JPH039477Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクターにおける安全停止装置
に関する。

すなわち、パワーシフトによる変速操作ができ
る農用トラクターで、最高速で走行する際に、ブ
レーキペダルを踏んでブレーキをかけると、パワ
ーシフト側も自動的に停止状態となつて安全に自
動停止させることができ、従来のようにクラツチ
やブレーキを難しく連動操作することなく迅速容
易に安全に自動停止させることができ、簡単な構
造にして好適に実施できるよう提供するものであ
る。

次に、図面に示す実施例について説明する。

第１図は農用トラクターの平面図を示し、両前
輪１０、両後輪１１、シート１２、ハンドル１３
等を配備し、右側のステップ１４には連結体１５
により一体的に連結することができる左右の両フ
ートブレーキペダル５ａ，５ｂを装設し、ハンド
ル１３を装備するパネル１６の上方にはノンクラ
ツチ式でパワーシフト変速操作を行なうことがで
きるパワーシフトレバー１を配備し、第４図に示
すように、該レバー１を握り中立の位置イで下方
に下げてロ，ハ，ニの位置に回動させると前進１
速、２速、３速に変速させることができるととも
に、位置イより上方に上げてホ位置に回動させる
と後進に操作できるように装設し、シート１２の
近傍にはパワーシフトの副変速レバー１ａを数段
に変速操作できるように装設して従来構造同様に
構成する。

また、前記パワーシフトレバー１により操作す
るスプール７を内装したコントロールバルブ２に
は作動油ポンプ１７を連通連設し、スプール７の
外周側には後進ポート３ａ、前進１速ポート３
ｂ、２速ポート３ｃおよび３速の最高速ポート３
を連設し、最高速ポート３にはクラツチシヤフト
１８の外周に形成した最高速のパワーシフトクラ
ツチ室４を油路１９を介して連通連設し、各ポー
ト３ａ，３ｂ，３ｃもそれぞれのパワーシフトク
ラツチ室に連通連設して従来構造同様に構成す
る。

前記油路１９の途中には電磁バルブＢを連通す
るよう介装するが、該電磁バルブＢは、油路１９
に連通するバルブ室２０内に油路２１を有するバ
ルブ２２を嵌装し、電磁ソレノイド２３より延出
する作動杆２４とバルブ２２の端部を連結し、作
動杆２４には圧縮スプリング２５を嵌装し、バル
ブ２２の外周となるバルブ室２０の中間にはバル
ブ２２が移動すると油路２１に連通するニユート
ラル通路２６を連通連設して構成する。

また、前記副変速レバー１ａの側方には該レバ
ー１ａを副変速の最高速に操作すると接触してス
イツチオンとなるスイツチ２７を装設し、両フー
トブレーキペダル５ａ，５ｂの下方にはブレーキ
をかけるために踏込むと両ペダル５ａ，５ｂの下
部にそれぞれ接触してスイツチオンとなる両スイ
ツチ６ａ，６ｂを装設するが、第９図に示すよう
に、バツテリー２８および電磁ソレノイド２３に
接続する回路中に前記スイツチ２７，６ａ，６ｂ
をそれぞれ直列に接続して構成する。

したがつて、路上走行時に最高速で走行する場
合は、従来同様に連結体１５により両ペダル５
ａ，５ｂを連結して、副変速レバー１ａを第１０
図に示すように最高速側に操作し、パワーシフト
レバー１をニ位置に入れて、第８図に示すように
スプール７の移動によりポート３を開通させて最
高速で前進走行できることになるが、その状態で
は、スイツチ２７がオンとなつて閉となり、その
ままでは第８図に示すように電磁ソレノイド２３
がオンとならずにバルブ２２が閉じの状態とな
る。

