JPH0399988A - ゴム製クローラ用下転輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はゴム製クローラ用下転輪に関し、更に詳細には
、小型の建設土木機械等に使用されるゴム製クローラ用
下転輪に関する。

（従来の技術） １最に、第４図に示すバックホー（ＣＲＡ讐ＬＥＲＥＸ
ＣＡＶＡＴＯＲ’）等の建設土木機械に汎用されている
クローラ（ＣＲＡ畦［Ｒ）７の内側には、クローラを即
動さｌ駆動輪（ＤＲＩＶ　５ＰＲＯＣＫＥＴ　）　１２
ヤ７０ントアイドラー（ＴＩＩＣＫ　ＩＤＬＥＲ）　１
３、クローラ７の接地側内面に車体重量を支える複数個
の下転輪（ＴＲＣＫ　ＲＯＬＬＥｆ？　）　Ａ、及びク
ローラの弛みを支える上転輪（ＣＡＲＲＩＥＲＲＯＬＬ
ＥＲ）　１７等が設けられている。

従来、この様なクローラは金属製であるために、建設土
木機械の走行中に発生する騒音が大きく、道路面等を損
傷させ易い欠点を有している。

このため、近年においては比較的小型の建設土木機械に
おいては、第５図に示す様な、長手方向に複数個の芯金
８が間欠的に埋設されているゴム層のクローラが採用さ
れつつある。

第５図は、下転軸１７側のゴム製クローラ７の状態を示
す。

第５図に示す構造のクローラ７の場合には、平面１１で
下転軸Ａと当接し車体重量を受けることになる。

この様なゴム製クローラが使用される建設土木機械は、
従来の金属製クローラが使用されているものに比較して
、騒音及び道路面等の損傷については改善されている。

しかし、第５図に示される構造のゴム製クローラの場合
、車体型ｌを受ける平面１１を含むゴム層の厚さを比較
すると、芯金８が埋設されている部分（以下、芯金部分
と称することがある）のゴム層の厚さ（ｔ；平面１１と
芯金８の表面との間のゴム層の厚さ）は芯金８の埋設さ
れていない他の部分のゴム層の厚さよりも薄い。

このなめ、かかるゴム製クローラを装着した建設土木機
械が凹凸の多い不整地を走行する際に、凹凸等を越える
とき、ゴム製クローラ７の芯金部分を構成するゴム層に
極めて高い応力が下転軸Ａから再々加えられるため、芯
金部分のゴム層が破損され易いという欠点を有している
。

この様な欠点を解消すべく、第６図に示す様に、クロー
ラ７と接触する下転輪本体２の周縁部にウレタンゴム等
の弾性重合体１７を直接焼付接着することが試みられて
いる。

（発明が解決しようとする課題） 前述した第６図に示す下転軸Ａを装着した建設土木機械
によれば、凹凸の多い不整地を走行しても、ゴム製クロ
ーラの平面１１を含む芯金部分に下転軸Ａから極めて高
い応力が再々加えられることがなく、ゴム製クローラの
損傷を防止しゴム製クローラの寿命を長くすることがで
きる。

しかしながら、下転軸への周縁部に焼付接着されている
弾性重合体１７は、ゴム製クローラと当接して磨耗され
易く度々交換することを要するが、弾性重合体１７のみ
を交換することができず、下転軸Ａの全体を交換しなけ
ればならない。

この様に、第６図に示す下転軸Ａは、その耐久性及び保
守費用の面に問題があるため、建設土木機械等において
はほとんど採用され得ないのが現実である。

そこで、本発明の目的は、ゴム製クローラの寿命を長く
することができ、しかも優れた耐久性を有し且つ保守費
用を低減することができるゴム製クローラ用下転輪を提
供することにある。

（課題を解決する手段） 本発明者等は、前記目的を達成すべく種々検討した結果
、二重の金属製リングの間に弾性重合体が焼付接着され
ている弾性リング体を下転輪本体に圧入することによっ
て得られる下転軸によれば、クローラとの当接を金属製
リングとすることができるため、弾性重合体の弾性変形
を利用しつつ耐久性を著しく向上することができること
、更に弾性リング体の交換が可能であることを見い出し
、本発明に到達しな。

即ち、本発明は、ゴム製クローラの接地側内面と当接し
て転勤する下転軸において、該下転軸を構成する金属製
の下転輪本体の両端から各々外方に突出する軸部上に、
剛性を有する内リングと外リングとの間に弾性重合体が
充填・固着されている弾性リング体が支持固定され、前
記弾性リング体を構成する外リングの外周面がゴム製ク
ローラの接地側内面と当接することを特徴とするゴム製
クローラ用下転輪にある。

かかる本発明のゴム製クローラ用下転輪において、弾性
リング体が下転輪本体の軸部上に圧入固定されているこ
とが、弾性リング体を下転軸の軸部上に確実に圧着する
ことができる。

