JPH0385312A - 船舶推進機の警告システム - Google Patents
船舶推進機の警告システムInfo
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- JPH0385312A JPH0385312A JP1221333A JP22133389A JPH0385312A JP H0385312 A JPH0385312 A JP H0385312A JP 1221333 A JP1221333 A JP 1221333A JP 22133389 A JP22133389 A JP 22133389A JP H0385312 A JPH0385312 A JP H0385312A
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 abstract description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は船舶推進機の警告システムに係り、特に、例え
ば船舶推進機用エンジンに供給されるオイルのオイルタ
ンク内における量が一定以下に低下したときに警告を発
する警告システムに関する。
ば船舶推進機用エンジンに供給されるオイルのオイルタ
ンク内における量が一定以下に低下したときに警告を発
する警告システムに関する。
［従来の技術］
従来、この種の警告システムにおいて、オイルタンク内
のオイルが一定レベル以下になるとオイルタンクに設け
られたフロートスイッチかＯＮＬ／て、警告手段、例え
ば警告ブザー、警告ランプまたはエンジン回転数の制御
回路を作動させるようにしている。ここでフロートスイ
ッチは保持回路を介して警告手段に接続されており、保
持回路は一旦フロートスイッチかＯＮ状態となると、そ
の後該フロートスイッチがＯＮ、ＯＦＦされるに拘らず
警告手段を作動し続けるように機能する。そして、保持
回路の保持機能を解除する条件として、例えばエンジン
を停止することやエンジン回転数もしくはスロットル開
度を一定以下にすることなどがある。
のオイルが一定レベル以下になるとオイルタンクに設け
られたフロートスイッチかＯＮＬ／て、警告手段、例え
ば警告ブザー、警告ランプまたはエンジン回転数の制御
回路を作動させるようにしている。ここでフロートスイ
ッチは保持回路を介して警告手段に接続されており、保
持回路は一旦フロートスイッチかＯＮ状態となると、そ
の後該フロートスイッチがＯＮ、ＯＦＦされるに拘らず
警告手段を作動し続けるように機能する。そして、保持
回路の保持機能を解除する条件として、例えばエンジン
を停止することやエンジン回転数もしくはスロットル開
度を一定以下にすることなどがある。
［発明が解決しようとする課題］
しかし、エンジンを停止することを保持回路の解除条件
とするものにあっては、オイルタンク内のオイルの油面
が振動などによって変動し、ｍ量的にフロートスイッチ
を作動させてしまう場合にも警告手段は作動し続けられ
ることになり、これを解除するためにはいちいちエンジ
ンを停止しなければならないという不都合がある。
とするものにあっては、オイルタンク内のオイルの油面
が振動などによって変動し、ｍ量的にフロートスイッチ
を作動させてしまう場合にも警告手段は作動し続けられ
ることになり、これを解除するためにはいちいちエンジ
ンを停止しなければならないという不都合がある。
そこで、保持回路の解除条件を一定のスロットル開度や
エンジン回転数以下とすることにより上記の問題を防止
できるが、一般に警告システムの中にはエンジンのオー
バーヒート状態を警告する回路が含まれ、この場合にお
いてもオイル量の低下を警告するのと同一の警告手段（
例えば警告ブザー）を使用することがある。従って、例
えばオイルタンク内のオイルが低下して警告手段が作動
した場合、操船者が警報内容を確認せずに瞬時にスロッ
トル開度を低下させるように操作したときには警告手段
は解除されてしまい、このときの警告手段の作動か何を
警告するためのものであったか判別できない恐れかある
。
エンジン回転数以下とすることにより上記の問題を防止
できるが、一般に警告システムの中にはエンジンのオー
バーヒート状態を警告する回路が含まれ、この場合にお
いてもオイル量の低下を警告するのと同一の警告手段（
例えば警告ブザー）を使用することがある。従って、例
えばオイルタンク内のオイルが低下して警告手段が作動
した場合、操船者が警報内容を確認せずに瞬時にスロッ
トル開度を低下させるように操作したときには警告手段
は解除されてしまい、このときの警告手段の作動か何を
警告するためのものであったか判別できない恐れかある
。
本発明はこのような従来技術の問題点に鑑みなされたも
ので、その目的とするところは、操船者が警告に気付い
て、警告内容を判別する前にスロットル開度を低下させ
るよう操作しても、容易にその警告が何の警告であるか
判別できるようにし、これによって適切な処置を施すこ
とを容易とした船舶推進機の警告システムを提供するに
ある。
ので、その目的とするところは、操船者が警告に気付い
て、警告内容を判別する前にスロットル開度を低下させ
るよう操作しても、容易にその警告が何の警告であるか
判別できるようにし、これによって適切な処置を施すこ
とを容易とした船舶推進機の警告システムを提供するに
ある。
［課題を解決するための手段］
本発明は、このような目的を達成するために、タンク内
の液体が一定量以下になったときに信号を発するスイッ
チ回路と、スイッチ回路からの信号を保持する保持回路
と、保持回路で保持された信号を解除する解除手段と、
保持回路からの信号を受けて該信号が保持される間作動
する警告手段と、を備えた船舶推進機の警告システムに
おいて、保持回路に、スイッチ回路からの信号を少なく
とも一定時間保持させるタイマ回路を接続したものであ
る。
の液体が一定量以下になったときに信号を発するスイッ
チ回路と、スイッチ回路からの信号を保持する保持回路
