いられる。

銘木単板９において、その接着面である裏面に柔軟性補
強フィルム１２が貼着され、その補強フィルム１２は銘
木単板９の割れ等を防止する補強機能の外に、接着剤が
銘木単板９に浸透するのを阻止する機能をも有する。

透明塗膜層１０は下塗り層、上塗り層等よりなる。

不透明塗膜層１１□、１１□はエナメル塗料よりなる単
層である。

次に、第４図により前記フロンｌ−パネルｌの製造作業
について説明する。

１、第４図（ａ）に示すように、アルミニウム合金製圧
延板の片面に、接着性向上のため粗面加工を施し、次い
で圧延板より基板２を裁断し、その後基板２に折曲げ加
工および打抜き加工を施して湾曲面５．および折曲げ縁
６ｇを成形すると共にその湾曲面５！に複数の開口１３
を形成する。各開口１３は善意４に対応するが、その寸
法は窓４のそれよりも大きくなるように設定される。

このように、各開口１３を打抜・き加工により形成する
と、基板２に対する開口形成時間を短縮し、また各開口
１３の寸法精度を向上させることができる。

次いで基板２に洗浄処理を施した後、基板２の裏面に複
数のスタンドボルト７を熔接し、各溶接部に発生したば
り等の異物を除去する。

１１、第４図０））に示すように、基板２をその湾曲面
５ｚを上向きにしてホットプレスの下型上に設置する。

次いで基板２上に、順次、合板８を形成するための数枚
の単板８ａ、補強フィルム１２付銘木単板９および数枚
の和紙１４を重ね合せる。この場合、図には省略したが
、最下位の単板８ａおよび基板２間、対向する両単板８
ａ間ならびに最上位の単板８ａおよび銘木単板９間にそ
れぞれ熱硬化性合成樹脂系接着剤フィルムが介在される
。

このような積層物をホットプレスの上、下型間で挟着し
て、銘木単板９および合板８を加熱加圧下で基板２の湾
曲面５．および折曲げ縁６．外面に沿って成形しながら
基板２に接着する。

前記のように合板８を用いると、その合板８は可撓性を
有するのでアルミニウム合金製基板２の湾曲面５．およ
び折曲げ縁６□外面に対するなじみ性が良く、また銘木
単板９は、それが木であることから合板８に対するなじ
み性が良好であると共に補強フィルム１２の補強機能も
得られ、これにより銘木単板９を、それに割れを発生さ
せることなく、合板８を介してアルミニウム合金製基板
２の湾曲面５ｚに接着することができる。

また補強フィルム１２により銘木単板９に対する接着剤
の浸透が阻止されるので、後工程において銘木単板９に
対する透明塗膜層１０の付着性を良好にすることができ
る。

さらに熱硬化性合成樹脂系接着剤の硬化は縮合反応であ
るから水が生成されるが、その水は補強フィルム１２お
よび銘木単板９を透過して和紙１４に吸収され、これに
より銘木単板９の脹れを防止することができる。また和
紙１４はそのクンンヨン性により銘木単板９に対する上
型のなじみ性を良好にするといった機能も有する。

田、第４図（Ｃ）に示すように、基板２の上、下縁に沿
って銘木単板９および合板８にトリミング加工を施し、
また脇に食出している接着剤を除去して１次中間製品１
１を得る。

！■、第４図（ｄ）に示すように、１次中間製品１．の
層状をなす全外周端面にエナメル塗料を塗装して有色の
不透明塗膜層１１１を形成し、次いで、銘木単板９０表
面に透明塗膜層１０を形成する。

■、第４図（ｅ）に示すように、透明塗膜層１０の全面
にテープ１５を貼着してマスキングを行う。

■、第４図（ｆ）に示すようにチー１１５側よりＮＣ切
削加工を行って善意４を形成し、次いでばつ取りを行っ
て２次中間製品１．を得る。この場合、透明塗膜層１０
の表面はテープ１５により覆われているので、ＮＣ切削
加工時等に前記表面を傷付けることはない。

この窓４形成に当っては、装飾板３、したがって木部を
切削することになるので、加工速度を、例えば従来の７
倍程度に向上させることができ、また切削抵抗の低減に
伴い工具寿命を延長すると共に装飾板３および透明塗膜
層１０におけるクラックの発生を回避することができる
。

■、第４図（ｇ）に示すように、善意４の全内周面にエ
ナメル塗料を塗装して有色の不透明塗膜層１１２を形成
する。

以上の工程を経て得られたフロントパネル１に強制乾燥
処理を施す。

この処理により、透明塗膜層１０および不透明塗膜層１
１．．１１！が完全硬化すると共に、特に透明塗膜層１
０の熱歪みがアニーリング効果によって緩和される。

前記強制乾燥処理後テープ１５を剥がす。

なお、本発明はフロントパネル１の製造に限らず、各種
機器用化粧板の製造に適用される。

Ｃ１発明の効果 本発明によれば、金属製基板と銘木単板との間に合板を
介在させるといった極めて簡単な手段を採用することに
よって、銘木単板をそれに割れを発生させることなく基
板の湾曲面に接着することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の車室内を示す斜視図、第２図はフロン
トパネルの斜視図、第３図は第２図■−■線拡大断面図
、第４図はフロントパネルの製造工程説明図である。 ２・・・金属製基板、５ｚ・・・湾曲面、８・・・合板
、９・・・銘木単板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 湾曲面（５＿ｚ）を有する金属製基板（２）に、銘木単
   板（９）を前記湾曲面（５＿ｚ）に沿って成形しながら
   接着するに当り、前記基板（２）と銘木単板（９）との
   間に、その銘木単板（９）と共に成形される合板（８）
   を介在させることを特徴とする、基板に対する銘木単板
   の接着方法。