また、軸部上に支持固定されている弾性リング体の弾性
重合体が内外リング間で圧縮状態にあることが、弾性重
合体の耐久性を向上させることができる。

（作用） 本発明のゴム製クローラ用下転輪を装着している建設土
木機械において、車体重量は下転輪本体に接する内リン
グ、弾性重合体、及び外リングを介してゴム製クローラ
（以下、クローラと称することがある）に伝達される。

このなめ、建設土木機械が凹凸の多い不整地を走行する
際に、凹凸等を越えるときに下転輪からクローラに加え
られる偏荷重を弾性重合体が変形して吸収することがで
きる。

従って、下転輪と当接して走行するクローラの平面には
、偏荷重が可及的に分散されて加えられるようにするこ
とができ、芯金部分を構成するゴム層を損傷するような
事態を解消し、ゴム製クローラの寿命を長くすることが
できるのである。

しかも、クローラと当接する面が剛性を有する外リング
であるなめ、クローラとの増擦に因る弾性重合体の磨耗
を解消し下転輪の耐久性を著しく向上させることができ
る。

更に、下転輪本体に支持固定されている弾性リング体は
、弾性リング体のみを交換することが可能となり、保守
費用の低減を図ることができる。

（実施例） 本発明を図面を使用して更に詳細に説明する。

第１図は本発明の下転輪の一例を示す側面図であり、下
転輪Ａは金属製の下転輪本体２の両端から各々外方に突
出する軸部上に弾性リング体１．１が圧入固定されてい
る。

尚、下転輪Ａの両端面の略中心部には、下転輪Ａを建設
土木機械等に取り付ける取付シャフト等の取付部３が設
けられている。

この様な下転輪Ａに設けられている弾性リング体１を第
２図に示す。

弾性リング体１は、下転輪本体２の軸部に当接する内リ
ング４とクローラに当接する外リング５とから構成され
、内リングと外リングとの間に弾性重合体６が充填され
つつ両リングの各々の面に焼付接着されている。

尚、本実施例の内リング及び外リングは共に金属製であ
る。

かかる弾性リング化１の内リング４の内径を、弾性リン
グ化１を取り付ける下転輪本体２の軸部の外径よりも若
干小さくし、前記軸部に弾性リング化１を圧入固定する
。

この様にして得られる下転輪Ａは、第４図に示す建設土
木機械の下転輪として取り付けられた際に、運転中に弾
性リング体１が下転輪本体２に軸部から外れることがな
く、一方、弾性リング体１を交換する際には、下転輪本
体２の軸部から離脱させることができる。

この様な本実施例の下転輪Ａを使用することができるゴ
ム製クローラの一例を第５図に示す。

第５図は、第４図に示す建設土木機械に使用されるゴム
製クローラフの部分断面斜視図であって、上転輪１７側
のクローラ７の状態を示す。

第５図において、クローラ７の外面には、ラグ１５．１
５が突出しており、クローラ７の内面にも、突起９が突
出している。突起９は下転輪Ａや上転輪１７がクローラ
７の所定の箇所から外れることを防止するための突起で
ある。

かかる突起９は、クローラ７中に埋設されている芯金８
の一部を隆起させた一対の突起として形成されている。

また、ラグ１５．１５の間には駆動輪１２に設けられて
いるスプロケットと噛合してクローラ７を駆動するスプ
ロケット孔１６が穿設されている。

更に、クローラ７中には補強用として、クロラフの長手
方向に複数個の芯金８が短冊状に横並べとして埋設され
ていると共に、スチールコード１４．１４・・・が前記
芯金８を内包して巻き掛は埋設されている。

この様なクローラ７において、下転輪Ａと当接する部分
は突起９の外側近傍に位置する平面１１である。

かかる平面１１に下転輪Ａが当接している状態を第３図
に示す。

第３図において、下転輪本体２の軸部１８に圧入されて
いる弾性リング体１の外リング５がクローラ７の平面１
１に当接して走行し、クローラ７の突起９．９が下転輪
本体２の突起１０．１０の間に位置し、平面１１から下
転輪Ａが外れることを防止している。

このため、車体重量は下転輪本体２の軸部１８から弾性
リング体１の内リング４、弾性重合体６、及び外リング
５を介してクローラ７の平面１１に常に伝達される。

ところで、弾性重合体６には、車体重量によって圧縮力
と引張力とが作用する。つまり下転軸Ａが平面１１と当
接する最下点では車体重量によって圧縮力が、下転軸へ
の最高点では引張力が各々作用する。

−ｍ的に、弾性重合体６の耐久性に対しては、引張力が
大きく影響する。

この点、本実施例の下転軸Ａにおいては、弾性リング体
１を軸部１８に圧入する際に、弾性重合体６が適度に圧
縮されるために引張力を吸収することでき、弾性重合体
６の耐久性を向上することができる。