と、保持回路で保持された信号を解除する解除手段と、
保持回路からの信号を受けて該信号が保持される間作動
する警告手段と、を備えた船舶推進機の警告システムに
おいて、保持回路に、スイッチ回路からの信号を少なく
とも一定時間保持させるタイマ回路を接続したものであ
る。
［作用］
このように、保持回路に、スイッチ回路からの信号を少
なくとも一定時間保持させるタイマ回路を接続すること
により、例え操船者か警告手段の作動に気付いて慌てて
スロットル開度を低下させるよう操作しても、警告手段
は一定時間作動し続けることになる。これにより、操船
者は例えば警告ランプを確認しての警告内容を判別する
ことができる。
なくとも一定時間保持させるタイマ回路を接続すること
により、例え操船者か警告手段の作動に気付いて慌てて
スロットル開度を低下させるよう操作しても、警告手段
は一定時間作動し続けることになる。これにより、操船
者は例えば警告ランプを確認しての警告内容を判別する
ことができる。
［実施例］
以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。
図は本発明に係る船舶推進機の警告システムの一実施例
の回路図である０図において符号ｌＯはオイルタンク内
のオイルの量が一定以下になったときにＯＮするフロー
トスイッチであり、入力回路１１を介して保持回路１２
に接続されている。
の回路図である０図において符号ｌＯはオイルタンク内
のオイルの量が一定以下になったときにＯＮするフロー
トスイッチであり、入力回路１１を介して保持回路１２
に接続されている。
保持回路１２は、入力回路１１を介したフロートスイッ
チ１０のＯＮ信号を受けてこのＯＮ信号を保持するもの
であり、その出力側は出力回路１４に接続されている。
チ１０のＯＮ信号を受けてこのＯＮ信号を保持するもの
であり、その出力側は出力回路１４に接続されている。
出力回路１４は警告手段１６を作動させるための回路で
あり、図示の例では警告手段１６としての警告ブザー１
８、オイル用警告ランプ２０、速度低下回路２２に接続
されている。なお速度低下回路２２は例えば点火を間引
くことによりエンジン回転数を低下させる制御回路が採
用される。
あり、図示の例では警告手段１６としての警告ブザー１
８、オイル用警告ランプ２０、速度低下回路２２に接続
されている。なお速度低下回路２２は例えば点火を間引
くことによりエンジン回転数を低下させる制御回路が採
用される。
前記保持回路１２の保持機能を解除させるものとして、
この実施例では、ニュートラルスイッチ２４およびスロ
ットル開度センサ２６がそれぞれ入力回路２８を介して
保持回路１２に接続されている。すなわち、エンジンの
シフトがニュートラル位置にあるとき、もしくはスロッ
トル開度が一定開度以下のときに保持回路１２に解除信
号が入力され、これによって保持回路１２の保持機能が
解除し得る条件が充足される。
この実施例では、ニュートラルスイッチ２４およびスロ
ットル開度センサ２６がそれぞれ入力回路２８を介して
保持回路１２に接続されている。すなわち、エンジンの
シフトがニュートラル位置にあるとき、もしくはスロッ
トル開度が一定開度以下のときに保持回路１２に解除信
号が入力され、これによって保持回路１２の保持機能が
解除し得る条件が充足される。
また、保持回路１２にはタイマ回路３０が接続され、こ
のタイマ回路３０により、保持回路１２にフロートスイ
ッチｌＯからの信号が入力されてから一定時間は信号保
持状態を雑持するように構成されている。ここで、タイ
マ回路３０による保持回路１２の保持機能の継続が前記
ニュートラルスイッチ２４やスロットル開度センサ２６
からの解除条件の信号よりも優先するようになっている
。
のタイマ回路３０により、保持回路１２にフロートスイ
ッチｌＯからの信号が入力されてから一定時間は信号保
持状態を雑持するように構成されている。ここで、タイ
マ回路３０による保持回路１２の保持機能の継続が前記
ニュートラルスイッチ２４やスロットル開度センサ２６
からの解除条件の信号よりも優先するようになっている
。
符号３２は、エンジンがオーバーヒート状態にあるとき
にＯＮするオーバーヒートスイッチであり、入力回路３
４、保持回路３５および出力回路３６を介して警告手段
１６に接続されている。すなわち、出力回路３６は、オ
イルレベルの低下時に作動されるものと同一の警告ブザ
ー１８、オイル用警告ランプ２０とは別のオーバーヒー
ト用警告ランプ３８、およびオイルレベル低下時に作動
されるものと同じ速度低下回路２２にそれぞれ接続され
ている。保持回路３５は解除条件として前記ニュートラ
ルスイッチ２４およびスロットル開度センサ２６からの
信号を取入れるようになっている。
にＯＮするオーバーヒートスイッチであり、入力回路３
４、保持回路３５および出力回路３６を介して警告手段
１６に接続されている。すなわち、出力回路３６は、オ
イルレベルの低下時に作動されるものと同一の警告ブザ
ー１８、オイル用警告ランプ２０とは別のオーバーヒー
ト用警告ランプ３８、およびオイルレベル低下時に作動
されるものと同じ速度低下回路２２にそれぞれ接続され
ている。保持回路３５は解除条件として前記ニュートラ
ルスイッチ２４およびスロットル開度センサ２６からの
信号を取入れるようになっている。
以上の構成の実施例によれば、オイルタンク内のオイル
の量か一定以下になると、フロートスイッチ１０かＯＮ
Ｌ／、これにより入力回路１１、保持回路１２、出力回
路１４を介して、警告ブザー１８、オイル用警告ランプ
２０、速度低下回路２２が作動する。この作動は保持回
路１２がタイマ回路３０によって一定時間保持される。
の量か一定以下になると、フロートスイッチ１０かＯＮ
Ｌ／、これにより入力回路１１、保持回路１２、出力回
路１４を介して、警告ブザー１８、オイル用警告ランプ
２０、速度低下回路２２が作動する。この作動は保持回
路１２がタイマ回路３０によって一定時間保持される。
そして一定時間経過後、ニュートラルスイッチ２４がＯ
Ｎ状態すなわちシフトがニュートラル位置にある時、も
