JPH0410137U - - Google Patents

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JPH0410137U
JPH0410137U JP5163790U JP5163790U JPH0410137U JP H0410137 U JPH0410137 U JP H0410137U JP 5163790 U JP5163790 U JP 5163790U JP 5163790 U JP5163790 U JP 5163790U JP H0410137 U JPH0410137 U JP H0410137U
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clutch
brake
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lever
steering mechanism
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  • Braking Arrangements (AREA)
  • Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の操向機構を具備したミツシヨ
ンケース１の外形斜視図、第２図は同じくミツシ
ヨンケース１の後面断面図、第３図は他の実施例
の操向機構を示すクラツチブレーキ体９のシフタ
ー８の部分の側面断面図、第４図は他の実施例に
於ける操向機構の後面断面図、第５図は第４図の
摺動ボール２６の部分の側面断面図である。 １……ミツシヨンケース、２……ブレーキケー
ス、３……カムボール、４……ブレーキアクチユ
エータ、５……操向軸、７……制動摩擦板、８…
…クラツチシフター、９……クラツチブレーキ体
、９ａ……係合部、９ｂ……係合溝、９ｃ……ク
ラツチギア、１２……ブレーキレバー、１７……
戻しバネ、１８……緩衝バネ、２４……緩衝バネ
、２５……係合部、２６……摺動ボール。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) クラツチブレーキ体９に制動摩擦板７を相
    対回転不能に係合し、クラツチレバー３３を操作
    し、該クラツチブレーキ体９をクラツチ切り方向
    にスライドさせた時にブレーキレバー１２と接当
    し、以後クラツチレバー３３の操作によつてブレ
    ーキレバー１２を回動し、ブレーキアクチユエー
    タ４を突出させて制動摩擦板７を押圧して操向を
    行うようにしたものにおいて、クラツチブレーキ
    体９ををクラツチ入り方向に付勢する戻しバネ１
    ７よりも付勢力が強く、かつ制動摩擦板７の押圧
    時の圧縮変形力よりも弱い緩衝バネ１８又は２４
    を、クラツチレバー３３よりクラツチブレーキ体
    ９の間の操作経路中に介装したことを特徴とする
    操向機構。 (2) 請求項(1)において、制動摩擦板７の係合部
    をクラツチブレーキ体９より分離して設け、両者
    間に摺動ボール２６を介装し、相対回転不能でか
    つ摺動自在に係合したことを特徴とする操向機構
    。
JP5163790U 1990-05-17 1990-05-17 操向機構 Expired - Fee Related JPH0725472Y2 (ja)

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JPH0410137U true JPH0410137U (ja) 1992-01-28
JPH0725472Y2 JPH0725472Y2 (ja) 1995-06-07

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JPH0725472Y2 (ja) 1995-06-07

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