第３図に示す状態は、建設土木機械が平地を走行する場
合のクローラ７と下転軸Ａとであって、車体重量が外リ
ング５の当接面の全面からクロラフの平面１１に伝達さ
れる。

一方、建設土木機械が凹凸の多い不整地を走行する場合
、凹凸等を乗り越える際に下転軸Ａがらクローラ７の平
面１１に偏荷重が掛かり易い。

かかる偏荷重が芯金部分の平面１１に加えられると、芯
金部分を構成するゴム層は、ゴム層の厚さ（１）が他の
部分よりも薄いため、芯金８と下転軸Ａとの間で損傷を
受は易い。

この点、本実施例の下転軸Ａは、偏荷重を受けても弾性
重合体６が変形して吸収され、クローラ７の平面１１に
は偏荷重が可及的に分散されて加えられる。

このため、芯金部分を構成するゴム層に、ゴム層を損傷
する様な高い応力が再々加えられる事態を避けることが
でき、ゴム製クローラの寿命を長くすることができる。

また、本実施例の下転軸Ａにおいては、弾性重合体６が
クローラ７と外リング５との間の衝撃を吸収し内リング
４に伝えることを阻止することができるため、建設土木
機械の乗りごごちを改善することができ、且つ走行時の
騒音も減少することができる。

これまで、二重の金属製リングから成る弾性リング体に
ついて説明してきたが、剛性を有するリングであればよ
く、樹脂製リングであってもよい。

更に、リングを多重としてリング間に充填・固着する弾
性重合体の種類及び／又は硬さに差異をつけてもよい。

この際に、弾性重合体の硬さが序々に変化するようにし
てもよい。

尚、弾性重合体間のリングは、弾性重合体を仕切ること
ができればよく、必ずしも剛性を有していることを必要
としない。

かかるリング間に弾性重合体を充填・固着するためには
、弾性重合体をリング間に充填して焼付接着或いは圧入
することによって行うことができる。

また、本実施例の下転軸を使用することができるクロー
ラとしては、第３図に示す様に、クローラ７の内側面の
突起９．９の外側近傍に下転軸Ａと当接する平面１１が
設けられているものが好適である。

尚、クローラ７の外面は任意の形状とすることができ、
走行する地面に合った形状のクローラを任意に選択する
ことができる。

この様な本実施例の下転軸を採用することができる建設
土木機械として第４図に示すバックポー（ＣＡＷＬＥＲ
ＥＸＣＡＶＡＴＯＲ）　ノｍニ、例；ｔばトラ’）９−
（ＣＲＡＷＬＥＲＴＲＡＣＴＯｌｌ）　、ブノｉドーザ
−（ＣＲＡＷＬＥＲＤＯＲＺＥＲ）　　ローグー（ＣＲ
ＡＷＬＥＲＬＯＲ［１ＡＲ）等を挙ることができる。

更に、建設土木機械の他にも、田植機やコンバイン等の
農業機械、除雪機、或いは森林作業機（ＦＥＬＬＥＲＢ
ＵＮＣＩＩＥＩＩ）　＆、：モ本実１ｉＮノ下転輪ヲ採
用することができる。

（発明の効果） 本発明の下転軸は、下転軸の保守が容易で且つゴム製ク
ローラの寿命を長くすることができるため、ゴム製クロ
ーラを使用する小型の建設土木機械等に好適に採用する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の下転軸の側面図、第２図は下転輪本体
に圧入される弾性リング体の斜視図、第３図は下転軸と
クローラとの接触の状態を示す部分断面図、第４図は本
発明の下転輪を好適に採用することができる建設土木機
械の一例を示す側面図、第５図はゴム製クローラの構造
を説明するための部分断面斜視図、及び第６図は従来の
下転輪の構造を示す部分断面側面図を各々示す。 図において 八・・・下転輪、　１・・・弾性リング体、２・・・下
転輪本体、　４・・・内゛リング、５・・・外リング、
　６・・・弾性重合体、７・・・ゴム製クローラ、　８
・・・芯金、１８　・・下転輪木体２の軸部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ゴム製クローラの接地側内面と当接して転動する下
   転輪において、該下転輪を構成する金属製の下転輪本体
   の両端から各々外方に突出する軸部上に、剛性を有する
   内リングと外リングとの間に弾性重合体が充填・固着さ
   れている弾性リング体が支持固定され、前記弾性リング
   体を構成する外リングの外周面がゴム製クローラの接地
   側内面と当接することを特徴とするゴム製クローラ用下
   転輪。 ２、弾性リング体が下転輪本体の軸部上に圧入固定され
   ている請求項第１項記載のゴム製クローラ用下転輪。 ３、軸部上に支持固定されている弾性リング体の弾性重
   合体が内外リング間で圧縮状態にある請求項第１項記載
   のゴム製クローラ用下転輪。