しくはスロットル開度センサ２６によりスロットル開度
か一定開度以下であることを検出された時に初めて保持
回路１２の保持状態が解除され、警告手段１６の作動が
停止する。
Ｎ状態すなわちシフトがニュートラル位置にある時、も
しくはスロットル開度センサ２６によりスロットル開度
か一定開度以下であることを検出された時に初めて保持
回路１２の保持状態が解除され、警告手段１６の作動が
停止する。
エンジンがオーバーヒート状態になったときにはオーバ
ーヒートスイッチ３２かＯＮＬ／、これにより警告手段
１６の警告ブザー１８．オーバーヒート用警告ランプ３
８および速度低下回路２２が作動する。ここで保持回路
３５にはタイマ回路３０が設けられておらず、従って、
オーバーヒートスイッチ３２が０ＮＬｚても、例えばス
ロットル開度が一定以下になると警告手段１６の作動は
停止することになる。
ーヒートスイッチ３２かＯＮＬ／、これにより警告手段
１６の警告ブザー１８．オーバーヒート用警告ランプ３
８および速度低下回路２２が作動する。ここで保持回路
３５にはタイマ回路３０が設けられておらず、従って、
オーバーヒートスイッチ３２が０ＮＬｚても、例えばス
ロットル開度が一定以下になると警告手段１６の作動は
停止することになる。
従って、例えばフロートスイッチ１０がＯＮすることに
より警告手段１６が作動してこれに操船者が気付き、瞬
時にスロットル開度を低下させるよう操作すると、スロ
ットル開度センサ２６からの信号が保持回路１２に入力
されるが、保持回路１２はタイマ回路３０によって一定
時間保持機能を保持するので、警告手段１６は作動を続
け、これによって例えばオイル用警告ランプ２０を目視
することによりこの警告がオイルレベルの低下に基く警
告であることを容易に判別することができ、適切な対処
をなすことかできる。
より警告手段１６が作動してこれに操船者が気付き、瞬
時にスロットル開度を低下させるよう操作すると、スロ
ットル開度センサ２６からの信号が保持回路１２に入力
されるが、保持回路１２はタイマ回路３０によって一定
時間保持機能を保持するので、警告手段１６は作動を続
け、これによって例えばオイル用警告ランプ２０を目視
することによりこの警告がオイルレベルの低下に基く警
告であることを容易に判別することができ、適切な対処
をなすことかできる。
なお以上の実施例では、オイルレベルの低下を警告する
システムについて説明したが、本発明はこれに限定され
ず１例えば燃料タンク内の燃料レベルの低下を警告する
システムに本発明を適用することもできる。
システムについて説明したが、本発明はこれに限定され
ず１例えば燃料タンク内の燃料レベルの低下を警告する
システムに本発明を適用することもできる。
［効果］
以上説明したように、本発明によれば、保持回路に、ス
イッチ回路からの信号を少なくとも一定時間保持させる
タイマー回路を接続したので１例えば操船者かある警告
に気付いて警告内容に認識する前にスロットル開度を低
下させるよう操作しても、少なくとも一定時間はその警
告が維持されるので、操船者は今の警告が何を警告する
ものであるか判別でき、これによって適切な処置を講す
ることかできるという効果がある。
イッチ回路からの信号を少なくとも一定時間保持させる
タイマー回路を接続したので１例えば操船者かある警告
に気付いて警告内容に認識する前にスロットル開度を低
下させるよう操作しても、少なくとも一定時間はその警
告が維持されるので、操船者は今の警告が何を警告する
ものであるか判別でき、これによって適切な処置を講す
ることかできるという効果がある。
図は本発明に係る船舶推進機の警告システムの一実施例
を示すブロック回路図である。 Ｏ・・・フロートスイッチ ２・・・保持回路 ６・・・警告手段 Ｏ・・・タイマ回路
を示すブロック回路図である。 Ｏ・・・フロートスイッチ ２・・・保持回路 ６・・・警告手段 Ｏ・・・タイマ回路
Claims (1)
- （１）タンク内の液体が一定量以下になったときに信号
を発するスイッチ回路と、スイッチ回路からの信号を保
持する保持回路と、保持回路で保持された信号を解除す
る解除手段と、保持回路からの信号を受けて該信号が保
持される間作動する警告手段と、を備えた船舶推進機の
警告システムにおいて、保持回路に、スイッチ回路から
の信号を少なくとも一定時間保持させるタイマ回路を接
続した船舶推進機の警告システム。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1221333A JP3012256B2 (ja) | 1989-08-28 | 1989-08-28 | 船舶推進機の警告システム |
| US07/573,852 US5020492A (en) | 1989-08-28 | 1990-08-28 | Warning system for marine propulsion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1221333A JP3012256B2 (ja) | 1989-08-28 | 1989-08-28 | 船舶推進機の警告システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0385312A true JPH0385312A (ja) | 1991-04-10 |
| JP3012256B2 JP3012256B2 (ja) | 2000-02-21 |
Family
ID=16765164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1221333A Expired - Lifetime JP3012256B2 (ja) | 1989-08-28 | 1989-08-28 | 船舶推進機の警告システム |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5020492A (ja) |