非常時に、パワーシフトレバー１を操作しない
で即座に第１１図に示すように両ペダル５ａ，５
ｂを踏込んでブレーキをかけると、同時に、両ス
イツチ６ａ，６ｂがオンとなつて閉じ、そこで、
第１２図に示すように電磁ソレノイド２３が作動
してバルブ２２を開くことにより、ポート３から
の油は油路１９からバルブ室２０内に入り、その
ままバルブ２２の油路２１からニユートラル通路
２６に流れてパワーシフトクラツチ室４に流れな
くなり、完全に機体は停止することになる。

再び、前進する際には、両ペダル５ａ，５ｂの
踏込みを解除すると、両ペダル５ａ，５ｂの上昇
により両スイツチ６ａ，６ｂはオフとなつて電磁
ソレノイド２３もオフとなり、そこで圧縮スプリ
ング２５の弾圧力によりバルブ２２が閉じ作動
し、再びパワーシフトクラツチ室４に油が流れて
機体は発進することになる。

このように本考案は、パワーシフトレバーによ
りパワーシフトの変速操作をするコントロールバ
ルブの前進最高速ポートと最高速のパワーシフト
クラツチ室との間に電磁バルブを連通連設し、左
右フートブレーキペダルの同時踏込時に作動する
スイツチおよび副変速レバーが最高速側時に作動
するスイツチと、前記電磁バルブとをスイツチオ
ンにより電磁バルブが油の流れをニユートラルに
作動することになるよう電気接続して構成して、
最高速変速状態時にブレーキ踏込に連動して、パ
ワーシフト変速部をニユートラルになるよう構成
したから、最高速変速状態で走行する際にブレー
キペダルを踏込んでブレーキをかけると、両ブレ
ーキと副変速レバーに設けられたスイツチのオン
により電磁バルブを開に作動させることができる
ことになつてパワーシフトクラツチ室に流れる油
を電磁バルブよりニユートラルに流れさせること
ができることになり、ブレーキをかけると同時に
パワーシフト側も自動的に停止させて機体を安全
に自動停止させることができることになり、従来
のようにクラツチとブレーキの難しい連動操作を
することなく迅速容易に安全に自動停止させるこ
とができることになり、ブレーキ操作を解除する
ことにより機体は自動的に発進できることにな
り、操縦がきわめて容易となるとともに、ブレー
キを踏むとすべての変速状態でニユートラルにな
るものに比べて、最高速変速状態以外の時、即
ち、パワーシフトが最高速位置以外の時、副変速
が低速側にある時、片ブレーキを踏んだ時、他
（それら組み合わせ）などでは、変速がニユート
ラルとならず、不要意な変速ギヤ抜け状態（ニユ
ートラル状態）が生じず、エンジンブレーキも良
好に作用させることができる優れた特徴を有する
ものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は農用ト
ラクターの平面図、第２図はその一部の側面図、
第３図は第１図の一部の拡大図、第４図はパワー
シフトレバーの平面図、第５図は第２図の一部の
拡大図、第６図はフートブレーキペダルの側面
図、第７図は第６図の平面図、第８図は要部の説
明図、第９図は回路図、第１０図、第１１図およ
び第１２図は第５図、第６図および第８図の作動
説明図をそれぞれ示す。 １……パワーシフトレバー、２……コントロー
ルバルブ、３……前進最高速ポート、４……パワ
ーシフトクラツチ室、Ｂ……電磁バルブ、５ａ，
５ｂ……フートブレーキペダル、６ａ，６ｂ……
スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パワーシフトレバーによりパワーシフトの変速
   操作をするコントロールバルブの前進最高速ポー
   トと最高速のパワーシフトクラツチ室との間に電
   磁バルブを連通連設し、左右フートブレーキペダ
   ルの同時踏込時に作動するスイツチおよび副変速
   レバーが最高速側時に作動するスイツチと、前記
   電磁バルブとをスイツチオンにより電磁バルブが
   油の流れをニユートラルに作動することになるよ
   う電気接続して構成して、最高速変速状態時にブ
   レーキ踏込に連動して、パワーシフト変速部をニ
   ユートラルになるよう構成したことを特徴とする
   農用トラクターにおける安全停止装置。