JPH0390778A - 増圧装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、コンクリートや石等を破砕する破砕機におい
て、破砕機アームによる破砕力を増大させるための増圧
装置に関する。

（従来の技術） コンクリート破砕機に設けられた増圧装置として、特公
昭５９−１６６１３号公報に記載のものが知られている
。この増圧装置は、破砕機アーム開閉用主シリンダのボ
トム側端板に開口部を設け、該開口部に増圧シリンダの
プランジャを摺動自在に嵌合し、大きな破砕力を要する
被破砕物を破砕する際は、所定油圧以上で開くシーケン
ス弁を介して増圧シリンダを作動させ、その増圧シリン
ダのプランジャで発生させた高圧油を主シリンダに供給
して大きな破砕力を得るものである。モして増圧シリン
ダの復帰は、主シリンダ用コントロール弁を引き方向（
破砕機アームを開く方向）に操作して増圧シリンダのみ
を復帰させ（この増圧シリンダのみの復帰を可能とする
ため、破砕機アームを開くためには、主シリンダにシー
ケンス弁を介して圧油が供給されるようにしておき、増
圧シリンダには復帰方向については圧油が直接供給され
るようにしておく）、コントロール弁を操作し続ければ
、増圧シリンダの復帰終了後に主シリンダも復帰方向に
動く。また、他の例として、主コントロール弁の引き方
向の操作により、増圧シリンダと主シリンダが同時に復
帰する構成が開示されている。

（発明が解決しようとする問題点） 上記従来構成によれば、増圧シリンダを復帰させるには
主シリンダの操作の度毎に主シリンダのコントロール弁
を操作しなければならないので。

操作が煩わしいという問題点があった。

また、主シリンダのコントロール弁操作により主シリン
ダと同時に増圧シリンダを復帰させる方式の場合は、１
つの主シリンダの１ストロークにおいて、増圧シリンダ
を１度しか稼動させることができず、連続的に作用させ
るには、増圧シリンダを大型のものとする必要があるい
う問題点があった。

本発明は上記問題点に鑑み、コンクリート等の破砕機に
おいて、主シリンダのコントロール弁を頻繁に操作する
必要なく、増圧シリンダが自動的に復帰して増圧作用が
連続的に行なえる増圧装置を提供することを目的とする
。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明は、破砕機アームを油
圧式主シリンダにより開閉する構成を・有すると共に、
増圧シリンダを有する破砕機において、破砕機アーム閉
動作の際に圧油が供給される主シリンダの第１室とコン
トロール弁との間の主回路に、破砕機アーム開動作時に
逆流が許容されるパイロットチェック弁を設け、該主回
路の前記コントロール弁とパイロットチェック弁との間
より分岐した回路に、該主回路の油圧が設定圧を超える
ことにより開くシーケンス弁を設けると共に、該シーケ
ンス弁の開により前記主回路の圧油を該シーケンス弁を
介して前記増圧シリンダの低圧室に供給し、かつシーケ
ンス弁の閉時に前記低圧室の油を油タンクへ流す回路を
形成する弁を含む切換回路を設け、増圧シリンダの高圧
室と前記第１室との間を回路により接続したことを特徴
とする。

（作用） 本発明は、上記構成を有するので、破砕機アームの閉動
作により被破砕物を破砕する祭、被破砕物か破砕抵抗が
大であるため、主回路の油圧がシーケンス弁の設定圧を
超えると、シーケンス弁と切換弁とを介して増圧シリン
ダの低圧室に圧油が供給され、高圧室に高圧油が発生し
てその高圧油が主シリンダの第１室に供給され、主シリ
ンダにより大きな破砕力が発生する。この破砕動作によ
り破砕抵抗が低下し、主回路の油圧が低下してシーケン
ス弁が閉じると、切換回路は増圧シリンダの低圧室を油
タンクに通じさせ、増圧シリンダの高圧室には、第１室
につながる主回路より圧油が供給されるので、増圧シリ
ンダは自動的に復帰する。

（実施例） 以下本発明の一実施例を図面により説明する。

第１図は本発明による増圧装置の一実施例を示す油圧回
路図、第２図は本発明による増圧装置を適用するコンク
リート破砕機の一例を示す側面図である。

まず第２図によりコンクリート破砕Ｊａｌについて説明
すると、該破砕Ｊａｌは５作業機のアーム２に上下回動
自在に取付けられるブラケット３と、旋回装置４と、該
旋回装置４に取付けられた左右・２枚の板材を結合して
なる枠体５と、該枠体５に枢着ビン６．６を中心として
開閉自在に取付けらえた破砕機アーム７．７と、これら
の破砕機アーム７．７を開閉するように、一端を枠体５
にピン８ａにより連結し、他端を一方の破砕機アーム７
の内端にピン８ｂにより連結した主シリンダ９と、両級
砕機アーム７．７どうじがピン６．６を中心として連動
するように連結したリンク１０と、破砕機アーム７．７
の基端部にそれぞれ取付けた鉄筋等切断用カッタ１１と
からなる。破砕機アーム７．７はその一方を枠体５と一
体に構成しても良い。