| JP (1) | JP3012256B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008126855A1 (ja) * | 2007-04-09 | 2008-10-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両の制御装置 |
| CN112727598A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-04-30 | 泰豪科技股份有限公司 | 一种高可靠性柴油发电机组油压报警电路 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0431891A (ja) * | 1990-05-29 | 1992-02-04 | Sanshin Ind Co Ltd | 船舶の警告等表示システム |
| JPH09151753A (ja) * | 1995-11-28 | 1997-06-10 | Sanshin Ind Co Ltd | 触媒付き２サイクルエンジン |
| US6116971A (en) * | 1997-10-20 | 2000-09-12 | Suzuki Kabushiki Kaisha | Alarm device of outboard motor |
| JP3940284B2 (ja) * | 2001-10-24 | 2007-07-04 | ヤマハマリン株式会社 | 推進用エンジンを備えた船舶のバッテリ充電残量維持装置 |
| US7349794B2 (en) * | 2003-09-03 | 2008-03-25 | Malone Specialty, Inc. | Engine protection system |
| JP5285490B2 (ja) * | 2009-03-31 | 2013-09-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 船舶用制御装置、ならびにそれを備えた船舶用推進システムおよび船舶 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5842314U (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-22 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車等における潤滑油量警報装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4019489A (en) * | 1974-12-09 | 1977-04-26 | George Bowen Cartmill | Safety apparatus for engines |
| US4475498A (en) * | 1983-12-15 | 1984-10-09 | Hurner Erwin E | Engine detecting device |
| US4606315A (en) * | 1983-05-19 | 1986-08-19 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Ignition control system for an internal combustion engine |
| US4562801A (en) * | 1983-07-28 | 1986-01-07 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Engine control system for marine propulsion device |
| US4641618A (en) * | 1985-11-08 | 1987-02-10 | Outboard Marine Corporation | Overspeed/overheat circuit with a latch for capacitive ignition systems |
-
1989
- 1989-08-28 JP JP1221333A patent/JP3012256B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-08-28 US US07/573,852 patent/US5020492A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5842314U (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-22 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車等における潤滑油量警報装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2008126855A1 (ja) * | 2007-04-09 | 2008-10-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両の制御装置 |
| CN112727598A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-04-30 | 泰豪科技股份有限公司 | 一种高可靠性柴油发电机组油压报警电路 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3012256B2 (ja) | 2000-02-21 |
| US5020492A (en) | 1991-06-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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