次に第１図の油圧回路について説明する。第１図におい
て、９は前記主シリンダ、１２は増圧シリンダであり、
ピストン１３のロット室（高圧室）ａ側面積とボトム室
（低圧室）ｂ側との面積比に逆比例した油圧を高圧室ａ
に生じさせるものである。１４は作業機の運転室に備え
られるコントロール弁であり、１５．１６はそれぞれ作
業機本体に備えられる油圧源および油タンクである。

コントロール弁１４のＡボートは主回路１７、パイロッ
トチェック弁１８および主回路１９を介して主シリンダ
９のボトム室（第１室）Ｃに接続されている。コントロ
ール弁１４のＢボートは主シリンダ９のロッド室（第２
室）ｄに主回路２０を介して接続されている。パイロッ
トチェック弁１８のパイロット室は、パイロット回路２
９を介して前記主回路２０に接続されている。

前記コントロール弁１４のＡボートにつながる主回路１
７は、分岐回路２１、シーケンス弁２２および回路２３
を介して２位置切換弁２４のＰボートに接続され、２位
置切換弁２４のＡボートは回路２５を介して増圧シリン
ダ１２の低圧室すに接続され、２位置切換弁２４のＴボ
ートは、回路２６、チェック弁２７および回路２８を介
して前記主シリンダ９の第２室ｄにつながる前記主回路
２０に接続されている。

増圧シリンダ１２の高圧室ａは１回路３０、パイロット
チェック弁３１および回路３２を介して前記主シリンダ
９の第１室Ｃにつながる主回路１９に接続されている。

前記パイロットチェック弁３１のパイロット室は、前記
シーケンス弁２２の二次側回路２３にパイロット回路３
６を介して接続されている。また、該パイロット回路３
６は。

シーケンス弁２２が閉となった時に該回路３６内に高圧
油が残留することを解消するために、該回路３６内の圧
油を主回路１７側に戻すチェック弁３７を介して分岐回
路２１に接続している。

前記増圧シリンダ１２の高圧室ａはまた、主シリンダ９
収縮時（破砕機アーム７開動作時）に増圧シリンダ１２
の高圧室ａに圧油を供給するための回路３３、チェック
弁３４および回路３５を介して前記主シリンダ９の第２
室ｄにつながる主回路２０にｍ統されている。また、前
記２位置切換弁２４のＴボートは、主シリンダ９収縮時
に増圧シリンダ１２の低圧室すの油を油タンク１６へ戻
すための回路３８、チェック弁３９および回路４０を介
して前記主シリンダ９の第１室Ｃにつながる回路３２に
接続されている。

この構成において、コントロール弁１４を中立位置から
左位置に切換えると、主回路１７、パイロットチェック
弁１８．および主回路１９を介して主シリンダ９の第１
室Ｃに圧油が供給され、主シリンダ９が伸長して破砕機
アーム７．７が閉じ方向に動き、コンクリート等を破砕
する。ここで、鉄筋入りコンクリート等において、破砕
抵抗か増大すると、主回路１７の油圧が上昇する。今、
仮に油圧源１５の設定圧が２８５　ｋｇ／　ｃｌであり
。

シーケンス弁２２の設定圧が２８０　ｋｇ／　ｃｌであ
ると仮定すると、主回路１７の油圧か２８０　ｋｇ／ｃ
１に達した時点でシーケンス弁２２が開くと同時に、２
位置切換弁２４が右位置に切換わり、２位置切換弁２４
のＰボートがＡボートに連通して増圧シリンダ１２の低
圧室すに圧油が供給され。

これにより高圧室ａに例えば４２０　ｋｇ／　Ｃ１の高
圧が発生する。また、シーケンス弁２２か開くと、パイ
ロット回路３６の油圧が上昇するので。

パイロットチェック弁３１が逆流可能となり、該パイロ
ットチェック弁３１を介して主シリンダ９の第１室Ｃに
高圧油か供給され、これにより大きな破砕力でコンクリ
ート等の被破砕物を破砕する。

この破砕動作により破砕抵抗が低下すると、シーケンス
弁２２が閉となり、２位置切換弁２４が左位置に復帰し
、増圧シリンダ１２の低圧室すの油が切換弁２４、チェ
ック弁２７、主回路２０およびコントロール弁１４を通
って油タンク１６に戻り、一方、高圧室ａには、主回路
１７からの圧油が、パイロットチェック弁１８．３１を
通して供給され、増圧シリンダ１２を復帰方向に移動さ
せ、増圧可能な状態を持続させる。

主回路１７の油圧が再度２８０　ｋｇ／　ｃｌを超える
と、再び前記同様の動作で増圧シリンダ１２により高圧
油が発生し、大きな破砕力で破砕する。

このような動作により、連続的に大きな破砕力が得られ
る。

具体的には、例えば鉄筋入りコンクリートブロックを細
かく破砕する場合、まず最初にブロックを破砕する際に
大きな破砕力が必要であるため、増圧シリンダ１２で発
生させた高圧油で破砕後、主回路１７の油圧が一時低下
し、次に小ブロックになったものを鉄筋の取出しのため
に再度つぶし破砕を行なう際に高い破砕力か必要とされ
るので、再度高圧油による破砕を行ない、このような動
作が、コントロール弁１４を破砕機アーム７閉じ側に操
作したままで自動的に行なわれる。

破砕機アーム７を開く場合は、コントロール弁１４を右
位置に切換え、主回路２０より主シリンダ９の第２室ｄ
に圧油な供給する。この場合、パイロットチェック弁１
８が開くので、第１室Ｃの油は、パイロットチェック弁
１８を介して油タンク１６に戻る。また、同時に、チェ
ック弁３４を介して増圧シリンダ１２の高圧室ａに圧油
が供給可能であり、かつ低圧室すは、切換弁２４および
チェック弁３９を介して主回路１９に連通しているため
、破砕機アーム７を開く前に、増圧シリンダ１２のピス
トン１３が図中、左に位置している場合には、破砕機ア
ーム７の開動作と同時に増圧シリンダ１２のピストン１
３が右位置に復帰する。

上記実施例においては、主シリンダ９が片ロツド型であ
る場合について説明したが、チューブの両端からそれぞ
れ独立のロッドが突出した両ロット型シリンダを主シリ
ンダとして用いることができ、また主シリンダ９が２本
備えられる場合にも本発明を適用できる。また、第１図
において、チェック弁３４がない場合であっても増圧シ
リンダ１２の復帰は可能であるから、回路３３、チェッ
ク弁３４および回路３５は必ずしも必要ではなく、これ
らを無くした構成においては、パイロットチェック弁３
１は不要となり、回路３０と３２が直結される。また、
回路２３と２５を直結し、２位置切換弁２４の代わりに
回路２５と油タンク１６につながる回路を連通、遮断す
る２位置切換弁を設けても良い、また、油タンク１６に
直結する管路な２位置切換弁２４のＴボートに直結して
設ければ、チェック弁３９およびこれにつながる回路３
８．４０と、チェック弁２７およびこれにつながる回路
２６．２８は不要となる。

（発明の効果） 請求項１によれば、増圧シリンダの作用によって大きな
破砕力により破砕を行なった後、増圧シリンダが自動的
に復帰され、次の増圧に備えるので、大きな破砕力によ
る破砕動作が連続的に行なえる。

また、主シリンダのコントロール弁を破砕機アーム閉方
向に操作したままで、大きな破砕力による連続的な破砕
動作が行なえ、破砕し難い被破砕物を破砕する作業にお
いても、通常の操作と同じ操作で良く、操作が簡単とな
る。

また、増圧シリンダの自動復帰が行なわれるため、増圧
シリンダは小型のもので良く、破砕機を小型、大出力化
する上で好都合である。

請求項２によれば、破砕機アームの開動作に連動して増
圧シリンダの復帰動作が行なわれるため、破砕機アーム
を開いてから閉じ動作に移行する際には、増圧シリンダ
は必ず初期状態にあるため、最初から大きな破砕力を必
要とする場合に能′車長く破砕作業が行なえる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による増圧装置の一実施例を示す油圧回
路図、第２図は本発明の適用例の１つである破砕機の側
面図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、破砕機アームを油圧式主シリンダにより開閉する構
   成を有すると共に、増圧シリンダを有する破砕機におい
   て、破砕機アーム閉動作の際に圧油が供給される主シリ
   ンダの第１室とコントロール弁との間の主回路に、破砕
   機アーム開動作時に逆流が許容されるパイロットチェッ
   ク弁を設け、該主回路の前記コントロール弁とパイロッ
   トチェック弁との間より分岐した回路に、該主回路の油
   圧が設定圧を超えることにより開くシーケンス弁を設け
   ると共に、該シーケンス弁の開により前記主回路の圧油
   を該シーケンス弁を介して前記増圧シリンダの低圧室に
   供給し、かつシーケンス弁の閉時に前記低圧室の油を油
   タンクへ流す回路を形成する弁を含む切換回路を設け、
   増圧シリンダの高圧室と前記第１室との間を回路により
   接続したことを特徴とする増圧装置。 ２、前記増圧シリンダの高圧室と前記主シリンダの第１
   室との間を接続する回路に、前記シーケンス弁開時に逆
   流が許容されて増圧シリンダの高圧油を前記第１室に供
   給するパイロットチェック弁を設けると共に、前記破砕
   機アーム開動作時に圧油が供給される主シリンダの第２
   室と、増圧シリンダの高圧室との間を、圧油を該高圧室
   へ流入させるチェック弁を介して接続したことを特徴と
   する請求項１記載の増圧装置。